Ხელახალი შეკრება: ძრავა (EW10J4) Peugeot 607 I

მოათავსეთ ინსტრუმენტი [8c] ინსტრუმენტზე [7]

გახსენით ჩანართი (a)

მთლიანად ამოიღეთ წნევის ხრახნები (b)

პირველი პისტოლეტისთვის ხრახნის (1) ჩასმა გზამკვლევის ბოლო ნაწილში [8]

• [8a] EW7J4 ძრავა
• [8b] EW10J4 ძრავა
• [8c] EW10D ძრავა

ხელით დაჭიმეთ სახელური [9] (მაქსიმალურად) ძალის გამოყენების გარეშე

მოათავსეთ ბუშტი ხელსაწყოზე [8c], ისრის და დისტ მარკირების ზევით მიმართულებით

მოათავსეთ ბუშტი ინსტრუმენტზე [8a] - [8b] - [8c] (მოძრავის მიხედვით) და მართეთ იგი სახელურის, პინისა და მართვის ადაპტორის მონტაჟით

ჩასვით პინი (d)

ჩართეთ ხრახნები (b) სანამ არ შეხდება ბუშტი

შეკრათ კაკლები: როგორც (c)

ამოიღეთ პინი (d)

შემაკავებელი პისტონი (2)

შეათავსეთ შემაერთებელი ჯოხი თავისი თავსახურით (გულისხმის გარეშე) სპირტში და ცენტრალიზება მასთან ერთად სახელური / გუდჯონის კოჭის ბოლო ნაწილის მონტაჟი

ადაპტირება მხარდაჭერის სიმაღლე (e) კონტაქტში მისაღებად conrod

აწესრიგეთ საყრდენის (f) პოზიცია, რათა მიიღოთ A = 0.1 mm-ის სიგრძე.

განათავსეთ შემაერთებელი ჯოხები ელექტრო გამათბობელზე

თითოეულ პატარა ბოლოზე მოათავსეთ თინეიჯერი შედუღების ნაჭერი (g)

გამოიყენეთ სითბო, სანამ შედუღება არ შედუღდება (ტემპერატურა 250 °C) (დაახლოებით)

ჩასვათ კონროდი პისტონში და დააყენეთ წებოვანი ხვრელი (h)

სწრაფად შევიყვანოთ gudgeon pin (1) სრულად სახლში

დაველოდოთ რამდენიმე წამი, სანამ ამოღება სადგამი / con.rod შეკრება

წაშალეთ საფარის წვეთი.

იგივე პროცედურა დანარჩენი სამი საბურავის ნაკრებისთვის

მოთავსდეს ძირითადი ლეიერის ნახევარი შპალერები (5), ცილინდრის ბლოკის მხარეს (6)

ზეთი ნახევრად მქონე ქერქი

შეესაბამება კრანქსის ღერძს (3)

დაყენება thrust washers (4) მათთვის მობრუნება crankshaft (grooved სახეზე crankshaft მხარეს)

შემოწმება: მუხრუჭის ბოლო ფლოტი

მოათავსეთ ხელსაწყოები [10] - [11] ცილინდრის ბლოკზე

დააფიქსიროთ დიალოგის დიამეტრი [12] კრევეტებზე [10] - [11]

რეფიტი

• კრანქსის ღერძის ძირითადი ლამპარების თავსახურის ფოლგები (8)
• 10 ბოლტები (7); დაჭიმვა 1.0 ± 0.1 daN.m

ცილინდრის ბლოკში მუხრუჭის ღერძზე აქსიალურად დააჭირეთ

დააყენეთ დიალოგის საზომი ნულზე

Push crankshaft უკან და წინ, საპირისპირო მხარეს, ცილინდრის ბლოკში

იქ უნდა იყოს 0.06 - დან 0.15 მმ-მდე საბოლოო მცურავი

ამოღება

• 10 ბოლტები (7)
• კრანქსის ღერძის ძირითადი ლამპარების თავსახურის ფოლგები (8)

შეამოწმეთ პინების (j) არსებობა

კოჭის შეცვლა (საჭიროების შემთხვევაში)

• ჩასვამს პინტის სიგრძის 50% საყრდენის თავსახურის გარსში
• ჩასვით პინი "(k)"-ში დრიფტის გამოყენებით
• დაჭერით ბოჭკოვანი (k) კოჭის იმობილიზაციისთვის

