ພາກຂອງຄູ່ມື
ແຜນຜັງສາຍໄຟ- Bodywork (ຮ່າງກາຍ)
- Braking
- Dashboard
- Springs ຫລັງ
- Windows ປະຕູຫລັງ
- ກະດານຫນ້າ
- ການຄວບຄຸມ
- ການປະກອບ gearbox
- ການປະກອບຄືນໃຫມ່
- ການລ້າງແລະເຊັດ
- ການສົ່ງຕໍ່
- ການໂຈະ
- ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນກ່ອນ
- ກົນຈັກ
- ຂໍ້ມູນຜູ້ຂັບລົດ
- ຄວາມສະດວກ ແລະ ສະບາຍ
- ຄະນະກໍາມະເຄື່ອງມື
- ຄະນະກໍາມະໃນ dashboard
- ຈຸດທົ່ວໄປ
- ຈຸດທົ່ວໄປກ່ຽວກັບລົດ
- ດ້ານຫນ້າແຖບຕ້ານການລອກ
- ຖັງສົ່ງສິນຄ້າຫຼັງ
- ບ່ອນນັ່ງດ້ານຫນ້າ
- ປະຕູທາງຫນ້າ
- ປະຕູຫລັງ trim
- ປ້ອງກັນແລະປະຕູ
- ພາກຫນ້າ
- ພາກຫລັງ
- ລໍ້ຫລັງ
- ສາຍແອວໄຟຟ້າ
- ຫນ່ວຍພະລັງງານ
- ຫມໍ້ໄຟ
- ອື່ນໆ
- ຮ່າງກາຍ
- ເຄື່ອງຈັກ
- ເຄື່ອງມື ແລະ ການຄວບຄຸມ
- ເຄື່ອງສະກັດອັດຊັກດ້ານຫນ້າ
- ເຄື່ອງສະກັດອັດຊັກດ້ານຫລັງ
- ແຜ່ນຫລັງຄາ
- ແສງສະຫວ່າງ - ສັນຍານ
- ໂຄງສ້າງຂ້າງ
ຄູ່ມືສ້ອມແປງ
ເຄື່ອງຈັກ Citroen Berlingo I
ຄໍາ ແນະ ນໍາ ຂັ້ນຕອນຕໍ່ຂັ້ນຕອນກ່ຽວກັບ " ເຄື່ອງຈັກ " ສໍາ ລັບ Citroen Berlingo I (1996–2002 ). ເລືອກສິນຄ້າ ການ ກໍາ ຈັດ, ຕິດຕັ້ງ, ການປັບແລະການກວດກາດ້ວຍຮູບພາບ.
ເຄື່ອງຈັກ
- ຂໍ້ມູນ: ກ່ອງຖັງຂອງໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ
- ຂໍ້ມູນ: block ຫມໍ້
- ຂໍ້ມູນ: block ຫມໍ້ — ຕົວປ່ຽນແປງ 2
- ຂໍ້ມູນ: block ຫມໍ້ — ຕົວປ່ຽນແປງ 3
- ຂໍ້ມູນ: ປະທັບຕາແບບເຄື່ອນໄຫວ (TU1JP, TU5JP4, 1.4, TU3JP)
- ຂໍ້ມູນ: ອະລູມິນຽມ cylinder block (1.1 i (TU1M+), TU3JP, 1.4, TU1JP)
- ຂໍ້ມູນ: ໂລຫະ block cylinder cast (TU1JP, 1.4, 1.1 i (TU1M+), TU3JP)
- ຂໍ້ມູນ: block ຫມໍ້ — ຕົວປ່ຽນແປງ 4
Crankshaft
- ຂໍ້ມູນ: ເກຍທີ່ປ່ຽນກັນ
- ຂໍ້ມູນ: conrods
- ຂໍ້ມູນ: liners - ປິດສ໌ - ວົງແຫວນ piston
- ຂໍ້ມູນ: conrods — ຕົວປ່ຽນແປງ 2
- ຂໍ້ມູນ: crankshaft (DW8, DW8B)
- ຂໍ້ມູນ: ປິດສ໌ - ວົງແຫວນ piston - ກະບອກບິດສ໌
- ຂໍ້ມູນ: conrods — ຕົວປ່ຽນແປງ 3
- ຂໍ້ມູນ: piston-gudgeon pin-ring (DW10TD)
- ຂໍ້ມູນ: crankshaft - ກະເປົາບັນຈຸ crankshaft (DW10TD)
- ຂໍ້ມູນ: conrods — ຕົວປ່ຽນແປງ 4
- ຂໍ້ມູນ: ປິດສ໌ - ວົງແຫວນ piston - ກະບອກບິດສ໌ — ຕົວປ່ຽນແປງ 2
- ຂໍ້ມູນ: ເຄິ່ງເປືອກ
- ຂໍ້ມູນ: conrods — ຕົວປ່ຽນແປງ 5
- ຂໍ້ມູນ: ປິດສ໌ - ວົງແຫວນ piston (TU3JP, TU1JP, 1.4)
- ຂໍ້ມູນ: crankshaft - ເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງກະດູກ crankshaft (1.4, TU3JP, TU1JP)
- ຂໍ້ມູນ: conrods — ຕົວປ່ຽນແປງ 6
- ຂໍ້ມູນ: ເຄິ່ງເປືອກ — ຕົວປ່ຽນແປງ 2
- ຂໍ້ມູນ: ປິດສ໌ - ວົງແຫວນ piston - ກະບອກບິດສ໌ — ຕົວປ່ຽນແປງ 3
