권장 공구
| 명칭 | 기준 |
|---|---|
| [1a] 크랭크샤프트 립 실 장착 공구 (타이밍 쪽) | (-).0189-H1 |
| [1b] 크랭크축 립 실 장착 공구 (타이밍 쪽) | (-).0189-H2 |
| 명칭 | 기준 |
|---|---|
| [2a] 크랭크샤프트 립 실 장착 공구 (플라이휠 쪽) | (-).0189-G1 |
| [2b] 크랭크축 립 실 장착 공구 (플라이휠 쪽) | (-).0189-G2 |
| 명칭 | 기준 |
|---|---|
| [3]엔진 플라이휠 잠금용 공구 | (-).0189-C |
| 명칭 | 기준 | 기준 |
|---|---|---|
| [4]각도 조임 어댑터 | 4069-T | FACOM D.360 |
| 명칭 | 기준 |
|---|---|
| [5]크랭크축 세팅 로드 | (-).0189-R |
| 명칭 | 기준 |
|---|---|
| [6] 캠축 세팅 로드 | (-).0194-A |
| 명칭 | 기준 |
|---|---|
| [7] 타이밍 벨트 고정 핀 | (-).0189-K |
| 명칭 | 기준 | 기준 |
|---|---|---|
| [8]클러치 마찰 센터링 로드 | 4062-T.B | (-).0214 |
재조립
실링 (타이밍 쪽)
공구[1b]을 공구[1a]에 장착한다
새로운 오일 실(1)을 장착한다; 공구[1a] 사용
공구([1b])를 탈거한다
경고재조립 과정 동안 공구의 립 부분에만 오일을 칠하고 베어링 표면 바깥 쪽 실에는 칠하지 않는다
실린더 블록과 접촉하는 오일 실(1)을 장착한다; 공구[1a] 사용
실링 (플라이휠 쪽)
공구[2b]을 공구[2a]에 장착한다
새로운 오일 실(2)을 장착한다; 공구[2a] 사용
공구([2b])를 탈거한다
경고재조립 과정 동안 공구의 립 부분에만 오일을 칠하고 베어링 표면 바깥 쪽 실에는 칠하지 않는다
실린더 블록과 접촉하는 오일 실(2)을 장착한다; 공구[2a] 사용
경고나사(4)를 재장착하기전 나사 구멍(4)을 청소한다
경고크랭크축과 플라이휠 사이 접촉면을 깨끗이 한다
재장착
- 플라이휠(3)
- 새로운 볼트(4) (조이지 않고)
공구[3]을 장착한다
경고규정된 조임 순서를 준수한다
나사(4) 조임 방법
- 2 ± 0,2 daN.m 로 먼저 조인다 (1에서8 순서로)
- 23° ± 5°각도로 조임; 공구[4] 사용 (1에서8 순서로)
재장착: (장비에 따라서)
- 클러치 디스크; 공구[8]을 사용하여 중앙에 위치시킨다
- 클러치 메커니즘; 2 ± 0,2 daN.m 로 조인다
캠축이 움직이지 못하도록 한다 (a에)
재장착
- 내부 타이밍 커버(9)
- 흡기 캠축(8) VVT 풀리
- (7)볼트; 3 ± 0,5 m.daN으로 선조임 후 8,5 ± 0,5 daNm까지 조인다
- 흡기 캠축 VVT 캡
- 배기 캠축 풀리(6)
- (5)볼트; 2 ± 0,2 m.daN으로 선조임 후 11 ± 1 daNm까지 조인다
경고냉각수 펌프 포지셔닝 핀이 있는지 확인한다
새로운 실을 사용하여 워터 펌프를 재장착한다
경고규정된 조임 순서를 준수한다
나사 조임 방법
- 0,8 daNm까지 선조임한다 (1에서4 순서로)
- 1,4 ± 0,1 daN.m 로 조이시오 (1에서4 순서로)
크랭크 축 고정 로드를 장착한다; 공구[5] 사용
캠축을 고정한다; 공구[6]를 사용한다
재장착
- 크랭크축 기어(14)
- 텐션 롤러(13); 1,5 ± 0,1 m.daN으로 선조임 후 3,7 ± 0,4 daNm까지 조인다
