ផ្នែកសៀវភៅណែនាំ
ដ្យាក្រាមខ្សែភ្លើង- កញ្ចក់ទ្វារខាងក្រោយ
- កម្លាំងម៉ាស៊ីន
- ការការពារនិងទ្វារ
- ការកំដៅមុន
- ការគ្រប់គ្រង
- ការបញ្ជូន
- ការបញ្ឈប់
- ការបំភ្លឺ - សញ្ញា
- ការប្រមូលផ្តុំ gearbox
- ការប្រមូលផ្តុំឡើងវិញ
- ការផ្អាក
- ការលាងសម្អាត
- កាំភ្លើងបាញ់រះមុខ
- កៅអីខាងក្រោយ
- កៅអីខាងមុខ
- ខ្សែក្រវាត់អគ្គិសនី
- ចង្កេះខាងក្រោយ
- ចង្កេះខាងមុខ
- ចាប់ផ្តើម
- ចំណុចទូទៅ
- ចំណុចទូទៅអំពីរថយន្ត
- ជើងដំបូល
- ជំនាន់បច្ចុប្បន្ន
- ថ្ម
- ទ្វារខាងក្រោយ
- ទ្វារខាងមុខ
- ផ្ទាំងដំបូល
- ផ្ទាំងបញ្ជា
- ផ្ទាំងឧបករណ៍
- ផ្នែកខាងក្រោយ
- ផ្នែកខាងមុខ
- ផ្សេងទៀត
- ព័ត៌មានអ្នកបើកបរ
- ភាពងាយស្រួល
- ភាពងាយស្រួល និងសាមញ្ញ
- ម៉ាស៊ីន
- ម៉ាស៊ីនស្រូបសម្ពាធពីក្រោយ
- រចនាសម្ព័ន្ធផ្នែក
- របងប្រឆាំងរលោងខាងមុខ
- រលោងខាងក្រោយ
- រលោងខាងមុខ
- រាងកាយ
- ឧបករណ៍ និងការគ្រប់គ្រង
សៀវភៅណែនាំជួសជុល
ម៉ាស៊ីន Citroen Berlingo I កំណែកែលម្អ
ការ ណែនាំ ជំហាន ក្រោយ ជំហាន " ម៉ាស៊ីន " សម្រាប់ Citroen Berlingo I កំណែកែលម្អ (2002–2012) ។
ម៉ាស៊ីន
ប្លុកម៉ាស៊ីន
- ទិន្នន័យ: ប្លុកស៊ីឡាំង
- ទិន្នន័យ: ប្លុកស៊ីឡាំង — កំណែ 2
- ទិន្នន័យ: ប្លុកស៊ីឡាំង — កំណែ 3
- ទិន្នន័យ: ប្លុកស៊ីឡាំង — កំណែ 4
- ទិន្នន័យ: ការបិទកម្លាំងចលនា (TU3A, TU3JP, TU5JP4, TU1JP)
- ទិន្នន័យ: ប្លុកស៊ីឡាំងអាលុយមីញ៉ូម (TU3A, TU3JP, TU1JP)
- ទិន្នន័យ: ប្លុកស៊ីឡាំងដែក cast (TU3A, TU1JP, TU3JP)
- ទិន្នន័យ: ប្លុកស៊ីឡាំង — កំណែ 5
រោងចក្រ
- ការកំណត់អត្តសញ្ញាណ - ទិន្នន័យ: ក្រោមម៉ាស៊ីន (DV6DTED M, DV6ETED M)
- ទិន្នន័យ: ស្លឹកឈើ
- ទិន្នន័យ: រន្ធ crankshaft (DW8B)
- ទិន្នន័យ: ពូថៅ - ចង្វាក់ភីស្តុង - សន្លឹកប៉ូស្តុង
- ទិន្នន័យ: ស្លឹកឈើ — កំណែ 2
- ទិន្នន័យ: Piston-gudgeon pins-rings ពូថៅ (DW10TD)
- ទិន្នន័យ: រន្ធ crankshaft - កាបូបដែក crankshaft (DW10TD)
- ទិន្នន័យ: ស្លឹកឈើ — កំណែ 3
- ទិន្នន័យ: ពូថៅ - ចង្វាក់ភីស្តុង - សន្លឹកប៉ូស្តុង — កំណែ 2
- ទិន្នន័យ: ពាក់កណ្តាលក្រណាត់
- ទិន្នន័យ: ពូថៅ, ចង្វាក់ភីស្តុង, សន្លឹកប៉ូស្តុង (DV6B, DV6ATED4)
- ទិន្នន័យ: ស្លឹកឈើ - ពាក់កណ្តាលអំពូលភ្នំ (DV6B, DV6ATED4)
- ទិន្នន័យ: រន្ធ crankshaft - កាបូបដែក crankshaft (DV6ATED4, DV6B)
- ទិន្នន័យ: ស្លឹកឈើ — កំណែ 4
- ទិន្នន័យ: ពូថៅ - ចង្វាក់ភីស្តុង (TU1JP, TU3JP, TU3A)
- ទិន្នន័យ: រន្ធ crankshaft - កាបូបកណ្តុរ (TU1JP, TU3JP, TU3A)
- ទិន្នន័យ: ស្លឹកឈើ — កំណែ 5
- ទិន្នន័យ: ពាក់កណ្តាលក្រណាត់ — កំណែ 2
- ទិន្នន័យ: ពូថៅ - ចង្វាក់ភីស្តុង - សន្លឹកប៉ូស្តុង — កំណែ 3
- ទិន្នន័យ: រន្ធ crankshaft (TU5JP4)
- ការត្រួតពិនិត្យ: ការលេចចេញនៃអាវ (ប្លុកអាលុយមីញ៉ូម) (TU3JP, TU3A, TU1JP)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: ខ្សែចង្វាក់បញ្ជាជំនួយ (ដោយគ្មានអាកាសធាតុនិងការដឹកនាំដោយស្វ័យប្រវត្តិ) (TU5JP4)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: ខ្សែចង្វាក់បញ្ជាជំនួយ (ដោយមានអាកាសធាតុត្រជាក់ និងគ្មានការបញ្ជាកម្លាំង) (TU5JP4)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: ខ្សែចង្វាក់បញ្ជាជំនួយ (ដោយមានអាកាសធាតុនិងការដឹកនាំដោយស្វ័យប្រវត្តិ) (TU5JP4)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: ខ្សែចង្វាក់បញ្ជាជំនួយ (ដោយគ្មានការបញ្ជាកម្លាំង និងដោយគ្មានអាកាសចរណ៍) (TU5JP4)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: បំពង់បិទរង្វិលម៉ាស៊ីន (DV6ETED M, DV6DTED M)