- ຂໍ້ມູນ: crankshaft (TU5JP4)
- ການກວດສອບ: liner protrusion (ກ້ອນອາລູມີນຽມ) (TU3JP, 1.4, 1.1 i (TU1M+), TU1JP)
- ກໍາຈັດ - ການສ້ອມແປງ: ສາຍແອວຂັບເຄື່ອນທີ່ຊ່ວຍ (ໂດຍບໍ່ມີເຄື່ອງປັບອາກາດ ແລະ ມີການຂັບເຄື່ອນດ້ວຍພະລັງງານ) (TU5JP4)
- ກໍາຈັດ - ການສ້ອມແປງ: ສາຍແອວຂັບເຄື່ອນທີ່ຊ່ວຍ (ມີເຄື່ອງປັບອາກາດແລະບໍ່ມີການ ກໍາ ນົດຄວາມສະດວກ) (TU5JP4)
- ກໍາຈັດ - ການສ້ອມແປງ: ສາຍແອວຂັບເຄື່ອນທີ່ຊ່ວຍ (ມີເຄື່ອງປັບອາກາດແລະມີສະຕິກເກີ) (TU5JP4)
- ກໍາຈັດ - ການສ້ອມແປງ: ສາຍແອວຂັບເຄື່ອນທີ່ຊ່ວຍ (ໂດຍບໍ່ມີການ steering powered ແລະໂດຍບໍ່ມີອາກາດປັບ) (TU5JP4)
- ການຖອດອອກ - ການປະກອບຄືນ: ປິດສ໌ / con.rods
- ການກວດສອບ: liner protrusion
- ການສອດຄ່ອງ: shells bearings
- ການຖອດອອກ - ການປະກອບຄືນ: conrods - ປິດສ໌ (TU3JP, TU5JP4, 1.4, TU1JP, 1.1 i (TU1M+))
- ການສອດຄ່ອງ: ກະເປົາບັນຈຸ crankshaft (1.1 i (TU1M+), 1.4, TU1JP, TU3JP)
- ການຖອດອອກ - ການປະກອບຄືນ: ປະທັບຕາແບບເຄື່ອນໄຫວ - tu ເຄື່ອງຈັກ - 8 ວາວ (1.4, TU1JP, TU3JP, 1.1 i (TU1M+))
- ການຖອດອອກ - ການປະກອບຄືນ: ປະທັບຕາແບບເຄື່ອນໄຫວ (tu 16 - ເຄື່ອງຈັກວາວ) (TU5JP4)
- ການປ່ຽນແປງ: ເຄື່ອງຈັກ flywheel (ເຄື່ອງຈັກ DW8B) (DW8, DW8B)
ຫົວຫມໍ້
- ຂໍ້ມູນ: ການລະບຸຫົວຫມໍ້
- ຂໍ້ມູນ: ວາວ
- ຂໍ້ມູນ: ສາຍພານວາວ
- ຂໍ້ມູນ: ຄູ່ມືວາວ
- ຂໍ້ມູນ: ບ່ອນນັ່ງວາວ
- ຂໍ້ມູນ: ການ gasket ຫົວຫມໍ້
- ຂໍ້ມູນ: ຫົວຫມໍ້
- ຂໍ້ມູນ: ຫ້ອງຫມູນວຽນ (DW8B, DW8)
- ຂໍ້ມູນ: ວາວແລະສາຍພານວາວ
- ຂໍ້ມູນ: ບ່ອນນັ່ງວາວແລະຄູ່ມື
- ຂໍ້ມູນ: ການ gasket ຫົວຫມໍ້ (DW8, DW8B)
- ຂໍ້ມູນ: bolts ຫົວຫມໍ້ - ການຮັດຫົວຫມໍ້ (DW8B, DW8)
- ຂໍ້ມູນ: ວາວແລະສາຍພານວາວ — ຕົວປ່ຽນແປງ 2
- ຂໍ້ມູນ: ບ່ອນນັ່ງວາວແລະຄູ່ມື — ຕົວປ່ຽນແປງ 2
- ຂໍ້ມູນ: ການ gasket ຫົວຫມໍ້ (DW10TD)
- ຂໍ້ມູນ: ຫົວຫມໍ້ — ຕົວປ່ຽນແປງ 2
- ຂໍ້ມູນ: bolts ຫົວຫມໍ້ - ການຮັດຫົວຫມໍ້ (DW10TD)
- ຂໍ້ມູນ: ວາວແລະສາຍພານວາວ — ຕົວປ່ຽນແປງ 3
- ຂໍ້ມູນ: ບ່ອນນັ່ງວາວແລະຄູ່ມື — ຕົວປ່ຽນແປງ 3
- ຂໍ້ມູນ: ການ gasket ຫົວຫມໍ້ (TU5JP4)
- ຂໍ້ມູນ: bolts ຫົວຫມໍ້ - ການຮັດຫົວຫມໍ້ (TU5JP4)
- ຂໍ້ມູນ: ຫົວຫມໍ້ — ຕົວປ່ຽນແປງ 3
- ຂໍ້ມູນ: ວາວແລະສາຍພານວາວ — ຕົວປ່ຽນແປງ 4
- ຂໍ້ມູນ: ບ່ອນນັ່ງວາວແລະຄູ່ມື — ຕົວປ່ຽນແປງ 4
- ຂໍ້ມູນ: ຫົວຫມໍ້ — ຕົວປ່ຽນແປງ 4
- ຂໍ້ມູນ: ຫົວຫມໍ້ — ຕົວປ່ຽນແປງ 5
- ຂໍ້ມູນ: ບ່ອນນັ່ງວາວແລະຄູ່ມື — ຕົວປ່ຽນແປງ 5
- ຂໍ້ມູນ: ວາວແລະສາຍພານວາວ — ຕົວປ່ຽນແປງ 5
- ການຖີ້ມ - ການປະກອບຄືນໃຫມ່: ຫົວຫມໍ້
- Stripping-assembling (ການເກັບກູ້ - ການປະກອບ): ຫົວຫມໍ້ (DW8, DW8B)
