ພາກຂອງຄູ່ມື
ແຜນຜັງສາຍໄຟ- Bodywork (ຮ່າງກາຍ)
- Braking
- Dashboard
- Springs ດ້ານຫນ້າ
- Springs ຫລັງ
- Windows ປະຕູຫລັງ
- ກະດານຫນ້າ
- ການຄວບຄຸມ
- ການປະກອບ gearbox
- ການປະກອບຄືນໃຫມ່
- ການຜະລິດໃນປະຈຸບັນ
- ການລ້າງແລະເຊັດ
- ການສົ່ງຕໍ່
- ການໂຈະ
- ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນກ່ອນ
- ກົນຈັກ
- ຂໍ້ມູນຜູ້ຂັບລົດ
- ຄວາມສະດວກ ແລະ ສະບາຍ
- ຄວາມສະບາຍ
- ຄະນະກໍາມະເຄື່ອງມື
- ຈຸດທົ່ວໄປ
- ຈຸດທົ່ວໄປກ່ຽວກັບລົດ
- ດ້ານຫນ້າແຖບຕ້ານການລອກ
- ບ່ອນນັ່ງດ້ານຫນ້າ
- ບ່ອນນັ່ງຫລັງ
- ປະຕູທາງຫນ້າ
- ປະຕູຫລັງ
- ປະຕູຫລັງ trim
- ປ້ອງກັນແລະປະຕູ
- ພາກຫນ້າ
- ພາກຫລັງ
- ລໍ້ຫລັງ
- ສາຍແອວໄຟຟ້າ
- ຫນ່ວຍພະລັງງານ
- ຫມໍ້ໄຟ
- ອື່ນໆ
- ຮ່າງກາຍ
- ເຄື່ອງຈັກ
- ເຄື່ອງມື ແລະ ການຄວບຄຸມ
- ເຄື່ອງສະກັດອັດຊັກດ້ານຫນ້າ
- ເຄື່ອງສະກັດອັດຊັກດ້ານຫລັງ
- ເລີ່ມຕົ້ນ
- ແຜ່ນຫລັງຄາ
- ແສງສະຫວ່າງ - ສັນຍານ
- ໂຄງສ້າງຂ້າງ
- ໂຄມໄຟ roof
ຄູ່ມືສ້ອມແປງ
ເຄື່ອງຈັກ Citroen Berlingo I ປັບໂສມ
ຄໍາ ແນະ ນໍາ ຂັ້ນຕອນຕໍ່ຂັ້ນຕອນກ່ຽວກັບ " ເຄື່ອງຈັກ " ສໍາ ລັບ Citroen Berlingo I ປັບໂສມ (2002–2012 ). ເລືອກສິນຄ້າ ການ ກໍາ ຈັດ, ຕິດຕັ້ງ, ການປັບແລະການກວດກາດ້ວຍຮູບພາບ.
ເຄື່ອງຈັກ
- ຂໍ້ມູນ: block ຫມໍ້
- ຂໍ້ມູນ: block ຫມໍ້ — ຕົວປ່ຽນແປງ 2
- ຂໍ້ມູນ: block ຫມໍ້ — ຕົວປ່ຽນແປງ 3
- ຂໍ້ມູນ: block ຫມໍ້ — ຕົວປ່ຽນແປງ 4
- ຂໍ້ມູນ: ປະທັບຕາແບບເຄື່ອນໄຫວ (TU3A, TU3JP, TU5JP4, TU1JP)
- ຂໍ້ມູນ: ອະລູມິນຽມ cylinder block (TU3A, TU3JP, TU1JP)
- ຂໍ້ມູນ: ໂລຫະ block cylinder cast (TU3A, TU1JP, TU3JP)
- ຂໍ້ມູນ: block ຫມໍ້ — ຕົວປ່ຽນແປງ 5
Crankshaft
- ການລະບຸຕົວຕົນ - ຂໍ້ມູນ: ພາຍໃຕ້ເຄື່ອງຈັກ (DV6DTED M, DV6ETED M)
- ຂໍ້ມູນ: conrods
- ຂໍ້ມູນ: crankshaft (DW8B)
- ຂໍ້ມູນ: ປິດສ໌ - ວົງແຫວນ piston - ກະບອກບິດສ໌
- ຂໍ້ມູນ: conrods — ຕົວປ່ຽນແປງ 2
- ຂໍ້ມູນ: piston-gudgeon pin-ring (DW10TD)
- ຂໍ້ມູນ: crankshaft - ກະເປົາບັນຈຸ crankshaft (DW10TD)
- ຂໍ້ມູນ: conrods — ຕົວປ່ຽນແປງ 3
- ຂໍ້ມູນ: ປິດສ໌ - ວົງແຫວນ piston - ກະບອກບິດສ໌ — ຕົວປ່ຽນແປງ 2
- ຂໍ້ມູນ: ເຄິ່ງເປືອກ
- ຂໍ້ມູນ: ປິດສ໌, ວົງແຫວນ piston, ກະບອກບິດສ໌ (DV6B, DV6ATED4)
- ຂໍ້ມູນ: conrods - ການເຊື່ອມຕໍ່ rod ເຄິ່ງ shells (DV6B, DV6ATED4)
- ຂໍ້ມູນ: crankshaft - ກະເປົາບັນຈຸ crankshaft (DV6ATED4, DV6B)
- ຂໍ້ມູນ: conrods — ຕົວປ່ຽນແປງ 4
- ຂໍ້ມູນ: ປິດສ໌ - ວົງແຫວນ piston (TU1JP, TU3JP, TU3A)
- ຂໍ້ມູນ: crankshaft - ເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງກະດູກ crankshaft (TU1JP, TU3JP, TU3A)
- ຂໍ້ມູນ: conrods — ຕົວປ່ຽນແປງ 5
- ຂໍ້ມູນ: ເຄິ່ງເປືອກ — ຕົວປ່ຽນແປງ 2
- ຂໍ້ມູນ: ປິດສ໌ - ວົງແຫວນ piston - ກະບອກບິດສ໌ — ຕົວປ່ຽນແປງ 3
- ຂໍ້ມູນ: crankshaft (TU5JP4)
- ການກວດສອບ: liner protrusion (ກ້ອນອາລູມີນຽມ) (TU3JP, TU3A, TU1JP)
- ກໍາຈັດ - ການສ້ອມແປງ: ສາຍແອວຂັບເຄື່ອນທີ່ຊ່ວຍ (ໂດຍບໍ່ມີເຄື່ອງປັບອາກາດ ແລະ ມີການຂັບເຄື່ອນດ້ວຍພະລັງງານ) (TU5JP4)
- ກໍາຈັດ - ການສ້ອມແປງ: ສາຍແອວຂັບເຄື່ອນທີ່ຊ່ວຍ (ມີເຄື່ອງປັບອາກາດແລະບໍ່ມີການ ກໍາ ນົດຄວາມສະດວກ) (TU5JP4)
- ກໍາຈັດ - ການສ້ອມແປງ: ສາຍແອວຂັບເຄື່ອນທີ່ຊ່ວຍ (ມີເຄື່ອງປັບອາກາດແລະມີສະຕິກເກີ) (TU5JP4)
