ផ្នែកសៀវភៅណែនាំ
ដ្យាក្រាមខ្សែភ្លើង- កញ្ចក់ទ្វារខាងក្រោយ
- កម្លាំងម៉ាស៊ីន
- កាបូបកញ្ចប់ខាងក្រោយ
- ការការពារនិងទ្វារ
- ការកំដៅមុន
- ការគ្រប់គ្រង
- ការតភ្ជាប់ Pinouts
- ការបញ្ជូន
- ការបញ្ឈប់
- ការបំភ្លឺ - សញ្ញា
- ការប្រមូលផ្តុំ gearbox
- ការផ្អាក
- ការលាងសម្អាត
- កាំបិតទាញ
- កាំភ្លើងបាញ់រះមុខ
- កៅអីខាងក្រោយ
- កៅអីខាងមុខ
- ខ្សែក្រវាត់អគ្គិសនី
- ចង្កេះខាងក្រោយ
- ចង្កេះខាងមុខ
- ចាប់ផ្តើម
- ចំណុចទូទៅ
- ចំណុចទូទៅអំពីរថយន្ត
- ជំនាន់បច្ចុប្បន្ន
- ជំនួយការបើកបរ
- ថ្ម
- ទ្វារខាងក្រោយ
- ទ្វារខាងមុខ
- ផ្ទាំងដំបូល
- ផ្ទាំងបញ្ជា
- ផ្ទាំងឧបករណ៍
- ផ្នែកខាងក្រោយ
- ផ្នែកខាងមុខ
- ផ្សេងទៀត
- ព័ត៌មានអ្នកបើកបរ
- ភាពងាយស្រួល
- ភាពងាយស្រួល និងសាមញ្ញ
- ម៉ាស៊ីន
- ម៉ាស៊ីនស្រូបសម្ពាធពីក្រោយ
- រចនាសម្ព័ន្ធផ្នែក
- របងប្រឆាំងរលោងខាងមុខ
- រាងកាយ
- សម្លេង និងការរលាក
- ឧបករណ៍ និងការគ្រប់គ្រង
សៀវភៅណែនាំជួសជុល
ម៉ាស៊ីន Peugeot 508 I
ការ ណែនាំ ជំហាន ក្រោយ ជំហាន " ម៉ាស៊ីន " សម្រាប់ Peugeot 508 I (2011–2014) ។
ម៉ាស៊ីន
- ការប្រើប្រាស់ដែលគេណែនាំ: ម៉ាស៊ីន
- លក្ខណៈពិសេសនៃការប្រតិបត្តិ: ម៉ាស៊ីនបំបាត់កម្តៅ
- ដកចេញ - កែច្នៃ: កាំបិតប្រឆាំងនឹងរលោងខាងក្រោយ
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: កាំបិតប្រឆាំងនឹងរលោងខាងក្រោយ (ប្រភេទចិន)
- ការត្រួតពិនិត្យមុន: ម៉ាស៊ីនបំបាត់កម្តៅ
- ការបំបែក - កែច្នៃឡើងវិញ: កាំបិតប្រឆាំងនឹងរលោងខាងក្រោយ
- របៀបវារៈតាមលេខកូដខូច: ECU សកម្មភាព damper
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ស្បែកជើងកាបូបនៅលើសន្លឹកចង្កេះខាងក្រោយ
- វិធីសាស្ត្រតាមរោគសញ្ញា: ម៉ាស៊ីនបំបាត់កម្តៅ
- របៀបជំនាញ: កាំភ្លើងបាញ់សកម្ម
- តារាង: កូដកំហុស - ECU សកម្មភាព damper (សង្ខេប) (DW12C)
រោងចក្រ
- ការកំណត់អត្តសញ្ញាណ - ទិន្នន័យ: រោងចក្រកាត់ដេរ (DW12C)
- ការកំណត់អត្តសញ្ញាណ - ទិន្នន័យ: ពូថៅ - សន្លឹកប៉ូស្តុង - ចង្វាក់ភីស្តុង (EW10A, ប្រភេទចិន)
- ការកំណត់អត្តសញ្ញាណ - ទិន្នន័យ: ពូថៅ - ចុងតូចៗ - ចង្វាក់ភីស្តុង (DW12C)
- ការពិនិត្យ - ការដកចេញ - ការកែច្នៃ - ការកែសម្រួល: សន្លឹកតម្លាភាព (ប្រភេទចិន)
- ទិន្នន័យ: ប្រដាប់ភ្ជាប់ និងប្រដាប់ ភ្ជាប់ ពាក់កណ្តាលគ្រឿង (DW12C)
- ការពិនិត្យ - ការដកចេញ - ការកែច្នៃ - ការកែសម្រួល: សន្លឹកតម្លាភាព
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: ខ្សែចង្វាក់បញ្ជាជំនួយ (ប្រភេទចិន)
- ការកំណត់អត្តសញ្ញាណ - ទិន្នន័យ: ក្រោមម៉ាស៊ីន - EP ម៉ាស៊ីន (ការចាក់ដោយមិនប្រយោល) (EP6C)
- ការកំណត់អត្តសញ្ញាណ - ទិន្នន័យ: ក្រោមម៉ាស៊ីន ep (ការចាក់ដោយផ្ទាល់) (EP6CDT, EP6CDT M)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: បំពង់បិទរង្វិលម៉ាស៊ីន (ប្រភេទចិន)
- ការកំណត់អត្តសញ្ញាណ - ទិន្នន័យ: ក្រោមម៉ាស៊ីន (DW10CTED4)
- ការកំណត់អត្តសញ្ញាណ - ទិន្នន័យ: ក្រោមម៉ាស៊ីន (DV6C)
- ការត្រួតពិនិត្យ - ការដកចេញ - ការកែច្នៃ - ការកែសម្រួល: សន្លឹកតម្លាភាព (DW12C)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: ខ្សែចង្វាក់បញ្ជាជំនួយ (DV6C)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: ខ្សែចង្វាក់បញ្ជាជំនួយ (DW10CTED4)
- ការដកចេញ - កែច្នៃ: ខ្សែចង្វាក់បញ្ជាជំនួយ (ជាមួយនិងគ្មានកាំបិតបញ្ចុះអាកាស) (EP6C)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ខ្សែចង្វាក់បញ្ជាជំនួយ (EP6CDT M, EP6CDT)
- ការដកចេញ - កែច្នៃ: បំពង់បិទរង្វិលម៉ាស៊ីន (EP6C)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: បំពង់បិទរង្វិលម៉ាស៊ីន (DV6C)
- ការដកចេញ - កែច្នៃ: បំពង់បិទរង្វិលម៉ាស៊ីន (EP6CDT M, EP6CDT)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: ខ្សែចង្វាក់បញ្ជាជំនួយ (DW12C)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ខ្សែចង្វាក់បញ្ជាជំនួយ (កំណែ STOP និង START) (DV6C)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: បំពង់បិទរង្វិលម៉ាស៊ីន (DW12C, 2.0 HDi 150 FAP, DW10BTED4, DW10CTED4)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ខ្សែចង្វាក់បញ្ជាជំនួយ (DW10BTED4)
- ការបំបែក - កែច្នៃឡើងវិញ: ខ្សែចង្វាក់បញ្ជាជំនួយ (ឧបករណ៍បំពងភ្លើង) (DW10CTED4)
