ផ្នែកសៀវភៅណែនាំ
ដ្យាក្រាមខ្សែភ្លើង- កញ្ចក់ទ្វារខាងក្រោយ
- កម្លាំងម៉ាស៊ីន
- កាបូបកញ្ចប់ខាងក្រោយ
- ការការពារនិងទ្វារ
- ការកំដៅមុន
- ការគ្រប់គ្រង
- ការបញ្ជូន
- ការបញ្ឈប់
- ការបំភ្លឺ - សញ្ញា
- ការប្រមូលផ្តុំ gearbox
- ការប្រមូលផ្តុំឡើងវិញ
- ការផ្អាក
- ការលាងសម្អាត
- កាំភ្លើងបាញ់រះមុខ
- កៅអីខាងមុខ
- ខ្សែក្រវាត់អគ្គិសនី
- ចង្កេះខាងក្រោយ
- ចង្កេះខាងមុខ
- ចំណុចទូទៅ
- ចំណុចទូទៅអំពីរថយន្ត
- ថ្ម
- ទ្វារខាងក្រោយ
- ទ្វារខាងមុខ
- ផ្ទាំងដំបូល
- ផ្ទាំងនៅលើ dashboard
- ផ្ទាំងបញ្ជា
- ផ្ទាំងឧបករណ៍
- ផ្នែកខាងក្រោយ
- ផ្នែកខាងមុខ
- ផ្សេងទៀត
- ព័ត៌មានអ្នកបើកបរ
- ភាពងាយស្រួល និងសាមញ្ញ
- ម៉ាស៊ីន
- ម៉ាស៊ីនស្រូបសម្ពាធពីក្រោយ
- រចនាសម្ព័ន្ធផ្នែក
- របងប្រឆាំងរលោងខាងមុខ
- រលោងខាងក្រោយ
- រាងកាយ
- ឧបករណ៍ និងការគ្រប់គ្រង
សៀវភៅណែនាំជួសជុល
ម៉ាស៊ីន Citroen Berlingo I
ការ ណែនាំ ជំហាន ក្រោយ ជំហាន " ម៉ាស៊ីន " សម្រាប់ Citroen Berlingo I (1996–2002) ។
ម៉ាស៊ីន
ប្លុកម៉ាស៊ីន
- ទិន្នន័យ: ប្រអប់ស្លាបព្រា កាហ្វេ (cylinder housings)
- ទិន្នន័យ: ប្លុកស៊ីឡាំង
- ទិន្នន័យ: ប្លុកស៊ីឡាំង — កំណែ 2
- ទិន្នន័យ: ប្លុកស៊ីឡាំង — កំណែ 3
- ទិន្នន័យ: ការបិទកម្លាំងចលនា (TU1JP, TU5JP4, 1.4, TU3JP)
- ទិន្នន័យ: ប្លុកស៊ីឡាំងអាលុយមីញ៉ូម (1.1 i (TU1M+), TU3JP, 1.4, TU1JP)
- ទិន្នន័យ: ប្លុកស៊ីឡាំងដែក cast (TU1JP, 1.4, 1.1 i (TU1M+), TU3JP)
- ទិន្នន័យ: ប្លុកស៊ីឡាំង — កំណែ 4
រោងចក្រ
- ទិន្នន័យ: ឧបករណ៍បំពង
- ទិន្នន័យ: ស្លឹកឈើ
- ទិន្នន័យ: ស្លាកលេខ - ពូថៅ - ចង្វាក់ភីស្តុង
- ទិន្នន័យ: ស្លឹកឈើ — កំណែ 2
- ទិន្នន័យ: រន្ធ crankshaft (DW8, DW8B)
- ទិន្នន័យ: ពូថៅ - ចង្វាក់ភីស្តុង - សន្លឹកប៉ូស្តុង
- ទិន្នន័យ: ស្លឹកឈើ — កំណែ 3
- ទិន្នន័យ: Piston-gudgeon pins-rings ពូថៅ (DW10TD)
- ទិន្នន័យ: រន្ធ crankshaft - កាបូបដែក crankshaft (DW10TD)
- ទិន្នន័យ: ស្លឹកឈើ — កំណែ 4
- ទិន្នន័យ: ពូថៅ - ចង្វាក់ភីស្តុង - សន្លឹកប៉ូស្តុង — កំណែ 2
- ទិន្នន័យ: ពាក់កណ្តាលក្រណាត់
- ទិន្នន័យ: ស្លឹកឈើ — កំណែ 5
- ទិន្នន័យ: ពូថៅ - ចង្វាក់ភីស្តុង (TU3JP, TU1JP, 1.4)
- ទិន្នន័យ: រន្ធ crankshaft - កាបូបកណ្តុរ (1.4, TU3JP, TU1JP)
- ទិន្នន័យ: ស្លឹកឈើ — កំណែ 6
- ទិន្នន័យ: ពាក់កណ្តាលក្រណាត់ — កំណែ 2
- ទិន្នន័យ: ពូថៅ - ចង្វាក់ភីស្តុង - សន្លឹកប៉ូស្តុង — កំណែ 3
- ទិន្នន័យ: រន្ធ crankshaft (TU5JP4)
- ការត្រួតពិនិត្យ: ការលេចចេញនៃអាវ (ប្លុកអាលុយមីញ៉ូម) (TU3JP, 1.4, 1.1 i (TU1M+), TU1JP)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: ខ្សែចង្វាក់បញ្ជាជំនួយ (ដោយគ្មានអាកាសធាតុនិងការដឹកនាំដោយស្វ័យប្រវត្តិ) (TU5JP4)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: ខ្សែចង្វាក់បញ្ជាជំនួយ (ដោយមានអាកាសធាតុត្រជាក់ និងគ្មានការបញ្ជាកម្លាំង) (TU5JP4)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: ខ្សែចង្វាក់បញ្ជាជំនួយ (ដោយមានអាកាសធាតុនិងការដឹកនាំដោយស្វ័យប្រវត្តិ) (TU5JP4)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: ខ្សែចង្វាក់បញ្ជាជំនួយ (ដោយគ្មានការបញ្ជាកម្លាំង និងដោយគ្មានអាកាសចរណ៍) (TU5JP4)
