Көрсетілім: қозғалтқышы (EW10J4) Peugeot 607 I

Сипаттама

Жаңа қозғалтқыш: EW10J4 қозғалтқышы

EW қозғалтқыштары XU қозғалтқыштарының орнын біртіндеп алады

Ерекшеліктері

• Қатардағы 4 цилиндрлері - 16 клапандары
• 2 тісті уақыт белдеуімен қозғалатын жоғарыдағы кәмшақтар
• Көп нүктелі инъекция жүйесі
• Отынның төмен тұтынуы бар қозғалтқыш (көтерілген қуат)

Қозғалтқыштың қуаты төмендегі факторларға байланысты жақсарады

• Механикалық шығындарды азайту
• Салмақтың төмендеуі
• Индукциялық және төгу құбырларын оңтайландыру
• Басқарулы газды қайта айналдыру клапаны (отын тұтынуды азайту)

Қозғалтқышты орнату

Қосқыштарға қарсы жаңа стандарттар 1998-дан homologaция алған жаңа көлік құралдарының алдыңғы бөлігіндегі қозғалтқыштың еңістігін түзетуді талап етеді.

Деректері

Қозғалтқыштың типтік белгісі

• (a): типті заңнама
• (b): сәйкестендіру белгісі
• (c): өндіріс реттік нөмірі

Деректері

Цилиндр блогының жиынтығы

(1) цилиндр блогы

(2) Краншафтағы төсегіштің қалпақ корпусы

(3) сорғы

(4) мұнай сорғысы

(5) Құйма темірден жасалған цилиндрлердің ішкі қабаты

Жеңіл қорытпа цилиндр блогының құрамына құйма темірден жасалған қаптамасы орнатылған (құю)

Қаптамалар құрғақ типті

5 құйма темірден жасалған негізгі подшипниктің қақпақтары бар жеңіл қорытпадан жасалған каркас

Ерекшеліктері

• Бұрғылау = ø 85 mm
• Подшипниктер саны = 5
• Салқындатқыш ағындысының тығыны артқы бетінде

Сымбаттауыш жаңа, беріктігін арттыру үшін қатты қабырғалары бар

Төмендегі компоненттер арасындағы тығыздау тығыздау қоспасымен қамтамасыз етіледі

• Цилиндр блогы
• Подшипниктің қақпағы
• Сорғы

Ауыспалы шәкірт

(6) Краншафт

(7) қысым шамы

(8) төменгі тығыздау сақинасы

(9) сыпыру шамы

(10) поршені

(11) поршеньді білігі

(12) жалғаушы шыбық

(13) Үлкен ұшты подшипник қабығы

(14) Краншафттың ұшқышында жүзуші жіптер

(15) жоғарғы жарты қабықшалары

(16) төменгі жарты қабығы

(d) майлау тесігі

Краншафт

Жаңа коленташасы

• Материал: құйма темір
• Жеңіл тежегіштер
• Подшипниктер саны: 5
• Қарсы салмақтардың саны: 8
• Краншафтты жапсырмамен бекіту

Краншафт ұшындағы жүзік

• 0,06-дан 0,15 мм-ге дейінгі соқпақ болуы тиіс
• Ақырғы жүзу 2 негізгі подшипниктің жартысы бойынша анықталады. 2 (2 цилиндр блогының жағы)

Краншафт жарты қабықтары

(6) Краншафт

(1) цилиндр блогы

(e) негізгі подшипниктердің санатын белгілеу - краншафтқа (бояуы)

• Зауытта қолданылатын штрих-код
• Диаметріне арналған таңбалау (негізгі 1 - негізгі 5)

(f) негізгі подшипниктердің санатын белгілеу - цилиндр блогына (суық мөр басылған жазу)

• Диаметріне арналған таңбалау (негізгі 1 - негізгі 5)
• Зауыттың таңбалары

Краншафт подшипниктері (цилиндр блогы + негізгі подшипниктер) және краншафт журналдары цилиндр блогы мен краншафтағы сілтемелермен сәйкес келеді

Сәйкестендіру тегіс жарты қабықтың 4 кластары арқылы жүргізіледі

Тиісті жарты қабықты таңдау (e) және (f) белгілері бар сәйкестендіру кестесі арқылы жүргізіледі (тиісті операцияны қараңыз)

Тегіс жарты қабықшалар (негізгі подшипниктің қақпағы жағында)

Жарым шұңқырлы қабықшалар (цилиндр блогының жағы)

