ຮູບພາບແຜນການ
ກະແຈ
- "a" ການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ
- "A" ການເພີ່ມພະລັງງານທີ່ຖືກກົດດັນ
- "B" ສານເສີມ
- "C" ນໍ້າມັນ diesel
| ອ້າງອີງ | ການກໍານົດ | ການສອດຄ່ອງກັບຮູບພາບໄຟຟ້າ |
|---|---|---|
| 1 | ກະດານເຄື່ອງມື | 0004 |
| 2 | ການເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບ built-in | BSI1 |
| 3 | ເຄື່ອງຈັກ ECU | 1320 |
| 4 | ການຕື່ມນ້ໍາມັນ cap | - |
| 5 | ຖັງນໍ້າມັນ | - |
| 6 | ຫນ່ວຍ tanks ນ້ໍາມັນ | 1211 |
| 7 | ເຄື່ອງວັດແທກເຊື້ອໄຟ | 4315 |
| 8 | ຖັງເພີ່ມເຕີມ | |
| 9 | ເຄື່ອງສູບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | 1283 |
ບົດບາດ
ຫນ້າທີ່ເພີ່ມເຕີມເຊື້ອໄຟຮັກສາການເຮັດວຽກຂອງກັ່ນຕອງອະນຸພາກໂດຍຊ່ວຍໃນການເຜົາໄຫມ້ຂອງຝຸ່ນທີ່ຖືກຈັບ, ການປະຕິບັດກິດຈະ ກໍາ ຕໍ່ໄປນີ້
- ການຫຼຸດຜ່ອນອຸນຫະພູມການເຜົາໄຫມ້ຂອງອະນຸພາກໃຫ້ 450°C (ແທນທີ່ຈະເປັນ 550°C)
- Impregnating ຊິ້ນສ່ວນທີ່ກໍາລັງເກັບກໍາຢູ່ໃນຫ້ອງການເຜົາໄຫມ້
- ການແຜ່ກະຈາຍການເຜົາໄຫມ້ຂອງອະນຸພາກ
ປະສິດທິພາບຂອງ ຫນ້າ ທີ່ການເພີ່ມທາດເຊື້ອໄຟ
ເຄື່ອງຈັກ ECU
ECU ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບປະລິມານເຊື້ອໄຟທີ່ໃສ່ໃນລົດ, ໂດຍຜ່ານ BSI ຈາກສ່ວນປະກອບຕໍ່ໄປນີ້:
- ເຄື່ອງວັດແທກເຊື້ອໄຟ
- ເຊັນເຊີຄວາມໄວຂອງລໍ້
ອີງຕາມປະລິມານຂອງເຊື້ອໄຟທີ່ໃສ່, ECU ເຄື່ອງຈັກປະຕິບັດການຕໍ່ໄປນີ້
- ເພື່ອ ກໍາ ນົດປະລິມານຂອງສານເສີມທີ່ຈະຖືກສີດເຂົ້າໄປໃນຖັງນ້ໍາມັນ
- ເພື່ອຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກສູບນໍ້າມັນ
ECU ການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກສົ່ງຄໍາຮ້ອງຂໍສໍາລັບການເພີ່ມຂອງສານເສີມທີ່ມີປະລິມານທັງຫມົດທີ່ແບ່ງອອກເປັນ ຄໍາ ຮ້ອງຂໍສໍາລັບຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍປະລິມານລະຫວ່າງ 1600 ແລະ 1632 mm3 ກັບສູບນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟ, ໂດຍຜ່ານ intermediary ຂອງລະບົບ built-in interface
ເຄື່ອງ ECU ຂອງເຄື່ອງຈັກບັນທຶກໃນຄວາມຊົງ ຈໍາ ນ້ໍາຫນັກ ຂອງສານເສີມທີ່ສະສົມຢູ່ໃນກັ່ນຕອງອະນຸພາກ
ເຄື່ອງ ECU ຂອງເຄື່ອງຈັກອະນຸຍາດຫຼືຫ້າມການ ນໍາ ໃຊ້ສານເສີມ, ເປັນ ຫນ້າ ທີ່ຂອງຕົວແປຕໍ່ໄປນີ້
- ສະພາບການຂອງເຄື່ອງຈັກສູບນ້ໍາຕື່ມ
- ລະດັບຂອງສານເສີມທີ່ຍັງເຫຼືອ
- ສະພາບການປິດບັງຂອງເຄື່ອງກັ່ນຕອງອະນຸພາກ
- ສະຖານະພາບເຄື່ອງວັດແທກເຊື້ອໄຟ
ໝາຍເຫດເຄື່ອງ ECU ຂອງເຄື່ອງຈັກສົ່ງສັນຍານເຕືອນກ່ຽວກັບຄວາມສ່ຽງຂອງການປິດບັງຂອງກັ່ນຕອງອະນຸພາກແລະໃນລະດັບຂອງສານເສີມທີ່ບໍ່ພຽງພໍ, ເປັນການປະຕິບັດຕາມປະລິມານຂອງສານເພີ່ມເຕີມທີ່ຖືກສັກຢາແລະການເກັບຮັກສານ້ໍາຫນັກ ຂອງສານອາຫານທີ່ມີຢູ່ໃນກັ່ນທອງຝຸ່ນ