- ກໍາຈັດ - ການສ້ອມແປງ: ສາຍແອວຂັບເຄື່ອນທີ່ຊ່ວຍ (ໂດຍບໍ່ມີການ steering powered ແລະໂດຍບໍ່ມີອາກາດປັບ) (TU5JP4)
- ກໍາຈັດ - ການສ້ອມແປງ: ປິດວົງແຫວນເຄື່ອງຈັກ (DV6ETED M, DV6DTED M)
- ການຖອດອອກ - ການປະກອບຄືນ: ສາຍແອວຂັບເຄື່ອນ ancillary (WMI 935, 936, 8BC, 8AD) (DV6DTED M)
- ການຖອດອອກ - ການປະກອບຄືນ: ປິດວົງແຫວນເຄື່ອງຈັກ (WMI 935, 936, 8BC, 8AD) (DV6DTED M)
- ກໍາຈັດ - ການສ້ອມແປງ: ສາຍແອວຂັບເຄື່ອນ ancillary (DV6ETED M, DV6DTED M)
- ກໍາຈັດ - ການສ້ອມແປງ: ສາຍແອວຂັບເຄື່ອນທີ່ຊ່ວຍ (WMI 935, 936, 8BC, 8BD) (TU3A)
- ການຖອດອອກ - ການປະກອບຄືນ: conrods - ປິດສ໌ (TU3A, TU5JP4, TU3JP, TU1JP)
- ການສອດຄ່ອງ: ກະເປົາບັນຈຸ crankshaft (TU3A, TU3JP, TU1JP)
- ການຖອດອອກ - ການປະກອບຄືນ: ປະທັບຕາແບບເຄື່ອນໄຫວ - tu ເຄື່ອງຈັກ - 8 ວາວ (TU1JP, TU3A, TU3JP)
- ການຖອດອອກ - ການປະກອບຄືນ: ປະທັບຕາແບບເຄື່ອນໄຫວ (tu 16 - ເຄື່ອງຈັກວາວ) (TU5JP4)
- ການຖອດ - ການສ້ອມແປງ: ການເຊື່ອມຕໍ່ rod / piston ຊຸດ (DV6B, DV6ATED4)
- ການປ່ຽນແປງ: ເຄື່ອງຈັກ flywheel (ເຄື່ອງຈັກ DW8B) (DW8B)
ຫົວຫມໍ້
- ການລະບຸຕົວຕົນ - ຂໍ້ມູນ: top ເຄື່ອງຈັກ (DV6ETED M, DV6DTED M)
- ຂໍ້ມູນ: ຫົວຫມໍ້
- ຂໍ້ມູນ: ຫ້ອງຫມູນວຽນ (DW8B)
- ຂໍ້ມູນ: ວາວແລະສາຍພານວາວ
- ຂໍ້ມູນ: ບ່ອນນັ່ງວາວແລະຄູ່ມື
- ຂໍ້ມູນ: ການ gasket ຫົວຫມໍ້ (DW8B)
- ຂໍ້ມູນ: bolts ຫົວຫມໍ້ - ການຮັດຫົວຫມໍ້ (DW8B)
- ຂໍ້ມູນ: ວາວແລະສາຍພານວາວ — ຕົວປ່ຽນແປງ 2
- ຂໍ້ມູນ: ບ່ອນນັ່ງວາວແລະຄູ່ມື — ຕົວປ່ຽນແປງ 2
- ຂໍ້ມູນ: ການ gasket ຫົວຫມໍ້ (DW10TD)
- ຂໍ້ມູນ: ຫົວຫມໍ້ — ຕົວປ່ຽນແປງ 2
- ຂໍ້ມູນ: bolts ຫົວຫມໍ້ - ການຮັດຫົວຫມໍ້ (DW10TD)
- ຂໍ້ມູນ: ວາວແລະສາຍພານວາວ — ຕົວປ່ຽນແປງ 3
- ຂໍ້ມູນ: ບ່ອນນັ່ງວາວແລະຄູ່ມື — ຕົວປ່ຽນແປງ 3
- ຂໍ້ມູນ: ການ gasket ຫົວຫມໍ້ (TU5JP4)
- ຂໍ້ມູນ: bolts ຫົວຫມໍ້ - ການຮັດຫົວຫມໍ້ (TU5JP4)
- ຂໍ້ມູນ: ຫົວຫມໍ້ — ຕົວປ່ຽນແປງ 3
- ຂໍ້ມູນ: bolts ຫົວຫມໍ້ - ການຮັດຫົວຫມໍ້ (DV6B, DV6ATED4)
- ຂໍ້ມູນ: ຫົວຫມໍ້ — ຕົວປ່ຽນແປງ 4
- ຂໍ້ມູນ: ວາວແລະສາຍພານວາວ — ຕົວປ່ຽນແປງ 4
- ຂໍ້ມູນ: ບ່ອນນັ່ງວາວແລະຄູ່ມື — ຕົວປ່ຽນແປງ 4
- ຂໍ້ມູນ: ວາວແລະສາຍພານວາວ — ຕົວປ່ຽນແປງ 5
- ຂໍ້ມູນ: ບ່ອນນັ່ງວາວແລະຄູ່ມື — ຕົວປ່ຽນແປງ 5
- ຂໍ້ມູນ: ຫົວຫມໍ້ — ຕົວປ່ຽນແປງ 5
- ຂໍ້ມູນ: ຫົວຫມໍ້ — ຕົວປ່ຽນແປງ 6
- ຂໍ້ມູນ: ບ່ອນນັ່ງວາວແລະຄູ່ມື — ຕົວປ່ຽນແປງ 6
- ຂໍ້ມູນ: ວາວແລະສາຍພານວາວ — ຕົວປ່ຽນແປງ 6
- ຂໍ້ມູນ: ປະທັບຕາຫົວຫມໍ້ (DV6B, DV6ATED4)
- Stripping-assembling (ການເກັບກູ້ - ການປະກອບ): ຫົວຫມໍ້ (DW8B)
- Stripping-assembling (ການເກັບກູ້ - ການປະກອບ): ຫົວຫມໍ້ (DW10TD)
- ການຖີ້ມ - ການປະກອບຄືນໃຫມ່: ຫົວຫມໍ້ (TU5JP4)
- ການຖີ້ມ - ການປະກອບຄືນໃຫມ່: ຫົວຫມໍ້ (DV6B, DV6ATED4)
- Stripping-assembling (ການເກັບກູ້ - ການປະກອບ): ຫົວຫມໍ້ (TU3JP, TU1JP, TU3A)
- ການຖີ້ມ - ການປະກອບຄືນໃຫມ່: ເຄື່ອງຈັກ (TU3JP, TU1JP, TU3A)
- Stripping-assembling (ການເກັບກູ້ - ການປະກອບ): ຫົວຫມໍ້ (TU5JP4)
- ກໍາຈັດ - ການສ້ອມແປງ: ການປົກຫຸ້ມຂອງຫົວຫມໍ້ (DV6DTED M, DV6ETED M)
