Ფუნქცია: ინექცია (EW12J4) Peugeot 607 I რესტაილინგი

საინექციო ორმაგი რელეი (BSM)

(1) ორმაგი რელე

ორმაგი რელე შედის ძრავის რელე ერთეულში

ორმაგი შეყვანის რელეს პირველი რელე უზრუნველყოფს შემდეგ კომპონენტებს:

• საინექციო ECU
• ჟანგბადის სენსორები

ორმაგი შეყვანის რელეს მეორე რელე უზრუნველყოფს შემდეგ კომპონენტებს:

• გამაძლიერებელი ტუმბო (დაბალი წნევა)
• შეყვანის ECU (ძალის ნაწილი)

საჰაერო ბალიშების ერთეულები შეიცავს ფუნქციას, რომელიც წყვეტს დაბალი წნევის ტუმბოს მიწოდებას (ინერციული ჩამრთველის შეწყვეტა)

2 რელეებს აკონტროლებს შეყვანის ECU

ძრავის სადაზღვევო ყუთი შეიძლება შეჯახების შემთხვევაში შეწყვიტოს მეორე რელეს მიწოდება

თუ პიროტექნიკური კომპონენტი ამოქმედდა, საწვავის მიწოდება შეწყდა. (მეორე რელეს მიწოდების შეწყვეტა)

ძრავის დაწყება

• გამორთეთ ცეცხლი.
• ჩართეთ ანთება

ძრავის სიჩქარის სენსორი (1313)

როლი

სენსორი მდებარეობს საპირისპირო კბილები flywheel

შეყვანის ECU- ს როლი მიღებული ინფორმაციის თვალსაზრისით

• ძრავის სიხშირის შემოწმება
• Crankshaft პოზიციის განსაზღვრის
• ანთების დაწევის გაანგარიშება
• რომ დაარეგულიროს სიჩქარის სიჩქარე

აღწერა

სენსორი ინდუქტორის ტიპისაა

სენსორის კომპონენტები

• მუდმივი მაგნიტი
• ელექტრო შემაჯამებელი

სენსორი უზრუნველყოფს ელექტრული სიგნალი ყოველ ჯერზე კბილზე flywheel გადის (შეცვლა მაგნიტური ველი)

58 კბილები გამოიყენება ძრავის სიხშირის გამოსავლენად.

2 არარსებული კბილები გამოიყენება კენჭის ღერძის პოზიციის გამოსავლენად (სიგნალი არ არის)

ელექტრული სპეციალური მახასიათებლები

კონექტორის არხების განაწილება

• ტერმინალი 1: სიგნალი
• ტერმინალი 2: დედამიწა
• ტერმინალი 3: სკრინინგი (*)

(*) ვერსიის მიხედვით

წინააღმდეგობა არხებს შორის 1 და 2: 425 525 Ω

გამოყოფილი სიგნალების მახასიათებლები: ცვალებადი სიხშირის ალტერნატიული ძაბვა

ადგილმდებარეობა

ადგილმდებარეობა: შეკვრის კორპუსზე

სატრანსპორტო საშუალების სიჩქარის სენსორი (1620)

განაცხადი: მანქანის მიხედვით

როლი

სენსორი აცნობებს ECU- ს სატრანსპორტო საშუალების სიჩქარის შესახებ

შეყვანის ECU- ს როლი მიღებული ინფორმაციის თვალსაზრისით

• მანქანის სიჩქარის გამოსავლენად
• გამოვიმუშაოთ ჩართული საჭეების თანაფარდობა
• ტარიფის გაუმჯობესების მიზნით, როდესაც მანქანა მოძრაობს
• დაჩქარების ოპტიმიზაციისთვის
• რომ შეამციროს ძრავის დაყოვნება

აღწერა

ჰოლის ეფექტის სენსორი

• 5 იმპულსები ერთ მეტრზე
• 8 იმპულსები ერთ რევოლუციაში

ელექტრული სპეციალური მახასიათებლები

კონექტორის არხების განაწილება

• ტერმინალი 1: + 12 ვოლტების მიწოდება (გადატენვის ორმაგი რელეი)
• ტერმინალი 2: დედამიწა
• ტერმინალი 3: სიგნალი

ადგილმდებარეობა

სენსორი მდებარეობს გადაცემათა კოლოფში

კამშაფტის პოზიციის სენსორი (1115)

როლი

შეყვანის ECU- ს როლი მიღებული ინფორმაციის თვალსაზრისით

• საწვავის შეწვეთების სინქრონიზაცია პისტონების მდებარეობის მიმართ
• საუკეთესო მკვდარი ცენტრების ამოცნობა
• შეცდომების დასადგენად