- ការបំបែក - កែច្នៃឡើងវិញ: ខ្សែចង្វាក់បញ្ជាជំនួយ (2.0 HDi 150 FAP)
- ជំនួយសម្រាប់ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យដោយម៉ាស៊ីន: ម៉ាស៊ីនទ្វេដង damped flywheel
- ជួយ ក្នុង ការធ្វើ រោគវិនិច្ឆ័យ: សម្លេង និងការរលាក - សមាសធាតុដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការបញ្ជារបស់ឧបករណ៍ជំនួយ
ក្បាលស៊ីឡាំង
- ការបំបែក - កែច្នៃឡើងវិញ: ក្បាលស៊ីឡាំង (នៅលើរថយន្ត) (ប្រភេទចិន)
- ការកំណត់អត្តសញ្ញាណ - ទិន្នន័យ: ប៊ូតុងក្បាលស៊ីឡាំង - ក្បាលស៊ីឡាំងដ្រាយ tightening (DW12C)
- ការកំណត់អត្តសញ្ញាណ - ទិន្នន័យ: ក្បាលស៊ីឡាំង (DW12C)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ខ្សែចង្វាក់បង្ហូរអាកាស (EW10A, ប្រភេទចិន)
- ការកំណត់អត្តសញ្ញាណ - ទិន្នន័យ: ក្បាលកៅស៊ូ (DW12C)
- ការបំបែក - កែច្នៃឡើងវិញ: ខ្សែចង្វាក់បង្ហូរអាកាស (EW12J4, ប្រភេទចិន)
- ទិន្នន័យ: វ៉ាល់ប៊ិក និងរោងវ៉ាល់ ប៊ិច (DW12C)
- ការកំណត់អត្តសញ្ញាណ - ទិន្នន័យ: ខ្សែចង្វាក់ និង កៅអី វ៉ាល់ (DW12C)
- ការកំណត់អត្តសញ្ញាណ - ទិន្នន័យ: ក្បាលម៉ាស៊ីន (ការដំឡើងកញ្ចក់ Variable) (EP6C)
- ការកំណត់អត្តសញ្ញាណ - ទិន្នន័យ: ក្បាលម៉ាស៊ីន (DW10CTED4)
- ការកំណត់អត្តសញ្ញាណ - ទិន្នន័យ: ក្បាលម៉ាស៊ីន (ការចាក់ដោយផ្ទាល់) (EP6CDT M, EP6CDT)
- ការកំណត់អត្តសញ្ញាណ - ទិន្នន័យ: ក្បាលម៉ាស៊ីន (DV6C)
- ការបំបែក-ការប្រមូលផ្តុំ: ក្បាលស៊ីឡាំង (DW12C)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: ក្បាលស៊ីឡាំង (នៅលើរថយន្ត) (EP6C)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: ក្បាលស៊ីឡាំង (DW10CTED4)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: ក្បាលស៊ីឡាំងនៅលើរថយន្ត (DV6C)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: ក្បាលកៅស៊ូ (DV6C)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ក្បាលស៊ីឡាំងនៅលើរថយន្ត (EP6CDT, EP6CDT M)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ក្បាលស៊ីឡាំង (លើយានយន្ត) (DW10BTED4)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: ក្បាលស៊ីឡាំង (លើយានយន្ត) (DW12C)
- ការបំបែក - កែច្នៃឡើងវិញ: ក្បាលស៊ីឡាំង (លើយានយន្ត) (DW10CTED4)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ក្បាលស៊ីឡាំង (នៅលើរថយន្ត) (2.0 HDi 150 FAP)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: ខ្សែចង្វាក់បង្ហូរអាកាស (DW10CTED4)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: អង្គភាព វាស់ កម្រិត ខ្យល់ ចូល (DV6C)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: បំពង់បង្ហូរអាកាស (DV6C)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ឧបករណ៍កាត់បន្ថយបរិយាកាសត្រជាក់អាកាស Turbo (DV6C)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: ខ្សែចង្វាក់បង្ហូរអាកាស (DW10BTED4)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ខ្សែចង្វាក់បង្ហូរអាកាស (EP6CDT M, EP6CDT)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: អង្គភាព វាស់ កម្រិត ខ្យល់ ចូល (DW10BTED4)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: អង្គភាព វាស់ កម្រិត ខ្យល់ ចូល (DW10CTED4)
- ការបំបែក - កែច្នៃឡើងវិញ: អង្គភាព វាស់ កម្រិត ខ្យល់ ចូល (2.0 HDi 150 FAP)
ការលាប
- ការត្រួតពិនិត្យ: សម្ពាធប្រេង (DW10CTED4)
- ការត្រួតពិនិត្យ: សម្ពាធប្រេង (EW10A, ប្រភេទចិន)
- ការត្រួតពិនិត្យ: សម្ពាធប្រេង (DV6C)
- ការត្រួតពិនិត្យ: សម្ពាធប្រេង (EW12J4, ប្រភេទចិន)
- ការត្រួតពិនិត្យ: សម្ពាធប្រេង (EP6C)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ប្រេង (EW12J4, ប្រភេទចិន)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ប្រេង (EW10A, ប្រភេទចិន)
- ការត្រួតពិនិត្យ: សម្ពាធប្រេង (EP6CDT M, EP6CDT)
- ការត្រួតពិនិត្យ: សម្ពាធប្រេង (DW12C)
- ការត្រួតពិនិត្យ: សម្ពាធប្រេង (DW10BTED4)
- ការត្រួតពិនិត្យ: សម្ពាធប្រេង (DW10CTED4) — កំណែ 2