ເຄື່ອງສູບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
ເຄື່ອງສູບນ້ໍາຕານເພີ່ມເຕີມໄດ້ປ້ອນປະລິມານທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງສານເສີມພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ, ຕາມ ຄໍາ ຮ້ອງຂໍຂອງ ECU ຂອງເຄື່ອງຈັກເຂົ້າໄປໃນຖັງນໍ້າມັນ
ໝາຍເຫດຄວາມກົດດັນໃນການສັກຢາຂອງສານເສີມແມ່ນຖືກກໍານົດໂດຍວາວການສັກຢາງທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານໃຫ້ 0,230 ± 0,05 ບາ (ຄວາມກົດດັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ)
ເຄື່ອງສູບນ້ໍາເພີ່ມເຕີມສົ່ງຂໍ້ມູນຕໍ່ໄປນີ້ໄປຫາ ECU ຂອງເຄື່ອງຈັກ, ໂດຍຜ່ານ BSI
- ສະຖານະພາບຂອງລະບົບເພີ່ມເຕີມ (ການບົ່ງມະຕິຂອງລະບົບເພີ່ມເຕີມ)
- ປະລິມານຂອງສານເສີມທີ່ຖືກເພີ່ມຕົວຈິງ
ການເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບ built-in (BSI1)
ບົດບາດຂອງ BSI
- ເພື່ອຈົດບັນທຶກຄວາມຜິດພາດແລະສັ່ງການແຈ້ງເຕືອນທີ່ຖືກສົ່ງໄປຫາແຜ່ນເຄື່ອງມື
- ເພື່ອຮັບແລະສົ່ງຂໍ້ມູນໄປຍັງ ECU ຂອງເຄື່ອງຈັກກ່ຽວກັບປະລິມານຂອງເຊື້ອໄຟທີ່ຖືກໃສ່
- ເພື່ອເປັນຂົວລະຫວ່າງ ECU ເຄື່ອງຈັກແລະສູບນ້ໍາມັນເພີ່ມເຕີມ
ເມື່ອຍານພາຫະນະຢືນຢູ່ (ຂໍ້ມູນຂອງເຊັນເຊີຄວາມໄວລໍ້) ແລະການເປີດໄຟຖືກປິດ; ເຄື່ອງ BSI1 ຈົດ ຈໍາ ລະດັບນໍ້າມັນໃນຖັງ
ໃນເວລາທີ່ ignition ຖືກເປີດອີກເທື່ອຫນຶ່ງແລະຍານພາຫະນະເລີ່ມຕົ້ນການເຄື່ອນໄຫວ, ການ BSI1 acquires ແລະປຽບທຽບລະດັບຂອງເຊື້ອໄຟກັບມູນຄ່າຫຼ້າສຸດທີ່ຈື່ໄວ້. ຖ້າມູນຄ່າໃຫມ່ສູງກວ່າ, ເຄື່ອງ BSI1 ຈະສົ່ງຂໍ້ມູນໃຫ້ກັບ ECU ຂອງເຄື່ອງຈັກ ກ່ຽວກັບປະລິມານເຊື້ອໄຟທີ່ຖືກເພີ່ມເຂົ້າ.
BSI ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນຕໍ່ໄປນີ້ຈາກ ECU ເຄື່ອງຈັກ
- ການເຕືອນລະດັບການເພີ່ມເຕີມເຊື້ອໄຟຂັ້ນຕ່ໍາ
- ຄວາມສ່ຽງຂອງການກັ່ນຕອງ particles clogging
BSI ສົ່ງຂໍ້ມູນຕໍ່ໄປນີ້ຈາກ ECU ເຄື່ອງຈັກ
- ສະພາບການຂອງເຄື່ອງຈັກສູບນ້ໍາຕື່ມ
- ສະຖານະພາບເຄື່ອງວັດແທກເຊື້ອໄຟ
ເງື່ອນໄຂໃນການນໍາໃຊ້ຫນ້າທີ່ການເພີ່ມທາດເຊື້ອໄຟ
ECU ທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍເຄື່ອງຈັກຄວບຄອງປັອມນ້ໍາຕື່ມນໍ້າມັນເມື່ອມີເງື່ອນໄຂຕໍ່ໄປນີ້:
- ຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະເກີນ 40 km/h ຫຼື ການຕື່ມນໍ້າມັນຄັ້ງສຸດທ້າຍໃນໄລຍະ 300 ວິນາທີ
- ເຄື່ອງຈັກເຜົາໄຫມ້ພາຍໃນແລ່ນ
- ປິດການເລີ່ມຕົ້ນໃນຕໍາແຫນ່ງບວກຂອງ ignition
- ລະດັບການເພີ່ມເຕີມທີ່ເຫມາະສົມ
ໝາຍເຫດໃນເວລາທີ່ຫນຶ່ງໃນພາລາມິເຕີທີ່ຈໍາເປັນຫາຍໄປໃນການສັກຢາເພີ່ມເຕີມ, ການດໍາເນີນງານສືບຕໍ່ຈົນກ່ວາທ້າຍ
ການຮຽນຮູ້ / ການເລີ່ມຕົ້ນ
ຫນ້າທີ່ເພີ່ມເຕີມຂອງເຊື້ອໄຟແມ່ນຖືກບັງຄັບໃຫ້ມີການ ບໍາ ລຸງຮັກສາສ່ວນບຸກຄົນ