აღწერა
ახალი ძრავა: EW10J4 ძრავა
EW ძრავები თანდათანობით ცვლის XU ძრავებს
განსაკუთრებული მახასიათებლები
- 4 ცილინდრები რიგში - 16 სარქველები
- 2 საჰაერო კამშაფტები, რომლებიც მოძრაობენ კბილიანი დროის სარტყლით
- მულტიპუნქტული შეყვანის სისტემა
- ძრავა საწვავის შემცირებული მოხმარებით (მაღალი სიმძლავრე)
შენიშვნაძრავა მომზადებულია ემისიების კონტროლის მომავალი სტანდარტებისათვის
ძრავის სიმძლავრე გაუმჯობესებულია შემდეგი ფაქტორების გამო:
- მექანიკური დანაკარგების შემცირება
- წონის შემცირება
- ინდუქციისა და გამონაბოლქვის არხების ოპტიმიზაცია
- კონტროლირებადი გამონაბოლქვის გაზის რეცირკულაციის სარქველი (მწვავის მოხმარების შემცირება)
ძრავის სქემის მონტაჟი
ახალი შეჯახებისგან დაცვის ნორმები მოითხოვს ძრავის სისტემის დახრის კორექციას წინა სექციაში ახალი ავტომობილებისათვის, რომლებიც ჰომოგლობირებულია 1998
მონაცემები
ძრავის ტიპის დაფა
- (a): კანონმდებლობის ტიპი
- (b): საიდენტიფიკაციო მარკირება
- (c): წარმოების სერიული ნომერი
მონაცემები
| ძრავის კოდი | EW10J4 |
|---|---|
| კანონმდებლობის ტიპი | RFR |
| საიდენტიფიკაციო მარკირება | მანქანის სპეციფიკური |
| ცილინდრების რაოდენობა | 4 |
| ბორი x დარტყმა (მმ) | 85 x 88 |
| სიმძლავრე (cc) | 1997 |
| შეკუმშვის კოეფიციენტი | 10,8 |
| მაქსიმალური სიმძლავრე (EEC) | 99 kW |
| მაქსიმალური სიმძლავრე (hp DIN) | 138 |
| ძრავის სიჩქარე მაქსიმალური სიმძლავრით (მრგ/წთ) | 6000 rpm |
| მაქსიმალური მბრუნავი (EEC) | 19 daNm |
| ძრავის სიხშირე მაქსიმალური მბრუნავი ტომპით (მრტ/წთ) | 4100 rpm |
| შეყვანის სისტემა | მულტიპონტი |
| წარმოება | MAGNETI MARELLI |
| ტიპი | MMDCM 4.8P |
ცილინდრის ბლოკის ერთეული
(1) ცილინდრის ბლოკი
(2) მუხრუჭის ღერძის საყრდენის ქუდი
(3) საცობი
(4) ზეთის ტუმბო
(5) ლითონის ცილინდრის საფარი (s)
მსუბუქი შენადნობის ცილინდრის ბლოკს აქვს ლითონის საფენები, რომლებიც დამონტაჟებულია მონტაჟზე (ფოლდერი)
ფარები მშრალი ტიპისაა
მსუბუქი შენადნობის კენკრის კარადა, რომელიც შეიცავს 5 ლითონის ძირითადი ლეიერის თავსახურებს
განსაკუთრებული მახასიათებლები
- ბორი = ø 85 mm
- ლულების რაოდენობა = 5
- გამაგრილებელი drain plug არის უკანა სახე
კუმბარა ახალია, გამაგრებული რქებით, რათა გაუმჯობესდეს გადაცემათა კოლოფთან მიერთების სიმკვრივე.
