Ფუნქცია: ინექცია (TU3A) Peugeot Partner I რესტაილინგი

საინექციო ორმაგი რელეი (ძრავის რელეს ერთეული)

(1) საინექციო ორმაგი რელეი

ორმაგი შეყვანის რელეი ინტეგრირებულია ძრავის სერვო ერთეულში (BSM)

ორმაგი შეყვანის რელეს პირველი რელე უზრუნველყოფს შემდეგ კომპონენტებს:

• საინექციო ECU
• ჟანგბადის სენსორები

ორმაგი შეყვანის რელეს მეორე რელე უზრუნველყოფს შემდეგ კომპონენტებს:

• საწვავის ტუმბო (ნაკლები წნევა)
• საინექციო ECU (ძალის ნაწილი)

საჰაერო ბალიშის მართვის ერთეულები შეიცავს საწვავის ტუმბოს მიწოდების შეწყვეტის ფუნქციას (ინერციული ჩამრთველის შეწყვეტა)

ორმაგი შეყვანის რელეს 2 რელეები კონტროლდება შეყვანის ECU- ით

ძრავის სადაზღვევო ყუთი შეიძლება შეჯახების შემთხვევაში გათიშოს მეორე რელეს მიწოდება

თუ პიროტექნიკური კომპონენტი ამოქმედდა, საწვავის მიწოდება შეწყდა. (ორმაგი ინჟექციის რელეს მეორე რელეის მიწოდების შეწყვეტა)

სატრანსპორტო საშუალების ხელახლა დაწყებისას

• გამორთეთ ცეცხლი.
• ჩართეთ ანთება (დართვა ჩართულია +)

ძრავის სიჩქარის სენსორი (1313)

როლი

ძრავის სიჩქარის სენსორი განთავსებულია ძრავის საცობების კბილებისკენ

შეყვანის ECU- ს როლი მიღებული ინფორმაციის თვალსაზრისით

• ძრავის სიხშირის შემოწმება
• მუხრუჭის ღერძის პოზიციის განსაზღვრა
• ანთების დაწევის გაანგარიშება
• ნელა მოძრაობის სიჩქარის რეგულირება

აღწერა

ძრავის სიჩქარის სენსორი ინდუქციური ტიპისაა

ძრავის სიჩქარის სენსორის კონსტიტუცია

• მუდმივი მაგნიტი
• ელექტრო შემაჯამებელი

ძრავის სიჩქარის სენსორი წარმოქმნის ელექტრულ სიგნალს ყოველ ჯერზე, როდესაც ძრავის საჭის კბილი გადის (მაგნიტური ველის ცვლილება)

58 კბილები გამოიყენება ძრავის სიხშირის გამოსავლენად.

2 არარსებული კბილები გამოიყენება კენჭის ღერძის პოზიციის გამოსავლენად (სიგნალი არ არის)

ელექტრული მახასიათებლები

კონექტორის არხების განაწილება

• ტერმინალი 1: სიგნალი
• ტერმინალი 2: დედამიწა
• ტერმინალი 3: სკრინინგი (მოდელის მიხედვით)

წინააღმდეგობა არხებს შორის 1 და 2: 425 525 ოჰმამდე

გამოყოფილი სიგნალების მახასიათებლები: ცვალებადი სიხშირის ალტერნატიული ძაბვა

ადგილმდებარეობა

ადგილმდებარეობა: შეკვრის კორპუსზე

აქსელერატორის პედალის სენსორი (1261)

როლი

აქსელერატორის პედალის სენსორის როლი

• აღწერს მძღოლის მოთხოვნას (ჩქარება, დეკლარაცია)
• აგზავნის ინფორმაციას საინექციო ECU- ს

შეყვანის ECU- ს როლი მიღებული ინფორმაციის თვალსაზრისით

• მოტორული პეპლის გახსნის დასადგენად
• ინექციის დროის დასადგენად
• იმისათვის, რომ დადგინდეს ignition წინასწარი

აღწერა

(2) მჭიდრო წერტილის სენსორი

აქსელერატორის პედალის სენსორი 2 სიგნალებს (ძაბვა)

ერთი სიგნალის ძაბვის ღირებულება მეორე სიგნალის ნახევარს უდრის.

ინფორმაციის პუნქტები კონექტორის არხები მუდმივად შედარებულია ერთმანეთთან, რათა აღმოაჩინოს შესაძლო ხარვეზი

კონექტორის არხების განაწილება

• ტერმინალი 1: გამომავალი სიგნალი 1
• ტერმინალი 2: დედამიწა
• ტერმინალი 3: გამომავალი სიგნალი 2
• ტერმინალი 4: 5 ვოლტები
• ტერმინალი 5: აქსელერატორის პედალის წინააღმდეგობის სიგნალის წერტილი (სიჩქარის შეზღუდვის ფუნქციით აღჭურვილი მანქანა)

აქსელერატორის პედალი გათავისუფლებულია

• ძაბვა მიწასა და რელსებს შორის 1: 0,3 0,6 ვოლტამდე
• ძაბვა მიწასა და რელსებს შორის 2: 0,15 0,3 ვოლტამდე