- ការបំបែក - កែច្នៃឡើងវិញ: ខ្សែចង្វាក់បញ្ជាជំនួយ (WMI 935, 936, 8BC, 8AD) (DV6DTED M)
- ការបំបែក - កែច្នៃឡើងវិញ: បំពង់បិទរង្វិលម៉ាស៊ីន (WMI 935, 936, 8BC, 8AD) (DV6DTED M)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: ខ្សែចង្វាក់បញ្ជាជំនួយ (DV6ETED M, DV6DTED M)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: ខ្សែចង្វាក់បញ្ជាជំនួយ (WMI 935, 936, 8BC, 8BD) (TU3A)
- ការបំបែក - កែច្នៃឡើងវិញ: ស្លឹកឈើ - ពូថៅ (TU3A, TU5JP4, TU3JP, TU1JP)
- សមស្រប: កាបូបដែក crankshaft (TU3A, TU3JP, TU1JP)
- ការបំបែក - កែច្នៃឡើងវិញ: ការបិទកម្លាំងចលនា - tu ម៉ាស៊ីន - 8 វ៉ាល់វីន (TU1JP, TU3A, TU3JP)
- ការបំបែក - កែច្នៃឡើងវិញ: ការបិទកម្លាំងចលនា (tu 16 -ម៉ាស៊ីនកញ្ចក់) (TU5JP4)
- ការបំបែក - ការកែច្នៃ: ប្រព័ន្ធតភ្ជាប់ rod/piston (DV6B, DV6ATED4)
- ការកែប្រែ: ម៉ាស៊ីន flywheel (ម៉ាស៊ីន DW8B) (DW8B)
ក្បាលស៊ីឡាំង
- ការកំណត់អត្តសញ្ញាណ - ទិន្នន័យ: ក្បាលម៉ាស៊ីន (DV6ETED M, DV6DTED M)
- ទិន្នន័យ: ក្បាលស៊ីឡាំង
- ទិន្នន័យ: បន្ទប់រលក (DW8B)
- ទិន្នន័យ: វ៉ាល់ប៊ិក និងរោងវ៉ាល់ ប៊ិច
- ទិន្នន័យ: កៅអីកាបូប និងអ្នកដឹកនាំ
- ទិន្នន័យ: ក្បាលកៅស៊ូ (DW8B)
- ទិន្នន័យ: ប៊ូតុងក្បាលស៊ីឡាំង - ក្បាលស៊ីឡាំងដ្រាយ tightening (DW8B)
- ទិន្នន័យ: វ៉ាល់ប៊ិក និងរោងវ៉ាល់ ប៊ិច — កំណែ 2
- ទិន្នន័យ: កៅអីកាបូប និងអ្នកដឹកនាំ — កំណែ 2
- ទិន្នន័យ: ក្បាលកៅស៊ូ (DW10TD)
- ទិន្នន័យ: ក្បាលស៊ីឡាំង — កំណែ 2
- ទិន្នន័យ: ប៊ូតុងក្បាលស៊ីឡាំង - ក្បាលស៊ីឡាំងដ្រាយ tightening (DW10TD)
- ទិន្នន័យ: វ៉ាល់ប៊ិក និងរោងវ៉ាល់ ប៊ិច — កំណែ 3
- ទិន្នន័យ: កៅអីកាបូប និងអ្នកដឹកនាំ — កំណែ 3
- ទិន្នន័យ: ក្បាលកៅស៊ូ (TU5JP4)
- ទិន្នន័យ: ប៊ូតុងក្បាលស៊ីឡាំង - ក្បាលស៊ីឡាំងដ្រាយ tightening (TU5JP4)
- ទិន្នន័យ: ក្បាលស៊ីឡាំង — កំណែ 3
- ទិន្នន័យ: ប៊ូតុងក្បាលស៊ីឡាំង - ក្បាលស៊ីឡាំងដ្រាយ tightening (DV6B, DV6ATED4)
- ទិន្នន័យ: ក្បាលស៊ីឡាំង — កំណែ 4
- ទិន្នន័យ: វ៉ាល់ប៊ិក និងរោងវ៉ាល់ ប៊ិច — កំណែ 4
- ទិន្នន័យ: កៅអីកាបូប និងអ្នកដឹកនាំ — កំណែ 4
- ទិន្នន័យ: វ៉ាល់ប៊ិក និងរោងវ៉ាល់ ប៊ិច — កំណែ 5
- ទិន្នន័យ: កៅអីកាបូប និងអ្នកដឹកនាំ — កំណែ 5
- ទិន្នន័យ: ក្បាលស៊ីឡាំង — កំណែ 5
- ទិន្នន័យ: ក្បាលស៊ីឡាំង — កំណែ 6
- ទិន្នន័យ: កៅអីកាបូប និងអ្នកដឹកនាំ — កំណែ 6
- ទិន្នន័យ: វ៉ាល់ប៊ិក និងរោងវ៉ាល់ ប៊ិច — កំណែ 6
- ទិន្នន័យ: ការបិទក្បាលកាប៊ីន (DV6B, DV6ATED4)
- ការបំបែក-ការប្រមូលផ្តុំ: ក្បាលស៊ីឡាំង (DW8B)
- ការបំបែក-ការប្រមូលផ្តុំ: ក្បាលស៊ីឡាំង (DW10TD)
- ការដកចេញ - ការប្រមូលផ្តុំឡើងវិញ: ក្បាលស៊ីឡាំង (TU5JP4)
- ការដកចេញ - ការប្រមូលផ្តុំឡើងវិញ: ក្បាលស៊ីឡាំង (DV6B, DV6ATED4)
- ការបំបែក-ការប្រមូលផ្តុំ: ក្បាលស៊ីឡាំង (TU3JP, TU1JP, TU3A)
- ការដកចេញ - ការប្រមូលផ្តុំឡើងវិញ: ម៉ាស៊ីន (TU3JP, TU1JP, TU3A)
- ការបំបែក-ការប្រមូលផ្តុំ: ក្បាលស៊ីឡាំង (TU5JP4)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: ក្បាលកៅស៊ូ (DV6DTED M, DV6ETED M)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: ក្បាលស៊ីឡាំង (នៅលើរថយន្ត) (DV6ETED M, DV6DTED M)