- ការបំបែក - កែច្នៃឡើងវិញ: Piston/con.rods
- ការត្រួតពិនិត្យ: ការលេចចេញនៃអាវ
- សមស្រប: គ្រាប់បាល់
- ការបំបែក - កែច្នៃឡើងវិញ: ស្លឹកឈើ - ពូថៅ (TU3JP, TU5JP4, 1.4, TU1JP, 1.1 i (TU1M+))
- សមស្រប: កាបូបដែក crankshaft (1.1 i (TU1M+), 1.4, TU1JP, TU3JP)
- ការបំបែក - កែច្នៃឡើងវិញ: ការបិទកម្លាំងចលនា - tu ម៉ាស៊ីន - 8 វ៉ាល់វីន (1.4, TU1JP, TU3JP, 1.1 i (TU1M+))
- ការបំបែក - កែច្នៃឡើងវិញ: ការបិទកម្លាំងចលនា (tu 16 -ម៉ាស៊ីនកញ្ចក់) (TU5JP4)
- ការកែប្រែ: ម៉ាស៊ីន flywheel (ម៉ាស៊ីន DW8B) (DW8, DW8B)
ក្បាលស៊ីឡាំង
- ទិន្នន័យ: ការកំណត់នៃក្បាលកាប៊ីន
- ទិន្នន័យ: វ៉ាល់វីន
- ទិន្នន័យ: រោងចក្រកំដៅ
- ទិន្នន័យ: ខ្សែកាប
- ទិន្នន័យ: កៅអីកាបូប
- ទិន្នន័យ: ក្បាលកៅស៊ូ
- ទិន្នន័យ: ក្បាលស៊ីឡាំង
- ទិន្នន័យ: បន្ទប់រលក (DW8B, DW8)
- ទិន្នន័យ: វ៉ាល់ប៊ិក និងរោងវ៉ាល់ ប៊ិច
- ទិន្នន័យ: កៅអីកាបូប និងអ្នកដឹកនាំ
- ទិន្នន័យ: ក្បាលកៅស៊ូ (DW8, DW8B)
- ទិន្នន័យ: ប៊ូតុងក្បាលស៊ីឡាំង - ក្បាលស៊ីឡាំងដ្រាយ tightening (DW8B, DW8)
- ទិន្នន័យ: វ៉ាល់ប៊ិក និងរោងវ៉ាល់ ប៊ិច — កំណែ 2
- ទិន្នន័យ: កៅអីកាបូប និងអ្នកដឹកនាំ — កំណែ 2
- ទិន្នន័យ: ក្បាលកៅស៊ូ (DW10TD)
- ទិន្នន័យ: ក្បាលស៊ីឡាំង — កំណែ 2
- ទិន្នន័យ: ប៊ូតុងក្បាលស៊ីឡាំង - ក្បាលស៊ីឡាំងដ្រាយ tightening (DW10TD)
- ទិន្នន័យ: វ៉ាល់ប៊ិក និងរោងវ៉ាល់ ប៊ិច — កំណែ 3
- ទិន្នន័យ: កៅអីកាបូប និងអ្នកដឹកនាំ — កំណែ 3
- ទិន្នន័យ: ក្បាលកៅស៊ូ (TU5JP4)
- ទិន្នន័យ: ប៊ូតុងក្បាលស៊ីឡាំង - ក្បាលស៊ីឡាំងដ្រាយ tightening (TU5JP4)
- ទិន្នន័យ: ក្បាលស៊ីឡាំង — កំណែ 3
- ទិន្នន័យ: វ៉ាល់ប៊ិក និងរោងវ៉ាល់ ប៊ិច — កំណែ 4
- ទិន្នន័យ: កៅអីកាបូប និងអ្នកដឹកនាំ — កំណែ 4
- ទិន្នន័យ: ក្បាលស៊ីឡាំង — កំណែ 4
- ទិន្នន័យ: ក្បាលស៊ីឡាំង — កំណែ 5
- ទិន្នន័យ: កៅអីកាបូប និងអ្នកដឹកនាំ — កំណែ 5
- ទិន្នន័យ: វ៉ាល់ប៊ិក និងរោងវ៉ាល់ ប៊ិច — កំណែ 5
- ការដកចេញ - ការប្រមូលផ្តុំឡើងវិញ: ក្បាលស៊ីឡាំង
- ការបំបែក-ការប្រមូលផ្តុំ: ក្បាលស៊ីឡាំង (DW8, DW8B)
- ការបំបែក-ការប្រមូលផ្តុំ: ក្បាលស៊ីឡាំង (DW10TD)
- ការដកចេញ - ការប្រមូលផ្តុំឡើងវិញ: ក្បាលស៊ីឡាំង (TU5JP4)
- ការបំបែក-ការប្រមូលផ្តុំ: ក្បាលស៊ីឡាំង (TU3JP, TU1JP, 1.4, 1.1 i (TU1M+))
- ការដកចេញ - ការប្រមូលផ្តុំឡើងវិញ: ម៉ាស៊ីន (TU3JP, 1.1 i (TU1M+), TU1JP, 1.4)
- ការបំបែក-ការប្រមូលផ្តុំ: ក្បាលស៊ីឡាំង (TU5JP4)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ក្បាលស៊ីឡាំង (នៅលើរថយន្ត) (TU3JP, 1.1 i (TU1M+))