აღწერა

ჰოლის ეფექტის სენსორი

Camshaft სენსორი უზრუნველყოფს კვადრატული სიგნალი შეყვანის ECU

ელექტრული სპეციალური მახასიათებლები

კონექტორის არხების განაწილება

• ტერმინალი 1: + 5 ვოლტების მიწოდება
• ტერმინალი 2: სიგნალი
• ტერმინალი 3: დედამიწა

ძაბვის სლოტები 0 და 5 ვოლტებს შორის

გამოშვებული სიგნალი

• სენსორის მოპირდაპირე მხარეს ლითონის მიწის არსებობა: 0 ვოლტები
• სენსორის მოპირდაპირე მხარეს ლითონის მიწის არარსებობა: 5 ვოლტები

ადგილმდებარეობა

ადგილმდებარეობა: ცილინდრის თავზე, საწინააღმდეგო სამიზნე, რომელიც მოძრაობს camshaft- ით

აქსელერატორის პედალის სენსორი (1261)

როლი

სენსორი დაკავშირებულია აქსელერატორის პედალთან კაბელით

სენსორის როლი

• აღწერს მძღოლის მოთხოვნას (ჩქარება, დეკლარაცია)
• აგზავნის ინფორმაციას საინექციო ECU- ს

შეყვანის ECU- ს როლი მიღებული ინფორმაციის თვალსაზრისით

• მოტორული პეპლის გახსნის დასადგენად
• ინექციის დროის დასადგენად
• იმისათვის, რომ დადგინდეს ignition წინასწარი

აღწერა: დისტანციური აქსელერატორის პედალის სენსორი

შესაბამისი ავტომობილი: CITROEN C8

აქსელერატორის პედალის სენსორი 2 სიგნალებს (ძაბვა)

ერთი სიგნალის ძაბვის ღირებულება მეორე სიგნალის ნახევარს უდრის.

ინფორმაციის პუნქტები კონექტორის არხები მუდმივად შედარებულია ერთმანეთთან, რათა აღმოაჩინოს შესაძლო ხარვეზი

კონექტორის არხების განაწილება

• ტერმინალი 1: გამომავალი სიგნალი 1
• ტერმინალი 2: გამომავალი სიგნალი 2
• ტერმინალი 3: 5 ვოლტები
• ტერმინალი 4: დედამიწა

აქსელერატორის პედალი გათავისუფლებულია

• ძაბვა მიწასა და რელსებს შორის 1: 0,3 0,6 ვოლტამდე
• ძაბვა მიწასა და რელსებს შორის 2: 0,15 0,3 ვოლტამდე

აქსელერატორის პედალი მთლიანად დაწეულია

• ძაბვა მიწასა და რელსებს შორის 1: 3,5 4 ვოლტი
• ძაბვა მიწასა და რელსებს შორის 2: 1,75 2 ვოლტი

ადგილმდებარეობა ძრავის განყოფილებაში

აღწერა: აჩქარების პედალის სენსორი, რომელიც აჩქარების პედალშია ჩაშენებული

შესაბამისი ავტომობილი: CITROËN XSARA 2

აქსელერატორის პედალის სენსორი 2 სიგნალებს (ძაბვა)

ერთი სიგნალის ძაბვის ღირებულება მეორე სიგნალის ნახევარს უდრის.

ინფორმაციის პუნქტები კონექტორის არხები მუდმივად შედარებულია ერთმანეთთან, რათა აღმოაჩინოს შესაძლო ხარვეზი

ელექტრული სპეციალური მახასიათებლები

კონექტორის არხების განაწილება

• ტერმინალი 1: გამომავალი სიგნალი 1
• ტერმინალი 2: გამომავალი სიგნალი 2
• ტერმინალი 3: 5 ვოლტები
• ტერმინალი 4: დედამიწა

აქსელერატორის პედალი გათავისუფლებულია

• ძაბვა მიწასა და რელსებს შორის 1: 0,3 0,6 ვოლტამდე
• ძაბვა მიწასა და რელსებს შორის 2: 0,15 0,3 ვოლტამდე

აქსელერატორის პედალი მთლიანად დაწეულია

• ძაბვა მიწასა და რელსებს შორის 1: 3,5 4 ვოლტი
• ძაბვა მიწასა და რელსებს შორის 2: 1,75 2 ვოლტი

ძრავის გამაგრილებლის ტემპერატურის სენსორი (1220)

როლი

ძრავის გამაგრილებლის ტემპერატურის სენსორი აცნობებს ECU- ს ძრავის გამაგრილებლის ტემპერატურის შესახებ

შეყვანის ECU- ს როლი მიღებული ინფორმაციის თვალსაზრისით

• დასაწყისი ნაკადის შესასწორებლად
• დაარეგულირეთ უტვირთო სიჩქარე
• მისაღებად დაჩქარებული idle სიჩქარე, რომელიც მცირდება, როგორც ძრავა heats up