- ការបំបែក - កែច្នៃឡើងវិញ: ក្បាលស៊ីឡាំង (លើយានយន្ត) DV6DM ម៉ាស៊ីន (WMI 935, 936, 8BC, 8AD) (DV6DTED M)
- ការបំបែក - កែច្នៃឡើងវិញ: ក្បាលកៅស៊ូ (wmi 935, 936, 8bc, 8ad) (DV6DTED M)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: ក្បាលស៊ីឡាំង (WMI 935, 936, 8AD, 8BC) (TU5JP4)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ក្បាលស៊ីឡាំងនៅលើរថយន្ត (DW8B)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ក្បាលស៊ីឡាំង (DW10TD)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ក្បាលស៊ីឡាំងនៅលើរថយន្ត (TU1JP, TU3JP, TU5JP4)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ក្បាលស៊ីឡាំង (នៅលើរថយន្ត) (DV6B, DV6ATED4)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ក្បាលស៊ីឡាំងនៅលើរថយន្ត (TU3A)
- ការកែប្រែ: ការធ្វើការលើ Injector ឌីសែល (DV6TED4 ប្រភេទម៉ាស៊ីន) (DV6ATED4, DV6B)
- ការកែប្រែ: ម៉ាស៊ីន TU ប្រេងឥន្ធនៈគ្រប់ប្រភេទ (TU3JP)
- ការកែប្រែ: ក្បាលកៅស៊ូ (TU3JP)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: អង្គភាពត្រជាក់អាកាស (DV6DTED M, DV6ETED M)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: ឧបករណ៍កាត់បន្ថយបរិយាកាសត្រជាក់អាកាស Turbo (DV6DTED M, DV6ETED M)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: បំពង់បង្ហូរអាកាស (DV6ETED M, DV6DTED M)
- ការបំបែក - កែច្នៃឡើងវិញ: អង្គភាពត្រជាក់អាកាស (WMI 935, 936, 8BC, 8AD) (DV6DTED M)
- ការបំបែក - កែច្នៃឡើងវិញ: ឧបករណ៍ត្រជាក់អាកាស Turbo Air Cooler (WMI 935, 936, 8BC, 8AD) (DV6DTED M)
- ការបំបែក - កែច្នៃឡើងវិញ: បំពង់បង្ហូរអាកាស (wmi 935, 936, 8bc, 8ad) (DV6DTED M)
- ការបំបែក - កែច្នៃឡើងវិញ: អង្គភាព វាស់ កម្រិត ខ្យល់ ចូល (WMI 935, 936, 8BC, 8AD) (DV6DTED M)
- ការបង្ហាញ: ឧបករណ៍ 4533-T
ឧបករណ៍កំណត់ពេលវេលា
- ទិន្នន័យ: កាំសាប
- ទិន្នន័យ: ឧបករណ៍កំណត់ពេលវេលា (DW8B)
- ទិន្នន័យ: កាំសាប — កំណែ 2
- ទិន្នន័យ: កាំសាប — កំណែ 3
- ទិន្នន័យ: កាំភ្លើង (DV6B, DV6ATED4)
- ទិន្នន័យ: កាំភ្លើង (TU1JP, TU3A, TU3JP)
- ទិន្នន័យ: វ៉ាល់វេន (valve rockers) (TU3A, TU1JP, TU3JP)
- ទិន្នន័យ: កាំសាប — កំណែ 4
- ទិន្នន័យ: ឧបករណ៍កំណត់ពេលវេលា (DV6ATED4, DV6B)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: កាំជ្រួច (DV6DTED M, DV6ETED M)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: បន្ទប់កាំភ្លើង (DV6ETED M, DV6DTED M)
- ការបំបែក - កែច្នៃឡើងវិញ: កាំជ្រួច (WMI 935, 936, 8BC, 8AD) (DV6DTED M)
- ការបំបែក - កែច្នៃឡើងវិញ: បន្ទប់កាំភ្លើង (wmi 935, 936, 8bc, 8ad) (DV6DTED M)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ការបិទកាំភ្លើង camshaft (DW8B)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: កាំសាប (DW8B)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ការបិទកាំភ្លើង camshaft (DW10TD)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: កាំសាប (DW10TD)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: កាំសាប (TU1JP, TU3JP, TU5JP4)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ការបិទកាំភ្លើង camshaft (DV6B)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: កាំភ្លើង (DV6B, DV6ATED4)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: កាំសាប (TU3A)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ការបិទកាំភ្លើង camshaft (TU3A)
