ម៉ាស៊ីនបូម (1208)
តួនាទី
ម៉ាស៊ីនបូមបញ្ចូលផ្តល់ 3 មុខងារ
- ការបូម
- ពេលវេលា
- ការវាស់
ការពណ៌នា
បូមបាញ់បញ្ចូលមានសមាសធាតុត្រួតពិនិត្យផ្សេងៗ
- វ៉ុល solenoid មុន
- វ៉ុល solenoid កាត់បន្ថយប្រេងឥន្ធនៈ
- Potentiometer (load lever sensor ឧបករណ៍សង្កេតកម្លាំង)
ម៉ាស៊ីនបូមបញ្ចូលដំណើរការដូចខាងក្រោម
- កាំបិត (2) ដែលស្ថិតនៅក្នុងផ្ទះត្រូវបានភ្ជាប់ដោយសន្លឹកចង្រ្កាន (3) ទៅនឹងក្រណាត់កាមស៊ីត (5)
- ស្បែកជើងត្រឡប់មកវិញ (4) អនុញ្ញាតឱ្យប៉ីសាំង (2) ចល័តនៅពេលដែលវាមិនរងការគាបសង្កត់ផ្ទេរ
- សម្ពាធដែលធ្វើការដោយប៉ីស្តុងត្រូវបានកែប្រែដោយការបែកធ្លាយ ដែលគ្រប់គ្រងដោយ solenoid valve (1) បំពាក់តាមរយៈផ្ទះនៅក្នុងក្បាលទឹក
- វ៉ុល solenoid នេះត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយសញ្ញាពី LUCAS DCN2 ECU
លក្ខណៈពិសេស
មើល
- ឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យល្បឿន
- វ៉ុល solenoid មុន
- ប្រឆាំងនឹងការចាប់ផ្តើម
ការដំឡើង
បូមបាញ់បញ្ចូលត្រូវបានដាក់នៅខាងមុខនៃម៉ាស៊ីន
អង្គភាពគ្រប់គ្រង (1320)
តួនាទី
ដោយប្រើទិន្នន័យដែលវាទទួលបានពីកញ្ចក់ Sensor ផ្សេងៗ ECU អនុវត្តមុខងារដូចខាងក្រោម ៖
- ការត្រួតពិនិត្យមុន
- ការត្រួតពិនិត្យ EGR
- ការត្រួតពិនិត្យការកាត់បន្ថយអាកាសធាតុ
- ការត្រួតពិនិត្យមុនពេលកម្តៅ
- ការគ្រប់គ្រងរហ័ស
ការពណ៌នា
ECU ត្រូវបានបំពាក់ដោយភ្ជាប់ម៉ូឌុល (គ្រាន់តែ 2 ភ្ជាប់ត្រូវបានប្រើ)
- 1 ភ្ជាប់ 48V.MR
- 1 ភ្ជាប់ 48V.NR
លក្ខណៈពិសេស
ECU អាចទាញយកបាន
កម្រិតអាកាសធាតុអាចត្រូវបានបិទ ឬបើកដោយស្វ័យប្រវត្តិតាមរបៀបស្តង់ដារ (យានយន្តគ្មានកម្តៅ)
ការដំឡើង
ECU ស្ថិតនៅក្នុងតំបន់ខាងឆ្វេងខាងលើនៃបន្ទប់ម៉ាស៊ីន
Multifunction double relay (1304)
តួនាទី
រ៉េឡេពីរមុខងារជាច្រើនផ្តល់នូវ មុខងារដូចខាងក្រោមនេះ
- អង្គភាពគ្រប់គ្រង immobiliser
- EGR electrovalve វ៉ុលអគ្គិសនី
- វ៉ុល solenoid មុន
- អង្គភាពគ្រប់គ្រង
ការពណ៌នា
នៅពេលដែលការដុតត្រូវបានបិទលើរលកពីរមានសកម្មភាព
ការផ្គត់ផ្គង់ relay ដំបូង
- អង្គភាពគ្រប់គ្រង
- EGR electrovalve វ៉ុលអគ្គិសនី
- វ៉ុល solenoid មុន
ការផ្គត់ផ្គង់ relay ទីពីរ: អង្គភាពគ្រប់គ្រង immobiliser
នៅពេលដែលការដុតត្រូវបានបិទអ៊ិនទ័រប្រព័ន្ធ built-in ផ្គត់ផ្គង់ឡើងវិញរលាយ multifunction ពីរ
