ការព្រមានអនុវត្តតាមការណែនាំសុវត្ថិភាព និងភាពស្អាតស្អំ
ដាក់ឧបករណ៍ [8c] លើ ឧបករណ៍ [7]
បើកចង្ក្រាន (a)
ដោះក្រណាត់សម្ពាធទាំងស្រុង (b)
សមស្របនឹង pin gudgeon (1) នៃប៉ីស្តុងដំបូងនៅលើផ្នែកចុងដឹកនាំ [8]
- [8a] EW7J4 ម៉ាស៊ីន
- [8b] EW10J4 ម៉ាស៊ីន
- [8c] EW10D ម៉ាស៊ីន
បិទចង្ក្រាន [9] (រហូតដល់កម្រិតខ្ពស់បំផុត) ដោយដៃដោយមិនប្រើកម្លាំង
ដាក់ពូថៅលើឧបករណ៍ [8c] ដោយកាំភ្លើង និងការកំណត់ dist ងាកឡើង
ដាក់ពូថៅលើឧបករណ៍ [8a] - [8b] - [8c] (អាស្រ័យទៅតាមម៉ាស៊ីន) និងណែនាំវាដោយដៃ, សំបកនិងការរួមបញ្ចូលគ្នានៃប្រព័ន្ធចម្រោះ
ដាក់ pin (d)
បំពង់កនៅក្នុង tappets (b) រហូតដល់ប៉ីស្តុងធ្វើទំនាក់ទំនង
រឹតត្បិតក្រណាត់: ដូច (c)
ដកដំបូល (d)
បិទប៉ីស្តុង (2)
ដាក់ដំបងភ្ជាប់ជាមួយកាបូបរបស់វា (ដោយគ្មានការបិទ) នៅក្នុងប៉ីស្តុងនិងដាក់បញ្ចូលគ្នាយ៉ាងមជ្ឈិម ជាមួយនឹងសមាសភាពផ្នែកចុង handle / gudgeon
កំណត់កម្ពស់នៃការគាំទ្រ (e) ដើម្បីធ្វើឱ្យវាប៉ះពាល់ជាមួយ conrod
សម្រួលជំហាននៃការគាំទ្រ (f) ដើម្បីទទួលបានលក្ខណៈសម្បត្តិ A = 0.1 mm
ដាក់ដំបងភ្ជាប់នៅលើ heater អគ្គិសនី
ដាក់បំណែកមួយនៃដំបូលត្នោត (g) នៅផ្នែកតូចនីមួយៗ
ប្រើកំដៅរហូតដល់សន្លឹកបានរលាយ (អតិបរមា 250 °C) (ប្រហែលជា)
ការព្រមានប្រេងដំបូល
ដាក់ conrod ក្នុង piston, ការដាក់កន្លែងកន្ទុយលេខ lubrication (h)
ការព្រមានភាពជោគជ័យនៃប្រតិបត្តិការនេះអាស្រ័យទៅលើ ការអនុវត្តវាយ៉ាងឆាប់រហ័ស
យ៉ាងឆាប់រហ័សបញ្ចូល pin Gudgeon (1) ពេញលេញផ្ទះ
រង់ចាំពីរបីវិនាទីមុនពេលដកប្រជុំ piston / con.rod
លុបបំបាត់ការធ្លាក់នៃ filler
ដំណើរការដូចគ្នានេះសម្រាប់គ្រឿងចក្របីផ្សេងទៀត
ចំណាំដើម្បីជ្រើសរើសពាក់កណ្តាលអាងខាងក្រោម និងផ្នែកខាងឆ្វេង សូមទាក់ទងទៅនឹងលក្ខណៈសម្បត្តិ
ត្រូវដាក់កាបូបពាក់កណ្តាលនៃដំបូលមូល (5) ដែលមានលួសនៅលើផ្នែកប្លុកស៊ីឡាំង (6)
ប្រេងកាបូបពាក់កណ្តាល bearings
បំពាក់ទៅនឹងប្រអប់ Crankshaft (3)
ដាក់កន្លែងដុសធ្មេញ (4) ដោយធ្វើអោយវាបត់នៅលើ crankshaft (ទំហំ grooved នៅលើផ្នែក cranckshaft)
ការត្រួតពិនិត្យ: កំពូលកន្ទុយ