აქსელერატორის პედალი მთლიანად დაწეულია

• ძაბვა მიწასა და რელსებს შორის 1: 3,5 4 ვოლტი
• ძაბვა მიწასა და რელსებს შორის 2: 1,75 2 ვოლტი

ძრავის გამაგრილებელი სითხის ტემპერატურის სენსორი (1220)

როლი

ძრავის გამაგრილებელი სითხის ტემპერატურის სენსორი აცნობებს ECU- ს ძრავის გამაგრილებელი სითხის ტემპერატურის შესახებ

შეყვანის ECU- ს როლი მიღებული ინფორმაციის თვალსაზრისით

• დასაწყისი ნაკადის შესასწორებლად
• დაარეგულირეთ უტვირთო სიჩქარე
• მისაღებად დაჩქარებული idle სიჩქარე, რომელიც მცირდება, როგორც ძრავა heats up

აღწერა

ძრავის გამაგრილებელი სითხის ტემპერატურის სენსორი შედგება ტემპერატურის უარყოფითი კოეფიციენტის (NTC) წინააღმდეგობისგან

რაც უფრო იზრდება ტემპერატურა, მით უფრო მცირდება მისი წინააღმდეგობის მნიშვნელობა

ელექტრული მახასიათებლები

მიწოდება: შეყვანის ECU

კონექტორის არხების განაწილება

• ტერმინალი 1: ძრავის გამაგრილებლის ტემპერატურის სიგნალი
• ტერმინალი 2: დედამიწა

ჰაერის ტემპერატურის სენსორი (1310)

როლი

ჰაერის ტემპერატურის სენსორი აცნობებს ECU- ს ჰაერის ტემპერატურის შესახებ

შეყვანის ECU- ს როლი მიღებული ინფორმაციის თვალსაზრისით

• გამოთვალეთ გარემოს ჰაერის სიმკვრივე
• განსაზღვროს საწვავის ინექციის რაოდენობა

აღწერა

ჰაერის ტემპერატურის სენსორი შედგება ტემპერატურის უარყოფითი კოეფიციენტის (NTC) წინააღმდეგობისგან

რაც უფრო იზრდება ტემპერატურა, მით უფრო მცირდება მისი წინააღმდეგობის მნიშვნელობა

დაჯახების სენსორი (1120)

როლი

ძრავის knock ინფორმაცია, გადაცემული სენსორი, საშუალებას აძლევს ECU შესწორება დანთების წინასწარი (შემცირება)

Knock ვიბრაციული მოვლენაა, რომელიც გამოწვეულია ჰაერი/საწვავის ნარევის აფეთქებით ერთ-ერთ 4 ცილინდერში

პინგინგის სენსორი გადასცემს ძაბვის პიკებს ინჟექციის კომპიუტერში "პინგინგის" შემთხვევაში.

მას შემდეგ, რაც ძრავის knocking ინფორმაცია, ECU ამცირებს ignition დრო, და ერთდროულად enriches ჰაერი საწვავის ნარევი

ელექტრული მახასიათებლები

მიწოდება: შეყვანის ECU

კონექტორის არხების განაწილება

• ტერმინალი 1: + სიგნალი
• ტერმინალი 2: დედამიწა

ადგილმდებარეობა

ადგილმდებარეობა: ცილინდრის ბლოკი

ზემოთ მდინარეში არსებული ჟანგბადის სენსორი (1350)

როლი

ნახშირწყალბადები ცვლის ჟანგბადის სენსორის შიგნით არსებულ საყრდენ ჰაერს და შესაბამისად, სიდიდის სიგნალს.

შეყვანის ECU- ს როლი მიღებული ინფორმაციის თვალსაზრისით

• საწვავი/ჰაერის ნარევის (მდიდრობის) დასადგენად
• ნარევების რეგულირება

აღწერა

Upstream ჟანგბადის სენსორი პრაქტიკულად მუდმივ ინფორმაციას აწვდის ECU- ს ჰაერი-ბენზინის დოზირების შესახებ

"მდიდარი" ან "სუსტი" ნარევების შესახებ ინფორმაცია მოცემულია 0 1 V ძაბვით

• უჟმური ნარევი: 0,1V
• მდიდარი ნარევი: 0,9V

სენსორის შიგნით განთავსებული გათბობის მოწყობილობა საშუალებას აძლევს მას სწრაფად მიაღწიოს მის სამუშაო ტემპერატურას (+ 300°C)

ელექტრული მახასიათებლები

Upstream ჟანგბადის სენსორი აღჭურვილია 4 -way caliper კონექტორი

კონექტორის არხების განაწილება

• ტერმინალი 1: + 12 ვოლტების მიწოდება (ჟანგბადის სენსორული გამათბობელი)
• ტერმინალი 2: დედამიწა
• ტერმინალი 3: + სიგნალი
• ტერმინალი 4: - სიგნალი

ადგილმდებარეობა

ზემოთ არსებული ჟანგბადის სენსორი განთავსებულია გამონაბოლქვაზე ძრავასა და კატალიზატორს შორის.