Құрттар

Құрттар

• Материал: қапталған болат
• Орталықтар арасындағы қашықтық = 139 mm
• Үлкен жартылай қабықшалар тегіс
• Жарты қабықшалардың орналасуы
• Салмақ санаттарының саны: 4

Gudgeon шұңқырлар жалғау тағандары қатты орнатылған, және пистондарда еркін

Жарты қабықшалар жиегінде бояу лақтырған арқылы анықталады

Біріктіру таяқшалары қаптаманың негізін майлау үшін бұрғыланады

Жалғаушы таяқшаның жарты қабықтары

(6) Краншафт

(12) жалғаушы шыбық

(g) Краншақты белгілеу (A B C D)

• Зауытта қолданылатын штрих-код
• Диаметріне сәйкес келетін категория белгісі (1 - 5)

(h) белгісі жалғаушы таяқшада (суық мөр басылған жазу)

• Салмақ категориясының таңбасы (XX)
• Диаметр санатының таңбасы (A)
• Зауыттың таңбалары (X)

Үлкен ұштары мен кранк шұңқырлары сілтемелермен сәйкес келеді

Сәйкестендіру (төменгі) жарты қабықшалардың 3 санаттарын пайдалану арқылы жүргізіледі

Жарты қабықшалар жиегінде бояу лақтырған арқылы анықталады

Тиісті жарты қабықты таңдау (g) және (h) белгілері бар сәйкестендіру кестесі арқылы жүргізіледі (тиісті операцияны қараңыз)

Поршеньдері

Материал: алюминий қорытпасы

Тек қана бір поршень диаметрі санаты бар (өндіріс көлемі)

Тек қана бір поршень диаметрі санаты бар (жөндеу өлшемі)

Поршень сақиналары

Поршеньнің 3 сақиналары бар

• Жоғарғы бекіту сақинасы: қалыңдығы 1,2 mm
• Төменгі тығыздау сақинасы: қалыңдығы 1,5 mm
• Сыпыру шамы: қалыңдығы 2,5 mm

Қозғалтқыштың серпіліс дөңгелегі

Қозғалтқыштың серпіліс дөңгелегі (көлікке тән)

• Материал: құйма темір
• Сыйымдылықтың диаметрі: 230 mm

Ұшқыш дөңгелектің шетінде 60 тістері бар, олардың ішінде 2 жоғарғы өлі орталығын анықтау үшін алынып тасталды

Арнайы (-).0189-C құралы цилиндр блогы мен серпіліс дөңгелегіне бұрғыланған тесік арқылы краншафтты тұрақтандыруға мүмкіндік береді

Қосалқы қозғалтқыштың шкиві

Ерекшеліктері

• Краншафтқа 4 болттарымен бекітілген
• Торсиялық сатыда ажыратумен қосалқы тынысы бар

Цилиндр бас құралы

(17) цилиндрдің бас жапқышы (композициялық материалдар)

(18) Кескіндемелі осьтің төсегі

(19) цилиндрдің басы

(i) цилиндрдің басына құйылған (құю цехы) түтін газын қайта айналдыру арналары

(j) цилиндрдің басын анықтау шебері

Цилиндрдің бас жапқышы

Екі цилиндрдің бас жапқышы (майы ағызатын және май толтырғышты ашатын жоғарғы цилиндрдің бас жапқышы)

Материал: композициялық материалдар

Май толтыру тесігі цилиндрдің бас жапқышына қосылған

Пломба алдын ала қалыптастырылған және алынады

Кэмшафт төсегіш құю

Материал: алюминий қорытпасы

Кэмшафтағы төсегіштің қақпақ корпусы мен цилиндрдің басы арасындағы бекіту: бекіту құралы

Жөндеу кезінде: AUTOJOINT OR пломбалау қоспасын қолдану

Кэмшафт ұшындағы жүзуші No 5 цилиндр бас төсемімен (төсемесі No 1, серпіліс ұшы) басқарылады

Цилиндрдің басы

4 цилиндрлік клапандар (2 ішке кіру, 2 шығыс) гидравликалық шұңқырлар арқылы клиренсті реттеумен

