ការដកចេញ/ការបំពាក់ឡើងវិញរបស់អង្គភាពថ្មីទាំងនេះ មិនមានបញ្ហាអ្វីពិសេសទេ។
មុខងារបិទប្រអប់ក្បាលកាប៊ីនបានផ្លាស់ប្តូរហើយត្រូវអនុវត្តដោយការយកចិត្តទុកដាក់
បើកបរឧបករណ៍ជំនួយ
កង់ចង្កូត (1) ត្រូវបានធ្វើពីដែកដែលត្រូវបានបោះពុម្ពដោយមានបំពាក់នូវប្រព័ន្ធរំញ័រ
នេះ pulley ខុសគ្នានៅក្នុងទម្រង់នៃរថយន្ដកោះខាងក្រៅ
មានការផ្លាស់ប្តូរគ្នាទាំងស្រុង រវាងផ្នែកមួយនៃរចនាបថមុន និងផ្នែកថ្មី
ការបិទនៃ bearings no. 1
រូបរាងនៃស្លាកមិនបានផ្លាស់ប្តូរទេ គ្រាន់តែសម្ភារៈដែលខុសគ្នា
មានការផ្លាស់ប្តូរគ្នាទាំងស្រុង រវាងផ្នែកមួយនៃរចនាបថមុន និងផ្នែកថ្មី
ក្បាលស៊ីឡាំង
ក្បាលកៅស៊ូ
ការបន្ថែមនូវការដំឡើងក្បាលស៊ីឡាំងដើម្បីបំពេញតួនាទីល្អជាងមុននៃចំនុចដែលព័ទ្ធជុំវិញ piston ។
ការព្រមានជ្រើសរើសប្រអប់ក្បាលស៊ីឡាំងទាក់ទងនឹងការដកចេញនៃប៉ីសុង
(A) ការកំណត់ម៉ាស៊ីន
(B) ការកំណត់ទំហំ
| ការលេចចេញរបស់ប៉ីស្តុង (*) | ការពង្រីកទំហំ | ចំនួនកន្ទុយនៅ A | ចំនួនកន្ទុយនៅ B |
|---|---|---|---|
| 0.51 ដល់ 0.55 mm | 1.26 ± 0.04 mm | 2 | 1 |
| 0.55 ដល់ 0.59 mm | 1.30 ± 0.04 mm | 2 | 2 |
| 0.59 ដល់ 0.63 mm | 1.34 ± 0.04 mm | 2 | 3 |
| 0.63 ដល់ 0.67 mm | 1.38 ± 0.04 mm | 2 | 4 |
| 0.67 ដល់ 0.71 mm | 1.42 ± 0.04 mm | 2 | 5 |
| 0.71 ដល់ 0.79 mm | 1.46 ± 0.04 mm | 2 | 3 |
| (*): ប្រើ piston ខ្ពស់ជាងគេបំផុតជាតារាង | |||
ការបិទប្រអប់ក្បាលកាប៊ីន
ក្បាលកៅស៊ូរួមបញ្ចូលគ្នាមាន 3 ផ្នែក
- (1) ក្បាលកៅស៊ូដែលបំពាក់ដោយឧបករណ៍ប្លាស្ទិក (2)
- (1) ក្បាលកៅស៊ូ (3)
- ក្បាលស៊ីឡាំង (4)
ផ្នែកទាំងនេះ 3 ឥឡូវនេះត្រូវបានបិទដោយប្រភេទ E7 ការតុបតែង
ការបិទក្បាលស៊ីឡាំង (2) និង (3) មិនមានកន្លែងជ្រៅសម្រាប់ប្រអប់ pre-formed ទៀតទេ
ការដកចេញ
ដកប្រជុំក្បាលស៊ីឡាំង
ដកប្រជុំក្បាលស៊ីឡាំង
ដកប្រជុំក្បាលស៊ីឡាំង
ដកប្រជុំក្បាលស៊ីឡាំង
ចំណាំការប្រើប្រព័ន្ធបិទអាចធ្វើឱ្យការបំបែករបស់សមាសធាតុពិបាក
ការព្រមានលាងសម្អាតផ្ទៃមុខដំបូលដោយប្រើផលិតផលលុបកាកសំណល់ដែលត្រូវបានអនុម័ត; មិនត្រូវប្រើថ្នាំអាប់រ៉ាស៊ីវ ឬឧបករណ៍ណែនលើផ្ទៃភ្ជាប់; ផ្ទៃបិទមិនគួរបង្ហាញពីស្លាកស្នាមប៉ះពាល់ ឬការគោះ
សមាសធាតុបិទស្ងួតអាចត្រូវបានដកចេញដោយងាយស្រួលពីផ្ទៃផ្កាយនៃ casings
ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយសម្រាប់ការលាងសម្អាតត្រឹមត្រូវ សូមប្រើ spatula ឈើឬប្លាស្ទិក
ការកែច្នៃ
ក្បាលស៊ីឡាំងត្រកូល
ក្បាលស៊ីឡាំងត្រកូល
ក្បាលស៊ីឡាំងត្រកូល
ក្បាលស៊ីឡាំងត្រកូល
ដាក់គំរាមកំហែង (a) នៅក្នុងក្រណាត់ដដែលដែលមានទំងន់ប្រមាណ E7 មីល្លីម៉ែត្រជុំវិញផ្នែកនៃការបិទក្បាលស៊ីឡាំង 3.5
