ECU 정보 사용
엑츄에이터 테스트: 아니오
변수 측정: 예
산소 센서 테스트: 예
은 다음과 같은 특징이 있다
- 전원 단락
- 단락, 단선 또는 접지 단락
- 일치
- 지정되지 않았다
결함이 있으면 점검을 실행한다
전원 단락
| 결함이 나타났을때 상태 | 실행해야 할 점검들 점검 조건 |
|---|---|
| 엔진 구동, 캘리브레이션에 명시된 작동 시간이후에 | 엔진 구동: - U = 0.4에서 0.5 V의 존재 여부를 확인합니다.: 컨트롤 유닛의 단말 4와 22 사이에 엔진 구동, 캘리브레이션에 명시된 작동 시간이후에 (엔진 과열): - 0.1 V와 0.9 V 사이에 U의 존재 여부를 확인한다.: 컨트롤 유닛의 단말 4와 22 사이에 키를 Off한다, 엔진 ECU: 분리됨, 산소 센서 1350 해제: - 와이어 A와 B의 연속성을 검사합니다. |
단락, 단선 또는 접지 단락
| 결함이 나타났을때 상태 | 실행해야 할 점검들 점검 조건 |
|---|---|
| 엔진 구동, 캘리브레이션에 명시된 작동 시간이후에 | 엔진 구동: - U = 0.4에서 0.5 V의 존재 여부를 확인합니다.: 컨트롤 유닛의 단말 4와 22 사이에 엔진 구동, 캘리브레이션에 명시된 작동 시간이후에 (엔진 과열): - 0.1 V와 0.9 V 사이에 U의 존재 여부를 확인한다.: 컨트롤 유닛의 단말 4와 22 사이에 키를 Off한다, 엔진 ECU: 분리됨, 산소 센서 1350 해제: - 와이어 A와 B의 연속성을 검사합니다. |
일치
| 결함이 나타났을때 상태 | 실행해야 할 점검들 점검 조건 |
|---|---|
| 엔진 구동, 캘리브레이션에 명시된 작동 시간이후에 | 엔진 구동: - U = 0.4에서 0.5 V의 존재 여부를 확인합니다.: 컨트롤 유닛의 단말 4와 22 사이에 엔진 구동, 캘리브레이션에 명시된 작동 시간이후에 (엔진 과열): - 0.1 V와 0.9 V 사이에 U의 존재 여부를 확인한다.: 컨트롤 유닛의 단말 4와 22 사이에 키를 Off한다, 엔진 ECU: 분리됨, 산소 센서 1350 해제: - 와이어 A와 B의 연속성을 검사합니다. |
지정되지 않았다
| 결함이 나타났을때 상태 | 실행해야 할 점검들 점검 조건 |
|---|---|
| 엔진 구동, 캘리브레이션에 명시된 작동 시간이후에 | 엔진 구동: - U = 0.4에서 0.5 V의 존재 여부를 확인합니다.: 컨트롤 유닛의 단말 4와 22 사이에 엔진 구동, 캘리브레이션에 명시된 작동 시간이후에 (엔진 과열): - 0.1 V와 0.9 V 사이에 U의 존재 여부를 확인한다.: 컨트롤 유닛의 단말 4와 22 사이에 키를 Off한다, 엔진 ECU: 분리됨, 산소 센서 1350 해제: - 와이어 A와 B의 연속성을 검사합니다. |
결함이 발견되지 않은 경우 수행해야 할 검사들
엔진 구동: U = 0.4에서 0.5 V의 존재 여부를 확인합니다.: 컨트롤 유닛의 단말 4와 22 사이에
엔진 구동, 캘리브레이션에 명시된 작동 시간이후에 (엔진 과열): 0.1 V와 0.9 V 사이에 U의 존재 여부를 확인한다.: 컨트롤 유닛의 단말 4와 22 사이에
키를 Off한다, 엔진 ECU: 분리됨, 산소 센서 1350 해제
- 와이어 A와 B의 연속성을 검사합니다.
- 점검: 터미널에서 땅이 없습니다 (s) 4, 22 55V.NR 커넥터