- ការត្រួតពិនិត្យ: ការកំណត់ពេលវេលារបស់ Valve (DV6DTED M, DV6ETED M)
- ការត្រួតពិនិត្យ: ការកំណត់ពេលវេលារបស់ Valve (WMI 935, 936, 8BC, 8AD) (DV6DTED M)
- ការត្រួតពិនិត្យ: ការកំណត់ពេលវេលារបស់ Valve (DW8B)
- ការត្រួតពិនិត្យ: ការកំណត់ពេលវេលារបស់ Valve (DW10TD)
- ការត្រួតពិនិត្យ: ការកំណត់ពេលវេលារបស់ Valve (TU1JP, TU3JP, TU5JP4)
- ការត្រួតពិនិត្យ: ការកំណត់ពេលវេលារបស់ Valve (DV6ATED4)
- ការត្រួតពិនិត្យ: ការកំណត់ពេលវេលារបស់ Valve (TU3A)
- ការបំបែក - កែច្នៃឡើងវិញ: ខ្សែភ្លើងកំណត់ពេលវេលា (wmi 935, 936, 8bc, 8ad) (DV6DTED M)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: ខ្សែភ្លើងកំណត់ពេលវេលា (DV6DTED M, DV6ETED M)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: (WMI 935, 936, 8BC, 8AD) ខ្សែភ្លើងកំណត់ពេលវេលា (TU3A)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ខ្សែភ្លើងកំណត់ពេលវេលា (DW8B)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ខ្សែភ្លើងកំណត់ពេលវេលា (ពី RPO លេខ 9128) (DW10TD)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ខ្សែភ្លើងកំណត់ពេលវេលា (TU1JP, TU3JP, TU5JP4)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ខ្សែភ្លើងកំណត់ពេលវេលា (ពី RPO លេខ 10064) (DW8B)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ខ្សែភ្លើងកំណត់ពេលវេលា (DV6B, DV6ATED4)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ខ្សែភ្លើងកំណត់ពេលវេលា (TU3A)
- ការកែប្រែ: ការដកប៊ូតុងចង្កៀងនៃរន្ធ crankshaft (DW10TD)
- ការកែប្រែ: ប្រព័ន្ធកំណត់ពេលវេលាថ្មី (DW8B)
ការលាប
- សង្ខេប: ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ប្រេងម៉ូតូ (ឆ្នាំ 2003)
- សមត្ថភាពប្រេងម៉ាស៊ីន: 2003 ឆ្នាំម៉ូដែល
- សមត្ថភាពប្រេងម៉ាស៊ីន: 2004 ឆ្នាំម៉ូដែល
- សមត្ថភាពប្រេងម៉ាស៊ីន: CITROËN BERLINGO 2
- ការត្រួតពិនិត្យ: សម្ពាធប្រេងម៉ាស៊ីន DV6DM (WMI 935, 936, 8BC, 8AD) (DV6DTED M)
- ការត្រួតពិនិត្យ: សម្ពាធប្រេង (DV6DM, DV6EM ម៉ាស៊ីនគ្រប់ប្រភេទ) (DV6DTED M, DV6ETED M)
- ការត្រួតពិនិត្យ: សម្ពាធប្រេង (DW8B)
- ការត្រួតពិនិត្យ: សម្ពាធប្រេង (TU3A)
- ការត្រួតពិនិត្យ: សម្ពាធប្រេង (TU1JP, TU3JP, TU5JP4)
- ការត្រួតពិនិត្យ: សម្ពាធប្រេង (DW10TD)
- ការត្រួតពិនិត្យ: សម្ពាធប្រេង (DV6B, DV6ATED4)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ប្រេង (DV6DTED M, DV6ETED M)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: បូមប្រេង (DV6ETED M, DV6DTED M)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: កម្រិតប្រេង / សីតុណ្ហភាព sensor (DV6ETED M, DV6DTED M)
- ការបំបែក - កែច្នៃឡើងវិញ: បូមប្រេង (WMI 935, 936, 8BC, 8AD) (DV6DTED M)
