ទំព័រដើម ការបណ្តុះបណ្តាល មតិវាយតម្លៃការសងប្រាក់វិញ រថយន្តរបស់អ្នកមិនត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងបញ្ជីទេ?
ទំព័រដើម/Peugeot/Partner/Peugeot Partner I (1997-2002)/សៀវភៅណែនាំជួសជុល/កម្លាំងម៉ាស៊ីន/ការពិនិត្យមើល: មុខងារ sensor ល្បឿនម៉ាស៊ីន — កំណែ 7
មាតិកា ដ្យាក្រាមខ្សែភ្លើង ផ្នែក: កម្លាំងម៉ាស៊ីន គ្រប់ ផ្នែក

ការពិនិត្យមើល: មុខងារ sensor ល្បឿនម៉ាស៊ីន — កំណែ 7 Peugeot Partner I

កម្លាំងម៉ាស៊ីន

ព័ត៌មាន ECU មាន

ការសាកល្បង actuators: មែនហើយ

ការវាស់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ: មែនហើយ

ដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិដូចខាងក្រោម

  • រង្វង់ខ្លីទៅជាវិជ្ជមាន
  • រង្វង់ខ្លីទៅនឹងផែនដី
  • មិនបានកំណត់ (រង្វង់ខ្លីទៅនឹងដី ឬរង្វង់ឆាប់ទៅជាវិជ្ជមាន)

ការត្រួតពិនិត្យដែលត្រូវអនុវត្ត ប្រសិនបើមានកំហុស

រង្វង់ខ្លីទៅជាវិជ្ជមាន

លក្ខខណ្ឌដែលលេចចេញនូវកំហុសការត្រួតពិនិត្យដែលត្រូវធ្វើ លក្ខខណ្ឌនៃការត្រួតពិនិត្យ
ម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការការពិនិត្យមើល: ការដុតលើ, ECU ភ្ជាប់: - ការខ្វះ 12 V នៅផ្នែកចុង 30, 49 នៃ ECU 1320 (55V.NR)

រង្វង់ខ្លីទៅនឹងផែនដី

លក្ខខណ្ឌដែលលេចចេញនូវកំហុសការត្រួតពិនិត្យដែលត្រូវធ្វើ លក្ខខណ្ឌនៃការត្រួតពិនិត្យ
ម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការការពិនិត្យមើល: ការដុត Off, កុងតឺន័រ ដាច់: - គ្មានដីនៅលើ terminal 30, 49 នៃការភ្ជាប់ 55V.NR - R ≃ 199,9 kΩ រវាង terminal 49 និង 19 នៃការតភ្ជាប់អង្គភាពគ្រប់គ្រង 55V.NR - R ≃ 199,9 kΩ រវាង terminal 30 និង 19 នៃការតភ្ជាប់អង្គភាពគ្រប់គ្រង 55V.NR

មិនបានកំណត់ (រង្វង់ខ្លីទៅនឹងដី ឬរង្វង់ឆាប់ទៅជាវិជ្ជមាន)

លក្ខខណ្ឌដែលលេចចេញនូវកំហុសការត្រួតពិនិត្យដែលត្រូវធ្វើ លក្ខខណ្ឌនៃការត្រួតពិនិត្យ
ម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការការពិនិត្យមើល: ការដុតលើ, ECU ភ្ជាប់: - ការខ្វះ 12 V នៅផ្នែកចុង 30, 49 នៃ ECU 1320 (55V.NR) ការដុត Off, កុងតឺន័រ ដាច់: - គ្មានដីនៅលើ terminal 30, 49 នៃការភ្ជាប់ 55V.NR - R ≃ 199,9 kΩ រវាង terminal 49 និង 19 នៃការតភ្ជាប់អង្គភាពគ្រប់គ្រង 55V.NR - R ≃ 199,9 kΩ រវាង terminal 30 និង 19 នៃការតភ្ជាប់អង្គភាពគ្រប់គ្រង 55V.NR

ការត្រួតពិនិត្យដែលត្រូវអនុវត្ត ប្រសិនបើគ្មានកំហុសណាមួយត្រូវបានរកឃើញ

ការត្រួតពិនិត្យភាពស្មើគ្នានៃសញ្ញាដែលត្រូវបានយល់ឃើញដោយ ECU (ការវាស់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ)

ត្រួតពិនិត្យការបន្តនៃខ្សែ A, B, C

ការពិនិត្យមើល: ភាពស្របគ្នានៃការត្រួតពិនិត្យ

More articles ម៉ាស៊ីន