- ការត្រួតពិនិត្យ: សម្ពាធប្រេង (2.0 HDi 150 FAP)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ប្រេង (DW10CTED4)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ប្រេងម៉ូទ័រនិងកម្រិត sensor (DW10CTED4)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ប្រេង (DV6C)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ប្រេងម៉ូទ័រនិងកម្រិត sensor (EP6C)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ប្រេង (EP6CDT M, EP6CDT)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: ឧបករណ៍បំបែកប្រេង (DW10CTED4)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ប្រេងម៉ូទ័រនិងកម្រិត sensor (DV6C)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: បូមប្រេង (DV6C)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ប្រេងម៉ូទ័រនិងកម្រិត sensor (EP6CDT, EP6CDT M)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: ការបាញ់ប្រេង (DW10CTED4)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ប្រេង (EP6C)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ប្រេង (DW12C)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ប្រេង (DW10BTED4)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: កម្រិតប្រេង / សីតុណ្ហភាព sensor (DW12C)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: កម្រិតប្រេងនិងកម្តៅ sensor (DW10BTED4)
- ការបំបែក - កែច្នៃឡើងវិញ: ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ប្រេង (DW10CTED4)
- ការបំបែក - កែច្នៃឡើងវិញ: ការគាំទ្រ filter ប្រេង (DW10CTED4)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: ការបាញ់ប្រេង (DV6C)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: ម៉ាស៊ីនបូប្រេង electroval (EP6CDT M, EP6CDTX, EP6CDT, EP6C)
- ការបំបែក - កែច្នៃឡើងវិញ: ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ប្រេង (2.0 HDi 150 FAP)
- ការបំបែក - កែច្នៃឡើងវិញ: កញ្ចក់កម្រិតប្រេង (2.0 HDi 150 FAP)
- ការបំបែក - កែច្នៃឡើងវិញ: ម៉ាស៊ីនបូប្រេង electroval (2.0 HDi 150 FAP)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: បូមប្រេង (2.0 HDi 150 FAP)
- ជួយ ក្នុង ការធ្វើ រោគវិនិច្ឆ័យ: សម្ពាធប្រេង (DV6C, EP6C, DW10CTED4, EP6CDT, DW10BTED4, DW12C)
- ជួយ ក្នុង ការធ្វើ រោគវិនិច្ឆ័យ: កម្រិតប្រេង (EP6C, DW12C, EP6CDT, DW10BTED4, DW10CTED4, DV6C)
ឧបករណ៍កំណត់ពេលវេលា
- ការបំបែក - កែច្នៃឡើងវិញ: កាំជ្រួច (ប្រភេទចិន)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: កាំសាប (DW10CTED4)
- ការត្រួតពិនិត្យ: ការកំណត់ពេលវេលារបស់ Valve (EW10A, ប្រភេទចិន)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: កាំសាប (DV6C)
- ការពិនិត្យ: ការកំណត់ពេលវេលាលើម៉ាស៊ីន (EW12J4, ប្រភេទចិន)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: បន្ទប់កាំភ្លើង (DV6C)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: កាំភ្លើង (EP6CDT M, EP6CDT)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ខ្សែភ្លើងកំណត់ពេលវេលា (EW12J4, ប្រភេទចិន)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: កាំភ្លើង (EP6C)
- ការបំបែក - កែច្នៃឡើងវិញ: ខ្សែភ្លើងកំណត់ពេលវេលា (EW10A, ប្រភេទចិន)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: កាំជ្រួច (DW12C)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: កាំជ្រួច (DW10BTED4)
- ការបំបែក - កែច្នៃឡើងវិញ: កាំជ្រួច (DW10CTED4)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: កាំជ្រួច (2.0 HDi 150 FAP)
- ការពិនិត្យ: ការកំណត់ពេលវេលារបស់ Valve - EP ម៉ាស៊ីន (ការចាក់ដោយមិនប្រយោល) (EP6C)
- ការត្រួតពិនិត្យ: ការកំណត់ពេលវេលារបស់ Valve (DW10CTED4)
- ការត្រួតពិនិត្យ: ការកំណត់ពេលវេលារបស់ Valve (DV6C)
- ការត្រួតពិនិត្យ: ការកំណត់ពេលវេលារបស់ Valve - EP ម៉ាស៊ីន (ការចាក់ដោយផ្ទាល់) (EP6CDT M, EP6CDT)
- ការត្រួតពិនិត្យ: ការកំណត់ពេលវេលារបស់ Valve (DW10BTED4)
- ពេលវេលា: ការកំណត់ពេលវេលារបស់ Valve (ដោយគ្មានការដកចេញ - EP ម៉ាស៊ីន) (ការចាក់ដោយផ្ទាល់) (EP6CDT)
- ការត្រួតពិនិត្យ: ការកំណត់ពេលវេលារបស់ Valve (DW10CTED4) — កំណែ 2
- ពេលវេលា: ឧបករណ៍កំណត់ពេលវេលា (ដោយមិនដកម៉ាស៊ីន EP) (ការចាក់ដោយមិនប្រយោល) (EP6C)