- ການລຶບ - ການສ້ອມແປງ: ຫົວຫມໍ້ (ກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະ) (DV6ETED M, DV6DTED M)
- ການຖອດອອກ - ການປະກອບຄືນ: ຫົວຫມໍ້ (ກ່ຽວກັບລົດ) DV6DM ເຄື່ອງຈັກ (WMI 935, 936, 8BC, 8AD) (DV6DTED M)
- ການຖອດອອກ - ການປະກອບຄືນ: ການປົກຫຸ້ມຂອງຫົວຫມໍ້ (wmi 935, 936, 8bc, 8ad) (DV6DTED M)
- ກໍາຈັດ - ການສ້ອມແປງ: ຫົວຫມໍ້ (WMI 935, 936, 8AD, 8BC) (TU5JP4)
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ຫົວຖັງໃສ່ລົດ (DW8B)
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ຫົວຫມໍ້ (DW10TD)
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ຫົວຖັງໃສ່ລົດ (TU1JP, TU3JP, TU5JP4)
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ຫົວຫມໍ້ (ກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະ) (DV6B, DV6ATED4)
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ຫົວຖັງໃສ່ລົດ (TU3A)
- ການປ່ຽນແປງ: ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບເຄື່ອງສີດ diesel (DV6TED4 ປະເພດເຄື່ອງຈັກ) (DV6ATED4, DV6B)
- ການປ່ຽນແປງ: ເຄື່ອງຈັກ TU ນໍ້າມັນທຸກປະເພດ (TU3JP)
- ການປ່ຽນແປງ: ການປົກຫຸ້ມຂອງຫົວຫມໍ້ (TU3JP)
- ກໍາຈັດ - ການສ້ອມແປງ: ຫນ່ວຍກັ່ນຕອງອາກາດ (DV6DTED M, DV6ETED M)
- ກໍາຈັດ - ການສ້ອມແປງ: ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນອາກາດ turbo by-pass (DV6DTED M, DV6ETED M)
- ກໍາຈັດ - ການສ້ອມແປງ: ທໍ່ດູດອາກາດ (DV6ETED M, DV6DTED M)
- ການຖອດອອກ - ການປະກອບຄືນ: ຫນ່ວຍກັ່ນຕອງອາກາດ (WMI 935, 936, 8BC, 8AD) (DV6DTED M)
- ການຖອດອອກ - ການປະກອບຄືນ: ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນອາກາດ turbo air bypass unit (WMI 935, 936, 8BC, 8AD) (DV6DTED M)
- ການຖອດອອກ - ການປະກອບຄືນ: ທໍ່ດູດອາກາດ (wmi 935, 936, 8bc, 8ad) (DV6DTED M)
- ການຖອດອອກ - ການປະກອບຄືນ: ເຄື່ອງວັດແທກອາກາດເຂົ້າ (WMI 935, 936, 8BC, 8AD) (DV6DTED M)
- ການນໍາສະເຫນີ: ເຄື່ອງມື 4533-T
ເຄື່ອງກໍານົດເວລາ
- ຂໍ້ມູນ: camshaft
- ຂໍ້ມູນ: ເຄື່ອງກໍານົດເວລາ (DW8B)
- ຂໍ້ມູນ: camshaft — ຕົວປ່ຽນແປງ 2
- ຂໍ້ມູນ: camshaft — ຕົວປ່ຽນແປງ 3
- ຂໍ້ມູນ: camshafts (DV6B, DV6ATED4)
- ຂໍ້ມູນ: camshafts (TU1JP, TU3A, TU3JP)
- ຂໍ້ມູນ: valve rockers (ເຄື່ອງສັ່ນວາວ) (TU3A, TU1JP, TU3JP)
- ຂໍ້ມູນ: camshaft — ຕົວປ່ຽນແປງ 4
- ຂໍ້ມູນ: ເຄື່ອງກໍານົດເວລາ (DV6ATED4, DV6B)
- ກໍາຈັດ - ການສ້ອມແປງ: Camshaft (DV6DTED M, DV6ETED M)
- ກໍາຈັດ - ການສ້ອມແປງ: ການຈັດສັນ camshaft (DV6ETED M, DV6DTED M)
- ການຖອດອອກ - ການປະກອບຄືນ: Camshaft (WMI 935, 936, 8BC, 8AD) (DV6DTED M)
- ການຖອດອອກ - ການປະກອບຄືນ: ການຈັດສັນ camshaft (wmi 935, 936, 8bc, 8ad) (DV6DTED M)
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ປິດ camshaft (DW8B)
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: camshaft (DW8B)
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ປິດ camshaft (DW10TD)
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: camshaft (DW10TD)
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: camshaft (TU1JP, TU3JP, TU5JP4)