- Stripping-assembling (ການເກັບກູ້ - ການປະກອບ): ຫົວຫມໍ້ (DW10TD)
- ການຖີ້ມ - ການປະກອບຄືນໃຫມ່: ຫົວຫມໍ້ (TU5JP4)
- Stripping-assembling (ການເກັບກູ້ - ການປະກອບ): ຫົວຫມໍ້ (TU3JP, TU1JP, 1.4, 1.1 i (TU1M+))
- ການຖີ້ມ - ການປະກອບຄືນໃຫມ່: ເຄື່ອງຈັກ (TU3JP, 1.1 i (TU1M+), TU1JP, 1.4)
- Stripping-assembling (ການເກັບກູ້ - ການປະກອບ): ຫົວຫມໍ້ (TU5JP4)
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ຫົວຫມໍ້ (ກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະ) (TU3JP, 1.1 i (TU1M+))
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ຫົວຫມໍ້ (ກ່ຽວກັບລົດ) (1.8 D, XUD9)
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ຫົວຖັງໃສ່ລົດ (XU7JB)
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ຫົວຫມໍ້ (ກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະ) (DW8B, DW8)
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ຫົວຫມໍ້ (DW10TD)
- ການປ່ຽນແປງ: ການ gasket ຫົວຫມໍ້ (1.8 D, XUD9)
- ການປ່ຽນແປງ: ຫົວຫມໍ້ (XUD9, 1.8 D)
- ການປ່ຽນແປງ: ເຄື່ອງຈັກ TU ນໍ້າມັນທຸກປະເພດ (TU3JP, 1.4, 1.1 i (TU1M+))
- ການປ່ຽນແປງ: ການປົກຫຸ້ມຂອງຫົວຫມໍ້ (1.1 i (TU1M+), TU3JP)
- ການນໍາສະເຫນີ: ເຄື່ອງມື 4533-T (1.4)
ເຄື່ອງກໍານົດເວລາ
- ການປ່ຽນແປງ: ລະບົບເວລາໃຫມ່ (DW10TD)
- ຂໍ້ມູນ: camshafts
- ຂໍ້ມູນ: camshaft
- ຂໍ້ມູນ: ເຄື່ອງກໍານົດເວລາ (DW8B, DW8)
- ຂໍ້ມູນ: camshaft — ຕົວປ່ຽນແປງ 2
- ຂໍ້ມູນ: camshaft — ຕົວປ່ຽນແປງ 3
- ຂໍ້ມູນ: camshafts (TU3JP, 1.4, TU1JP)
- ຂໍ້ມູນ: valve rockers (ເຄື່ອງສັ່ນວາວ) (TU3JP, 1.4, TU1JP)
- ຂໍ້ມູນ: camshaft — ຕົວປ່ຽນແປງ 4
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ສາຍແອວຂັບເຄື່ອນທີ່ຊ່ວຍ
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ປິດ camshaft (ການຈັບເວລາເກຍຂ້າງ)
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: camshaft
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: camshaft — ຕົວປ່ຽນແປງ 2
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ປິດ camshaft
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ປິດ camshaft (ດ້ານເວລາ) (XUD9, 1.8 D)
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ປິດ camshaft (ດ້ານເວລາ)
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: camshaft — ຕົວປ່ຽນແປງ 3
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ກະດູກ cam
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: camshaft — ຕົວປ່ຽນແປງ 4