- ការបំបែក - កែច្នៃឡើងវិញ: ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ប្រេង (WMI 935, 936, 8BC 8AD) (DV6DTED M)
- ការបំបែក - កែច្នៃឡើងវិញ: ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ប្រេងម៉ូទ័រនិងកម្រិត sensor (WMI 935, 936, 8BC, 8AD) (DV6DTED M)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: បូមប្រេង (DV6B, DV6ATED4)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: ការបាញ់ប្រេង (DV6 M ប្រភេទម៉ាស៊ីន) (DV6ETED M, DV6DTED M)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: ការបាញ់ប្រេង (DV6TED4 ប្រភេទម៉ាស៊ីន) (DV6ATED4, DV6B)
- ការកែប្រែ: កាំបិតកំណត់ - ទូរទស្សន៍ដឹកនាំ dipstick (TU3JP)
- ការកែប្រែ: ការបាញ់ប្រេង (TU3JP)
- ការថែទាំ: សមាសធាតុណែនាំ ឆ្នាំ 2006
ប្រព័ន្ធត្រជាក់
- ប្រតិបត្តិការជួសជុល: ឧបករណ៍កត់ត្រាអាកាសធាតុ (SA18)
- ទិន្នន័យ: ប្រព័ន្ធត្រជាក់ថ្ម (SA18)
- ទិន្នន័យ: ប្រព័ន្ធត្រជាក់ (TU1JP, TU3JP, TU5JP4)
- ទិន្នន័យ: ប្រព័ន្ធត្រជាក់ (DW10TD)
- ទិន្នន័យ: ប្រព័ន្ធត្រជាក់ (DW8B)
- ទិន្នន័យ: ប្រព័ន្ធត្រជាក់ (ម៉ាស៊ីន DV6TED4) (DV6B)
- លក្ខណៈពិសេសទូទៅ: ប្រព័ន្ធត្រជាក់ (TU1 និង TU3 ម៉ាស៊ីន) (TU3A)
- ទិន្នន័យ: ប្រព័ន្ធត្រជាក់ (ម៉ាស៊ីន DV6BTED4) (DV6B)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: បន្ទប់ចេញទឹកត្រជាក់ (TU5JP4)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: ខ្យល់ត្រជាក់ (MOTEUR ELECTRIQUE VENTURI)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: ម៉ាស៊ីនបូមត្រជាក់ (DV6DTED M, DV6ETED M)
- ការបំបែក - កែច្នៃឡើងវិញ: ម៉ាស៊ីនបូមត្រជាក់ (dv6dm ម៉ាស៊ីន) (WMI 935, 936, 8BC, 8AD) (DV6DTED M)
- ការបំបែក - កែច្នៃឡើងវិញ: បន្ទប់ចេញទឹកត្រជាក់ (WMI 935, 936, 8BC, 8AD) (DV6DTED M)
- ការបំបែក - កែច្នៃឡើងវិញ: បំពង់បង្ហូរទឹកត្រជាក់ (wmi 935, 936, 8bc, 8ad) (DV6DTED M)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: កញ្ចក់ត្រជាក់ម៉ាស៊ីន (WMI 935, 936, 8BC, 8AD) (DV6DTED M)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ខ្យល់ត្រជាក់ (WMI 935, 936, 8BC, 8AD) (DV6DTED M)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: បន្ទប់ចេញទឹកត្រជាក់ (DV6ETED M, DV6DTED M)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ម៉ាស៊ីនបូមទឹក (SA18)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ឧបករណ៍ត្រជាក់ថ្ម (SA18)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ម៉ាស៊ីនត្រជាក់អាកាស blower (SA18)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: បន្ទប់ចេញទឹកត្រជាក់ (DV6B, DV6ATED4)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: កញ្ចក់ត្រជាក់ Outlet បន្ទប់កម្តៅ Sensor (DV6B, DV6ATED4)
- បង្ហូរទឹក និងបំពេញឡើងវិញ - ការបំពេញឡើងវិញ - ហូរឈាម: ប្រព័ន្ធត្រជាក់
- ការបំពេញ និងការហូរឈាម: ប្រព័ន្ធត្រជាក់ថ្ម (SA18)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: កាសែតត្រជាក់