Жаңа цилиндрдің биіктігі = 137 mm

Қоқыс шығаратын клапанның жетектері: синтерленген болаттан = 0,2 mm

Ең үлкен рұқсат етілген бұрышты = 0,03 мм

Клапан орындықтары мен жетекшілері жаңа және синтерленген болаттан жасалған

Рұқсат етілген ең жоғары өңдеу

Кіріс клапанының жетекшісі: мыс

Шығарылған газды қайта айналдыру арналарының бір бөлігі цилиндр басына қосылған

Кәмшағы

(20) кәмшағы

(21) роторды кәмшафтпен қозғалатын ротор

8 камералары мен 5 подшипниктері бар жаңа құйма темірден жасалған камуфляждар

Кэмшафтаның эталонды цилиндр сенсор роторы шығыс кэмшафтасына орнатылады

Кэма вал подшипниктері қысыммен майланады және кэмалары майлы ванналармен

Цилиндр бас тығыны

(22) цилиндр бас тығыны

(k) қозғалтқыштың идентификациясы: тесік

(l) машинамен өңделген цилиндр бас тығыздауының идентификациясы

Ерекшеліктері

• Санаттарының саны: 1
• Қалыңдығы: 0,8 mm
• Түрі: ламинатталған металл тығыны (3 қабаттары)

Гидравликалық тапетка

Гидравликалық tappets автоматты түрде клапан клиренсін реттеу

XU қозғалтқыштарында пайдаланылған тапеттермен бірдей дизайн

Диаметрі: 28,4 mm

Клапандары

Кіру клапаны: ø 33,3 mm

Құю клапаны: 29 mm

Клапан діңінің тұмбалауы: 6 mm

Клапанның тұмбасын интегралды тостағанмен бекіту

Клапан бұрандалары

Ерекшеліктері

• Конус пішіні
• Белгі: бояу белгісі (s)
• Сыртқы диаметрі 1: ø 26,7 mm
• Сыртқы диаметрі 2: ø 15,1 mm

Уақыт тетігі

(23) бекіту бұрандалары

(25) Кәмшақты тірек: құю

(26) Кәмшақты тірек: кіреберіс

(27) динамикалық роликті кернеуіш

(28) доңғалақты кернеуіш

(29) Краншақты

(30) салқындатқыш сорғы құрылғысы

Уақыт жабуы келесі 2 құрамдас бөліктерінен тұрады

• (24) жоғарғы мерзімін белгілеу жабуы (5 бекіту нүктелері)
• (31) төменгі уақыт қалқасы (5 бекіту нүктелері)

Уақыт белдеуі

Кәмшақты тірек

(25) Кәмшақты тірек

(32) Қалқыма осьтің тұмсығы

(33) орнату тесігі

(34) ұзын бұрышты саңылау

Кэма ошағы кэма ошақтарымен түймеленген (32) хабтары арқылы орнатылады

Берілістер 3 болттармен олардың хабтарына бекітіледі

3 бекітпе бұрандалары босатылғанда, дөңгелектер еркін айналады (ұзын бұрышты саңылаулар шегінде)

Құрастырудың бұл түрі мүмкіндік береді

• Уақытты анықтаудың дәлдігі жақсарды
• Белбеулердегі кернеудің әртүрлі жолдар арасында жақсы таралуы

Кэмшафт ұясының идентификациясы

• Кэмшафт ұңғымасына таптау
• Анықтама нөмірі

Майлау

Ішкі қозғалтқышты қос эксцентрикалық роторлы сорғы арқылы қысыммен майлау

Май сүзгіш картридж цилиндр блогынан бөлек

Мұнай сорғысы

(4) мұнай сорғысы

(35) май сорғысының сыртқы роторы

(36) май сорғысының ішкі роторы

(6) Краншафт

(m) пәтерлері

Май сорғысы екі (m) жалпақ бөлшегі арқылы колентаның ұшынан қозғалады

Босату клапанының орнатылуы: 7 сызығы (s)

Мұнай сыйымдылығы

Өлшегіштің ең төменгі және ең жоғарғы қуаты: 1,7 литр

Май алмастыру аралығы: техникалық қызмет көрсету кестесін қараңыз

Май сүзгісі

Қалыпты пайдалану кезінде ауыстыру аралығы: техникалық қызмет көрсету кестесін қараңыз

Май қысымы

Мотор майын ауыстыру

Қозғалтқышты сору арқылы босатуға болады

Қозғалтқыш майын қозғалтқышты сөндіргеннен кейін ыстық күйінде ауыстыру керек

Өлшеуіштің ұшы шашылған, бұл сору дренаждық тұмсықты қосуға мүмкіндік береді (диаметрі 14 mm)