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ກະດູກ cam — ຕົວປ່ຽນແປງ 2
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ປິດ camshaft — ຕົວປ່ຽນແປງ 2
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ປິດ camshaft — ຕົວປ່ຽນແປງ 3
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ປິດ camshaft — ຕົວປ່ຽນແປງ 4
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: camshafts (XU7JB)
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ປິດ camshaft — ຕົວປ່ຽນແປງ 5
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: camshaft — ຕົວປ່ຽນແປງ 5
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ປິດ camshaft — ຕົວປ່ຽນແປງ 6
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: camshaft — ຕົວປ່ຽນແປງ 6
- ການກວດສອບ: ການຕັ້ງເວລາຂອງວາວ
- ການກວດສອບ: ການຕັ້ງເວລາຂອງວາວ — ຕົວປ່ຽນແປງ 2
- ການກວດສອບ: ການຕັ້ງເວລາຂອງວາວ — ຕົວປ່ຽນແປງ 3
- ການກວດສອບ: ເວລາກັບວາວ
- ການກວດສອບ: ການຕັ້ງເວລາຂອງວາວ — ຕົວປ່ຽນແປງ 4
- ການກວດສອບ: ເວລາກັບວາວ — ຕົວປ່ຽນແປງ 2
- ການກວດສອບ: ການຕັ້ງເວລາຂອງວາວ — ຕົວປ່ຽນແປງ 5
- ການກວດສອບ: ການຕັ້ງເວລາຂອງວາວ — ຕົວປ່ຽນແປງ 6
- ການກວດສອບ: ການຕັ້ງເວລາຂອງວາວ — ຕົວປ່ຽນແປງ 7
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ສາຍແອວເວລາ
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ສາຍແອວເວລາ — ຕົວປ່ຽນແປງ 2
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ສາຍແອວເວລາ — ຕົວປ່ຽນແປງ 3
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ສາຍແອວເວລາ — ຕົວປ່ຽນແປງ 4
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ສາຍແອວເວລາ — ຕົວປ່ຽນແປງ 5
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ສາຍແອວເວລາ — ຕົວປ່ຽນແປງ 6
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ສາຍແອວເວລາ — ຕົວປ່ຽນແປງ 7
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ສາຍແອວເວລາ — ຕົວປ່ຽນແປງ 8
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ສາຍແອວເວລາ — ຕົວປ່ຽນແປງ 9
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ສາຍແອວເວລາ (ຈາກ RPO No. 9128) (DW10TD)
- ການປ່ຽນແປງ: ເອົາອອກຂອງ cranks, ການຖອກ (DW10TD)
ການລວດລາຍ
- ຄວາມອາດສາມາດຂອງນ້ໍາມັນເຄື່ອງ: (96 - 97 ປີແບບ)
- ຄວາມອາດສາມາດຂອງນ້ໍາມັນເຄື່ອງ: (1999 ປີແບບ)
- ຄວາມອາດສາມາດຂອງນ້ໍາມັນເຄື່ອງ: 2000 ປີແບບ