- ការត្រួតពិនិត្យ: ការកំណត់ពេលវេលារបស់ Valve (2.0 HDi 150 FAP)
- ការត្រួតពិនិត្យ: ការកំណត់ពេលវេលារបស់ Valve (DW12C)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: ខ្សែ ពេល វេលា - EP ម៉ាស៊ីន (ការចាក់ដោយមិនប្រយោល) (EP6C)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ខ្សែភ្លើងម៉ាស៊ីន (ការចាក់ដោយផ្ទាល់) (EP6CDT, EP6CDT M)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: ខ្សែភ្លើងកំណត់ពេលវេលា (DW10CTED4)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: ខ្សែភ្លើងកំណត់ពេលវេលា (DV6C)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ខ្សែភ្លើងកំណត់ពេលវេលា (DW10BTED4)
- ការបំបែក - កែច្នៃឡើងវិញ: ខ្សែភ្លើងកំណត់ពេលវេលា (DW10CTED4)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: ខ្សែភ្លើងកំណត់ពេលវេលា (DW12C)
- ការកែប្រែ: ការដកប៊ូតុងចង្កៀងនៃរន្ធ crankshaft (DW10CTED4, DW12C, 2.0 HDi 150 FAP, DW10BTED4)
- ជួយ ក្នុង ការធ្វើ រោគវិនិច្ឆ័យ: សម្លេង និងការរលាក - ឧបករណ៍កំណត់ពេលវេលា (EP6CDT M, DW12C, DW10BTED4, DW10CTED4, DV6C, EP6CDT, EP6C)
ប្រព័ន្ធត្រជាក់
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: កញ្ចក់កម្តៅត្រជាក់ (DW10BTED4)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: កញ្ចក់កម្តៅត្រជាក់ (ប្រភេទចិន)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: fan (ប្រភេទចិន)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: កញ្ចក់កម្តៅត្រជាក់ (DW10CTED4)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: កញ្ចក់ត្រជាក់ម៉ាស៊ីន (ប្រភេទចិន)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: បន្ទប់ចេញទឹកត្រជាក់ (DW10CTED4)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: បូមទឹកត្រជាក់ (DV6C)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ម៉ាស៊ីនបូមត្រជាក់ (ប្រភេទចិន)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ឧបករណ៍ត្រជាក់ (ប្រភេទចិន)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: ម៉ាស៊ីនបូមទឹកត្រជាក់ (EP6CDT M, EP6CDT)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: បន្ទប់ចេញទឹកត្រជាក់ (ប្រភេទចិន)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: កញ្ចក់ត្រជាក់ម៉ាស៊ីន (EP6CDT, EP6CDT M)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: ម៉ាស៊ីនបូមទឹកត្រជាក់អគ្គិសនី (EP6CDT, EP6CDT M)
- បង្ហូរទឹក និងបំពេញឡើងវិញ - ការបំពេញឡើងវិញ - ហូរឈាម: ប្រព័ន្ធត្រជាក់
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: កញ្ចក់កម្តៅត្រជាក់ (EP6CDT M, EP6CDT)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: fan (EP6CDT, EP6CDT M)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: បំពង់បង្ហូរទឹកត្រជាក់ (DV6C)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: បន្ទប់ចេញទឹកត្រជាក់ (DW12C)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: បន្ទប់ចេញទឹកត្រជាក់ (DV6C)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: បន្ទប់ចេញទឹកត្រជាក់ (EP6CDT M, EP6CDT)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: កញ្ចក់ត្រជាក់ម៉ាស៊ីន (DW12C)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ខ្យល់ត្រជាក់ (DV6C)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: កញ្ចក់ត្រជាក់ម៉ាស៊ីន (DV6C)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: ម៉ាស៊ីនបូមត្រជាក់ (DW12C)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: កញ្ចក់ត្រជាក់ម៉ាស៊ីន (EP6C)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: ខ្យល់ត្រជាក់ (EP6C)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: បន្ទប់ចេញទឹកត្រជាក់ (EP6C)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: ខ្យល់ត្រជាក់ (DW12C)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: កញ្ចក់ត្រជាក់ម៉ាស៊ីន (DW10BTED4, DW10CTED4)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: បន្ទប់ចេញទឹកត្រជាក់ (DW10BTED4)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ខ្យល់ត្រជាក់ (DW10BTED4, DW10CTED4)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ម៉ាស៊ីនបូមត្រជាក់ (DW10BTED4)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: ម៉ាស៊ីនបូមត្រជាក់ (EP6C)