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ປິດ camshaft (DV6B)
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: camshafts (DV6B, DV6ATED4)
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: camshaft (TU3A)
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ປິດ camshaft (TU3A)
- ການກວດສອບ: ການຕັ້ງເວລາຂອງວາວ (DV6DTED M, DV6ETED M)
- ການກວດສອບ: ການຕັ້ງເວລາຂອງວາວ (WMI 935, 936, 8BC, 8AD) (DV6DTED M)
- ການກວດສອບ: ການຕັ້ງເວລາຂອງວາວ (DW8B)
- ການກວດສອບ: ການຕັ້ງເວລາຂອງວາວ (DW10TD)
- ການກວດສອບ: ການຕັ້ງເວລາຂອງວາວ (TU1JP, TU3JP, TU5JP4)
- ການກວດສອບ: ການຕັ້ງເວລາຂອງວາວ (DV6ATED4)
- ການກວດສອບ: ການຕັ້ງເວລາຂອງວາວ (TU3A)
- ການຖອດອອກ - ການປະກອບຄືນ: ສາຍແອວເວລາ (wmi 935, 936, 8bc, 8ad) (DV6DTED M)
- ກໍາຈັດ - ການສ້ອມແປງ: ສາຍແອວເວລາ (DV6DTED M, DV6ETED M)
- ກໍາຈັດ - ການສ້ອມແປງ: (WMI 935, 936, 8BC, 8AD) ສາຍແອວເວລາ (TU3A)
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ສາຍແອວເວລາ (DW8B)
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ສາຍແອວເວລາ (ຈາກ RPO No. 9128) (DW10TD)
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ສາຍແອວເວລາ (TU1JP, TU3JP, TU5JP4)
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ສາຍແອວເວລາ (ຈາກ RPO No. 10064) (DW8B)
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ສາຍແອວເວລາ (DV6B, DV6ATED4)
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ສາຍແອວເວລາ (TU3A)
- ການປ່ຽນແປງ: ເອົາອອກຂອງ cranks, ການຖອກ (DW10TD)
- ການປ່ຽນແປງ: ລະບົບເວລາໃຫມ່ (DW8B)
ການລວດລາຍ
- ສະຫຼຸບ: cartridges ການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ (ປີ 2003)
- ຄວາມອາດສາມາດຂອງນ້ໍາມັນເຄື່ອງ: 2003 ປີແບບ
- ຄວາມອາດສາມາດຂອງນ້ໍາມັນເຄື່ອງ: 2004 ປີແບບ
- ຄວາມອາດສາມາດຂອງນ້ໍາມັນເຄື່ອງ: CITROËN BERLINGO 2
- ການກວດສອບ: ຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ DV6DM (WMI 935, 936, 8BC, 8AD) (DV6DTED M)
- ການກວດສອບ: ຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນ (DV6DM, DV6EM ເຄື່ອງຈັກທຸກປະເພດ) (DV6DTED M, DV6ETED M)
- ການກວດສອບ: ຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນ (DW8B)
- ການກວດສອບ: ຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນ (TU3A)
- ການກວດສອບ: ຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນ (TU1JP, TU3JP, TU5JP4)
- ການກວດສອບ: ຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນ (DW10TD)
- ການກວດສອບ: ຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນ (DV6B, DV6ATED4)
- ກໍາຈັດ - ການສ້ອມແປງ: ຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນ sensor (DV6DTED M, DV6ETED M)
- ກໍາຈັດ - ການສ້ອມແປງ: ເຄື່ອງສູບນ້ໍາມັນ (DV6ETED M, DV6DTED M)
- ກໍາຈັດ - ການສ້ອມແປງ: ລະດັບນ້ໍາມັນ / ຄວາມຮ້ອນ sensor (DV6ETED M, DV6DTED M)
- ການຖອດອອກ - ການປະກອບຄືນ: ເຄື່ອງສູບນ້ໍາມັນ (WMI 935, 936, 8BC, 8AD) (DV6DTED M)