აღწერა

სენსორი შედგება CTN ტიპის რეზისტორისგან (ნეგატიური ტემპერატურის კოეფიციენტის წინააღმდეგობა)

რაც უფრო იზრდება ტემპერატურა, მით უფრო მცირდება მისი წინააღმდეგობის მნიშვნელობა

ელექტრული სპეციალური მახასიათებლები

მიწოდება: შეყვანის ECU

კონექტორის არხების განაწილება

• ტერმინალი 1: + 5 ვოლტების მიწოდება
• ტერმინალი 2: სიგნალი

ელექტრული მახასიათებლები

• გამძლეობა 20 °C = 6250 ოჰმები
• გამძლეობა 80 °C = 600 ოჰმები

ჰაერის ტემპერატურის სენსორი (1310)

როლი

ჰაერის ტემპერატურის სენსორი აცნობებს ECU- ს ჰაერის ტემპერატურის შესახებ

შეყვანის ECU- ს როლი მიღებული ინფორმაციის თვალსაზრისით

• გამოთვალეთ გარემოს ჰაერის სიმკვრივე
• განსაზღვროს საწვავის ინექციის რაოდენობა

აღწერა

სენსორი შედგება ნეგატიური ტემპერატურის კოეფიციენტის (NTC) რეზისტორისგან

რაც უფრო იზრდება ტემპერატურა, მით უფრო მცირდება მისი წინააღმდეგობის მნიშვნელობა

ელექტრული სპეციალური მახასიათებლები

ელექტრული მახასიათებლები

• გამძლეობა 20 °C = 6250 ოჰმები
• გამძლეობა 80 °C = 600 ოჰმები

დაჯახების სენსორი (1120)

როლი

ძრავის knock ინფორმაცია, გადაცემული სენსორი, საშუალებას აძლევს ECU შესწორება დანთების წინასწარი (შემცირება)

Knock ვიბრაციული მოვლენაა, რომელიც გამოწვეულია ჰაერი/საწვავის ნარევის აფეთქებით ერთ-ერთ 4 ცილინდერში

სენსორი გადასცემს ძაბვის პიკები საინექციო ECU როდესაც knocking

მას შემდეგ, რაც ძრავის knocking ინფორმაცია, ECU ამცირებს ignition დრო, და ერთდროულად enriches ჰაერი საწვავის ნარევი

ელექტრული სპეციალური მახასიათებლები

მიწოდება: შეყვანის ECU

კონექტორის არხების განაწილება

• ტერმინალი 1: + 5 ვოლტების მიწოდება
• ტერმინალი 2: სიგნალი
• ტერმინალი 3: სკრინინგი (*)

(*) ვერსიის მიხედვით

ადგილმდებარეობა

ადგილმდებარეობა: ცილინდრის ბლოკი

ზემოთ მდინარეში არსებული ჟანგბადის სენსორი (1350)

როლი

ადგილმდებარეობა: ჟანგბადის სენსორი განთავსებულია გამონაბოლქვის მილში, ძრავასა და კატალიზატორს შორის

ეს ნახშირწყალბადები ცვლის სენსორში არსებული საყრდენი ჰაერის მდგომარეობას და შესაბამისად, ნარევის სიგნალის სიზუსტეს.

შეყვანის ECU- ს როლი მიღებული ინფორმაციის თვალსაზრისით

• საწვავი/ჰაერის ნარევის (მდიდრობის) დასადგენად
• ნარევების რეგულირება

აღწერა

ჟანგბადის სენსორი თითქმის მუდმივად აცნობებს ECU- ს ჰაერი-საწვავის ნარევის თანაფარდობის შესახებ

"მდიდარი" ან "სუსტი" ნარევების შესახებ ინფორმაცია მოცემულია 0 1 V ძაბვით

• უჟმური ნარევი = 0,1V
• მდიდარი ნარევი = 0,9V

სენსორის შიგნით განთავსებული გათბობის მოწყობილობა საშუალებას აძლევს მას სწრაფად მიაღწიოს მის სამუშაო ტემპერატურას (+ 300°C)

ელექტრული სპეციალური მახასიათებლები

სენსორი აღჭურვილია 4 გზა caliper კონექტორი

კონექტორის არხების განაწილება

• ტერმინალი 1: + 12 ვოლტების მიწოდება (ჟანგბადის სენსორული გამათბობელი)
• ტერმინალი 2: დედამიწა
• ტერმინალი 3: + სიგნალი
• ტერმინალი 4: - სიგნალი

მუხრუჭის წნევის გადამრთველი (7001)

როლი

მუხრუჭის წნევის ჩამრთველი საშუალებას აძლევს ძრავის ECU- ს გაზარდოს ძრავის ტარიფის სიჩქარე პარკირებისას.