შენიშვნაარა 1 ცილინდრი: მფრინავი ბორბლის მხარე
შემდეგ კომპონენტებს შორის ბეჭდვა უზრუნველყოფილია ბეჭდვის ნაერთით:
- ცილინდრის ბლოკი
- მუხრუჭის თავსახურის საფარი
- საცობი
სატრანსპორტო საშუალება
(6) მუხრუჭის ღვედი
(7) შეკუმშვის ბეჭედი
(8) ქვედა ბეჭედი
(9) სკრაპერის ბეჭედი
(10) სადგამი
(11) სტიქის ღვედი
(12) შემაერთებელი ჯოხი
(13) დიდი ბოლო საყრდენი ქერქი
(14) მუხრუჭის ბოლოზე მცურავი სარეცხი მოწყობილობები
(15) ზედა ნახევარი ქერქი
(16) ქვედა ნახევარი ქერქი
(d) წებოვანი ხვრელი
მუხრუჭის ღვედი
ახალი კრანქსის ღვედი
- მასალა: ლითონის
- მსუბუქი საწინააღმდეგო წონები
- ლულების რაოდენობა: 5
- საწინააღმდეგო წონების რაოდენობა: 8
- მუხრუჭის ღერძის ბეჭდვა ტუჩის ბეჭდვით
მუხრუჭის ბოლო ფლოტი
- იქ უნდა იყოს 0,06 - დან 0,15 მმ-მდე საბოლოო მცურავი
- ბოლო მცურავი განისაზღვრება 2 ნახევარი washers ძირითადი bearings ნომერი 2 (2 ცილინდრის ბლოკის მხარე)
კრანქსის ნახევარი ქერქი
(6) მუხრუჭის ღვედი
(1) ცილინდრის ბლოკი
(e) ძირითადი ბალიშების კატეგორიის მარკირება - მუხრუჭის ღერძზე (საღებავი)
- ბარკოდი, რომელიც გამოიყენება ქარხანაში
- დიამეტრის კატეგორიის მარკირება (მთავარი ლულა 1-დან ძირითად ლულამდე 5)
(f) ძირითადი ბალიშების კატეგორიის მარკირება - ცილინდრის ბლოკზე (ცივი ბეჭდით დატანილი წარწერა)
- დიამეტრის კატეგორიის მარკირება (მთავარი ლულა 1-დან ძირითად ლულამდე 5)
- ქარხნის მარკირება
კენჭის ღერძის ბალიშები (ცილინდრის ბლოკი + ძირითადი ბალიშის თავსახურები) და კენჭის ღერძის ჟურნალები შეესაბამება ცილინდრის ბლოკზე და კენჭის ღერძზე მითითებებს
შეთავსება ხდება 4 გლუვი ნახევარი ქერქების კლასების საშუალებით
შესაფერისი ნახევარი ქერქის შერჩევა ხდება მატჩის ცხრილის მეშვეობით (იხ. შესაბამისი ოპერაცია) (e) და (f)
გლუვი ნახევარი ქერქი (ძირითადი ლეიერის თავსახურის მხარეს)
ნახევრად გრიფიანი ქერქები (ცილინდრის ბლოკის მხარე)
შენიშვნაარსებობს მხოლოდ ერთი კატეგორია ზედა ნახევარი ქერქი
კენკროვი
კენკროვი
- მასალა: ფორმირებული ფოლადი
- ცენტრების მანძილი = 139 mm
- დიდი ბოლო ნახევარი shells არის გლუვი
- ნახევარი shells აქვს locating lug
- წონის კატეგორიების რაოდენობა: 4
Gudgeon კოჭები მორგებულია მჭიდროდ შემაერთებელი ჯოხები, და თავისუფალი პისტონები
ნახევარი shells იდენტიფიცირდება splash საღებავი კიდეზე
შემაერთებელი ჯოხები გაჭრილია საფარის ბაზის გასაყლაპად
შენიშვნადიდი ბოლო ნახევარი shells (ზედა და ქვედა) არის drilled
შემაერთებელი ჯოხის ნახევარი ქერქი
(6) მუხრუჭის ღვედი
(12) შემაერთებელი ჯოხი
(g) კრანქსის ღერძის მარკირება (A B C D)
- ბარკოდი, რომელიც გამოიყენება ქარხანაში
- დიამეტრის კატეგორიის მარკირება (კრანკის პინიდან 1 კრანკის პინამდე 5)
(h) მარკირება შემაერთებელ ჯოხზე (ცივი ბეჭდით დატანილი წარწერა)
- წონის კატეგორიის მარკირება (XX)
- დიამეტრის კატეგორიის მარკირება (A)
- ქარხნის მარკირება (X)
დიდი ბოლოები და crank კოჭები შეესაბამება მითითებები
შეთავსება ხდება 3 კატეგორიის (ქვედა) ნახევარშუშის გამოყენებით.