ჟანგბადის სენსორი (1351)

როლი

ჟანგბადის ქვემო სენსორი აკონტროლებს კატალიზატორის მუშაობას

აღწერა

მდინარის ქვემოთ არსებული ჟანგბადის სენსორს აქვს იგივე მახასიათებლები, რაც მდინარის ზემოთ არსებული ჟანგბადის სენსორს

ადგილმდებარეობა

ჟანგბადის შემდგომი სენსორი განთავსებულია კატალიზატორის გასასვლელთან

მუხრუჭის წნევის გადამრთველი (7001) (ორმაგი VAN/CAN მანქანა არა 1007)

როლი

საჭის დამხმარე სისტემის წნევის გადამრთველი საშუალებას აძლევს ძრავის ECU-ს გაზარდოს ძრავის სიჩქარე პარკინგის მანევრის დროს

ტარიფის სიჩქარის ზრდის პირობები

• სატრანსპორტო საშუალების სიჩქარე 4 კილომეტრზე ნაკლებია
• წნევის ჩამრთველი გააქტიურებულია (სამუხრუჭე მართვა)

ადგილმდებარეობა

ძრავის დამხმარე მუხრუჭის სარქველისა და ტუმბოს შორის კავშირზე

(1320) შეყვანის ECU

როლი

საინექციო ECU აკონტროლებს საინექციო სისტემას ძრავის მბრუნავი მოქმედების შესახებ ინფორმაციის საფუძველზე.

• შეყვანის ECU გამოთვლის მოთხოვნილება ძრავის მოქცევის სიმძლავრეზე დაყრდნობით ინფორმაციას აჩქარების პედალის სენსორიდან
• ძრავის ბრუნვის მაჩვენებლის მოთხოვნა ითვალისწინებს რიგ კორექციებს (ალტერნატორის მიერ შეწოვილი მბრუნავი, ჰაერის კონპრესორის მიერ შეწოვილი მბრუნავი და ა.შ.)
• ძრავის მბრუნავი მოთხოვნა გარდაიქმნება შეყვანის დროში, შეყვანის ფაზაში, პეპლის გახსნაში და ანთების წინსვლაში.

საინექციო ECU აკონტროლებს ცეცხლის და საინექციო, როგორც ფუნქცია სხვადასხვა პარამეტრები მიიღო

ეს პარამეტრები

• ძრავის სიხშირე და კრანქსის ღერძის პოზიცია
• შესასვლელი ჰაერის წნევა (გაწევის სენსორი)
• აქსელერატორის პედალის პოზიცია
• ძრავის ტემპერატურა (მაცივებელი თერმიზტორი)
• ცილინდერებში შეყვანილი ჰაერის ტემპერატურა (ჰაერის ტემპერატურის სენსორი)
• ძრავის გამაგრილებლის ტემპერატურა
• ალტერნატორის მიერ შეწოვილი couple
• ჰაერის კონდიცირების კომპრესორის მიერ ათვისებული მოქცევის სიმძლავრე (ანგარიშება)
• სატრანსპორტო საშუალების სიჩქარე (სატრანსპორტო საშუალების სიჩქარის სენსორი; სიჩქარის შესახებ ინფორმაცია ESP ECU- ს მიერ)
• გამონაბოლქვი აირების ჟანგბადის შემცველობა (ზემოთ არსებული ჟანგბადის სენსორი)
• ვარდისფერი (კაკუნის სენსორი)
• კონდიცირების მოთხოვნა
• აკუმულატორის ძაბვა
• წნევა მუხრუჭის მექანიკური მართვის სისტემაში

ამ ინფორმაციის გამოყენებით, საინექციო ECU მართავს

• პეპლის სათავსის გახსნა
• ტარიფის რეგულირება
• ანთების წინსვლა და რგოლის დატენვის დრო
• შეყვანილი საწვავის ოდენობა, ინჟექტორის გახსნის დროის პროპორციულად
• საწვავის ორთქლის გადამუშავება (კანისტრის სისხლდენის ელექტროალვაბი)
• შეყვანის ზღვარი სიჩქარის გადაჭარბებაზე და შენელებაზე
• ჰაერის კონდიცირების გამორთვა
• ჟანგბადის სენსორის გათბობის ელემენტი (შემავალი ჟანგბადის სენსორი, ზემოთ მომავალი ჟანგბადის სენსორი)

შეყვანის ECU ასევე აკონტროლებს შემდეგ ფუნქციებს:

• საგანგებო სტრატეგიები
• დიაგნოსტიკა გაუმართაობების დამახსოვრებით
• სატრანსპორტო საშუალების სიჩქარის რეგულირება
• ძრავის მოქცევის მომენტის შემცირება ESP-ის გააქტიურების დროს
• ძრავის გაგრილება
• კონდიციონერის გაგრილების მოთხოვნა (BRAC)
• ელექტრონული იმობილიზატორი
• დიალოგი სხვა ECU-ებთან (BSI, ABS,...) CAN-ის მეშვეობით (*)

(*) CAN = Controller Area Network

შეყვანის ECU პროგრამული უზრუნველყოფა განახლებულია ჩამოტვირთვით (ECU აღჭურვილია EPROM ფლეშით)

კონექტორის არხების განაწილება