កែច្នៃការបិទក្បាលស៊ីឡាំងខាងក្រោមនៅលើក្បាល ស៊ីឡាំង
នៅពេលដែលសមាសធាតុបានប៉ះពាល់គ្នា សូមបង្កើនកំភួនចង្រិត និងរឹតបន្តឹងវាដល់ទិសដៅនៃ 0.5 ± 0.1 dan.m ដោយចាប់ផ្តើមពី កំភាន់កណ្តាល។
ដាក់គំរាមកំហែង (a) នៅក្នុងក្រណាត់ដដែលដែលមានទំងន់ប្រមាណ E7 មីល្លីម៉ែត្រជុំវិញផ្នែកនៃការបិទក្បាលស៊ីឡាំង 3.5
កែច្នៃការបិទក្បាលស៊ីឡាំងពីផ្លាស្ទិក
បិទប៊ូតុងភ្ជាប់
បង្អួច ទៅ 0.8 ± 0.1 dan.m; ការរឹតត្បិតទិស 50° (+0°; +5°)
ការព្រមានដំណើរការប៊ូតុងដោយប៊ូទ័រក្នុងលំដាប់បង្ហាញ
ការព្រមានដើម្បីបង្ការ ការខូចខាត នៃ សមាសធាតុ បិទ ពេល ដាក់ ឡើង វិញ ត្រូវ ចៀសវាង រាល់ សកម្មភាព របស់ ផ្នែក ទាំងឡាយ ក្នុងពេល ប៊ូ តុង អង្គភាព
ចំណាំប៊ូតុងបំពាក់ក្បាលស៊ីឡាំងពីប្លាស្ទិកមានភាពកាត់ដោយខ្លួនឯង ការដំឡើងវិញទៅក្នុងចំហៀងដែលត្រូវបានកាត់រួចហើយ មិនមានការលំបាកអ្វីទេ ប៉ុន្តែគេណែនាំថា ប៊ូទ័រត្រូវបានប្រព្រឹត្តយ៉ាងត្រឹមត្រូវ និងជ្រៅបំផុត; សម្អាតប៊ូតុងមុននឹងដាក់វិញ
ប៊ូតុងក្បាលស៊ីឡាំង
ក្បាលប៊ីឡុង bolts គឺជាបុរស torx ប៊ីលក recess ជាមួយ washer ជាប់គុក
ការព្រមានមុនពេលប្រើសោរប្រធានស៊ីឡាំងឡើងវិញ ត្រូវពិនិត្យមើលទំហំរបស់វា
X = ប្រវែងខ្ពស់បំផុតពីក្រោមក្បាល
ប្រវែងនៃប៊ូតុងដែលអាចប្រើបានច្រើនដង X = 125.5 mm
ការព្រមានមិនត្រូវប្រើប៊ូតុងក្បាលស៊ីឡាំងឡើងវិញ ប្រសិនបើវាមានប្រវែងលើសពី 125.5 មីលីម៉ែត្រ
ចំណាំបញ្ជូនចាក់ M12 X 150 ទៅក្នុងខ្សែក្រវ៉ាត់ខាងក្នុងនៃប្លុកស៊ីឡាំងដែលទទួលសោរក្បាលស៊ីឡែន
បំពាក់ប៊ូតុងក្បាលស៊ីឡាំងដែលមានផ្ទុក MOLYKOTE G RAPID PLUS នៅលើខ្សែ និងក្រោមប្រធានប៊ូទ័រ
ការព្រមានមិនលាបប្រអប់ថ្មី
រឹតក្បាលកាប៊ីន
រឹតក្បាលកាប៊ីន
រឹតក្បាលកាប៊ីន
រឹតក្បាលកាប៊ីន
នីតិវិធីតឹង
- មុនការតឹង: 2 ± 0.2 da.Nm
- ការរឹតត្បិត: 6 ± 0.6 m.daN
- ការរឹតត្បិតទិស 180°
មានការផ្លាស់ប្តូរគ្នាទាំងស្រុង រវាងផ្នែកមួយនៃរចនាបថមុន និងផ្នែកថ្មី
ការរួមបញ្ចូល bolts ត្រូវបានអនុញ្ញាត
ការបិទស្លាកកញ្ចក់
ការបិទស្លាកកញ្ចក់: ពណ៌ក្រហម
មានការផ្លាស់ប្តូរគ្នាទាំងស្រុង រវាងផ្នែកមួយនៃរចនាបថមុន និងផ្នែកថ្មី
រោងចក្រកំដៅ
ស្លាកសញ្ញាប័ត្រ
មានការផ្លាស់ប្តូរគ្នាទាំងស្រុង រវាងផ្នែកមួយនៃរចនាបថមុន និងផ្នែកថ្មី
រ៉ូឡែត្រ tensioner ខ្សែកាបពេល
រ៉ូឡែត្រ tensioner ជាមួយ pulley ដែក
មានការផ្លាស់ប្តូរគ្នាទាំងស្រុង រវាងផ្នែកមួយនៃរចនាបថមុន និងផ្នែកថ្មី
ការលាប
រាងកាយដែលត្រូវបានបោះពុម្ពរបស់ Piston Head Coolers បានផ្លាស់ប្តូរទៅជារថយន្តបង្ហូរទឹកកខ្វក់
មានការផ្លាស់ប្តូរគ្នាទាំងស្រុង រវាងផ្នែកមួយនៃរចនាបថមុន និងផ្នែកថ្មី
ប្រព័ន្ធត្រជាក់
ឧស្ម័នបូមទឹកត្រជាក់ត្រូវបានធ្វើពីផាស្ទីកពណ៌ក្រហម
ខាងស្តាំ និងខាងឆ្វេង