기능: 연료 공급 — 엔진 — 동력 장치

기능: 연료 공급 Peugeot 301 I

라인 다이어그램

알림

엔진 ECU는 운전자 또는 차량(ABS,ESP,자동변속기)으로부터의 요청을 엔진에서 요청한 필요한 토크의 정보로 수신하고 변환한다

엔진 ECU는 요청된 엔진 토크를 제공하기 위해서 필요한 공기량을 결정한다

엔진 ECU는 유입되는 공기량에 따라 필요한 연료량을 결정한다

계산된 연료량에 따라 엔진 ECU가 연료 주입 시간을 결정한다.

배기 기준에 맞추고 연소 소음을 제한하며, 주행 성능을 개선하도록 엔진ECU는 주행 사이클 동안, 각 연료 분사의 시간을 결정한다

엔진 토크는 수 많은 보정 사항을 고려한다 (발전기에 의해서 흡수되는 토크, 에어컨 컴프레셔에 의해서 흡수되는 토크 등)

참고주입은 순차적이지만 시작 단계에서 엔진 ECU는 주입기를 동시에 작동시킵니다. (주사기는 동시에 작동합니다.)

같은 연료 분사 압력에서 긴(또는 짧은) 분사 시간은 더많은(또는 적은) 연료가 분사되도록 한다

큰 엔진 부하 필요시, 연료 분사 압력이 같은 상태에서 연료 분사 시간은 최대 엔진 토크를 얻기 위해 늘어난다

연료 분사 시간은 엔진ECU가 연료 분사기가 개방되도록 명령하는 시간에 따른다

연료 분사 시간은 다음 변수들의 기능으로서 계산된다

피로테크닉 컴포넌트가 작동할 때, 에어백 ECU에서 나오는 작동 정보를 통해 엔진 칸의 피우스박스 (BFRM) 에 의해 연료 펌프의 공급이 끊어집니다.

연료 공급 차단에 이은 엔진 재시동을 위해

과잉 회전 시 엔진 ECU는 6500 rpm에서 연료 공급을 차단하도록 명령합니다.