- ການຖອດອອກ - ການປະກອບຄືນ: ຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນ sensor (WMI 935, 936, 8BC 8AD) (DV6DTED M)
- ການຖອດອອກ - ການປະກອບຄືນ: ເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມແລະລະດັບນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ (WMI 935, 936, 8BC, 8AD) (DV6DTED M)
- ກໍາຈັດ - ການສ້ອມແປງ: ເຄື່ອງສູບນ້ໍາມັນ (DV6B, DV6ATED4)
- ກໍາຈັດ - ການສ້ອມແປງ: ການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນ (DV6 M ປະເພດເຄື່ອງຈັກ) (DV6ETED M, DV6DTED M)
- ກໍາຈັດ - ການສ້ອມແປງ: ການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນ (DV6TED4 ປະເພດເຄື່ອງຈັກ) (DV6ATED4, DV6B)
- ການປ່ຽນແປງ: dipstick - dipstick ທໍ່ນໍາພາ (TU3JP)
- ການປ່ຽນແປງ: ການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນ (TU3JP)
- ການຮັກສາ: ສ່ວນປະກອບທີ່ແນະນໍາ, ປີ 2006
ລະບົບເຢັນ
- ການປະຕິບັດການສ້ອມແປງ: ເຄື່ອງກວດອຸນຫະພູມ (SA18)
- ຂໍ້ມູນ: ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແບັດເຕີຣີ (SA18)
- ຂໍ້ມູນ: ລະບົບເຢັນ (TU1JP, TU3JP, TU5JP4)
- ຂໍ້ມູນ: ວົງຈອນເຢັນ (DW10TD)
- ຂໍ້ມູນ: ລະບົບເຢັນ (DW8B)
- ຂໍ້ມູນ: ລະບົບເຢັນ (ເຄື່ອງຈັກ DV6TED4) (DV6B)
- ຂໍ້ສະເພາະທົ່ວໄປ: ລະບົບເຢັນ (TU1 ແລະ TU3 ເຄື່ອງຈັກ) (TU3A)
- ຂໍ້ມູນ: ລະບົບເຢັນ (ເຄື່ອງຈັກ DV6BTED4) (DV6B)
- ກໍາຈັດ - ການສ້ອມແປງ: ຮ່ອງສູບນ້ໍາເຢັນ (TU5JP4)
- ກໍາຈັດ - ການສ້ອມແປງ: ພັດລົມເຢັນ (MOTEUR ELECTRIQUE VENTURI)
- ກໍາຈັດ - ການສ້ອມແປງ: ເຄື່ອງສູບນ້ໍາເຢັນ (DV6DTED M, DV6ETED M)
- ການຖອດອອກ - ການປະກອບຄືນ: ເຄື່ອງສູບນ້ໍາເຢັນ (dv6dm ເຄື່ອງຈັກ) (WMI 935, 936, 8BC, 8AD) (DV6DTED M)
- ການຖອດອອກ - ການປະກອບຄືນ: ການຈັດສັນ outlet coolant (WMI 935, 936, 8BC, 8AD) (DV6DTED M)
- ການຖອດອອກ - ການປະກອບຄືນ: ເຄື່ອງດູດນ້ໍາເຢັນ (wmi 935, 936, 8bc, 8ad) (DV6DTED M)
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນເຄື່ອງຈັກ (WMI 935, 936, 8BC, 8AD) (DV6DTED M)
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ພັດລົມເຢັນ (WMI 935, 936, 8BC, 8AD) (DV6DTED M)
- ກໍາຈັດ - ການສ້ອມແປງ: ການຈັດສັນ outlet coolant (DV6ETED M, DV6DTED M)
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ຈັກສູບນ້ໍາ (SA18)
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແບັດເຕີຣີ (SA18)
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ເຄື່ອງປັ່ນອາກາດເຢັນເຄື່ອງຈັກ (SA18)
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ຮ່ອງສູບນ້ໍາເຢັນ (DV6B, DV6ATED4)
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມຂອງຫ້ອງທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນ (DV6B, DV6ATED4)
- ການລະບາຍນ້ໍາ ແລະການຕື່ມນໍ້າ - ການຕື່ມໃຫມ່ - ເລືອດອອກ: ລະບົບເຢັນ
- ເຕັມແລະເລືອດອອກ: ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແບັດເຕີຣີ (SA18)
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ການເຮັດຄວາມເຢັນ cassette
- ຂໍ້ມູນ - ການລະບຸຕົວ: ຫນ່ວຍຄວາມຮ້ອນ (SA18)