ដាក់ឧបករណ៍ [10] - [11] នៅលើប្លុកស៊ីឡាំង
ដំឡើងកញ្ចក់ទូរស័ព្ទ [12] នៅលើក្រាហ្វិក [10] - [11]
កែច្នៃ
- ការបោះពុម្ពបំពង់កៅស៊ូ crankshaft សំខាន់ (8)
- ប៊ូតុង 10 (7); ការរឹតត្បិតដល់ 1.0 ± 0.1 daN.m
សង្កត់លើអណ្តូងកន្ទុយ នៅក្នុងប្លុកស៊ីឡាំង
កំណត់ dial gauge ទៅជាសូន្យ
ជំរុញ crankshaft ទៅមុខទៅក្រោយ, នៅខាងឆ្វេង, ក្នុងប្លុកកញ្ចប់
ត្រូវមានកម្រិតផ្កាយចុងពី 0.06 ទៅ 0.15 មីល្លីម៉ែត្រ
ការព្រមានជ្រើសរើស shims ផ្នែកខាងលើនៃទំហំដដែល
ដកចេញ
- ប៊ូតុង 10 (7)
- ការបោះពុម្ពបំពង់កៅស៊ូ crankshaft សំខាន់ (8)
ត្រួតពិនិត្យវត្តមាននៃ pins (j)
ការដូរ pin មួយ (ប្រសិនបើចាំបាច់)
- បញ្ចូល 50% នៃប្រវែងនៃ pin ទៅក្នុងការផ្ទុកកាបូប bearings
- ដាក់ pin នៅ "(k)" ដោយប្រើ drift
- បិទបាំងពង្រាយ (k) ដើម្បីបញ្ឈប់ស្លាកស្នាម
ដាក់ថ្នាំបិទ AUTOJOINT NOIR ជុំវិញផ្នែកនៃគ្រឿងចក្រដែក
កែច្នៃ
- ការបោះពុម្ពបំពង់កៅស៊ូ crankshaft សំខាន់ (8)
- ប៊ូតុង 10 (7)
- ប៊ូតុង 16 (9)
ការរឹតត្បិត torques
- បង្អួច ត្រជាក់មុន (7) ទៅ 1.0 ± 0.1 daNm; ដោយប្រើឧបករណ៍ [16] - [22]
- បង្អួច ត្រជាក់មុន (9) ទៅ 0.2 ± 0.1 daNm
- បង្អួច ត្រជាក់មុន (7) ទៅ 1.0 ± 0.1 daNm
- បន្ធូរបន្ថយ bolts (7)
- បង្កើន bolts (7) ទៅ 2.0 ± 0.1 daN.m
- អនុវត្តការរឹងទ្វេដងនៃ 70 ± 1 °
- បង្កើន bolts (9) ទៅ 1.0 ± 0.1 daN.m
ការព្រមានដំណើរការប៊ូតុងដោយប៊ូទ័រក្នុងលំដាប់បង្ហាញ; ត្រួតពិនិត្យថា កង់កណ្តាប់ដៃបានបត់ដោយរលូន (គ្មានចំណុចខ្ពស់)
បំពាក់ចិញ្ចៀនដោយប្រើថ្នាំលាបស្លាក
ផ្ទៃមុខនៃលិខិតបិទ (11) ដែលមានចំនុច TOP គួរតែស្ថិតនៅខាងលើបំផុត
ងាកចំហៀងនៃរង្វង់ (11) ១៨០ដឺក្រេទាក់ទងនឹងចំហាយនៃរន្ធ (10)
ចំណាំUFLEX ប្រភេទរង្វង់ scraper (12) គ្មានចន្លោះ
ដាក់ប្រព័ន្ធភ្ជាប់ពូថៅ / កុងរ៉ាក់តាមរយៈរង្វង់ចម្រុះ [13a] - [13b] (លាបទឹកត្រើយ)
អនុញ្ញាតឱ្យផ្នែកមួយ (B) នៃភីស្តុងចេញមុខដើម្បីផ្តល់ការណែនាំសម្រាប់វា
Refit កាបូបកណ្តាលដែកខាងលើដែលត្រឹមត្រូវ
លាបប្រេងលើស្លេន
ត្រូវគោរពនូវស្លាកស្នាមដែលត្រូវបានធ្វើឡើងនៅពេលបំបែក