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ក្បាលស៊ីឡាំង (លើយានយន្ត) (1.8 D, XUD9)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ក្បាលស៊ីឡាំងនៅលើរថយន្ត (XU7JB)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ក្បាលស៊ីឡាំង (នៅលើរថយន្ត) (DW8B, DW8)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ក្បាលស៊ីឡាំង (DW10TD)
- ការកែប្រែ: ក្បាលកៅស៊ូ (1.8 D, XUD9)
- ការកែប្រែ: ក្បាលស៊ីឡាំង (XUD9, 1.8 D)
- ការកែប្រែ: ម៉ាស៊ីន TU ប្រេងឥន្ធនៈគ្រប់ប្រភេទ (TU3JP, 1.4, 1.1 i (TU1M+))
- ការកែប្រែ: ក្បាលកៅស៊ូ (1.1 i (TU1M+), TU3JP)
- ការបង្ហាញ: ឧបករណ៍ 4533-T (1.4)
ឧបករណ៍កំណត់ពេលវេលា
- ការកែប្រែ: ប្រព័ន្ធកំណត់ពេលវេលាថ្មី (DW10TD)
- ទិន្នន័យ: កាំភ្លើង
- ទិន្នន័យ: កាំសាប
- ទិន្នន័យ: ឧបករណ៍កំណត់ពេលវេលា (DW8B, DW8)
- ទិន្នន័យ: កាំសាប — កំណែ 2
- ទិន្នន័យ: កាំសាប — កំណែ 3
- ទិន្នន័យ: កាំភ្លើង (TU3JP, 1.4, TU1JP)
- ទិន្នន័យ: វ៉ាល់វេន (valve rockers) (TU3JP, 1.4, TU1JP)
- ទិន្នន័យ: កាំសាប — កំណែ 4
- ការដកចេញ - កែច្នៃ: ខ្សែចង្វាក់បញ្ជាជំនួយ
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ការបិទកាំភ្លើង camshaft (ផ្នែកម៉ាស៊ីន)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: កាំសាប
- ដកចេញ - កែច្នៃ: កាំសាប — កំណែ 2
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ការបិទកាំភ្លើង camshaft
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ការបិទកាំភ្លើង camshaft (ផ្នែកកំណត់ពេលវេលា) (XUD9, 1.8 D)
- ការដកចេញ - កែច្នៃ: ការបិទកាំភ្លើង camshaft (ផ្នែកពេលវេលា)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: កាំសាប — កំណែ 3
- ការដកចេញ - កែច្នៃ: កាំភ្លើង
- ដកចេញ - កែច្នៃ: កាំសាប — កំណែ 4
- ការដកចេញ - កែច្នៃ: កាំភ្លើង — កំណែ 2
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ការបិទកាំភ្លើង camshaft (TU3JP, 1.1 i (TU1M+))
- ការដកចេញ - កែច្នៃ: ការបិទកាំភ្លើង camshaft
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ការបិទកាំភ្លើង camshaft (XU7JB)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: កាំភ្លើង (XU7JB)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ការបិទកាំភ្លើង camshaft (DW8B, DW8)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: កាំសាប — កំណែ 5
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ការបិទកាំភ្លើង camshaft (DW10TD)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: កាំសាប — កំណែ 6
- ការត្រួតពិនិត្យ: ការកំណត់ពេលវេលារបស់ Valve
- ការត្រួតពិនិត្យ: ការកំណត់ពេលវេលារបស់ Valve — កំណែ 2
- ការត្រួតពិនិត្យ: ការកំណត់ពេលវេលារបស់ Valve — កំណែ 3
- ការពិនិត្យមើល: ការកំណត់ពេលវេលារបស់ Valve
- ការត្រួតពិនិត្យ: ការកំណត់ពេលវេលារបស់ Valve — កំណែ 4