Ауамен жабдықтау схемасы

Ауа контурлары

(37) ауаның ену орталығы

(38) инжекторлар қоректендіру рельсін

(39) қалдық газдарды қайта айналдыратын түтік

(40) кіріс коллекторы

(41) газ өткізгіштің көбелек корпусы: алюминий қорытпасы

(42) Юбилейлік видео

(n) винтіне кіру

Ерекшеліктері - кіріс коллекторы

• Материал: композициялық материалдар
• Резонатордың ауа кіретін коллекторымен интегралдануы
• Газды қайта айналдыру түтігінің ұшып шығуы
• Пломба алдын ала қалыптастырылған және алынады

Ерекшеліктері, газ өткізгіштің көбелек корпусы

• Материал: алюминий қорытпасы
• Бос жүріс режимін қадамдық қозғалтқышпен реттеу

Ауаны кіргізу қосқышын газ өткізгіштің корпусынан шығару үшін (42) қосқышты (n) кіргіш арқылы бекіту жағасын босату қажет

Қалдық газдарды қайта өңдеу

Жебелер: Газ айналымының бағыты

(19) цилиндрдің басы

(39) қалдық газдарды қайта айналдыратын түтік

(40) кіріс коллекторы

(41) газ өткізгіштің көбелек корпусы

(43) түтін коллекторы

(44) Қалқымалы газдарды қайта өңдеу клапаны (EGR)

(45) салқындатқыш сұйықтықтың шығыс корпусы

Сорғылау әсерін азайту үшін (отын тұтынуды азайту) қалдық газдарды қайта айналдыру қолданылады

Қайта айналым карталау арқылы басқарылатын прогрессивті түрдегі

EGR клапанның ашылуын EGR электролитті клапаны басқарады, оны келесі деректерді алатын қозғалтқышты басқаруды басқару блогы басқарады

• Салқындатқыш температурасы
• Қозғалтқыштың айналымдары (р/мин)
• Қозғалтқыштың жүктемесі

Қалқымалы газдарды қайта өңдеу клапаны (EGR)

Ерекшеліктері: инъекциялық ЭЕМ арқылы басқарылатын пропорционалды электромагниттік клапан

Түтін коллекторы

(43) түтін коллекторы

(46) ішкі құбырлар (бір цилиндрдегі 1)

(47) сыртқы қоршау

Материал: панелі

Түтін коллекторы мынадай құрамдас бөліктерден тұрады:

• 4 арналары
• 1 престелген болат конверт

Қоқыс шығару құбырлары мен жарты қабықшалар арасындағы аралық жақсы жылу оқшаулауды қамтамасыз етеді

Бұл түтін сорғысы катализаторды суық күйде іске қосу кезінде тез жылытуға мүмкіндік береді

Отынмен жабдықтау жүйесі

(p) отын айналымының бағыты

(q) бензин буының айналымының бағыты

(r) бензинді буды қайта өңдеу құбырларына

(s) отынмен жабдықтау құбырларына

(38) инжекторлар қоректендіру рельсін

(48) құты (белсенді көмір сүзгісі)

(49) отын сүзгісі

(50) Schrader клапаны

(51) отынды қайтару құбырлары

(52) Қалқымалы қосқыш

(53) бензин инжекторы

(54) бензинді буды қайта сору құбырлары

(55) отынмен жабдықтау құбырлары

(56) отын қысымын реттеуші

(57) отын резервуарында орналасқан отын сорғысы

Ерекшеліктері

• Отынды қайтару схемасы жоқ инжекторды қоректендіру рельсі
• Отын резервуарына орнатылған бензин қысымын реттегіш
• Отын қысымы: 3,5 сызығы (s)

Schrader клапаны

Шредер клапаны шина клапаны типінде

Функциялары

• Контурдың қысымдылығын төмендету
• Қысымды тексеру
• Жеткізуді тексеру

Отын сүзгісі

Отын сүзгісі 15 - 20 микроннан жоғары қоспаларды сүзгілейді

Алмастыру аралығы: техникалық қызмет көрсету кестесін қараңыз

Салқындату жүйесі

(19) цилиндрдің басы

(45) салқындатқыш сұйықтықтың шығыс корпусы

(58) жылытқыш матрицасы

(59) қан кету бұрандасы (s)

(60) термостат

(61) радиатор

(62) кеңейту камерасы

(63) салқындатқыш сұйықтықтың кіріс коллекторы - салқындатқыш сорғы

Ерекшеліктері

• Радиатордан бөлек кеңейту камерасы
• Қос клапанды термостат

Салқындатқыш сорғы

Ерекшеліктері

• Материал: композициялық материалдар
• Уақыт белдеуімен басқарылатын
• Салқындатқыш сорғы цилиндр блогының сыртында