កាំបិតប៉ូស្តុងត្រូវបានដឹកនាំទៅរកម៉ាស៊ីនពេលវេលា
រក្សា ការប៉ះពាល់ រវាង ប្រព័ន្ធ បំពង់ ចម្រុះ នៃ ក្រណាត់ ភី ស្តុ ន ទាំងមូល [13a] - [13b] និង ផ្ទៃ រួមគ្នា របស់ ស្លាក ស៊ី ឡាំង ដែល មាន ទីតាំង កណ្តាល ទាក់ទង នឹង ស៊ីឡាំង
បិទប៉ីស្តុង ដោយយកចិត្តទុកដាក់ក្នុងការកំណត់កន្លែងដែលលោហៈប្រេង (uflex)
អនុវត្តតាមរបៀបដូចគ្នាសម្រាប់ ក្រុមផ្សេងទៀត
ប្តូរប្លុកស៊ីលីនដារឡើងវិញ
ការព្រមានសមត្ថភាពបំពាក់កាបូបចុងធំជាមួយពាក់កណ្តាលអណ្ដូងដែលបានកំណត់
ប្រេង
- ម្រាមដៃ
- ពាក់កណ្តាលអណ្ដូងខាងក្រោម
កែច្នៃកាប conrod
ការព្រមានសង្កេតមើលការភ្ជាប់នៃ conrods / caps ចុងធំ
កែច្នៃ (លាបថ្នាំ) ប៊ូតុងបិទចុងធំ (13)
ដោយប្រើឧបករណ៍ [17] - [22]
- បង្អួច ត្រជាក់មុន (13) ទៅ 2.3 ± 0.1 daNm
- អនុវត្តការរឹងទ្វេដងនៃ 45 ± 5 °
លាបផ្ទៃភ្ជាប់ចរន្តបូមប្រេងដោយសារធាតុផ្សំស្លាកស្នាម AUTOJOINT NOIR
កែច្នៃ: ម៉ាស៊ីនបូមប្រេង (14)
សម្លៀកបំពាក់ដែលមាន LOCTITE FRENETANCH ប៊ូតុង (15)
ប៊ូតុង (15)
បង្កើន bolts (15) ទៅ 0.8 ± 0.1 daN.m
ដាក់ឧបករណ៍ [14b] លើ ឧបករណ៍ [14a]
ដាក់លិខិតបិទថ្មី (16) ដោយប្រើឧបករណ៍ [14a]
ដកឧបករណ៍ [14b]
ការព្រមានក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការកសាងឡើងវិញ, ប្រេងត្រចៀកនៃឧបករណ៍នេះ, ប៉ុន្តែមិនលាបស្បែកផ្ទៃព័ទ្ធខាងក្រៅ
ដាក់ត្រចៀកបិទ ជាមួយនឹងឧបករណ៍ [14a] ដោយប្រើកញ្ចប់ស៊ីឡាំង ជាការគាំទ្រ
ដាក់ឧបករណ៍ [15b] លើ ឧបករណ៍ [15a]
ដាក់លិខិតបិទថ្មី (17) ដោយប្រើឧបករណ៍ [15a]
ដកឧបករណ៍ [15b]
ការព្រមាននៅពេលដែលប្រមូលផ្តុំ, លាបថ្នាំលេបនៃឧបករណ៍, ប៉ុន្តែមិនត្រូវលាងសំអាតកន្លែងអង្គុយខាងក្រៅរបស់ស្លាក
ដាក់ត្រចៀកបិទ (17) ជាមួយនឹងឧបករណ៍ [15a] ដោយប្រើកញ្ចប់ស៊ីឡាំង ជាការគាំទ្រ
កែច្នៃ
- ផ្ទាំង (19)
- បំពេញ gearbox (18) ជាមួយនឹងប្រេងនិងធានានូវកម្រិតត្រឹមត្រូវ
- បំពាក់ផ្ទៃភ្ជាប់ប៊្លុកស៊ីឡាំងដោយជញ្ជាំងទន់ដដែលនៃ AUTOJOINT NOIR សមាសធាតុសំបក
ពិនិត្យមើលថា pin (I) មាននៅ
កែច្នៃ ស្រះ (20)
ដាក់ប៊ូតុង រហូតដល់មានការប៉ះពាល់ដោយមិនរឹតបន្តឹង
ដាក់តម្រុយដែលត្រូវបានកែតម្រូវនៅ (m) និង កែច្នៃសំរាមដើម្បីសម្របជាមួយផ្ទៃនៃប្រឡាយស៊ីលីនដ្រា