- ສະຫຼຸບ: cartridges ການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ (05.1999–12.2001)
- ສະຫຼຸບ: cartridges ການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ (05.2000–12.2001)
- ຄວາມອາດສາມາດຂອງນ້ໍາມັນເຄື່ອງ: 2001 ປີແບບ
- ສະຫຼຸບ: cartridges ການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ (ປີ 2002)
- ສະຫຼຸບ: cartridges ການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ (ປີ 2003)
- ການກວດສອບ: ຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນ (TU3JP, 1.1 i (TU1M+))
- ການກວດສອບ: ຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນ (XUD9, 1.8 D)
- ການກວດສອບ: ຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນ (XU7JB)
- ການກວດສອບ: ຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນ (DW8B, DW8)
- ການກວດສອບ: ຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນ (DW10TD)
- ການປ່ຽນແປງ: dipstick - dipstick ທໍ່ນໍາພາ (1.1 i (TU1M+), TU3JP)
- ການປ່ຽນແປງ: ການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນ (TU3JP, 1.1 i (TU1M+))
- ການປ່ຽນແປງ: ການຕິດຕັ້ງນ້ໍາມັນ sump
- ການຮັກສາ: TOTAL lubricants ແນະ ນໍາ
- ການລວດລາຍ: ນ້ໍາມັນເຄື່ອງ
- ການຮັກສາ: ສ່ວນປະກອບທີ່ແນະນໍາ, ປີ 2006
ລະບົບເຢັນ
- ການປະຕິບັດການສ້ອມແປງ: ເຄື່ອງກວດອຸນຫະພູມ (SA18)
- ຂໍ້ມູນ: ລະບົບເຢັນ (TU3JP, 1.1 i (TU1M+))
- ຂໍ້ມູນ: ລະບົບເຢັນ (XUD9, 1.8 D)
- ຂໍ້ມູນ: ລະບົບເຢັນ (1.4)
- ຂໍ້ມູນ: ລະບົບເຢັນ (XU7JB)
- ຂໍ້ມູນ: ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແບັດເຕີຣີ (SA18)
- ຂໍ້ມູນ: ລະບົບເຢັນ (DW8B, DW8)
- ຂໍ້ມູນ: ລະບົບເຢັນ (DW10TD)
- ກໍາຈັດ - ການສ້ອມແປງ: ຮ່ອງສູບນ້ໍາເຢັນ (TU5JP4)
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ຈັກສູບນ້ໍາ (SA18)
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແບັດເຕີຣີ (SA18)
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ເຄື່ອງປັ່ນອາກາດເຢັນເຄື່ອງຈັກ (SA18)
- ການລະບາຍນ້ໍາ ແລະການຕື່ມນໍ້າ - ການຕື່ມໃຫມ່ - ເລືອດອອກ: ລະບົບເຢັນ
- ເຕັມແລະເລືອດອອກ: ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແບັດເຕີຣີ (SA18)
- ຫຼັກການປະຕິບັດງານ: ລະບົບຄວາມຮ້ອນເພີ່ມເຕີມແລະອິດສະຫຼະ (DW10TD)
- ຂໍ້ມູນ - ການລະບຸຕົວ: ຫນ່ວຍຄວາມຮ້ອນ (SA18)
- ທົ່ວໄປ: ລະບົບຄວາມຮ້ອນເພີ່ມເຕີມແລະອິດສະຫຼະ (DW10TD)
- ຂໍ້ມູນ: ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນເພີ່ມເຕີມ (DW10TD)
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ຫນ່ວຍຄວາມຮ້ອນ (SA18)