គោលបំណងនៃប្រតិបត្តិការនេះគឺដើម្បីផ្គត់ផ្គង់ (8208) អង្គភាពអេឡិចត្រូនិក ដើម្បីទាញសោភ័ណភាព solenoid បញ្ឈប់
ការដំឡើង
រ៉េឡេពីរមុខងារជាច្រើនត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីនក្រោម ECU បាញ់
ម៉ាស៊ីនត្រជាក់
តួនាទី
ឧបករណ៍កត់ត្រាល្បឿនម៉ាស៊ីន ផ្តល់សញ្ញាទៅ ECU ដែលផ្តល់នូវល្បឿនរយះរបស់ ម៉ាស៊ីន
ឧបករណ៍កត់ត្រាល្បឿនម៉ាស៊ីន កំណត់នូវទីតាំងនៃប្រអប់ crankshaft ដោយប្រើលំហរពីរដែលផ្ទុយគ្នាទៅវិញទៅមកនៅលើ flywheel ម៉ាស៊ីន។
ការពណ៌នា
Us: ថាមពល output
T: ពេលវេលា
A: ឆ្លងកាត់នៅខាងមុខនៃ slot មួយ
B: 1 ក្បួនម៉ាស៊ីន (s)
ឧបករណ៍កែច្នៃមានប្រភេទ Inductor
សមាសធាតុនៃកញ្ចក់
- 1 ប្រសិនបើភាពខុសគ្នានៃសក្ដានុពលមានច្រើនជាង V ខ្សែអគ្គិសនី (ខ្សែកាប + alternator, cable battery) ត្រូវតែត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ
- 1 ខ្សែភ្លើងអគ្គិសនី
នៅពេលដែល slots នៃ flywheel ម៉ាស៊ីនឆ្លងកាត់នៅខាងមុខនៃសញ្ញាប័ត្រការប្រែប្រួលនៅក្នុងវាល magnetic ត្រូវបានបង្កើតឡើងដែលបង្កឱ្យមានភាពតានតឹង alternating ក្នុង coils (សញ្ញា)
ចង្វាក់ និងកម្រិតនៃសម្ពាធនេះមានសមរម្យទៅនឹងល្បឿនការផ្លាស់ប្តូររបស់ម៉ាស៊ីន។
លក្ខណៈពិសេស
ការកំណត់នៃ ផ្ទាំងបំពង់ភ្ជាប់
- Terminal 1: សញ្ញា (+)
- Terminal 2: សញ្ញា (-)
ការដំឡើង
ឧបករណ៍កត់ត្រាល្បឿនម៉ាញេទិចមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងលើនៃផ្ទះ clutch
តំណែងនៃការភ្ជាប់គ្នានៅលើរង្វង់មូលត្រជាក់មិនប្រែប្រួល
ចំណាំតម្លៃចន្លោះអាកាស មិនអាចកែសម្រួលបាន
ឧបករណ៍កត់ត្រាល្បឿនរថយន្ត (1620)
តួនាទី
ឧបករណ៍នេះបញ្ជូនទិន្នន័យទៅ ECU (8 ដងក្នុងមួយការផ្លាស់ប្តូរ, ល្បឿនអប្បបរមា 2 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង) ដែលអនុញ្ញាតឱ្យកំណត់ល្បឿនដែលត្រូវបានប្រើដោយប្រើប្រាស់ល្បឿនម៉ាស៊ីន
ទិន្នន័យនេះត្រូវបានប្រើដើម្បីបង្កើនភាពងាយស្រួលក្នុងការបើកបររថយន្ត
ការពណ៌នា
ប្រភេទនេះនៃសុវត្ថិភាព Hall ត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ជាមួយ 12 V
លក្ខណៈពិសេស
ការកំណត់នៃ 3V.BA ផ្ទាំងបំពង់ភ្ជាប់
- Terminal 1: +ve CC (ការគ្រប់គ្រងភ្លើងស្វ័យប្រវត្តិ)
- Terminal 2: ដី
- Terminal 3: សញ្ញា