បិទប៊ូតុង (21) និង (22) នៃកាបូប ទៅ 0.8 ± 0.2 dan.m
ការព្រមានខ្សែនៃ bolts (24) ត្រូវតែត្រូវបានលាងសម្អាតមុនពេល bolts (24) ត្រូវបានបំពាក់ឡើងវិញ; លាងសម្អាតផ្ទៃតភ្ជាប់រវាង crankshaft និងម៉ាស៊ីន flywheel
កែច្នៃ
- កង់ចង្កូត (23)
- ក្រណាត់ (24) (ថ្មី)
ត្រូវសមស្របនឹងឧបករណ៍ [18]
ចលនា bolts (24) រហូតដល់មានការប៉ះពាល់ជាមួយម៉ាស៊ីន flywheel
តាមដាន 1 - 5 - 3 - 7 - 2 - 6 - 4 - 8
- បង្កើន bolts ទៅ 2.0 ± 0.2 daN.m
- តឹង 26° ± 3
ការព្រមានដំណើរការប៊ូតុងដោយប៊ូទ័រក្នុងលំដាប់បង្ហាញ
ការព្រមានការពិនិត្យមើលថា pins centering មាន (n); តំណែង piston នៅកណ្តាលចលនា
ដាក់ប្រអប់ក្បាលស៊ីឡាំង (25) (ថ្មី)
ការព្រមានដាក់ចងក្រង TOP នៅ (p) ខាងលើ
C - EW10D ម៉ាស៊ីន
D - EW7J4 - EW10J4 ម៉ាស៊ីន
ការព្រមានមុនពេលប្រើសោរប្រធានស៊ីឡាំងឡើងវិញ ត្រូវពិនិត្យមើលទំហំរបស់វា
ការព្រមានបំពាក់ប៊ូតុងក្បាលស៊ីឡាំងដែលមានផ្ទុក MOLYKOTE G RAPID PLUS នៅលើខ្សែ និងក្រោមប្រធានប៊ូទ័រ
កែច្នៃ
- ក្បាលស៊ីឡាំង (27)
- ប៊ូតុង 10 (26)
ការព្រមានដំណើរការប៊ូតុងដោយប៊ូទ័រក្នុងលំដាប់បង្ហាញ
ការរឹតត្បិត torques; ប្រើ ឧបករណ៍ [17] - [22]
- មុនការរឹតបន្តឹងទៅ 1.5 ± 0.2 daNm
- ការរឹតត្បិតដល់ 5.0 ± 0.5 daN.m
- បន្ធូរបង្អួចដោយ 360 ± 2 ° (1 turn (s))
- ការរឹតត្បិតដល់ 2.0 ± 0.25 daN.m
- ការតឹងទិសដល់ 285 ± 5 °
ចំណាំអនុវត្តការរឹងទ្វេដងនៅ 1 ឬ 2 ដង
ការព្រមានការបិទក្បាលស៊ីឡាំងក្រោយពេលធ្វើការ ត្រូវបានហាមឃាត់
កែច្នៃ
- អ្នកតាមដានប្រព័ន្ធទឹក
- ពួក Rocker
- អណ្តូងកាំបិត
បំពាក់មុខរួមនៃកាំបិត camshaft សំខាន់ bearings កាបូបបោះពុម្ពដោយ sealant AUTOJOINT NOIR ជាស្លាកស្នាមស្មើគ្នាប្រហែលជា ø 3,5 mm
ប្តូរកាំជ្រួច camshaft សំខាន់ bearings កាបូបបោះនៅលើក្បាលស៊ីឡាំង
ចំណាំកែច្នៃកាំភ្លើង camshaft ដើម្បីបង្កលក្ខណៈងាយស្រួលការរៀបចំឡើងនៃកាំជ្រួច camshafts សំខាន់ bearings បំពង់គ្រាប់ពូជនៅលើក្បាលស៊ីឡាំង
ការត្រួតពិនិត្យការលេចចេញនៃ camshaft ទាក់ទងនឹងក្បាលកៅស៊ូ E = 8.0 ± 0.2 មីលីម៉ែត្រ