Термостат

Қос әрекет термостаты

(45) салқындатқыш сұйықтықтың шығыс корпусы

(a1) тоңазытқыш сұйықтығы кіретін коллекторға

(a2) цилиндр басының салқындатқыш шығысы

(a3) радиатордың шығысы

(t) функциясы: суық

(u) функциясы: жылыту кезеңінде

(v) функциясы: ыстық

(63) - (64) клапан

Термостаттың (63) және (64) екі клапаны бар

(64) клапаны ашық болған кезде: салқындатқыш сұйықтық радиатор арқылы айналады

(63) клапаны ашық болған кезде: тоңазытқыш тоңазытқыш түтікшеге бағытталады (циклдік циркуляция)

(t) функциясы - суық: салқындатқыш келесі компоненттерде айналады:

• Қозғалтқышы (циклдік циркуляция)
• Жылытқыш матрицасы

(u) жылыту кезеңінде: салқындатқыш келесі компоненттерде айналады:

• Қозғалтқышы (циклдік циркуляция)
• Жылытқыш матрицасы
• Радиатор

(v) функциясы - ыстық: салқындатқыш келесі компоненттерде айналады:

• Қозғалтқышы
• Жылытқыш матрицасы
• Радиатор

Қосалқы құрылғылар

2 жабдықтарының мүмкіндіктері (көлік құралына сәйкес)

• Күштік рульді көлік
• Күштік рульді көлік + кондиционер

Кондиционерсіз

(65) динамикалық роликті кернеуіш

(66) рульді қозғалтқышпен қамтамасыз етілген сорғы

(67) генераторы

(68) доңғалақты кернеуіш

(69) белдікпен жүретін шкивері

Кондиционерлі

(65) динамикалық роликті кернеуіш

(66) рульді қозғалтқышпен қамтамасыз етілген сорғы

(67) генераторы

(68) доңғалақты кернеуіш

(69) белдікпен жүретін шкивері

(70) кондиционерлік компрессор

Инъекциялық жүйе

-ге айналдырады: MAGNETI MARELLI

Түрі: MMDCM 4.8P

Инъекциясы

Ерекшеліктері

• Басқару блогы қысыммен қозғалтқыштың жылдамдығы типінде
• Осы инъекциялық жүйе инъекция мен тұтануды негізінен ауаның кіріс қысымы мен қозғалтқыштың айналымдары туралы ақпараттан басқарады
• Көп нүктелі инъекция (4 электромеханикалық инжекторлар)
• Көп нүктелі бірізді инъекциясы
• Инжектордың бағдарламалық ашылу уақыты (картаға түсіру)

Тұтану жүйесі

Ерекшеліктері

• Интегралды электронды тұтану
• Қос статикалық типті тұтану
• Картаға түсірудің алдын ала

Катушкалар цилиндрдің басына бекітілген компактты блоктың бөлігі болып табылады (BBC 2.2)

Тұтану катушкасының бірлігі (BBC)

• -ге айналдырады: SAGEM BBC 2.2
• Résistance de l'enroulement primaire: 0,5 Омм
• Résistance de l'enroulement secondaire: 12500 Омм

Тұтастырғыштар

• -ге айналдырады: EYQUEM RFC 52LZDP
• Жалпақ орындық
• Электродының аралығы: 1 mm
• Кернеу моментін тығу: 2,5 daNm

Қалыпты пайдалану кезінде ауыстыру аралығы: техникалық қызмет көрсету кестесін қараңыз

Жүктеп алу

Осы инъекция/жалынды басқару блогында Flash Eprom жады бар

Flash Eprom жадының ерекшеліктері

• Бұл типтегі жад калибрлеуді өзгерту кезінде басқару блогының жадының мазмұнын басқару блогын алып тастау немесе ауыстырусыз өзгертуге мүмкіндік береді
• Операция бағдарламаны ECU жадына жүктеуден тұрады

Инъекциялық электронды басқару блогы

Ерекшеліктері

• Жаңа қосылымдар
• Пластмасса иықпен бұғатталған жалғаулар

128 басқару блогының 3 қосқыштары арқылы жолдарын бөлу

Басқару блогы (7) мынадай функцияларды орындайды:

• Ауа - бензинмен қамтамасыз ету
• Тұтану жүйесі
• Өзіндік диагноз
• Қоспаны реттеу
• Бос жүріс жылдамдығын реттеу
• Қоңырау шалу ережесі
• Қозғалтқышты салқындату
• Қалдық газдарды қайта өңдеу
• Қозғалтқыштың жылдамдығы (тахометрі)
• Иммобиляторы