- ការពិនិត្យមើល: ការកំណត់ពេលវេលារបស់ Valve — កំណែ 2
- ការត្រួតពិនិត្យ: ការកំណត់ពេលវេលារបស់ Valve — កំណែ 5
- ការត្រួតពិនិត្យ: ការកំណត់ពេលវេលារបស់ Valve — កំណែ 6
- ការត្រួតពិនិត្យ: ការកំណត់ពេលវេលារបស់ Valve — កំណែ 7
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ខ្សែភ្លើងកំណត់ពេលវេលា
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ខ្សែភ្លើងកំណត់ពេលវេលា — កំណែ 2
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ខ្សែភ្លើងកំណត់ពេលវេលា — កំណែ 3
- ការដកចេញ - កែច្នៃ: ខ្សែភ្លើង
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ខ្សែភ្លើងកំណត់ពេលវេលា — កំណែ 4
- ការដកចេញ - កែច្នៃ: ខ្សែភ្លើងកំណត់ពេលវេលា
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ខ្សែភ្លើងកំណត់ពេលវេលា — កំណែ 5
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ខ្សែភ្លើងកំណត់ពេលវេលា — កំណែ 6
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ខ្សែភ្លើងកំណត់ពេលវេលា — កំណែ 7
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ខ្សែភ្លើងកំណត់ពេលវេលា (ពី RPO លេខ 9128) (DW10TD)
- ការកែប្រែ: ការដកប៊ូតុងចង្កៀងនៃរន្ធ crankshaft (DW10TD)
ការលាប
- សមត្ថភាពប្រេងម៉ាស៊ីន: (96 - 97 ឆ្នាំម៉ូដែល)
- សមត្ថភាពប្រេងម៉ាស៊ីន: (1999 ឆ្នាំម៉ូដែល)
- សមត្ថភាពប្រេងម៉ាស៊ីន: 2000 ឆ្នាំម៉ូដែល
- សង្ខេប: ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ប្រេងម៉ូតូ (05.1999–12.2001)
- សង្ខេប: ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ប្រេងម៉ូតូ (05.2000–12.2001)
- សមត្ថភាពប្រេងម៉ាស៊ីន: 2001 ឆ្នាំម៉ូដែល
- សង្ខេប: ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ប្រេងម៉ូតូ (ឆ្នាំ 2002)
- សង្ខេប: ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ប្រេងម៉ូតូ (ឆ្នាំ 2003)
- ការត្រួតពិនិត្យ: សម្ពាធប្រេង (TU3JP, 1.1 i (TU1M+))
- ការត្រួតពិនិត្យ: សម្ពាធប្រេង (XUD9, 1.8 D)
- ការត្រួតពិនិត្យ: សម្ពាធប្រេង (XU7JB)
- ការត្រួតពិនិត្យ: សម្ពាធប្រេង (DW8B, DW8)
- ការត្រួតពិនិត្យ: សម្ពាធប្រេង (DW10TD)
- ការកែប្រែ: កាំបិតកំណត់ - ទូរទស្សន៍ដឹកនាំ dipstick (1.1 i (TU1M+), TU3JP)
- ការកែប្រែ: ការបាញ់ប្រេង (TU3JP, 1.1 i (TU1M+))
- ការកែប្រែ: ការតភ្ជាប់ប្រេង
- ការថែទាំ: TOTAL សារធាតុ លាយ ទឹក ដែល បាន ណែនាំ
- ការលាប: ប្រេងម៉ាស៊ីន
- ការថែទាំ: សមាសធាតុណែនាំ ឆ្នាំ 2006
ប្រព័ន្ធត្រជាក់
- ប្រតិបត្តិការជួសជុល: ឧបករណ៍កត់ត្រាអាកាសធាតុ (SA18)
- ទិន្នន័យ: ប្រព័ន្ធត្រជាក់ (TU3JP, 1.1 i (TU1M+))
- ទិន្នន័យ: ប្រព័ន្ធត្រជាក់ (XUD9, 1.8 D)
- ទិន្នន័យ: ប្រព័ន្ធត្រជាក់ (1.4)
- ទិន្នន័យ: ប្រព័ន្ធត្រជាក់ (XU7JB)
- ទិន្នន័យ: ប្រព័ន្ធត្រជាក់ថ្ម (SA18)
- ទិន្នន័យ: ប្រព័ន្ធត្រជាក់ (DW8B, DW8)