ផ្តល់ 23 ប៊ូតុងការតភ្ជាប់ (28) និងរឹតបន្តឹងពួកគេរហូតដល់មានការប៉ះពាល់
បង្កើន bolts ទៅ 0.9 ± 0.1 daN.m
កែច្នៃម៉ាស៊ីនបូមទឹកត្រជាក់
ការព្រមានការត្រួតពិនិត្យសម្រាប់ វត្តមាននៃគ្រាប់បាល់តំណែងចាក់ទឹកកខ្វក់
បង្កើនសម្ពាធលើម៉ាស៊ីនត្រជាក់
ការព្រមានដំណើរការប៊ូតុងដោយប៊ូទ័រក្នុងលំដាប់បង្ហាញ
ដំណើរការប៊ូតុងដោយប៊ូទ័រក្នុងលំដាប់បង្ហាញ (1 - 2 - 3 - 4)
- មុនការរឹតបន្តឹងទៅ 0.3 ± 0.1 daNm
- មុនការរឹតបន្តឹងទៅ 0.8 ± 0.1 daNm
- មុនការរឹតបន្តឹងទៅ 1.4 ± 0.1 daNm
កែច្នៃ
- រ៉ូឡែត្រ tensioner (40)
- ប៊ូតុង (39)
- កាបូប (31)
- រន្ធដោត (30)
- ប៊ូតុង (29)
- រន្ធដោត (33)
- ប៊ូតុង (32)
- រ៉ូឡែត្រតាន (tensioning roller) (35)
- ប៊ូតុង (34)
- ឧបករណ៍បំពងក្រណាត់កន្ទុយ (36)
- ខ្សែកាប (37)
- ប៊ូតុង (38)
- ឧបករណ៍ [19]
បង្កប់កាំភ្លើងបំបែកអណ្តូងចាក់ចេញដោយប្រើសន្លឹកបើកនៅលើបន្ទាត់ផ្កាយ (q)
បិទប៊ូតុង (29)
- មុនការរឹតបន្តឹងទៅ 3.0 ± 0.5 daNm
- ការរឹតត្បិតដល់ 7.5 ± 0.7 daN.m
បិទកាំភ្លើងបំពង់ទឹកដោយប្រើប្រអប់បើក
បិទប៊ូតុង (32)
- មុនការរឹតបន្តឹងទៅ 3.0 ± 0.5 daNm
- ការរឹតត្បិតដល់ 7.5 ± 0.7 daN.m
ដាក់តំណភ្ជាប់កាំបិត ដោយប្រើឧបករណ៍ [20]
ទាញទ្វារកាំបិតចូលដោយប្រើឧបករណ៍ [26]
កែច្នៃ
- កាំភ្លើងបំបែកកាំភ្លើង camshaft (44) (vtc)
- ប៊ូតុងកាំភ្លើង camshaft កំណត់ពេលវេលា (ថ្មី)
- រន្ធដោត (41)
- ប៊ូតុង (42)
បិទបាំងកាំជ្រួច camshaft កំណត់ពេលវេលា
- មុនការរឹតបន្តឹងទៅ 3.0 ± 0.5 daNm
- ការរឹតត្បិតដល់ 5.5 ± 0.5 daN.m
បំពាក់បិទកាំជ្រួច camshaft កំណត់ពេលវេលាថ្មី (43)
ដកឧបករណ៍ [26]
កាត់មួយផ្នែកនៃខ្សែប្រយុទ្ធម៉ូឌែលដែលខាតបង់ (r) ទៅជាធ្មេញយ៉ាងហោចណាស់ 10 និងបញ្ចូលគ្នារវាងកាំបិត camshaft ដើម្បីធ្វើឱ្យពួកគេមិនដំណើរការ
បិទប៊ូតុង (42)
- មុនការរឹតបន្តឹងទៅ 3.0 ± 0.5 daNm
- ការរឹតត្បិតដល់ 8.5 ± 0.5 daN.m
ដាក់ pin ដើម្បីស្វែងរក pulleys camshaft ដោយប្រើឧបករណ៍ [20] - [21]
ការព្រមានពិនិត្យមើលក្រណាត់ (38) មិនបានរឹង (ទ្វារបង្អួច (36) ត្រូវតែមានសេរី)