- 텐셔너 롤러(16) (조이지 않고)
타이밍 벨트를 장착한다 (12) (순서에 따라)
- 크랭크축 기어(14) (공구[7]를 사용하여 타이밍 벨트를 잡아준다)
- 롤러 장력기(13)
- 흡기 캠축 풀리(11)
- 배기 캠축 풀리(10)
- 워터 펌프 (15)
- 롤러 장력기(16)
공구[5], [6], [7]를 탈거한다
텐셔닝 롤러(16)를 화살표 방향(b)으로 회전시킨다; "c"에 육각 키를 사용한다
지침g을 e에 위치시킨다; "c"에 육각 키를 사용한다
경고지침"g"은 최소10°이상 노치f를 지나쳐야 한다. 그렇지 않다면, 텐셔닝 롤러 혹은 텐션닝 롤러와 타이밍 벨트 모두를 교체한다
텐셔닝 롤러를 화살표d 방향으로 돌려서 지침g을 세팅 위치f에 오도록 한다
경고지침"g"이 홈f을 지나치지 않아야 한다. 만약 그렇다면, 타이밍 벨트의 텐셔닝 작업을 다시 한다
텐셔너 롤러(16) 볼트를 2,1±0,2 daN.m까지 조인다
경고: 텐셔닝 롤러이 육각 드라이브는 반드시 실린더 헤드 실링 면h 아래에 위치해야 한다. 그렇지 않다면, 텐셔닝 롤러 혹은 텐션닝 롤러와 타이밍 벨트 모두를 교체한다
크랭크축을 시계방향으로 10회전 시킨다
경고타이밍 벨트에는 압력이 가해지지 않도록 한다
점검
경고지침"g"이 홈과 마주 보도록 위치를 확인한다 (f에). 지침g의 위치가 정확하지 않으면, 타이밍 벨트 텐셔닝 작업을 다시 한다
캠축 의 풀리의 길이를 측정한다; 공구[6] 사용
크랭크 축 고정 로드를 장착한다; 공구[5] 사용
참고공구[5]를 장착할 수 있으면 재 장착 작업을 진행한다
공구[5], [6]를 탈거한다
재조립 (계속됨)
공구[3]을 장착한다
재장착
- 엔진 마운트(18)
- 텐셔너 롤러(19); 2 ± 0,3 daN.m 로 조인다
- 하단 타이밍 커버(22)
- 상단 타이밍 커버(17)
- 크랭크축 풀리(20)
- (21)볼트; 4 ± 0,4 daNm까지 선조임 후 각도를 40 ± 4°로 조인다; 공구[4] 사용
공구[3], [4]를 탈거한다
재장착
- 실린더 헤드 커버(25)
- 볼트(24) (조이지 않고)
- 캠축 가변(23) 제어 솔레노이드 밸브
- 실린더 포지션 센서 (26)
- 점화 코일 레일(28)
- 볼트(27)
경고규정된 조임 순서를 준수한다 (1 부터 11까지)
나사(24) 조임 방법
- 0,5 ± 0,2 daN.m까지 미리 조인다 (1에서11 순서로)
- 1,1 ± 0,1 daN.m 로 조이시오. (1에서11 순서로)
장착
- 배기 매니폴드 실 (새로운 실)
- 배기 매니폴드(30)
- 너트 (새로운) (29); 3,5 ± 0,3 daN.m 로 조이시오
- 산소 센서 (j에); 4,7 ± 0,5 daN.m 로 조인다
- 하단과 상단 방열판
재장착
- 냉각수 아웃렛 하우징/워터 펌프(33) 연결 파이프
- 냉각수 아웃렛 하우징의 실
- 써모스텟 (32)
- 패널(31)
- EGR 솔레노이드 밸브 (장비에 따라서)
- 흡기 밸브 (장비에 따라서)
전기 배선을 다시 연결하고 고정한다 (k에)
재장착
- 노크 센서(36); 2 ± 0,2 daN.m 로 조인다
- 실
- 오일 필터 브라켓(35); 1,5 ± 0,1 daN.m 로 조인다
- 오일 딥스틱 튜브(34)
커넥터를 연결한다 (l에)
재장착
- 드로틀 하우징이 장착된 흡기 매니폴드과 인젝션 레일(37)
- 볼트(38); 2,2 ± 0,5 daN.m 로 조이시오
흡기 매니폴드(37)에 결합되어 있는 전기 배선을 연결하고 고정한다