- ទិន្នន័យ: ប្រព័ន្ធត្រជាក់ (DW10TD)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: បន្ទប់ចេញទឹកត្រជាក់ (TU5JP4)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ម៉ាស៊ីនបូមទឹក (SA18)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ឧបករណ៍ត្រជាក់ថ្ម (SA18)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ម៉ាស៊ីនត្រជាក់អាកាស blower (SA18)
- បង្ហូរទឹក និងបំពេញឡើងវិញ - ការបំពេញឡើងវិញ - ហូរឈាម: ប្រព័ន្ធត្រជាក់
- ការបំពេញ និងការហូរឈាម: ប្រព័ន្ធត្រជាក់ថ្ម (SA18)
- គោលការណ៍នៃការធ្វើដំណើរ: ប្រព័ន្ធបូមទឹកបន្ថែម និងឯករាជ្យ (DW10TD)
- ទិន្នន័យ - ការកំណត់: អង្គភាពកំដៅ (SA18)
- ទូទៅ: ប្រព័ន្ធបូមទឹកបន្ថែម និងឯករាជ្យ (DW10TD)
- ទិន្នន័យ: កំដៅបន្ថែម (DW10TD)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: អង្គភាពកំដៅ (SA18)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ធុងប្រេង (SA18)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ម៉ាស៊ីនបូមទឹកត្រជាក់ (SA18)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ឧទ្ធម្ភាគចក្រខ្យល់ (SA18)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ម៉ាស៊ីនត្រួតពិនិត្យអណ្តាតដៃ និងភ្លើង (SA18)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ឧបករណ៍ដុត (SA18)
- ការបំពេញ និងការហូរឈាម: ប្រព័ន្ធទឹកកខ្វក់ (SA18)
- រោគវិនិច្ឆ័យ: អង្គភាពកំដៅ (SA18)
- រោគវិនិច្ឆ័យ: ប្រព័ន្ធបូមទឹកបន្ថែម និងឯករាជ្យ (DW10TD)
- រោគវិនិច្ឆ័យ: ការត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធត្រជាក់ - ក្នុងអំឡុងពេលការរឹតត្បិតលទ្ធផលដោយកម្តៅ (SA18)
- ការបង្ហាញ: ការបំភ្លឺបន្ទប់អ្នកដំណើរ (SA18)
ការផ្គត់ផ្គង់អាកាស និងប្រេង
- ទិន្នន័យ - ការកំណត់: SOLEX 32-34 Z2 កាប៊ូរ៉ែត ប្រភព 528-5 (1.4)
- ទិន្នន័យ - ការកំណត់: SOLEX 32-34 Z2 កាប៊ូរ៉ែត ប្រភព 528-12 (1.4)
- ការត្រួតពិនិត្យ និងការកែសម្រួល: SOLEX 32-34 Z2 កាប៊ូរ៉ែត (1.4)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ធុងប្រេង (TU3JP, 1.1 i (TU1M+))
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ធុងប្រេង (XUD9, 1.8 D)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ធុងប្រេង (XU7JB)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: បូមប្រេងឥន្ធនៈនិងសមាសភាពកម្រាស់ (DW8, DW8B)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ធុងប្រេង (DW8B, DW8)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: បូមប្រេងឥន្ធនៈនិងសមាសភាពកម្រាស់ (DW8B, DW8)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ធុង LPG រាងស្លាក (1.1 i (TU1M+))
- ដកចេញ - កែច្នៃ: វ៉ាល់ប៊ូតុង LPG - ស្លាកសញ្ញា សុវត្ថិភាព (1.1 i (TU1M+))
- ដកចេញ - កែច្នៃ: វ៉ាល់ប៊ូតុង LPG - ស្លាកសញ្ញា សុវត្ថិភាព (TU3JP, 1.1 i (TU1M+))
