Функциясы: инъекциясы (EW12J4) Peugeot 607 I рестайлинг

(BSM) қос релелік инъекция

(1) қос реле

Қос реле қозғалтқыштың релелік бірлігіне қосылған

Қос инъекциялық реледің бірінші релесі келесі құрамдас бөліктерді қамтамасыз етеді:

• Инъекциялық БЭК
• Оттегі сенсорлары

Қос инъекциялық реледің екінші релесі келесі құрамдас бөліктерді қамтамасыз етеді

• Қуаттандыру сорғысы (төмен қысым)
• Инъекциялық ECU (қуат бөлігі)

Әуе қалтасының бірліктері төменгі қысымды сорғыға қоректенуді тоқтататын функцияны қамтиды (инерция ауыстырғышының тоқтатылуы)

2 релелері инъекциялық ЭБЖ арқылы басқарылады

Қозғалтқыштың сақтандырғыш қобдишасы соқтығысу жағдайында екінші релеге берілуді тоқтата алады

Егер пиротехникалық құрамдас бөлік іске қосылса, отынмен жабдықтау тоқтатылады; (екінші эстафетаға қуат беруді тоқтату)

Қозғалтқышты іске қосу

• Тұтануды сөндіру
• Қозғалтқышты қосу

Қозғалтқыштың жылдамдық датчигі (1313)

Рөлі

Сенсор иілгіш тістерінің қарама-қарсы орналасқан

Инъекциялық ЭКУ-ның алынған ақпаратқа қатысты рөлі

• Қозғалтқыштың айналымды тексеру
• Колентаның орнын анықтау үшін
• Тұтануды есептеу
• Бос жүріс жылдамдығын реттеу үшін

Сипаттама

Сенсор индуктор типті

Сенсордың компоненттері

• Тұрақты магнит
• Электрлік орау

Сенсор электрлік сигнал береді әрбір тіс flywheel өтеді (магниттік өрістің өзгеруі)

58 тістері қозғалтқыштың жылдамдығын анықтау үшін қолданылады

2 жоғалған тістері краншафт позициясын анықтау үшін пайдаланылады (сигнал жоқ)

Электрлік ерекшеліктері

Қосқыштың арналарын бөлу

• Терминал 1: сигналы
• Терминал 2: жер
• Терминал 3: скрининг (*)

(*) нұсқасына сәйкес

1 және 2 арналары арасындағы кедергі: 425-дан 525 Ω-ға дейін

Шығарылатын сигналдардың ерекшеліктері: ауыспалы жиіліктегі ауыспалы кернеу

Орналасқан жері

Орналасқан жері: Қосқыш корпусындағы

(1620) жылдамдық датчигі

Өтінім: көлік құралына сәйкес

Рөлі

Сенсор ЭКУ-ға көлік жылдамдығы туралы хабарлайды

Инъекциялық ЭКУ-ның алынған ақпаратқа қатысты рөлі

• Көліктің жылдамдығын анықтау үшін
• Іске қосылған тетіктің қатынасын анықтау үшін
• Қозғалыс кезінде бос жүріс жылдамдығын жақсарту үшін
• Жылдамдықты оңтайландыру үшін
• Қозғалтқыштың тұрақсыздығын азайту үшін

Сипаттама

"Холл эффектісі" сенсоры

• Бір метрге 5 импульстері
• Бір айналымдағы 8 импульстері

Электрлік ерекшеліктері

Қосқыштың арналарын бөлу

• Терминал 1: + 12 вольтпен қамтамасыз ету (қос инъекциялық реле)
• Терминал 2: жер
• Терминал 3: сигналы

Орналасқан жері

Датчигі беріліс қорабында орналасқан

Кэма валдың орналасу сенсоры (1115)

Рөлі

Инъекциялық ЭКУ-ның алынған ақпаратқа қатысты рөлі

• Отын құюды поршеньдердің орналасуына қарай синхрондау
• Жоғарғы өлі орталықтарды тану
• Өрт сөндіруді тоқтатуды анықтау үшін