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ຫນ່ວຍຄວາມຮ້ອນ (SA18)
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ຖັງນໍ້າມັນ (SA18)
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ເຄື່ອງສູບນ້ໍາເຢັນ (SA18)
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ອາກາດ turbine (SA18)
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ນິ້ວມື incandescent ແລະຄວບຄຸມ flame (SA18)
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ເຕົາອົບໄຟຟ້າ (SA18)
- ເຕັມແລະເລືອດອອກ: ລະບົບແຫຼວຄວາມຮ້ອນ (SA18)
- ການກວດສອບ: ຫນ່ວຍຄວາມຮ້ອນ (SA18)
- ກໍາຈັດ - ການສ້ອມແປງ: ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງ drivetrain (MOTEUR ELECTRIQUE VENTURI)
- ການລະບາຍນ້ໍາ - ການຕື່ມອີກ - ເລືອດອອກ: ລະບົບເຢັນ (ການຂັບເຄື່ອນ) (MOTEUR ELECTRIQUE VENTURI)
- ການກວດສອບ: ການກວດສອບວົງຈອນເຢັນ - ໃນລະຫວ່າງການຈໍາກັດຜົນງານໂດຍອຸນຫະພູມ (SA18)
- ການນໍາສະເຫນີ: ການເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງຫ້ອງໂດຍສານ (SA18)
ການສະ ຫນອງ ອາກາດແລະເຊື້ອໄຟ
- ການກວດສອບ: ວົງຈອນສູນຍາກາດ (DV6ETED M, DV6DTED M)
- ການກວດສອບ: ວົງຈອນສູນຍາກາດ (WMI 935, 936, 8BC, 8AD) (DV6DTED M)
- ການກວດສອບ: ວົງຈອນການສະຫນອງອາກາດ (DV6ATED4, DV6B)
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: load lever potentiometer ກ່ຽວກັບ DELPHI DIESEL SYSTEM ເຄື່ອງສີດ (DW8B)
- ກໍາຈັດ - ການສ້ອມແປງ: ເຄື່ອງວັດແທກອາກາດເຂົ້າ (DV6B, DV6ATED4)
- ການຖອດອອກ - ການປະກອບຄືນ: ການກັ່ນຕອງເຊື້ອໄຟ (wmi 935, 936, 8bc, 8ad) (DV6DTED M)
- ການຖອດອອກ - ການປະກອບຄືນ: ຖັງນໍ້າມັນ. (WMI 935, 936, 8BC, 8AD) (DV6DTED M)
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ເຄື່ອງຈັກສູບນໍ້າມັນແລະອຸປະກອນວັດແທກ (wmi 935, 936, 8bc, 8ad) (DV6DTED M)
- ການຖອດອອກ - ການປະກອບຄືນ: ຖັງເຊື້ອໄຟເພີ່ມເຕີມ (ນໍ້າມັນ flex) (TU5JP4)
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ຖັງນໍ້າມັນ (TU5JP4, TU3JP, TU1JP)
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ເຄື່ອງຈັກສູບນໍ້າມັນແລະອຸປະກອນວັດແທກ (TU3A, DW8B)
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ຖັງນໍ້າມັນ (DW10TD, DW8B)
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ເຄື່ອງຈັກສູບນໍ້າມັນແລະອຸປະກອນວັດແທກ (DW10TD)
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ການກັ່ນຕອງເຊື້ອໄຟ (DW10TD)
- ຂັ້ນຕອນການ tightening: ສະຫະພັນການສະຫນອງ LPG (TU3JP)
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ຖັງ LPG (TU3JP)
- ການສ້ອມແປງ: ຫນ່ວຍງານໃນຖັງ LPG (TU3JP)
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ລະບົບການດູດອາກາດແບບປະສົມ (DV6ATED4, DV6B)
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ການກັ່ນຕອງເຊື້ອໄຟ (DV6B, DV6ATED4)
- ກໍາຈັດ - ການສ້ອມແປງ: ຊຸດ piston valve solenoid GNV (TU3JP)
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ຖັງ CNG (TU3JP)
- ການລະບາຍນ້ໍາ - ການຕື່ມອີກ: ຖັງນໍ້າມັນ (ເຄື່ອງຈັກ DV6DM) (WMI 935, 936, 8BC, 8AD) (DV6DTED M)