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ធុង LPG រាងស្លាក (TU3JP, 1.1 i (TU1M+))
- ដកចេញ - កែច្នៃ: បូមប្រេងឥន្ធនៈនិងសមាសភាពកម្រាស់ (DW10TD)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ការបាញ់ប្រេង (DW10TD)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: កម្រាស់ LPG - ស្លាកសញ្ញា សុវត្ថិភាព (1.1 i (TU1M+), TU3JP)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ការបាញ់ប្រេង (DW10TD) — កំណែ 2
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ធុង LPG (TU3JP)
- ការដកចេញ - ការកែច្នៃ: ឧបករណ៍ solen GNV (TU3JP)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ធុង CNG (TU3JP)
- ទិន្នន័យ: ខ្សែសាកថ្ម និងដែកថែប (SA18)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: បំពង់ស្លាកលេខ (SA18)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: បំពង់បិទទ្វារ
- ដកចេញ - កែច្នៃ: បំពង់ពន្លឺ socket charging (SA18)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ផ្នែកខាងក្រោមនៃសូធាតុសាកថ្ម (SA18)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ការបំពាក់ sensor flap (SA18)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ការសាកថ្មកាប៊ុល plug body (SA18)
- ការជួសជុល: ខ្សែខ្សែកាបបង្កើនសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី (SA18)
- ការកែប្រែ: ខ្សែភាពយន្ត (SA18)
- ទិន្នន័យ: ថាមពលបំពង់ដែក nickel-cadmium (SA18)
- ការត្រួតពិនិត្យ: ការបិទប្រព័ន្ធ បំពេញអេឡិចត្រូលីតរបស់ថ្ម (SA18)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: បន្ទះថ្មខាងក្រោម (ខាងមុខ) (SA18)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: បំពង់ថ្មខាងលើ (SA18)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: បន្ទប់ថ្មកណ្តាល (SA18)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: កញ្ចប់ថ្មខាងក្រោយ (SA18)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: ការភ្ជាប់ filler (SA18)
- ការផ្លាស់ប្តូរ: ខ្សែភ្លើងត្រជាក់ - បំពង់ដែក (SA18)
- បំពេញ: អេឡិចត្រូលីតនៃថ្មនីកែល-ខាឌមីយ៉ូម (SA18)
- ទិន្នន័យ: កុងតឺន័រសម្ពាធខ្ពស់ ឧបករណ៍បំបែករង្វង់ (SA18)
- ទិន្នន័យ: អង្គភាពអេឡិចត្រូនិក (SA18)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: អង្គភាពអេឡិចត្រូនិក (SA18)
- ដកចេញ - កែច្នៃ: កុំព្យូទ័រ (SA18)
- ការត្រួតពិនិត្យថាមពលថ្ម: 12 ថ្ម volt - ថាមពលចល័ត (SA18)
- រោគវិនិច្ឆ័យ: ការត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធចរាចរណ៍របស់ម៉ាស៊ីនបំពង់ដែកក្នុងករណីមានការកាត់ផ្តាច់ (SA18)
- រោគវិនិច្ឆ័យ: នីតិវិធីដែលត្រូវអនុវត្តក្នុងករណីបាត់បង់ចន្លោះនៃថ្មទាញ (SA18)
- រោគវិនិច្ឆ័យ: វិធីសាស្រ្តបំពាក់ថ្ម (SA18)