Сипаттама

"Холл эффектісі" сенсоры

Камералық тұтқаның сенсоры инъекциялық ECU үшін квадратты сигнал береді

Электрлік ерекшеліктері

Қосқыштың арналарын бөлу

• Терминал 1: + 5 вольтпен қамтамасыз ету
• Терминал 2: сигналы
• Терминал 3: жер

Кернеу слоттары 0 және 5 вольт аралығында

Шығарылған сигнал

• Сенсордың қарсы жағында металл топырақтың болуы: 0 Вольт
• Сенсорға қарама-қарсы жерде металл топырақтың болмауы: 5 Вольт

Орналасқан жері

Орналасқан жері: цилиндрдің басына, Кэмшафтпен қозғалатын нысанаға қарсы

Акселератор педалының сенсоры (1261)

Рөлі

Сенсор акселератор педаліне кабель арқылы қосылған

Сенсордың рөлі

• Жүргізушінің өтінішін жазады (жеделдету, дедекларациялау)
• Инъекциялық ЭКУ-ға ақпарат жібереді

Инъекциялық ЭКУ-ның алынған ақпаратқа қатысты рөлі

• Моторлы көбелектің ашылуын анықтау үшін
• Инъекция уақытын анықтау үшін
• Тұтануды анықтау үшін

Сипаттама: Газ педалының қашықтан басқару сенсоры

Тиісті көлік: CITROEN C8

Акселератор педалының сенсоры 2 сигналдарын (тоқтам) береді

Бір сигналдың кернеу мәні екіншісінің жартысына тең

Қосылым арналарындағы ақпараттар бір-бірімен үнемі салыстырылып, мүмкін болатын ақауларды анықтау үшін

Қосқыштың арналарын бөлу

• Терминал 1: шығыс сигналы 1
• Терминал 2: шығыс сигналы 2
• Терминал 3: 5 Вольт
• Терминал 4: жер

Акселератордың педалы босатылды

• Жер мен 1 жол арасындағы кернеу: 0,3-дан 0,6 вольтқа дейін
• Жер мен 2 жол арасындағы кернеу: 0,15-дан 0,3 вольтқа дейін

Акселератор педалін толық басу

• Жер мен 1 жол арасындағы кернеу: 3,5-дан 4-ға дейінгі вольт
• Жер мен 2 жол арасындағы кернеу: 1,75-дан 2-ға дейінгі вольт

Орналасқан жері қозғалтқыш бөлмесінде

Сипаттама: акселератор педальінің сенсоры акселератор педаліне орнатылған

Тиісті көлік: CITROËN XSARA 2

Акселератор педалының сенсоры 2 сигналдарын (тоқтам) береді

Бір сигналдың кернеу мәні екіншісінің жартысына тең

Қосылым арналарындағы ақпараттар бір-бірімен үнемі салыстырылып, мүмкін болатын ақауларды анықтау үшін

Электрлік ерекшеліктері

Қосқыштың арналарын бөлу

• Терминал 1: шығыс сигналы 1
• Терминал 2: шығыс сигналы 2
• Терминал 3: 5 Вольт
• Терминал 4: жер

Акселератордың педалы босатылды

• Жер мен 1 жол арасындағы кернеу: 0,3-дан 0,6 вольтқа дейін
• Жер мен 2 жол арасындағы кернеу: 0,15-дан 0,3 вольтқа дейін

Акселератор педалін толық басу

• Жер мен 1 жол арасындағы кернеу: 3,5-дан 4-ға дейінгі вольт
• Жер мен 2 жол арасындағы кернеу: 1,75-дан 2-ға дейінгі вольт

Қозғалтқыш салқындатқыш температурасының сенсоры (1220)

Рөлі

Қозғалтқыш салқындатқыш температурасының сенсоры ECU-ға қозғалтқыш салқындатқыш температурасы туралы хабарлайды

Инъекциялық ЭКУ-ның алынған ақпаратқа қатысты рөлі

• Бастапқы ағынды реттеу үшін
• Бос жүріс жылдамдығын реттеу
• Қозғалтқыштың қызған сайын азаятын жылдамдатылған бос жүріс жылдамдығын алу үшін