ការដំឡើង
ឧបករណ៍កត់ត្រាល្បឿនរថយន្តមានទីតាំងនៅកន្លែងចេញនៃ gearbox
ឧបករណ៍ចាប់ sensor inj (1260)
តួនាទី
Sensor ការលើក needle ប្រាប់ ECU នៃការចាប់ផ្តើមនៃការបញ្ចេញប្រេងឥន្ធនៈ
ព័ត៌មាននេះត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការកែតម្រូវលក្ខណៈឌីណាមិកនៃប្រាក់មុន
ការពណ៌នា
ការបាញ់ថ្នាំ injector ត្រូវបានពង្រីកដោយដំបូលមួយ (1) តាមរយៈរដូវ (2)
Sensor ត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ដោយអាម៉េរ៉ាដដែល
នៅពេលដែល Injector បើក core (3), ដែលជាផ្នែកមួយនៃ stem, ចលនានៅក្នុង sensor, ការផ្លាស់ប្តូរ inductance នៃ coil (4)
ដូច្នេះ ECU ត្រូវ បាន ជូនដំណឹង អំពី ការបើក របស់ injector
លក្ខណៈពិសេស
ការកំណត់នៃ 2V.NR ផ្ទាំងបំពង់ភ្ជាប់
- Terminal 1: ទូរទស្សន៍អានផែនទី
- Terminal 2: សញ្ញា
ការដំឡើង
ឧបករណ៍កត់សំគាល់ការដំឡើងស្នាមញញឹមមានទីតាំងនៅក្រោមលេខ 1 injector
ការតភ្ជាប់នៃកាមេរ៉ាសុវត្ថិភាពក្រចកត្រូវបានដាក់នៅលើ bracket កំដៅប្រេងម៉ាស៊ីន
ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ sensor សីតុណ្ហភាព (1220)
តួនាទី
តួនាទីរបស់ sensor គឺដើម្បីឱ្យ ECU នៃស្ថានភាពកម្តៅនៃម៉ាស៊ីនដោយវាស់សីតុណ្ហភាពនៃការត្រជាក់
ការពណ៌នា
Thermistor គឺជាប្រភេទ NTC (Negative Temperature Coefficient) ដែលស្ថិតនៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់
កញ្ចក់នេះត្រូវបានបំពាក់ជាមួយ terminal ទីបីដែលបញ្ជូនសញ្ញាអាកាសធាតុត្រជាក់ដើម្បីប្រាប់អ្នកបើកបរ។
លក្ខណៈពិសេស
ការកំណត់នៃ 3V.BE ផ្ទាំងបំពង់ភ្ជាប់
- Terminal 1: ការផ្គត់ផ្គង់ +5 V
- Terminal 2: សញ្ញា
- Terminal 3: ការបង្ហាញកម្តៅ
ការដំឡើង
Sensor តែមួយស្ថិតនៅខាងមុខនៃផ្ទះ outlet ទឹក
វ៉ុល solenoid កាត់បន្ថយប្រេងឥន្ធនៈ (1255)
តួនាទី
វ៉ាល់ solenoid អនុញ្ញាតឱ្យលំហូរដែកអ៊ីស្លង់ទៅក្បាលទឹកបាញ់
ការពណ៌នា
នៅពេលដែលការបើកភ្លើងត្រូវបានបិទ, ប្រសិនបើគន្លឹះត្រូវបានគេស្គាល់, អ៊ិនធឺណិតប្រព័ន្ធ built-in បានលុបកញ្ចប់អេឡិចត្រូនិក (2) CAS ដែលអនុញ្ញាតឱ្យផ្គត់ផ្គង់ solenoid ឈប់ (1): រថយន្តអាចបើកបាន