- ການລະບາຍ - ລ້າງ: ຖັງ LPG (TU3JP)
- ການປ່ຽນແປງ: ການເພີ່ມເຕີມການກັ່ນຕອງ particulate
- ຂໍ້ມູນ: ສາຍສາກໄຟແລະຊັອກເກັດ (SA18)
- ການກວດສອບ: ສະຖານະການສາກແບັດເຕີຣີ traction (MOTEUR ELECTRIQUE VENTURI)
- ກໍາຈັດ - ການສ້ອມແປງ: ເຄື່ອງສາກແບັດເຕີຣີ (MOTEUR ELECTRIQUE VENTURI)
- ກໍາຈັດ - ການສ້ອມແປງ: ແບດເຕີລີ່ traction (MOTEUR ELECTRIQUE VENTURI)
- ກໍາຈັດ - ການສ້ອມແປງ: ເຄື່ອງປ່ຽນສາກໄຟ (dcdc230v) (MOTEUR ELECTRIQUE VENTURI)
- ກໍາຈັດ - ການສ້ອມແປງ: ພັດລົມເຮັດຄວາມເຢັນແບັດເຕີຣີ traction (MOTEUR ELECTRIQUE VENTURI)
- ກໍາຈັດ - ການສ້ອມແປງ: ປຸ່ມຢຸດສຸກເສີນ (MOTEUR ELECTRIQUE VENTURI)
- ກໍາຈັດ - ການສ້ອມແປງ: ການສາກ socket (MOTEUR ELECTRIQUE VENTURI)
- ກໍາຈັດ - ການສ້ອມແປງ: (DCAC 12V) ຕົວແປງ (MOTEUR ELECTRIQUE VENTURI)
- ກໍາຈັດ - ການສ້ອມແປງ: ເຮືອນອາແດບເຕີ (MOTEUR ELECTRIQUE VENTURI)
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ການສາກ socket harness (SA18)
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ການສາກ flap ອຸປະກອນລັອກ (SA18)
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ການສາກໄຟ socket bulb ໄຟ (SA18)
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ສ່ວນລຸ່ມຂອງ socket ການສາກໄຟ (SA18)
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ການສາກ flap sensor (SA18)
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: charging cable plug body (ຮ່າງກາຍຂອງສາຍສາກໄຟ) (SA18)
- ຂໍ້ມູນ: ແບດເຕີລີ່ເຄື່ອນທີ່ nickel-cadmium (SA18)
- ການກວດສອບ: ການປະທັບຕາຂອງລະບົບການຕື່ມອີເລັກໂທຣລິດແບັດເຕີຣີ (SA18)
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ຊຸດແບດເຕີລີ່ຕ່ໍາ (ຫນ້າ) (SA18)
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ຊຸດແບັດເຕີຣີເທິງ (SA18)
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ຫ້ອງແບັດເຕີຣີກາງ (SA18)
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ແບດເຕີລີ່ດ້ານຫລັງ (SA18)
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ການເຊື່ອມຕໍ່ filler (SA18)
- ການຕື່ມ: electrolyte ຫມໍ້ ໄຟ nickel-cadmium (SA18)
- ຂໍ້ມູນ: fuse ແຮງດັນສູງ ເຄື່ອງຕັດວົງຈອນ (SA18)
- ຂໍ້ມູນ: ເຄື່ອງເອເລັກໂຕຣນິກ (SA18)
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ເຄື່ອງເອເລັກໂຕຣນິກ (SA18)
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ຄອມພິວເຕີ (SA18)
- ການກວດສອບແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງແບັດເຕີຣີ: 12 ແບັດເຕີຣີ volt - ແບດເຕີຣີຂັບ (SA18)
- ການກວດສອບ: ການກວດສອບວົງຈອນແບັດເຕີຣີ traction ໃນກໍລະນີຂອງການຕັດ (SA18)
- ການກວດສອບ: ຂັ້ນຕອນທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມໃນກໍລະນີຂອງການສູນເສຍຂອງລະດັບແບັດເຕີຣີ traction (SA18)
- ການກວດສອບ: ຂັ້ນຕອນການສາກແບັດເຕີຣີ traction (SA18)
Turbocharging
- ການກວດສອບ: ຄວາມກົດດັນ turbocharger (DV6DM ເຄື່ອງຈັກ) (wmi 935; 936; 8BC; 8AD) (DV6DTED M)
- ການກວດສອບ: ຄວາມກົດດັນ turbocharge (DW10TD)