- ទិន្នន័យ - ការកំណត់: អង្គភាពកំដៅ (SA18)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: អង្គភាពកំដៅ (SA18)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ធុងប្រេង (SA18)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ម៉ាស៊ីនបូមទឹកត្រជាក់ (SA18)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ឧទ្ធម្ភាគចក្រខ្យល់ (SA18)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ម៉ាស៊ីនត្រួតពិនិត្យអណ្តាតដៃ និងភ្លើង (SA18)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ឧបករណ៍ដុត (SA18)
- ការបំពេញ និងការហូរឈាម: ប្រព័ន្ធទឹកកខ្វក់ (SA18)
- រោគវិនិច្ឆ័យ: អង្គភាពកំដៅ (SA18)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: កញ្ចក់ត្រជាក់ (MOTEUR ELECTRIQUE VENTURI)
- បង្ហូរទឹក - ចាក់ឡើងវិញ - ហូរឈាម: ប្រព័ន្ធត្រជាក់ (រថភ្លើងចល័ត) (MOTEUR ELECTRIQUE VENTURI)
- រោគវិនិច្ឆ័យ: ការត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធត្រជាក់ - ក្នុងអំឡុងពេលការរឹតត្បិតលទ្ធផលដោយកម្តៅ (SA18)
- ការបង្ហាញ: ការបំភ្លឺបន្ទប់អ្នកដំណើរ (SA18)
ការផ្គត់ផ្គង់អាកាស និងប្រេង
- ការត្រួតពិនិត្យ: ខ្សែក្រវាត់អនាម័យ (DV6ETED M, DV6DTED M)
- ការត្រួតពិនិត្យ: ខ្សែក្រវាត់អនាម័យ (WMI 935, 936, 8BC, 8AD) (DV6DTED M)
- ការត្រួតពិនិត្យ: ខ្សែចង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់ (DV6ATED4, DV6B)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: load lever potentiometer នៅលើ DELPHI DIESEL SYSTEM pump injection (DW8B)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: អង្គភាព វាស់ កម្រិត ខ្យល់ ចូល (DV6B, DV6ATED4)
- ការបំបែក - កែច្នៃឡើងវិញ: កម្រិតប្រេង (wmi 935, 936, 8bc, 8ad) (DV6DTED M)
- ការបំបែក - កែច្នៃឡើងវិញ: ធុងប្រេង។ (WMI 935, 936, 8BC, 8AD) (DV6DTED M)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: បូមប្រេងឥន្ធនៈនិងសមាសភាពកម្រាស់ (wmi 935, 936, 8bc, 8ad) (DV6DTED M)
- ការបំបែក - កែច្នៃឡើងវិញ: ធុងប្រេងបន្ថែម (ប្រេងឥន្ធនៈ) (TU5JP4)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ធុងប្រេង (TU5JP4, TU3JP, TU1JP)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: បូមប្រេងឥន្ធនៈនិងសមាសភាពកម្រាស់ (TU3A, DW8B)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ធុងប្រេង (DW10TD, DW8B)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: បូមប្រេងឥន្ធនៈនិងសមាសភាពកម្រាស់ (DW10TD)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ការបាញ់ប្រេង (DW10TD)
- នីតិវិធីតឹង: សហជីពផ្គត់ផ្គង់ LPG (TU3JP)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ធុង LPG (TU3JP)
- ប្រតិបត្តិការជួសជុល: កុងតឺន័រ LPG (TU3JP)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ប្រព័ន្ធបញ្ចូលខ្យល់ (DV6ATED4, DV6B)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ការបាញ់ប្រេង (DV6B, DV6ATED4)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: ឧបករណ៍ solen GNV (TU3JP)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ធុង CNG (TU3JP)
- បង្ហូរទឹក - ចាក់ឡើងវិញ: ធុងប្រេង (ម៉ាស៊ីន DV6DM) (WMI 935, 936, 8BC, 8AD) (DV6DTED M)
- ការបូមទឹក - លាងសម្អាត: ធុង LPG (TU3JP)
- ការកែប្រែ: ថ្នាំបាញ់កាបូន
- ទិន្នន័យ: ខ្សែសាកថ្ម និងដែកថែប (SA18)