- ការបំបែក - កែច្នៃឡើងវិញ: ម៉ាស៊ីនបូមទឹកត្រជាក់អគ្គិសនី
- ការបំបែក - កែច្នៃឡើងវិញ: កញ្ចក់ត្រជាក់ម៉ាស៊ីន (DW10CTED4)
- ការបំបែក - កែច្នៃឡើងវិញ: fan (ប្រព័ន្ធចល័ត hybrid) (DW10CTED4)
- ការបំបែក - កែច្នៃឡើងវិញ: ម៉ាស៊ីនបូមត្រជាក់ (DW10CTED4)
- ការបំបែក - កែច្នៃឡើងវិញ: អង្គភាពកំដៅបន្ថែម
- ការបំបែក - កែច្នៃឡើងវិញ: សមាសធាតុ នៃ ការបំភ្លឺ បន្ថែម
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ម៉ាស៊ីនបូមត្រជាក់ (2.0 HDi 150 FAP)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: បន្ទប់ចេញទឹកត្រជាក់ (2.0 HDi 150 FAP)
- ការបង្ហូរទឹក - បំពេញ - ឈាម: ប្រព័ន្ធត្រជាក់ (DW10CTED4)
- ហូរឈាម: ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលរបស់អង្គភាពបូមទឹកបន្ថែម
- វិធីសាស្រ្តដំណើរការ: ការកំដៅបន្ថែម
- ការបំបែក - កែច្នៃឡើងវិញ: កញ្ចក់ត្រជាក់ (ប្រព័ន្ធចល័ត hybrid) (DW10CTED4)
- ការបំបែក - កែច្នៃឡើងវិញ: ម៉ាស៊ីនបូមទឹកត្រជាក់អគ្គិសនី — កំណែ 2
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: ខ្សែត្រជាក់អាកាសធាតុថាមពលថ្មខ្ពស់
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: ខ្យល់ត្រជាក់ថ្មមានសម្ពាធខ្ពស់
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: ខ្សែត្រជាក់អាកាសធាតុថាមពលថ្មខ្ពស់ (ប្រភេទ Hybrid)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: ខ្យល់ត្រជាក់ថ្មមានសម្ពាធខ្ពស់ (ប្រភេទ Hybrid)
- តារាង: កូដកំហុស - ECU កំដៅបន្ថែម
- ជួយ ក្នុង ការធ្វើ រោគវិនិច្ឆ័យ: ការបំភ្លឺនៃចង្កៀងព្រមានអំពីកម្តៅទឹកត្រជាក់ (DW10CTED4, DW12C, EP6CDT, EP6C, DV6C, DW10BTED4)
- ជួយ ក្នុង ការធ្វើ រោគវិនិច្ឆ័យ: ការបំភ្លឺនៃចង្កៀងព្រមានអំពីកម្តៅទឹកត្រជាក់ - DW10CTED4 FAP (DELPHI DCM3.5) សាខា ម៉ាស៊ីន 2 (DW10CTED4)
ការផ្គត់ផ្គង់អាកាស និងប្រេង
- ការត្រួតពិនិត្យ: ខ្សែក្រវាត់អនាម័យ (DW10CTED4)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ម៉ាស៊ីនបញ្ជាកំដៅដែលមានម៉ូតូ (EW12J4, ប្រភេទចិន)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ប្រភេទម៉ាស៊ីនបូមប្រេងឥន្ធនៈ (ប្រភេទចិន)
- ការត្រួតពិនិត្យ: ខ្សែក្រវាត់អនាម័យ (DV6C)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ធុងប្រេង (ប្រភេទចិន)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ការគ្រប់គ្រងលំហូរប្រេងឥន្ធនៈ electrovalve (DELPHI ការប្រមូល) (DW10BTED4)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ការបាញ់ប្រេង (DW10BTED4)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: បន្ទប់ដ្រូឡាំងម៉ូតូម៉ាស៊ីន (EW10A, ប្រភេទចិន)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: ប្រភេទម៉ាស៊ីនបូមប្រេងឥន្ធនៈ (DW12C)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: កាបូបបំពេញប្រេង
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: ការបាញ់ប្រេង (DW10CTED4)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: Filter ប្រេងឥន្ធនៈទាំងមូលជាមួយការគាំទ្ររបស់វា (DW10CTED4)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: អង្គភាព វាស់ កម្រិត ខ្យល់ ចូល (DW10CTED4)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: សម្ពាធអាកាសចូល និងកម្រិតឧស្ម័ន sensor (DW10CTED4)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: ការបាញ់ប្រេង (DV6C)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: អង្គភាពត្រជាក់អាកាស (DV6C)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: បន្ទប់សត្វព្រៃដែលមានម៉ាស៊ីន (EP6CDT)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ប្រភេទម៉ាស៊ីនបូមប្រេងឥន្ធនៈ (EP6CDT, EP6CDT M)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ធុងប្រេង (EP6CDT, EP6CDT M)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ប្រភេទម៉ាស៊ីនបូមប្រេងឥន្ធនៈ (DV6C, DW10BTED4, DW10CTED4)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: កម្រិតប្រេង (DW12C)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ធុងប្រេង (DV6C)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: ធុងប្រេង (DW12C)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ធុងប្រេង (DW10BTED4, DW10CTED4, 2.0 HDi 150 FAP)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: ប្រភេទម៉ាស៊ីនបូមប្រេងឥន្ធនៈ (EP6C)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: ធុងប្រេង (EP6C)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: ខ្សែចង្វាក់បង្ហូរអាកាស (EP6C)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: កម្រិតប្រេង (DW10CTED4)
- ការបំបែក - កែច្នៃឡើងវិញ: Filter ប្រេងឥន្ធនៈទាំងមូលជាមួយការគាំទ្ររបស់វា (DW10CTED4)
- ការបំបែក - កែច្នៃឡើងវិញ: សីតុណ្ហភាពសម្ពាធទាបនៃប្រេងឥន្ធនៈ និងកញ្ចក់ត្រជាក់ (2.0 HDi 150 FAP)
- ការបំបែក - កែច្នៃឡើងវិញ: Filter ប្រេងឥន្ធនៈទាំងមូលជាមួយការគាំទ្ររបស់វា (2.0 HDi 150 FAP)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ខ្សែចង្វាក់បង្ហូរអាកាស (DW12C)
- ការត្រួតពិនិត្យ: កម្រិតនៃសារធាតុបង្កប់ប្រេង (DW10BTED4, DV6C)
- ការត្រួតពិនិត្យ: កម្រិតបន្ថែម (DW10CTED4)
- ការត្រួតពិនិត្យ: រង្វង់ចរន្តបង្កើនសារធាតុ
- ការត្រួតពិនិត្យ: កម្រិតបន្ថែម (DW12C)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: ធុងថ្នាំបង្កើនសារធាតុ (2.0 HDi 150 FAP, DW10CTED4, DW10BTED4, DV6C)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: ធុងថ្នាំបង្កើនសារធាតុ (DW12C)
- ការបំពេញឡើងវិញ: ធុងបន្ថែម (DW10CTED4, 2.0 HDi 150 FAP)
- ការបំពេញឡើងវិញ: ធុងបន្ថែម (DW12C, DW10BTED4, DV6C)
- ការកែប្រែ: ថ្នាំបាញ់កាបូន
- ដកចេញ - កែច្នៃ: កាបូបបំពេញប្រេង — កំណែ 2
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ឧបករណ៍បន្សល់ទំហំវ៉ុលកណ្តាល (central voltage retention device) (2.0 HDi 150 FAP, DV6C)
- ការបំបែក - កែច្នៃឡើងវិញ: សម្ព័ន្ធភាព click-fit (ប្រព័ន្ធត្រជាក់) (DW10CTED4)
- ការបំបែក - កែច្នៃឡើងវិញ: ថាមពលចល័ត (DW10CTED4)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: ការគ្រប់គ្រង hybrid ECU (DW10CTED4)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: បំពង់អេក្រង់ (DW10CTED4)
- តារាង: កូដកំហុស - បំពង់អេក្រង់
- ជួយ ក្នុង ការធ្វើ រោគវិនិច្ឆ័យ: ប្រព័ន្ធវាស់កម្រិតប្រេង
- ជួយ ក្នុង ការធ្វើ រោគវិនិច្ឆ័យ: សម្លេង និងការរលាក - ម៉ាស៊ីនបត់អគ្គិសនី
- ជួយ ក្នុង ការធ្វើ រោគវិនិច្ឆ័យ: សម្លេង និងការរលាក - ការគ្រប់គ្រង Pedal
អណ្តាតភ្លើង
- ការរឹតត្បិត torques: ប្រព័ន្ធបញ្ចេញអាកាស (EW12J4, ប្រភេទចិន)
- ការរឹតត្បិត torques: ប្រព័ន្ធបញ្ចេញអាកាស (DW12C)
- ការរឹតត្បិត torques: ប្រព័ន្ធបញ្ចេញអាកាស (EW10A, ប្រភេទចិន)
- ការរឹតត្បិត torques: ប្រព័ន្ធបញ្ចេញអាកាស (DV6C)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: ប្រព័ន្ធបញ្ចេញអាកាស (EW12J4, ប្រភេទចិន)
- ការរឹតត្បិត torques: ប្រព័ន្ធបញ្ចេញអាកាស (DW10BTED4)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ប្រព័ន្ធបញ្ចេញអាកាស (EW10A, ប្រភេទចិន)
- ការរឹតត្បិត torques: ប្រព័ន្ធបញ្ចេញអាកាស (EP6CDT, EP6CDT M)
- ការរឹតត្បិត torques: ប្រព័ន្ធបញ្ចេញអាកាស (EP6C)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ប្រព័ន្ធចម្រោះអគ្គិសនី / catalytic converter assembly (ប្រភេទចិន)
- ការរឹតត្បិត torques: ប្រព័ន្ធបញ្ចេញអាកាស (DW10CTED4)
- ការរឹតត្បិត torques: ប្រព័ន្ធបញ្ចេញអាកាស (DW10CTED4) — កំណែ 2