ტარიფის სიჩქარის ზრდის პირობები

• სატრანსპორტო საშუალების სიჩქარე 4 კილომეტრზე ნაკლებია
• წნევის ჩამრთველი გააქტიურებულია (სამუხრუჭე მართვა)

ადგილმდებარეობა

ძრავის დამხმარე მუხრუჭის სარქველისა და ტუმბოს შორის კავშირზე

შეყვანის ECU (1320)

როლი

ძრავის ECU მართავს შეწვეთას ძრავის მბრუნავი მოქმედების შესახებ ინფორმაციის გამოყენებით

• ძრავის ECU ითვლის ძრავის მბრუნავი მოთხოვნილებას აქსელერატორის პედალის სენსორის საშუალებით.
• ძრავის ბრუნვის მაჩვენებლის მოთხოვნა ითვალისწინებს რიგ კორექციებს (ალტერნატორის მიერ შეწოვილი მბრუნავი, ჰაერის კონპრესორის მიერ შეწოვილი მბრუნავი და ა.შ.)
• ძრავის მბრუნავი მოთხოვნა გარდაიქმნება შეყვანის დროში, შეყვანის ფაზაში, პეპლის გახსნაში და ანთების წინსვლაში.

ECU აკონტროლებს დანთების და საინექციო დამოკიდებულია სხვადასხვა პარამეტრები მიღებული

ეს პარამეტრები

• ძრავის სიხშირე და კრანქსის ღერძის პოზიცია (TDC სენსორი - კამის ღერძის პოზიციის სენსორი)
• შესასვლელი ჰაერის წნევა (გაწევის სენსორი)
• გაზქურის პოზიცია (პოტენციომეტრი)
• ძრავის ტემპერატურა (მაცივებელი თერმიზტორი)
• ცილინდერებში შეყვანილი ჰაერის ტემპერატურა (ჰაერის ტემპერატურის სენსორი)
• სატრანსპორტო საშუალების სიჩქარე (ტრანსპორტის სიჩქარის სენსორი)
• გამონაბოლქვი აირების ჟანგბადის შემცველობა (ჟანგბადის სენსორი)
• ვარდისფერი (კაკუნის სენსორი)
• კონდიცირების მოთხოვნა
• აკუმულატორის ძაბვა
• წნევა მუხრუჭის მექანიკური მართვის სისტემაში
• ავტომატური გადაცემათა კოლოფის ECU

ინფორმაციის გამოყენებით, ECU კონტროლი

• ანთების წინსვლა და რგოლის დატენვის დრო
• ნელა მოძრაობის სიჩქარის რეგულირება: ძრავის ტემპერატურა, ბატარეის ძაბვა, პარკინგი, ავტომატური გადაცემათა კოლოფი და კონდიციონერი
• შეყვანილი საწვავის ოდენობა, ინჟექტორის გახსნის დროის პროპორციულად
• ტარიფის რეგულირება
• საწვავის ტუმბო
• საწვავის ორთქლის გადამუშავება (კანისტრის სისხლდენის ელექტროალვაბი)
• შეყვანის ზღვარი სიჩქარის გადაჭარბებაზე და შენელებაზე
• ჰაერის კონდიცირების გამორთვა
• მოგზაურობის კომპიუტერი (მყისიერი მოხმარება)
• ტაკომეტრი
• დიაგნოსტიკური გამაფრთხილებელი ნათურა
• ჟანგბადის სენსორის გათბობის ელემენტი (შემავალი ჟანგბადის სენსორი, ზემოთ მომავალი ჟანგბადის სენსორი)
• მეორეული ჰაერის ტუმბო (ჰაერის შეყვანა გამონაბოლქვის ფუნქციაში)
• გამონაბოლქვის გაზის რეცირკულაციის სარქველი

ECU ასევე აკონტროლებს შემდეგ ფუნქციებს:

• საგანგებო სტრატეგიები
• დიაგნოსტიკა გაუმართაობების დამახსოვრებით დიაგნოსტიკური ინსტრუმენტის გამოყენებით
• საკრუიზო კონტროლის ღილაკი
• ძრავის მოქცევის სიმძლავრის შემცირება ESP რეგულირების დროს
• ძრავის გაგრილება
• ჰაერის კონდიციონერის გაგრილების მოთხოვნა (BRAC)
• სიჩქარის კონტროლი
• ტრანსპონდერი
• დიალოგი სხვა ECU- სთან (ავტომატური გადაცემათა კოლოფი, BSI, ABS და ა.შ.) CAN ქსელის საშუალებით (**)

(*) EOBD: ევროპული ბორტზე დიაგნოსტიკა, დაბინძურების საწინააღმდეგო აღჭურვილობის დიაგნოსტიკა

(**) CAN = კონტროლერის სივრცის ქსელი

შეყვანის ECU პროგრამული უზრუნველყოფა განახლებულია ჩამოტვირთვით (ECU აღჭურვილია EPROM ფლეშით)

კონექტორის არხების განაწილება