გამოიყენეთ საშვილოსნოს საწებავი AUTOJOINT NOIR ძირითადი ტყვიის თავსახურის ლითონის კიდეების გარშემო

რეფიტი

• კრანქსის ღერძის ძირითადი ლამპარების თავსახურის ფოლგები (8)
• 10 ბოლტები (7)
• 16 ბოლტები (9)

დაჭიმვის ტორკები

• წინასწარი დაჭიმვა bolts (7) 1.0 ± 0.1 daNm; ინსტრუმენტების გამოყენებით [16] - [22]
• წინასწარი დაჭიმვა bolts (9) 0.2 ± 0.1 daNm
• წინასწარი დაჭიმვა bolts (7) 1.0 ± 0.1 daNm
• შეუშალეთ ბოძები (7)
• დაჭიმეთ ბოლტები (7) 2.0 ± 0.1 daN.m
• განახორციელეთ კუთხური დაჭიმვა 70 ± 1 °
• დაჭიმეთ ბოლტები (9) 1.0 ± 0.1 daN.m

მოათავსეთ ბეჭდები ბეჭდური საჭრელით

Sealing ბეჭდის პირი (11) აღნიშნული TOP უნდა იყოს ზედა

დატრიალეთ ბეჭდის შუალედი (11) ბეჭდის შუალედთან მიმართებაში 180 გრადუსით (10)

მოათავსეთ სარქველი/კონროდი ადაპტირებული ბეჭდის გავლით [13a] - [13b] (დაასველეთ კიდეები)

დაუშვათ სარქველის ნაწილის (B) გამოხტომა, რათა უზრუნველყოს მისი სახელმძღვანელო

Refit სწორი ზედა ნახევარი მქონე shell

ცილინდრების წებვა

დაიცავით დემონტაჟისას გაკეთებული ნიშნები

პისტონის ისარი მიმართულია ტემპერატურის მიმართულებით

შეინარჩუნოს კონტაქტი მთლიანად სარქველის ბეჭდების მონტაჟის ბუში [13a] - [13b] და ცილინდრის ბლოკის ერთობლივი სახე, ცენტრალიზებული ცილინდრის მიმართ

ჩართეთ სტიქერი ყურადღებით, რომ სწორად განთავსდეს ზეთის მართვის ბეჭედი (uflex)

იგივე პროცედურა დანარჩენი კომპლექტაციებისთვის

გადააქციეთ ცილინდრის ბლოკი

ზეთი

• მკლავები
• ქვედა ნახევარი ქერქი

გადაამონტაჟეთ კონროდის თავსახურები

გადაამონტაჟეთ (დამარილებული) დიდი ბოლო ბოძები (13)

ინსტრუმენტების გამოყენებით [17] - [22]

• წინასწარი დაჭიმვა bolts (13) 2.3 ± 0.1 daNm
• განახორციელეთ კუთხური დაჭიმვა 45 ± 5 °

ზეთის ტუმბოს ერთობლივი ზედაპირის დაფარვა საცმი ნაერთით AUTOJOINT NOIR

რეფიტი: ზეთის ტუმბო (14)

შპალერი LOCTITE FRENETANCH ბოძებით (15)

ბოლტები (15)

დაჭიმეთ ბოლტები (15) 0.8 ± 0.1 daN.m

მოათავსეთ ინსტრუმენტი [14b] ინსტრუმენტზე [14a]

მოათავსეთ ახალი საშვილოსნოს ბეჭედი (16) ინსტრუმენტის გამოყენებით [14a]

ამოიღეთ ინსტრუმენტი [14b]

დააყენეთ საშვილოსნოს ბეჭედი ინსტრუმენტით [14a] ცილინდრის ბლოკის გამოყენებით, როგორც საყრდენი

მოათავსეთ ინსტრუმენტი [15b] ინსტრუმენტზე [15a]

მოათავსეთ ახალი საშვილოსნოს ბეჭედი (17) ინსტრუმენტის გამოყენებით [15a]

ამოიღეთ ინსტრუმენტი [15b]

დააყენეთ საშვილოსნოს ბეჭედი (17) ინსტრუმენტით [15a] ცილინდრის ბლოკის გამოყენებით, როგორც საყრდენი

რეფიტი

• პანელი (19)
• შეავსეთ გადაცემათა კოლოფი (18) ზეთით და უზრუნველყავით სწორი დონე
• დაფარეთ ცილინდრის ბლოკის ერთობლივი ზედაპირი თხელი თანაბარი ფენით AUTOJOINT NOIR საფარიანი ნაერთისგან

შეამოწმეთ, არის თუ არა პინი (I)

გადააწყვეთ სამპი (20)

გაუშვით ბოძები კონტაქტის დადგომამდე, მათი დაჭიმვის გარეშე.