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ຖັງນໍ້າມັນ (SA18)
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ເຄື່ອງສູບນ້ໍາເຢັນ (SA18)
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ອາກາດ turbine (SA18)
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ນິ້ວມື incandescent ແລະຄວບຄຸມ flame (SA18)
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ເຕົາອົບໄຟຟ້າ (SA18)
- ເຕັມແລະເລືອດອອກ: ລະບົບແຫຼວຄວາມຮ້ອນ (SA18)
- ການກວດສອບ: ຫນ່ວຍຄວາມຮ້ອນ (SA18)
- ການກວດສອບ: ລະບົບຄວາມຮ້ອນເພີ່ມເຕີມແລະອິດສະຫຼະ (DW10TD)
- ການກວດສອບ: ການກວດສອບວົງຈອນເຢັນ - ໃນລະຫວ່າງການຈໍາກັດຜົນງານໂດຍອຸນຫະພູມ (SA18)
- ການນໍາສະເຫນີ: ການເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງຫ້ອງໂດຍສານ (SA18)
ການສະ ຫນອງ ອາກາດແລະເຊື້ອໄຟ
- ຂໍ້ມູນ - ການລະບຸຕົວ: SOLEX 32-34 Z2 carburettor ອ້າງອີງ 528-5 (1.4)
- ຂໍ້ມູນ - ການລະບຸຕົວ: SOLEX 32-34 Z2 carburettor ອ້າງອີງ 528-12 (1.4)
- ການກວດສອບ ແລະ ປັບປຸງ: SOLEX 32-34 Z2 carburettor (1.4)
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ຖັງນໍ້າມັນ (TU3JP, 1.1 i (TU1M+))
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ຖັງນໍ້າມັນ (XUD9, 1.8 D)
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ຖັງນໍ້າມັນ (XU7JB)
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ເຄື່ອງຈັກສູບນໍ້າມັນແລະອຸປະກອນວັດແທກ (DW8, DW8B)
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ຖັງນໍ້າມັນ (DW8B, DW8)
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ເຄື່ອງຈັກສູບນໍ້າມັນແລະອຸປະກອນວັດແທກ (DW8B, DW8)
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ຖັງ LPG ລໍ້ (1.1 i (TU1M+))
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ວາວວັດແທກ LPG - ວາວ solenoid ຄວາມປອດໄພ (1.1 i (TU1M+))
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ວາວວັດແທກ LPG - ວາວ solenoid ຄວາມປອດໄພ (TU3JP, 1.1 i (TU1M+))
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ຖັງ LPG ລໍ້ (TU3JP, 1.1 i (TU1M+))
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ເຄື່ອງຈັກສູບນໍ້າມັນແລະອຸປະກອນວັດແທກ (DW10TD)
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ການກັ່ນຕອງເຊື້ອໄຟ (DW10TD)
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ເຄື່ອງວັດແທກ LPG - ວາວ solenoid ຄວາມປອດໄພ (1.1 i (TU1M+), TU3JP)