- ກໍາຈັດ - ການສ້ອມແປງ: Turbocharger (MHI) (DV6ETED M, DV6DTED M)
- ກໍາຈັດ - ການສ້ອມແປງ: ເຄື່ອງປັບຄວາມກົດດັນ turbocharger electrovalve (DV6ETED M, DV6DTED M)
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: Turbocharger (WMI 935, 936, 8BC, 8AD) (DV6DTED M)
- ການຖອດອອກ - ການປະກອບຄືນ: ເຄື່ອງປັບຄວາມກົດດັນ turbocharger electrovalve (wmi 935, 936, 8bc, 8ad) (DV6DTED M)
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນອາກາດ turbocharging (WMI 935, 936, 8BC, 8AD) (DV6DTED M)
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: turbocharger (DW10TD)
- ກໍາຈັດ - ການສ້ອມແປງ: turbocharger (MHI) (DV6ATED4, DV6B)
ການລະບາຍ
- Torques tightening ໄດ້: ສາຍລະບາຍນ້ໍາ (WMI 935; 936; 8BC; 8AD) (DV6DTED M)
- ຂໍ້ມູນ: ລະບົບລະບາຍອາກາດ (DW8B)
- ຂໍ້ມູນ: ລະບົບລະບາຍອາກາດ (TU1JP, TU3JP, TU5JP4)
- ຂໍ້ມູນ: ລະບົບລະບາຍອາກາດ (DW10TD)
- Torques tightening ໄດ້: ລະບົບລະບາຍອາກາດ (ເຄື່ອງຈັກ DV6ATED4) (DV6B, DV6ATED4, DV6ETED M, DV6DTED M)
- ກໍາຈັດ - ການສ້ອມແປງ: catalytic converter (DV6B, DV6ATED4)
- ກໍາຈັດ - ການສ້ອມແປງ: ການລະບາຍນ້ໍາອອກ (DV6ETED M, DV6DTED M)
- ການຖອດອອກ - ການປະກອບຄືນ: ການລະບາຍນ້ໍາອອກ (WMI 935, 936, 8BC, 8AD) (DV6DTED M)
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ລະບົບລະບາຍອາກາດ (WMI 935, 936, 8BC, 8AD) (DV6DTED M)
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ການລະບາຍນ້ໍາອອກ (TU3JPH)
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ການລະບາຍນ້ໍາອອກ (TU3A)
- ການຟື້ນຕົວແບບບັງຄັບ: ການກັ່ນຕອງ particles (ຫມາຍເຫດດ້ານວິຊາການ)
- ການປ່ຽນແປງ: ເຄື່ອງອັດສຽງລະບາຍອາກາດ (DV6B, DW8B, DV6ATED4, DW10TD)
ການຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍ
- ການກວດສອບ: ວົງຈອນການ ຫມູນ ວຽນຄືນອາຍແກັສລະບາຍ (DW10TD)
- ການຖອດອອກ - ການປະກອບຄືນ: ການລະບາຍ (by-pass) ວົງຈອນຄວບຄຸມ electrovalve ຂອງ exchanger ຄວາມຮ້ອນ recirculation ອາຍແກັສ (WMI 935, 936, 8BC, 8AD) (DV6DTED M)
- ກໍາຈັດ - ການສ້ອມແປງ: ວາວການກັ່ນຕອງອາຍແກັສ (EGR) (DW10TD)
- ການກວດສອບ: ວົງຈອນການ ຫມູນ ວຽນຄືນອາຍແກັສລະບາຍ (WMI 935, 936, 8BC, 8AD) (DV6DTED M)
- ກໍາຈັດ - ການສ້ອມແປງ: ວາວການກັ່ນຕອງອາຍພິດທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍໄຟຟ້າ (DV6DTED M, DV6ETED M)
- ກໍາຈັດ - ການສ້ອມແປງ: ການປະກອບໂມດູນ EGR (DV6ETED M, DV6DTED M)
- ການຖອດອອກ - ການປະກອບຄືນ: ວາວການກັ່ນຕອງອາຍພິດທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍໄຟຟ້າ (WMI 936, 935, 8BC, 8AD) (DV6DTED M)
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ວາວກູ້ຄືນອາຍພິດ (DW8B)
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ວາວການກັ່ນຕອງອາຍແກັສ (EGR) (DV6B, DV6ATED4)
- ການປ່ຽນແປງ: ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ
- ການກວດສອບ: ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ
- ຊ່ວຍໃນການກວດ: ວາວໄຟຟ້າ EGR DV6 ປະເພດເຄື່ອງຈັກ (BOSCH) (ສະຫຼຸບ) (DV6ATED4, DV6B)