მოათავსეთ რეგულირებული წესი (m) და დაარეგულირეთ კამპი ისე, რომ ის შეესაბამებოდეს ცილინდრის ბლოკის ზედაპირს

დაჭიმეთ ბოძები (21) და ბოძები (22) საფარის - დან 0.8 ± 0.2 dan.m

რეფიტი

• მფრინავი ბორბალი (23)
• ხრახნები (24) (ახალი)

ინსტრუმენტის მორგება [18]

გადაადგილდება bolts (24) სანამ კონტაქტი ძრავის flywheel

თანმიმდევრობით 1 - 5 - 3 - 7 - 2 - 6 - 4 - 8

• დაჭიმეთ ბოლტები 2.0 ± 0.2 daN.m
• დაჭიმვა 26° ± 3 გრადუსი

ჩადეთ ცილინდრის თავის სათავსო (25) ადგილზე (ახალი)

C - EW10D ძრავა

D - EW7J4 - EW10J4 ძრავები

რეფიტი

• ცილინდრის თავი (27)
• 10 ბოლტები (26)

დაჭიმვის ტორკები; გამოიყენეთ ინსტრუმენტები [17] - [22]

• წინასწარი დაჭიმვა 1.5 ± 0.2 daNm
• დაჭიმვა 5.0 ± 0.5 daN.m
• შეუშალეთ ბოძები 360 ± 2 ° (1 მობრუნება)
• დაჭიმვა 2.0 ± 0.25 daN.m
• კუთხური დაჭიმვა 285 ± 5°

რეფიტი

• ჰიდრავლიკური მიმდევრები
• როკერები
• კამშაფტები

დაფარვა camshaft ძირითადი ბალიშების cap castings ერთად sealant AUTOJOINT NOIR როგორც ერთგვაროვანი bead დაახლოებით ø 3,5 mm

შეცვალოს camshaft ძირითადი ბალიშები cap castings on ცილინდრის თავი

შეამოწმეთ კამ-შაფტის პროტრუზია ცილინდრის თავთან მიმართებაში E = 8.0 ± 0.2 მმ

აღმართეთ 23 დამამტკიცებელი ბოძები (28) და დაჭიმეთ ისინი კონტაქტის დადგომამდე

დაჭიმეთ ბოლტები 0.9 ± 0.1 daN.m

გადააკეთეთ გამაგრილებელი სითხის ტუმბო

გამაგრილებლის ტუმბოს დაჭიმვა

გაგრძელება bolt მიერ bolt თანმიმდევრულად ნაჩვენები (1 - 2 - 3 - 4)

• წინასწარი დაჭიმვა 0.3 ± 0.1 daNm
• წინასწარი დაჭიმვა 0.8 ± 0.1 daNm
• წინასწარი დაჭიმვა 1.4 ± 0.1 daNm

რეფიტი

• როლიკების დაჭიმვა (40)
• (39) ბოლტი
• გარსის (31)
• პინიონი (30)
• (29) ბოლტი
• პინიონი (33)
• (32) ბოლტი
• დაჭიმვის როლიკი (35)
• (34) ბოლტი
• მუხრუჭის ღერძის (36)
• ფლანჟი (37)
• (38) ბოლტი
• ინსტრუმენტი [19]

ამოღების კამშაფტის იმობილიზება ღია კვანძის გამოყენებით ბინაზე (q)

დაჭიმეთ ბოლტი (29)

• წინასწარი დაჭიმვა 3.0 ± 0.5 daNm
• დაჭიმვა 7.5 ± 0.7 daN.m

შეწოვის კამშაფტის იმობილიზება ღია კვანძის გამოყენებით

დაჭიმეთ ბოლტი (32)

• წინასწარი დაჭიმვა 3.0 ± 0.5 daNm
• დაჭიმვა 7.5 ± 0.7 daN.m

მოათავსეთ კამშაფტის დაყენების ჯოხები ინსტრუმენტის გამოყენებით [20]

შეწოვის კამშაფტის იმობილიზება ინსტრუმენტის გამოყენებით [26]