Сипаттама

Сенсор CTN типті кедергіден тұрады (жағымсыз температура коэффициентінің кедергісі)

Температура көтерілген сайын, оның кедергі мәні төмендейді

Электрлік ерекшеліктері

Жеткізу: инъекциялық ECU

Қосқыштың арналарын бөлу

• Терминал 1: + 5 вольтпен қамтамасыз ету
• Терминал 2: сигналы

Электрлік ерекшеліктері

• 20 °C температурада беріктігі = 6250 Омм
• 80 °C температурада беріктігі = 600 Омм

Ауа температурасының сенсоры (1310)

Рөлі

Ауа температурасының сенсоры ЭЕМ-ге ауаның температурасы туралы хабарлайды

Инъекциялық ЭКУ-ның алынған ақпаратқа қатысты рөлі

• Қоршаған ауаның тығыздығын есептеу
• Инъекцияланатын отынның мөлшерін анықтау

Сипаттама

Сенсор теріс температура коэффициенті (NTC) резисторынан тұрады

Температура көтерілген сайын, оның кедергі мәні төмендейді

Электрлік ерекшеліктері

Электрлік ерекшеліктері

• 20 °C температурада беріктігі = 6250 Омм
• 80 °C температурада беріктігі = 600 Омм

(1120) соққылау сенсоры

Рөлі

Сенсор арқылы жіберілетін қозғалтқыштың соққысы туралы ақпарат ECU-ға тұтануды алдын ала түзетуге мүмкіндік береді (кеміту)

"Knock" - 4 цилиндрлерінің біріндегі ауа/отын қоспасының жарылып жануынан пайда болатын тербелістік құбылыс.

Сенсор кернеу шыңдары бар кезде инъекция ECU береді

Қозғалтқышты соққыдан кейін, ECU тұтану уақытын қысқартады, сонымен бірге ауа-отын қоспасын байытады

Электрлік ерекшеліктері

Жеткізу: инъекциялық ECU

Қосқыштың арналарын бөлу

• Терминал 1: + 5 вольтпен қамтамасыз ету
• Терминал 2: сигналы
• Терминал 3: скрининг (*)

(*) нұсқасына сәйкес

Орналасқан жері

Орналасқан жері: цилиндр блогы

Жоғары ағыстағы оттегі сенсоры (1350)

Рөлі

Орналасқан жері: оттегі сенсоры мотор мен катализатордың арасында, ауа шығару құбырында орналасады

Бұл көмірсутектер сенсордағы эталондық ауаның күйін өзгертеді, сондықтан қоспа сигналының дәлдігін өзгертеді

Инъекциялық ЭКУ-ның алынған ақпаратқа қатысты рөлі

• Отын / ауа қоспасын анықтау үшін
• Қоспаны реттеу

Сипаттама

Оттегі сенсоры ауа-отын қоспасының арақатынасы туралы ECU-ны үнемі дерлік хабардар етеді

"Бағалы" немесе "жеңіл" қоспа туралы ақпарат 0-дан 1-ға дейінгі V кернеу арқылы беріледі

• Майсыз қоспа = 0,1V
• Бай қоспа = 0,9V

Сенсордың ішіне орналастырылған қыздыру құрылғысы оның жұмыс температурасына тез жетуіне мүмкіндік береді (+ 300°C)

Электрлік ерекшеліктері

Сенсор 4 жолды калиперлік жалғауышпен жабдықталған

Қосқыштың арналарын бөлу

• Терминал 1: + 12 вольтпен қамтамасыз ету (Оксиген сенсорлы жылытқыш)
• Терминал 2: жер
• Терминал 3: + сигналы
• Терминал 4: - сигналы

Серверлік рульдің қысымды ауыстырғышы (7001)

Рөлі

Рульдік қысымның ауыстырғышы қозғалтқыштың ECU-сына қозғалтқыштың бос жүріс жылдамдығын көтеруге мүмкіндік береді