- ការពិនិត្យ: ស្ថានភាព នៃ ការ សាក ថ្ម (MOTEUR ELECTRIQUE VENTURI)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: ឧបករណ៍បំពងថ្ម (MOTEUR ELECTRIQUE VENTURI)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: ថាមពលចល័ត (MOTEUR ELECTRIQUE VENTURI)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: កុងវ៉ែត្របន្ទុក (dcdc230v) (MOTEUR ELECTRIQUE VENTURI)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: អ្នកគាំទ្រត្រជាក់ថ្មចល័ត (MOTEUR ELECTRIQUE VENTURI)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: ប៊ូតុងឈប់អាសន្ន (MOTEUR ELECTRIQUE VENTURI)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: ការសាកថ្ម Socket (MOTEUR ELECTRIQUE VENTURI)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: (DCAC 12V) កែច្នៃ (MOTEUR ELECTRIQUE VENTURI)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: អាដាប់ទ័រ (MOTEUR ELECTRIQUE VENTURI)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: បំពង់ស្លាកលេខ (SA18)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: បំពង់បិទទ្វារ (SA18)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: បំពង់ពន្លឺ socket charging (SA18)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ផ្នែកខាងក្រោមនៃសូធាតុសាកថ្ម (SA18)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ការបំពាក់ sensor flap (SA18)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ការសាកថ្មកាប៊ុល plug body (SA18)
- ទិន្នន័យ: ថាមពលបំពង់ដែក nickel-cadmium (SA18)
- ការត្រួតពិនិត្យ: ការបិទប្រព័ន្ធ បំពេញអេឡិចត្រូលីតរបស់ថ្ម (SA18)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: បន្ទះថ្មខាងក្រោម (ខាងមុខ) (SA18)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: បំពង់ថ្មខាងលើ (SA18)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: បន្ទប់ថ្មកណ្តាល (SA18)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: កញ្ចប់ថ្មខាងក្រោយ (SA18)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ការភ្ជាប់ filler (SA18)
- បំពេញ: អេឡិចត្រូលីតនៃថ្មនីកែល-ខាឌមីយ៉ូម (SA18)
- ទិន្នន័យ: កុងតឺន័រសម្ពាធខ្ពស់ ឧបករណ៍បំបែករង្វង់ (SA18)
- ទិន្នន័យ: អង្គភាពអេឡិចត្រូនិក (SA18)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: អង្គភាពអេឡិចត្រូនិក (SA18)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: កុំព្យូទ័រ (SA18)
- ការត្រួតពិនិត្យថាមពលថ្ម: 12 ថ្ម volt - ថាមពលចល័ត (SA18)
- រោគវិនិច្ឆ័យ: ការត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធចរាចរណ៍របស់ម៉ាស៊ីនបំពង់ដែកក្នុងករណីមានការកាត់ផ្តាច់ (SA18)
- រោគវិនិច្ឆ័យ: នីតិវិធីដែលត្រូវអនុវត្តក្នុងករណីបាត់បង់ចន្លោះនៃថ្មទាញ (SA18)
- រោគវិនិច្ឆ័យ: វិធីសាស្រ្តបំពាក់ថ្ម (SA18)
បំពង់បូមធូលី
- ការពិនិត្យ: សម្ពាធ turbocharger (DV6DM ម៉ាស៊ីន) (wmi 935; 936; 8BC; 8AD) (DV6DTED M)