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ການກັ່ນຕອງເຊື້ອໄຟ (DW10TD) — ຕົວປ່ຽນແປງ 2
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ຖັງ LPG (TU3JP)
- ກໍາຈັດ - ການສ້ອມແປງ: ຊຸດ piston valve solenoid GNV (TU3JP)
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ຖັງ CNG (TU3JP)
- ຂໍ້ມູນ: ສາຍສາກໄຟແລະຊັອກເກັດ (SA18)
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ການສາກ socket harness (SA18)
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ການສາກ flap ອຸປະກອນລັອກ
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ການສາກໄຟ socket bulb ໄຟ (SA18)
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ສ່ວນລຸ່ມຂອງ socket ການສາກໄຟ (SA18)
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ການສາກ flap sensor (SA18)
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: charging cable plug body (ຮ່າງກາຍຂອງສາຍສາກໄຟ) (SA18)
- ການສ້ອມແປງ: ສາຍໄຟຟ້ານໍາໃຊ້ສໍາລັບລົດໄຟຟ້າ (SA18)
- ການປ່ຽນແປງ: ການກັ່ນຕອງ mains (SA18)
- ຂໍ້ມູນ: ແບດເຕີລີ່ເຄື່ອນທີ່ nickel-cadmium (SA18)
- ການກວດສອບ: ການປະທັບຕາຂອງລະບົບການຕື່ມອີເລັກໂທຣລິດແບັດເຕີຣີ (SA18)
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ຊຸດແບດເຕີລີ່ຕ່ໍາ (ຫນ້າ) (SA18)
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ຊຸດແບັດເຕີຣີເທິງ (SA18)
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ຫ້ອງແບັດເຕີຣີກາງ (SA18)
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ແບດເຕີລີ່ດ້ານຫລັງ (SA18)
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ການເຊື່ອມຕໍ່ filler (SA18)
- ການທົດແທນ: hoses ເຢັນ - ແບດເຕີລີ່ຂັບ (SA18)
- ການຕື່ມ: electrolyte ຫມໍ້ ໄຟ nickel-cadmium (SA18)
- ຂໍ້ມູນ: fuse ແຮງດັນສູງ ເຄື່ອງຕັດວົງຈອນ (SA18)
- ຂໍ້ມູນ: ເຄື່ອງເອເລັກໂຕຣນິກ (SA18)
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ເຄື່ອງເອເລັກໂຕຣນິກ (SA18)
- ການຖອດ - ປັບປຸງ: ຄອມພິວເຕີ (SA18)
- ການກວດສອບແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງແບັດເຕີຣີ: 12 ແບັດເຕີຣີ volt - ແບດເຕີຣີຂັບ (SA18)
- ການກວດສອບ: ການກວດສອບວົງຈອນແບັດເຕີຣີ traction ໃນກໍລະນີຂອງການຕັດ (SA18)
- ການກວດສອບ: ຂັ້ນຕອນທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມໃນກໍລະນີຂອງການສູນເສຍຂອງລະດັບແບັດເຕີຣີ traction (SA18)
- ການກວດສອບ: ຂັ້ນຕອນການສາກແບັດເຕີຣີ traction (SA18)