Бос жүріс жылдамдығын арттыру шарттары

• Көлік жылдамдығы 4 км/сағ-дан төмен
• Қысымды ажыратқыш іске қосылды (Қосалқымен басқару)

Орналасқан жері

Рульдің электрмен қамтамасыз етілетін клапаны мен сорғы арасындағы қосылыста

Инъекциялық ECU (1320)

Рөлі

Қозғалтқыштың ECU-сы қозғалтқыштың айналым моментінің ақпаратын пайдалана отырып, инжекцияны басқарады

• Қозғалтқыштың ECU-сы акселератор педалының сенсоры арқылы қозғалтқыштың қажетті айналым моментін есептейді
• Қозғалтқыштың кернеу моментінің сұранысы бірқатар түзетулерді ескереді (альтернатордың сіңіретін айналым күші, ауа кондиционерінің сіңіретін айналым күші және т.б.)
• Қозғалтқыштың айналым моментінің сұранысы инъекция уақытына, инъекция кезеңіне, көбелектің ашылуына және тұтанудың алға жылжуына айналады;

ЭСҚ алынған әртүрлі параметрлерге байланысты тұтану мен инъекцияны басқарады

Бұл параметрлер:

• Қозғалтқыштың айналым жылдамдығы мен колентаның орналасуы (TDC датчигі - кремді осьтің орналасу датчигі)
• Кіретін ауа қысымы (басым сенсоры)
• Газ өткізгіштің орны (Тротелл потенциометрі)
• Қозғалтқыштың температурасы (салқындатқыш термисторы)
• Цилиндрлерге тартылатын ауаның температурасы (ауа температурасының сенсоры)
• Көлік құралының жылдамдығы (көлік жылдамдығы датчигі)
• Шығарылатын газдардың оттегінің мөлшері (Оксиген сенсоры)
• Қызғылт түсті (Шығу датчигі)
• Кондиционерге деген сұраныс
• Батареяның кернеуі
• Күштік басқару схемасындағы қысым
• Автоматты ауыстырғыш ECU

Ақпаратты пайдаланып, ЭКУ-ны басқару

• Жану жылдамдығы мен катушканың зарядталу уақыты
• Бос жүріс жылдамдығын реттеу: Қозғалтқыштың температурасы, батареяның кернеуі, тұрақ, автоматты беріліс коробкасы және ауа баптау
• Инжектордың ашылу уақытына пропорционалды инжекцияланған отын мөлшері
• Бос жүріс жылдамдығын реттеу
• Отын сорғысы
• Жанар-жағармай буының қайта өңдеуі (канистрдің қан кетуі электр клапаны)
• Инъекцияның шекті жылдамдығы мен тежелуін азайту
• Кондиционерді сөндіру
• Саяхат компьютері (тұрақты тұтыну)
• Тахометрі
• Диагностикалық ескерту шам
• Оттегі сенсорлы жылыту элементі (төмендегі оттегі сенсоры, жоғарыдағы оттегі сенсоры)
• Екінші ауа сорғысы (экзост функциясына ауа енгізу)
• Қалдық газдарды қайта айналдыру клапаны

ЭКУ сондай-ақ мынадай функцияларды басқарады

• Төтенше жағдайлар стратегиясы
• Ақауларды жаттап алу диагностикасы диагностикалық құралды қолдану
• Круиздік басқарудың ауыстырғышы
• ESP реттеу кезінде қозғалтқыштың айналым моментінің төмендеуі
• Қозғалтқышты салқындату
• Кондиционерге арналған салқындату талаптары (BRAC)
• Жылдамдықты басқару
• Транспондері
• Басқа ЭБЖ-мен диалог (автоматты беріліс, BSI, ABS және т.б.) CAN желісі арқылы (**)

(*) EOBD: Еуропалық борттағы диагностика, ластануға қарсы жабдықты диагностикалау

(**) CAN = Басқарушы аймақ желісі

Инъекциялық ЭБЖ бағдарламалық жасақтамасы жүктеу арқылы жаңартылады (EPROM флеш құрылғысы бар ECU)

Қосқыштың арналарын бөлу