- ការត្រួតពិនិត្យ: សម្ពាធ turbocharge (DW10TD)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: Turbocharger (MHI) (DV6ETED M, DV6DTED M)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: ការត្រួតពិនិត្យសម្ពាធ turbocharger valve (DV6ETED M, DV6DTED M)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: Turbocharger (WMI 935, 936, 8BC, 8AD) (DV6DTED M)
- ការបំបែក - កែច្នៃឡើងវិញ: ការត្រួតពិនិត្យសម្ពាធ turbocharger valve (wmi 935, 936, 8bc, 8ad) (DV6DTED M)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ឧបករណ៍ត្រជាក់អាកាស turbocharging (WMI 935, 936, 8BC, 8AD) (DV6DTED M)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: turbocharger (DW10TD)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: turbocharger (MHI) (DV6ATED4, DV6B)
អណ្តាតភ្លើង
- ការរឹតត្បិត torques: ខ្សែអគ្គិសនី (WMI 935; 936; 8BC; 8AD) (DV6DTED M)
- ទិន្នន័យ: ប្រព័ន្ធបញ្ចេញអាកាស (DW8B)
- ទិន្នន័យ: ប្រព័ន្ធបញ្ចេញអាកាស (TU1JP, TU3JP, TU5JP4)
- ទិន្នន័យ: ប្រព័ន្ធបញ្ចេញអាកាស (DW10TD)
- ការរឹតត្បិត torques: ប្រព័ន្ធបញ្ចេញអាកាស (ម៉ាស៊ីន DV6ATED4) (DV6B, DV6ATED4, DV6ETED M, DV6DTED M)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: catalytic converter ការកែប្រែ (DV6B, DV6ATED4)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: រោងចក្រកំដៅ (DV6ETED M, DV6DTED M)
- ការបំបែក - កែច្នៃឡើងវិញ: រោងចក្រកំដៅ (WMI 935, 936, 8BC, 8AD) (DV6DTED M)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ប្រព័ន្ធបញ្ចេញអាកាស (WMI 935, 936, 8BC, 8AD) (DV6DTED M)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: រោងចក្រកំដៅ (TU3JPH)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: រោងចក្រកំដៅ (TU3A)
- ការស្តារឡើងវិញដោយបង្ខំ: ការបាញ់កាបូន (សេចក្តីណែនាំបច្ចេកទេស)
- ការកែប្រែ: ម៉ាស៊ីនបំបាត់សំឡេង (DV6B, DW8B, DV6ATED4, DW10TD)
ការត្រួតពិនិត្យបញ្ចេញ
- ការត្រួតពិនិត្យ: រង្វង់ចរាចរណ៍ឧស្ម័នខ្យល់ (DW10TD)
- ការបំបែក - កែច្នៃឡើងវិញ: ការបញ្ជាអេឡិចត្រូនិកបូមទឹក (ការឆ្លងកាត់) នៃរង្វង់ចលនានៃឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកម្តៅនៃការពង្រីកបរិសុទ្ធ (WMI 935, 936, 8BC, 8AD) (DV6DTED M)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: វ៉ាល់ប៊ូតុងកែច្នៃឧស្ម័ន (EGR) (DW10TD)
- ការត្រួតពិនិត្យ: រង្វង់ចរាចរណ៍ឧស្ម័នខ្យល់ (WMI 935, 936, 8BC, 8AD) (DV6DTED M)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: វ៉ាល់ប៊ិកកែច្នៃឧស្ម័នខ្យល់ដែលគ្រប់គ្រងដោយអគ្គិសនី (DV6DTED M, DV6ETED M)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: ការប្រមូលម៉ូឌុល EGR (DV6ETED M, DV6DTED M)
- ការបំបែក - កែច្នៃឡើងវិញ: វ៉ាល់ប៊ូតុងកែច្នៃឧស្ម័នខ្យល់ដែលគ្រប់គ្រងដោយអគ្គិសនី (WMI 936, 935, 8BC, 8AD) (DV6DTED M)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: វ៉ាល់ប៊ិកកែច្នៃឧស្ម័ន (DW8B)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: វ៉ាល់ប៊ូតុងកែច្នៃឧស្ម័ន (EGR) (DV6B, DV6ATED4)
- ការកែប្រែ: កញ្ចក់អុកស៊ីសែន
- រោគវិនិច្ឆ័យ: កញ្ចក់អុកស៊ីសែន
- ជួយ ក្នុង ការធ្វើ រោគវិនិច្ឆ័យ: វ៉ុល EGR អគ្គិសនី DV6 ប្រភេទម៉ាស៊ីន (BOSCH) (សង្ខេប) (DV6ATED4, DV6B)