რეფიტი

• შესასვლელი კამშაფტის დეფაზატორი (44) (vtc)
• ცვლადი ტემპერატურის კამშაფტის ბოძები (ახალი)
• პინიონი (41)
• (42) ბოლტი

დაჭიმეთ ცვალებადი დროის კამშაფტის ბოძები

• წინასწარი დაჭიმვა 3.0 ± 0.5 daNm
• დაჭიმვა 5.5 ± 0.5 daN.m

მოთავსდეს ახალი ცვლადი დროის მქონე კამშაფტის თავსახური (43)

ამოიღეთ ინსტრუმენტი [26]

ამოჭრილი ნაჭერი მოცული დროის ზოლის (r) მინიმუმ 10 კბილების სიგრძეზე და ჩასვით camshaft pulleys შორის, რათა immobilise მათ

დაჭიმეთ ბოლტი (42)

• წინასწარი დაჭიმვა 3.0 ± 0.5 daNm
• დაჭიმვა 8.5 ± 0.5 daN.m

ჩასვამთ კოჭებს, რათა მოახდინოთ კამ-შაფტის კალაპოტების პოვნა ხელსაწყოების გამოყენებით [20] - [21]

გადაამაგრეთ სარტყელი (45) კრანქსის ღერძზე (36)

შეინარჩუნეთ სარტყელი (45) ინსტრუმენტის [23] გამოყენებით

მოათავსეთ დროის ზოლი (შემდეგი თანმიმდევრობით:)

• მუხრუჭის ღერძის (36)
• დაჭიმვის როლიკი (35)
• შესასვლელი კამშაფტის კალაპოტი (33)
• გამონაბოლქვის კამ-შაფტის კალაპოტი (30)
• გამაგრილებელი სითხის ტუმბო (46)
• როლიკების დაჭიმვა (40)

ამოღება

• ინსტრუმენტი [23]
• ინსტრუმენტი [20] გამონაბოლქვის კამშაფტის კალაპოტიდან

რგოლის დაჭიმვის აპარატი (40) გადატრიალეთ ისრის მიმართულებით (t) ექვსკუთხა ჩაშენებული კვანძის გამოყენებით (u)

ინდექსის (y) სწორად განთავსება (w) ექვსკუთხა ჩაშენებული კვანძის გამოყენებით (u)

შემდეგ მოიტანოს ინდექსი (y) მისი დაყენების პოზიცია (x) ბრუნავს როლიკოს tensioner მიმართულებით ისარი (v)

დაჭიმეთ როლიკების დაჭიმვის ბოლტი (40) 2.1 ± 0.2 daN.m-მდე

დატრიალეთ კრანქსის ღვედი 10 ბრუნავს ბრუნვის ჩვეულებრივ მიმართულებით

დაყენება ჯოხები შეყვანის camshaft pulley გამოყენებით ინსტრუმენტი [20] ან [21]

ინსტრუმენტების მორგება [20] - [21] - [19] (ძრავის ტიპის მიხედვით)

თუ შესაძლებელია ინსტრუმენტის [19] მოწყობა, განაგრძეთ ჩანაცვლების ოპერაციები

კრანქსის ღერძის გაჩერება; ინსტრუმენტის გამოყენებით [25]

შეუშალეთ ხრახნი (38) ღერძის (36) გასათავისუფლებლად კრანქსის ღერძიდან

ფლენჯის პოზიცია (37) დროის წერტილში; ინსტრუმენტის გამოყენებით [25]

ინსტრუმენტის მორგება [19]

კრანქსის ღერძის გაჩერება; ინსტრუმენტის გამოყენებით [25]

შეკრება ფოლადის სარეცხი მანქანით (ოქროს ფერი)

• დაჭიმვა 4.0 ± 0.2 daN.m
• კუთხური დაჭიმვა 53 ± 4°; ინსტრუმენტის გამოყენებით [22]

შეკრებით sintered ფოლადის washer (ფერის ლითონის)

• დაჭიმვა 4.0 ± 0.2 daN.m
• კუთხური დაჭიმვა 40 ± 4°; ინსტრუმენტის გამოყენებით [22]

ამოიღეთ ინსტრუმენტები [20] - [21] - [19] - [25] (ძრავის ტიპის მიხედვით)

რეფიტი

• ტაიმინგის კორპუსები (52), (47)
• ძრავის მონტაჟი (48)
• როლიკების დაჭიმვა (49)
• მუხრუჭი (50)
• ბოლტები (51)