កែច្នៃ ខ្សែកាប (45) នៅលើ ផ្ទាំង Crankshaft (36)
រក្សា ខ្សែក្រវាត់ (45) ដោយ ប្រើ ឧបករណ៍ [23]
ការព្រមានបង្កើនការទាញលើខ្សែក្រវ៉ាត់នៅ (s) ដើម្បីដាក់ pinyon crankshaft (36) នៅផ្នែកចុងនៃ flange (37)
ដាក់ខ្សែភ្លើងម៉ាស៊ីន (តាមដានតាមលំដាប់ដូចខាងក្រោម)
- ឧបករណ៍បំពងក្រណាត់កន្ទុយ (36)
- រ៉ូឡែត្រតាន (tensioning roller) (35)
- កាំបិតកាំជ្រួចចាក់ចូល (33)
- រន្ធកាំបិតអណ្តូងខ្យល់ (30)
- កុងតឺន័រទឹកត្រជាក់ (46)
- រ៉ូឡែត្រ tensioner (40)
ដកចេញ
- ឧបករណ៍ [23]
- ឧបករណ៍ [20] ពីកាំបិតអាគុយសំរាម
បង្វិលខ្សែប្រយុទ្ធ (40) ទៅតាមទិសដៅនៃកាំភ្លើង (t) ដោយប្រើប៊ូតុងបញ្ច្រាសអេក្រង់ hexagonal នៅ (u)
ដាក់តំណរ (y) ត្រឹមត្រូវនៅ (w) ដោយប្រើប៊ូតុងបញ្ចូលទំហំប្រាំបីជាន់ (u)
ការព្រមានកម្រិតបញ្ជី (y) ត្រូវតែទៅលើសពីកំណាត់ (x) ដោយមានតម្លៃទិសខាងក្រោមយ៉ាងហោចណាស់ 10 °; ប្តូរប្រព័ន្ធតានរ៉ុល ឬខ្សែពេល និងអង្គភាពតានរ៉ូល
បន្ទាប់មកនាំ index (y) ទៅកាន់តំណែងកំណត់របស់ខ្លួន (x) បត់ roller tensioner ក្នុងទិសនៃកាំភ្លើង (v)
ការព្រមានសន្ទស្សន៍ (y) មិនត្រូវដកចេញពីចន្លោះ (x); បើមិនដូច្នោះទេ: បន្តការប្រតិបត្តិការតឹងខ្សែម៉ាស៊ីនបត់ (timing belt)
ការព្រមានរ៉ូឡែត្រ tensioning មិនត្រូវបត់នៅពេលដែលការតភ្ជាប់របស់វាត្រូវបាន tightened; បើមិនដូច្នោះទេ: បន្តការប្រតិបត្តិការតឹងខ្សែម៉ាស៊ីនបត់ (timing belt)
បង្កើនការតឹងរលោង roller bolt (40) ទៅ 2.1 ± 0.2 daN.m
ការព្រមានសន្លឹកបិទទ្វារដែលជ្រាបចូលប្រាំបីជាន់ ដែលបញ្ជាទៅលើម៉ាស៊ីនតម្រង់ roller គួរតែស្ថិតនៅខាងក្រោមផ្ទៃរួមនៃក្បាលស៊ីឡាំង (z); បើមិនដូច្នោះទេ: ប្តូរប្រព័ន្ធតានរ៉ុល ឬខ្សែពេល និងអង្គភាពតានរ៉ូល
បង្វិលកង់ crankshaft 10 ងាកទៅទិសដំនើរធម្មតា
ការព្រមានគ្មានសម្ពាធឬកម្លាំងខាងក្រៅត្រូវអនុវត្តទៅលើខ្សែ
កំណត់ដំបូលនៅក្នុងកញ្ចក់ camshaft intake ដោយប្រើឧបករណ៍ [20] ឬ [21]
ការព្រមានសន្ទស្សន៍ (y) គួរតែផ្ទុយនឹងកំណាត់ (x); បើមិនដូច្នោះទេ: បើសិនជាតំណែងនៃសន្ទស្សន៍ (y) មិនត្រឹមត្រូវ ធ្វើការរុញខ្សែម៉ាស៊ីន ម្តងទៀត