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: មុនកាតាលីស (DW10CTED4)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: រោងចក្រកំដៅ (DV6C)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: catalytic converter/particle filter assembly (ការប្រមូលផ្តុំកំណែ Catalytic Converter / ការត្រួតពិនិត្យធាតុភាគតិច) (DV6C)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: ប្រព័ន្ធបញ្ចេញអាកាស (DV6C)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ប្រព័ន្ធបញ្ចេញអាកាស (EP6CDT, EP6CDT M, EP6C)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: catalytic converter ការកែប្រែ (EP6CDT)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: ប្រព័ន្ធបូមសំរាម និង/ឬកែច្នៃប្រឌិត precatalytic (DW12C)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: ប្រព័ន្ធចម្រោះអគ្គិសនី / catalytic converter assembly (EP6C)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ប្រព័ន្ធបញ្ចេញអាកាស (DW10BTED4)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: ប្រព័ន្ធបញ្ចេញអាកាស (DW12C)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: មុនកាតាលីស (DW10BTED4)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: ប្រព័ន្ធបញ្ចេញអាកាស (2.0 HDi 150 FAP, DW10CTED4)
- ការបំបែក - កែច្នៃឡើងវិញ: ប្រព័ន្ធបញ្ចេញអាកាស (DW10CTED4)
- ការបំបែក - កែច្នៃឡើងវិញ: ឧបករណ៍បង្កើនកម្លាំងមុន (DW10CTED4)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: ម៉ាស៊ីនបាញ់ urea (2.0 HDi 150 FAP)
- ការបំបែក - កែច្នៃឡើងវិញ: Precatalyst (2.0 HDi 150 FAP)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ឧបករណ៍ចាប់សម្ពាធឧស្ម័នឧស្ម័ន (DW10BTED4)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: ការបាញ់កាបូន (DV6C)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: ឧបករណ៍ចាប់សម្ពាធឧស្ម័ន (DV6C)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: catalytic converter/particle filter assembly (ការប្រមូលផ្តុំកំណែ Catalyt — កំណែ 2
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ការបាញ់កាបូន (DW10BTED4)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: ការបាញ់កាបូន (DW10CTED4)
- ការបំបែក - កែច្នៃឡើងវិញ: ការបាញ់កាបូន (DW10CTED4)
- ការបំបែក - កែច្នៃឡើងវិញ: ឧបករណ៍ចាប់សម្ពាធឧស្ម័នឧស្ម័ន (DW10CTED4)
- ការបំបែក - កែច្នៃឡើងវិញ: ឧបករណ៍ចាប់សម្ពាធឧស្ម័នឧស្ម័ន (2.0 HDi 150 FAP)
- ការស្តារឡើងវិញដោយបង្ខំ: ការបាញ់កាបូន
- ការស្តារឡើងវិញដោយបង្ខំ: ការបាញ់កាបូន (សេចក្តីណែនាំបច្ចេកទេស)
ការត្រួតពិនិត្យបញ្ចេញ
- ដកចេញ - កែច្នៃ: កញ្ចក់អុកស៊ីសែន (ប្រភេទចិន)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: កញ្ចក់អុកស៊ីសែន (DW10CTED4)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: កញ្ចក់អុកស៊ីសែន (DV6C)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: បំពង់បូមអេឡិចត្រូនិកបញ្ចេញកាប៊ីន (ប្រភេទចិន)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: កញ្ចក់អុកស៊ីសែន (EP6C)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: កញ្ចក់អុកស៊ីសែនខាងលើ និង ខាងក្រោម (EP6CDT M, EP6CDT)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ការបញ្ជាអេឡិចត្រូនិកបូមទឹក (ការឆ្លងកាត់) នៃរង្វង់ចលនានៃឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកម្តៅនៃការពង្រីកបរិសុទ្ធ (DV6C)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: កញ្ចក់អុកស៊ីសែន (DW12C)
- ការបំបែក - កែច្នៃឡើងវិញ: កញ្ចក់អុកស៊ីសែន (DW10CTED4)
- ការបំបែក - កែច្នៃឡើងវិញ: វ៉ាល់ solenoid កែច្នៃ ឧស្ម័ន អុកស៊ីតកម្ម (2.0 HDi 150 FAP)
- ការត្រួតពិនិត្យ: រង្វង់ចរាចរណ៍ឧស្ម័នខ្យល់ (DW10BTED4)
- ការត្រួតពិនិត្យ: រង្វង់ចរាចរណ៍ឧស្ម័នខ្យល់ (DW10CTED4)
- ការត្រួតពិនិត្យ: រង្វង់ចរាចរណ៍ឧស្ម័នខ្យល់ (DW12C)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ឧបករណ៍កត់ត្រាសីតុណ្ហភាពឧស្ម័ន (DW10BTED4)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ឧបករណ៍កត់ត្រាសម្ពាធឧស្ម័ន (DW10BTED4)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: បំពង់ solenoid កានីស្តារ purge (EP6C)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: ឧបករណ៍កត់ត្រាសម្ពាធឧស្ម័ន (DW10CTED4)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: ឧបករណ៍កត់ត្រាអាកាសធាតុ (DW10CTED4)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: ឧបករណ៍កត់ត្រាអាកាសធាតុ (DV6C)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: វ៉ាល់ប៊ិកកែច្នៃឧស្ម័នខ្យល់ដែលគ្រប់គ្រងដោយអគ្គិសនី (DV6C)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: ការប្រមូលម៉ូឌុល EGR (DV6C)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: កាប solenoid ដោះដូរកានីស្ត័រ (EP6CDT, EP6CDT M)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: កាបូបអេឡិចត្រូនិក ឬបំពង់ដែកកែច្នៃឧស្ម័ន (DW12C)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: ឧបករណ៍កត់ត្រាសម្ពាធឧស្ម័ន (DW12C)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: កាបូបអេឡិចត្រូនិក ឬបំពង់ដែកកែច្នៃឧស្ម័ន (DW10BTED4)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: ឧបករណ៍ស្វែងរកកម្តៅឧស្ម័ន (DW12C)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: ម៉ូឌុលកែច្នៃឧស្ម័នខ្យល់ (DW10CTED4)
- ការបំបែក - កែច្នៃឡើងវិញ: ឧបករណ៍កត់ត្រាអាកាសធាតុ (DW10CTED4)
- ការបំបែក - កែច្នៃឡើងវិញ: ម៉ូឌុលកែច្នៃឧស្ម័នខ្យល់ (DW10CTED4)
- ការបំបែក - កែច្នៃឡើងវិញ: ឧបករណ៍ស្វែងរកកម្តៅឧស្ម័ន (2.0 HDi 150 FAP)
បំពង់បូមធូលី
- ការត្រួតពិនិត្យ: សម្ពាធ turbocharge (របៀបស្ថាពរ) (DW10BTED4)
- ការត្រួតពិនិត្យ: សម្ពាធ turbocharge (DW10CTED4)
- ការត្រួតពិនិត្យ: សម្ពាធ turbocharger (DV6C)
- ការត្រួតពិនិត្យ: សម្ពាធ turbocharge (DW10CTED4) — កំណែ 2
- ការត្រួតពិនិត្យ: សម្ពាធ turbocharge (2.0 HDi 150 FAP)
- ការត្រួតពិនិត្យ: សម្ពាធ turbocharger (DW12C)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: បំពង់បូមអគ្គីសនី (EP6CDT, EP6CDT M)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: វ៉ាល់វេណូអ៊ីដបញ្ជា (turbocharger, ការលាយខ្យល់ចូល, ខ្យល់ចូលត្រជាក់, EGR) (DW10CTED4)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: turbocharger (DW10CTED4)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ការត្រួតពិនិត្យសម្ពាធ turbocharger valve (DV6C)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: turbocharger (DV6C)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: រោងចក្រកំដៅ / Turbocharger (EP6CDT, EP6CDT M)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ឧបករណ៍ត្រជាក់អាកាស Turbocharger (EP6CDT, EP6CDT M)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ឧបករណ៍ត្រជាក់អាកាស Turbocharger (DV6C)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: Turbocharger (DW12C)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ឧបករណ៍ត្រជាក់អាកាស Turbocharger (2.0 HDi 150 FAP, DW10CTED4, DW10BTED4)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: ឧបករណ៍ត្រជាក់អាកាស Turbocharger (DW12C)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: Turbocharger (DW10BTED4)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: វ៉ុល solenoid អ្នកគ្រប់គ្រងសម្ពាធ turbocharger (DW10BTED4)
- ការបំបែក - កែច្នៃឡើងវិញ: Turbocharger (DW10CTED4)
- ការបំបែក - កែច្នៃឡើងវិញ: ការត្រួតពិនិត្យសម្ពាធ turbocharger valve (2.0 HDi 150 FAP)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: Turbocharger (2.0 HDi 150 FAP)
- ជួយ ក្នុង ការធ្វើ រោគវិនិច្ឆ័យ: សម្លេង និងការរលាក - បំពង់បូមធូលី - DV6C (CONTINENTAL SID 807) សាខា ម៉ាស៊ីន 2 (DV6C)
- ជួយ ក្នុង ការធ្វើ រោគវិនិច្ឆ័យ: សម្លេង និងការរលាក - បំពង់បូមធូលី - DV6C (CONTINENTAL SID 807) — កំណែ 2
- ជួយ ក្នុង ការធ្វើ រោគវិនិច្ឆ័យ: សម្លេង និងការរលាក - បំពង់បូមធូលី - DW10C (DELPHI DCM3.5) សាខា ម៉ាស៊ីន 2 (DW10CTED4)
- ជួយ ក្នុង ការធ្វើ រោគវិនិច្ឆ័យ: សម្លេង និងការរលាក - បំពង់បូមធូលី - DW12C (BOSCH EDC17CP42) ម៉ាស៊ីន (DW12C)
- ជួយ ក្នុង ការធ្វើ រោគវិនិច្ឆ័យ: សម្លេង និងការរលាក - បំពង់បូមធូលី - DW10C (DELPHI DCM3.5) សា — កំណែ 2
- ជួយ ក្នុង ការធ្វើ រោគវិនិច្ឆ័យ: សម្លេង និងការរលាក - បំពង់បូមធូលី - DW10B (DELPHI DCM3.4) សាខា ម៉ាស៊ីន 2 (DW10BTED4)
- ជួយ ក្នុង ការធ្វើ រោគវិនិច្ឆ័យ: សម្លេង និងការរលាក - បំពង់បូមធូលី - EP6CDT M (BOSCH MED17.4.2) សាខា ម៉ាស៊ីន 2 (EP6CDT M)