នៅពេលដែលការដុតត្រូវបានបិទ Solenoid បញ្ឈប់ (1) ត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៀតហើយ; បន្ទាប់ពីការពន្យារពេលដោយកំណត់ពេលវេលាម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងបានបញ្ជូនការស្នើសុំបិទសម្រាប់ (2) CAS electronic unit ដើម្បីទប់ស្កាត់ការផ្គត់ផ្គង់ទៅនឹង solenoid បញ្ឈប់ (1)
លក្ខណៈពិសេស
ការកំណត់កុងតឺន័រ 4V.NR នៅក្នុងអង្គភាពអេឡិចត្រូនិក CAS
- Terminal 1: +ve CC (ការគ្រប់គ្រងភ្លើងស្វ័យប្រវត្តិ)
- Terminal 2: មិនបានភ្ជាប់
- Terminal 3: សារព័ត៌មាន CAS
- Terminal 4: ដីម៉ាស៊ីន
ការដំឡើង
ប្រភេទអេឡិចត្រូនិក (2) CAS ស្ថិតនៅលើ solenoid (1) ដែលស្ថិតនៅលើក្បាលចែកចាយនៃម៉ាស៊ីនបូមបញ្ចូល
ចំណាំដើម្បីចូលទៅកាន់ solenoid បញ្ឈប់វាជាចាំបាច់ដើម្បីដកចេញអង្គភាពអេឡិចត្រូនិក CAS
ឧបករណ៍កត់ត្រាសម្ពាធបរិយាកាស
តួនាទី
ឧបករណ៍វាស់សម្ពាធបរិយាកាស
តួនាទីរបស់ ECU បាញ់ថ្នាំក្នុងន័យនៃព័ត៌មានដែលបានទទួល: ដើម្បីបង្ការការពារ ការបញ្ចេញសារធាតុញៀន នៅពេលបើកបរនៅកំពស់ខ្ពស់
ចំណាំសម្ពាធនៃខ្យល់ថយចុះទៅតាមកំពស់
ការពណ៌នា
1: អង្គភាពគ្រប់គ្រង
2: ឧបករណ៍កត់ត្រាសម្ពាធបរិយាកាស
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគឺប្រភេទ piezo-អគ្គិសនី
កញ្ចក់នេះរួមមានកាំរស្មីតម្រង់
ឧបករណ៍បញ្ជាផ្តល់នូវកម្លាំងទ្វេភាគីទៅនឹងសម្ពាធបរិយាកាស
ការដំឡើង
កញ្ចក់សម្ពាធបរិយាកាស (2) ត្រូវបានរួមបញ្ចូលក្នុង ECU បាញ់ថ្នាំ
ចំណាំឧបករណ៍កត់សំគាល់សម្ពាធអាកាស មិនអាចបំបែកពី ECU injection បានទេ
ចង្កៀងព្រមានរោគវិនិច្ឆ័យម៉ាស៊ីន (V1300)
តួនាទី
ពន្លឺព្រមានគ្រាប់កាំភ្លើងរោគវិនិច្ឆ័យ ព្រមានអ្នកបើកបរ ប្រសិនបើមានការលំបាកដែលរកឃើញដោយ ECU បាញ់ថ្នាំ
ការពណ៌នា
ភ្លើងព្រមានដែលផ្គត់ផ្គង់ជាមួយ +12 V ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយ ECU ការបាញ់តាមរយៈដី
- A: ដំណើរការធម្មតា ឬកំហុសតូច
- B: កំហុសធំ
នៅពេលដែលការបើកភ្លើងត្រូវបានបិទ, ភ្លើងព្រមាននៅបន្តរង់ចាំរហូតដល់ម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើម
នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការ ភ្លើងនេះនឹងភ្លឺឡើង រាល់ពេលរកឃើញថា មានកំហុសធំមួយ ហើយវានៅតែបន្តរង់ចាំរហូតដល់ កំហុសនោះបាត់ទៅវិញ។
ចំណាំបន្ទាប់ពីបិទ 40 ដង ប្រសិនបើកំហុសមិនកើតឡើងវិញទេ វាត្រូវបានលុបចោល
ការដំឡើង
ពន្លឺព្រមានសម្រាប់ការធ្វើតេស្តនៅលើបន្ទះឈីបឧបករណ៍