ដាក់ឧបករណ៍ [20] - [21] - [19] (អាស្រ័យលើប្រភេទម៉ាស៊ីន)
ប្រសិនបើវាអាចបំពាក់ឧបករណ៍ [19] បន្តប្រតិបត្តិការជំនួស
ការព្រមានប្រសិនបើវាមិនអាចបំពាក់ឧបករណ៍ [19], ផ្លាស់ទីតាំង flange (37)
Crankshaft គ្មានចលនា; ដោយប្រើឧបករណ៍ [25]
ដោះក្រចក (38) ដើម្បីដោះ pinion (36) ចេញពី crankshaft
ទីតាំង flange (37) នៅចំណុចពេលវេលា; ដោយប្រើឧបករណ៍ [25]
ត្រូវសមស្របនឹងឧបករណ៍ [19]
Crankshaft គ្មានចលនា; ដោយប្រើឧបករណ៍ [25]
ប្រមូលផ្តុំជាមួយឧបករណ៍លាងដែក (ពណ៌មាស)
- ការរឹតត្បិតដល់ 4.0 ± 0.2 daN.m
- ការតឹងទិសដល់ 53 ± 4 °; ដោយប្រើឧបករណ៍ [22]
ប្រមូលផ្តុំជាមួយ sintered ដែក washer (ពណ៌នៃដែក)
- ការរឹតត្បិតដល់ 4.0 ± 0.2 daN.m
- ការតឹងទិសដល់ 40 ± 4 °; ដោយប្រើឧបករណ៍ [22]
ដក ឧបករណ៍ ចេញ [20] - [21] - [19] - [25] (អាស្រ័យលើប្រភេទម៉ាស៊ីន)
កែច្នៃ
- បន្ទប់ម៉ាស៊ីនកំណត់ពេលវេលា (52), (47)
- ការតភ្ជាប់ម៉ាស៊ីន (48)
- រ៉ូឡែត្រ tensioner (49)
- កង់ (50)
- ប៊ូតុង (51)
បង្កើន bolts (51) ទៅ 2.1 ± 0.2 daN.m
កែច្នៃ
- ក្បាលកៅស៊ូ (54)
- កុងតឺន័រប្រព័ន្ធកត់ត្រា (55)
- ប៊ូតុង 22 (53)
- ស្ពានបត់ភ្លើង (ignition coils) (57)
- ប៊ូតុង 3 (56)
ការព្រមានដំណើរការប៊ូតុងដោយប៊ូទ័រក្នុងលំដាប់បង្ហាញ
ដាក់ប៊ូតុង (53) រហូតដល់ពួកគេប៉ះពាល់នឹងកាបូបក្បាលស៊ីឡាំង (54)
បង្កើន bolts (53) ទៅ 1.1 ± 0.1 daN.m
ការពាក់កណ្តាលជុំវិញ gasket ជាមួយនឹង sealant
កែច្នៃ
- ក្បាលស៊ីឡាំងគ្របដណ្តប់ទៅលើ 2 ឈើ shims
- ស្លាកសញ្ញាដោយដៃទៅក្នុងផ្ទះរបស់វា
ដាក់ gasket រហូតដល់ចុងដោយប្រើបំពង់ទំហំ 33 mm
កែច្នៃ
- ក្បាលកៅស៊ូ (59)
- វ៉ុល solenoid VTC (60) ដោយប្រើសូទ័រវែងស្តង់ដារ
- បំពង់បង្ហូរភ្លើង (spark plugs)
- ប៊ូតុងបិទ (58) នៅក្នុងប្លុកសូឡេភ្លើង
ការព្រមានដំណើរការប៊ូតុងដោយប៊ូទ័រក្នុងលំដាប់បង្ហាញ
តឹងឡើង
- ប៊ូតុង នៃការបិទក្បាលស៊ីឡាំង; ទៅ 0.9 ± 0.1 dan.m
- វ៉ុល solenoid vtc (60); ទៅ 0.7 ± 0.1 dan.m
- បំពង់បង្ហូរភ្លើង (spark plugs); ទៅ 2.25 ± 0.2 dan.m
C - EW10D ម៉ាស៊ីន
D - EW7J4 - EW10J4 ម៉ាស៊ីន
កែច្នៃ