დაჭიმეთ ბოლტები (51) 2.1 ± 0.2 daN.m

რეფიტი

• ცილინდრის თავსახური (54)
• ცილინდრის რეფერენცის სენსორი (55)
• 22 ბოლტები (53)
• ანთების რგოლების ბლოკი (57)
• 3 ბოლტები (56)

აწიეთ ბოლტები (53) სანამ არ შეხდებიან ცილინდრის თავების საფენებს (54)

დაჭიმეთ ბოლტები (53) 1.1 ± 0.1 daN.m

დაფარვა გარშემო gasket ერთად sealant

რეფიტი

• ცილინდრის თავის საფარი 2 ხის შიმებზე
• თიხა ხელით მის საცხოვრებელში

მოათავსეთ გარსის ბოლოში, 33 mm დიამეტრის მილის გამოყენებით

რეფიტი

• ცილინდრის თავსახური (59)
• VTC სოლენოიდური სარქველი (60) სტანდარტული გრძელი სოკეტის გამოყენებით
• ცეცხლის კვამლი
• დამაგრების ბოძები (58) ანთების რგოლის ბლოკში

დაჭიმვა

• ცილინდრის თავსახურის ბოლტები; 0.9 ± 0.1 დან.მ
• VTC სოლენოიდური სარქველი (60); 0.7 ± 0.1 დან.მ
• ცეცხლის კვამლი; 2.25 ± 0.2 დან.მ

C - EW10D ძრავა

D - EW7J4 - EW10J4 ძრავები

რეფიტი

• გამონაბოლქვის კოლექტორის ბეჭედი ან (ახალი) თერმული ფარი
• გამონაბოლქვის კოლექტივი (61)
• კაკლები (62)
• ჰაერის ცირკულაციის მილსადენი (63)
• დაჭიმეთ ღეროები (62) 3.5 ± 0.3 daN.m

შეცვალეთ წყლის გასასვლელის გარსის ბეჭედი

შეცვალეთ წყლის გასასვლელი კორპუსის (65) შემაერთებელი მილის წყლის გასასვლელი კორპუსის გამაგრილებელი სითხის ტუმბო

გადააერთეთ გაგრილების ტუმბოს (65) და წყლის გასასვლელის კორპუსის (64) მილსადენი

რეფიტი

• ახალი ბეჭედი პრეკატალიზატორზე
• კაკლები (68) (ისე, რომ არ დავაჭიროთ.)

დატრიალება კლიპი (69) hook მას welded bolt (aa)

რეფიტი

• EGR მილის (73) და მისი ჩანართის
• კაკალი (66)
• (71) ბოლტი

კაკლები (68)

• კაკალი (74)
• (72) ბოლტი
• (71) ბოლტი; დაჭიმვა 0.4 ± 0.1 daN.m
• (70) ბოლტი

რეფიტი

• თერმული ფარი (67)
• სითბოს დამცავი (67) დამამტკიცებელი ბოძები
• ჟანგბადის და პროპორციული სენსორები

რეფიტი

• EGR სარქველი (74) (აღჭურვილობის მიხედვით)
• სარქველი ან ტუმბო (75)
• პანელი (76)
• საკრედიტო დისკი
• საკრეჭი მექანიზმი (77)
• დისკის ცენტრში მოთავსება ინსტრუმენტის საშუალებით [24]
• გადააწყვეთ ბოლტები (78)
• დაჭიმეთ ბოლტები (78) 2.0 ± 0.2 daN.m
• ამოიღეთ ინსტრუმენტი [24]

C - EW10D ძრავა

D - EW7J4 - EW10J4 ძრავები

რეფიტი

• დარტყმის სენსორი (80); 2.0 ± 0.5 daNm
• ზეთის ფილტრის ბრაკეტი (81)
• ზეთის ფილტრი (82)
• საინექციო მილის (83)
• გამაგრების ბოლტები (84)
• ბენზინის საინექციო სარკინიგზის ხმოვანი იზოლაცია (85)
• მაღალი წნევის მილის (79): 2.6 ± 0.3 daNm

რეფიტი

• შესასვლელი კოლექტორი (89) გაზქურის გარსთან და საინექციო სარკმელთან ერთად
• კაკლები (87)
• ბოლტები (86)
• კლიპი (88)

შეკრას შესასვლელი კოლექტორის (86) და (87) დამაგრება 2.0 ± 0.5 dan.m