- ការបិទកញ្ចក់ចំហៀង ឬការពារសីតុណ្ហភាព (ថ្មី)
- បំពង់អណ្តូងខ្យល់ (61)
- ផ្លែឈើពោត (62)
- ខ្សែចង្វាក់ ចរាចរណ៍ អាកាស (63)
- តម្រង់ទិស ស្មៅ (62) ទៅ 3.5 ± 0.3 daN.m
ផ្លាស់ប្តូរបិទ នៅលើបន្ទប់ចេញទឹក
ផ្លាស់ប្តូរខ្សែភ្ជាប់ (65) សម្រាប់ការដកទឹក កុងតឺន័រឧស្ម័នត្រជាក់នៅលើបន្ទប់ចេញទឹក
កែច្នៃ ជាមួយគ្នា នូវ ខ្សែកាប ដែល ភ្ជាប់ ម៉ាស៊ីន បូម ទឹកត្រជាក់ (65) ជាមួយនឹង បន្ទប់ ចេញទឹក (64)
ការព្រមានPrecatalyst ត្រូវបានទទួលរងការប្រែប្រួលយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងtemperature; ប្រកាន់ខ្ជាប់លំដាប់ refitting ដើម្បីចៀសវាងភាពតានតឹង
កែច្នៃ
- ការបិទថ្មីនៅលើ pre-catalyst
- ផ្លែឈើពោត (68) (ដោយមិនរឹតត្បិតវា)
បង្វិល clip នេះ (69) ដើម្បី hook វា ទៅលើ bolt welded (aa)
កែច្នៃ
- លូ EGR (73) និងកាំបិតរបស់វា
- ពោត (66)
- ប៊ូតុង (71)
ផ្លែឈើពោត (68)
- ពោត (74)
- ប៊ូតុង (72)
- ប៊ូតុង (71); ការរឹតត្បិតដល់ 0.4 ± 0.1 daN.m
- ប៊ូតុង (70)
កែច្នៃ
- ការការពារកម្តៅ (67)
- ការការពារកំដៅ (67) ប៊ូតុង fixing
- កញ្ចក់អុកស៊ីសែន និងកញ្ចក់សមាមាត្រ
កែច្នៃ
- វ៉ាល់ EGR (74) (យោងតាមឧបករណ៍)
- វ៉ាល់ប៊ូតុង ឬម៉ាស៊ីនចាក់ (75)
- ផ្ទាំង (76)
- ឌីសកាប៊ូ (clutch disc)
- ឧបករណ៍បំពាក់កាបូប (77)
- កណ្តាលដែកដោយប្រើឧបករណ៍ [24]
- កែច្នៃប៊ូតុង (78)
- បង្កើន bolts (78) ទៅ 2.0 ± 0.2 daN.m
- ដកឧបករណ៍ [24]
C - EW10D ម៉ាស៊ីន
D - EW7J4 - EW10J4 ម៉ាស៊ីន
កែច្នៃ
- កញ្ចក់បាញ់ (80); 2.0 ± 0.5 daNm
- កាបូបត្រជាក់ប្រេង (81)
- ឧបករណ៍បាញ់ប្រេង (82)
- បំពង់បង្ហូរ (83)
- ប៊ូតុងសុវត្ថិភាព (84)
- ការបិទសំឡេង (85) នៃរថភ្លើងបញ្ចូលប្រេងឥន្ធនៈ
- បំពង់សម្ពាធខ្ពស់ (79): 2.6 ± 0.3 daNm
ការព្រមានធ្វើការត្រួតពិនិត្យភាពតឹងរឹងនៃខ្សែប្រយុទ្ធធ្យូងថ្មសម្ពាធខ្ពស់ ដោយប្រើឧបករណ៍កោសលាបបែក
កែច្នៃ
- បំពង់បង្ហូរទឹកចូល (89) ជាមួយនឹងបន្ទប់ដ្រាយកំដៅ និងរថភ្លើងចាក់
- ផ្លែឈើពោត (87)
- ប៊ូតុង (86)
- កាំបិត (88)
បិទ ការតភ្ជាប់នៃ Inlet manifold (86) និង (87) ទៅ 2.0 ± 0.5 dan.m