შენიშვნაარსებობს მხოლოდ ერთი კატეგორია ზედა ნახევარი ქერქი
ნახევარი shells იდენტიფიცირდება splash საღებავი კიდეზე
შესაფერისი ნახევარი ქერქის შერჩევა ხდება მატჩის ცხრილის მეშვეობით (იხ. შესაბამისი ოპერაცია) (g) და (h)
პისტონები
მასალა: ალუმინის შენადნობი
არის მხოლოდ ერთი კატეგორია სარქველის დიამეტრის (წარმოების ზომა)
არის მხოლოდ ერთი კატეგორია სარქველის დიამეტრის (სარემონტო ზომა)
მუხრუჭების ბეჭდები
პისტონს აქვს 3 ბეჭდები
- ზედა ბეჭედი: სისქე 1,2 mm
- ქვედა ბეჭედი: სისქე 1,5 mm
- სკრაპერის ბეჭედი: სისქე 2,5 mm
ძრავის მფრინავი ბორბალი
ძრავის მფრინავი ბორბალი (მანქანის სპეციფიკური)
- მასალა: ლითონის
- საკრედიტო დიამეტრი: 230 mm
მუხრუჭის კიდეში 60 კბილებია, რომელთაგან 2 გამოტოვებულია Top Dead Center-ის განსაზღვრის მიზნით
სპეციალური ინსტრუმენტი (-).0189-C ხელს უწყობს კრანქსის ღერძის იმობილიზაციას ცილინდრის ბლოკში და საჭურში გაჭრით.
დამხმარე ძრავის კალაპოტი
განსაკუთრებული მახასიათებლები
- დამაგრებული კრანქსის ღერძზე 4 ბოლტებით
- დატენიანებული კვანძი დაშორებით ტორციის ეტაპზე
ცილინდრის თავის მონტაჟი
(17) ცილინდრის თავაკი (კომპოზიტური მასალები)
(18) კამშაფტის საყრდენის თავსახურის საფარი
(19) ცილინდრის თავი
(i) გამონაბოლქვის გაზების რეცირკულაციის არხები, რომლებიც გადმოყრილია ცილინდრის თავში (სადუღი)
(j) ცილინდრის თავის იდენტიფიკაციის ბოსი
ცილინდრის თავაკი
ორი ცილინდრის თავსახური (ცილინდრის თავსახურის ზედა თავსახური ზეთის დრენაჟით და ზეთის შევსების ღიებით)
მასალა: კომპოზიტური მასალები
ზეთის შემავსებელი ხვრელი ჩართულია ცილინდრის თავზე
ბეჭედი წინასწარ არის დამზადებული და მოხსნადი
შენიშვნაTightening არის SPIRAL თანმიმდევრობა
კამშაფტის ლეიერის ჩამოსხმა
მასალა: ალუმინის შენადნობი
დალუქვის საშუალება კამ-შაფტის საყრდენი ქაფის გარსისა და ცილინდრის თავის შორის: დალუქვის საშუალება
შეკეთებისას: გამოყენება AUTOJOINT OR დალუქვის ნაერთი
კამ-შაფტის ბოლო მცურავი კონტროლდება ცილინდრის თავის No 5 ლოკაციაზე (ლოკაციის No 1, საცმილის ბოლო)
შენიშვნაTightening არის SPIRAL თანმიმდევრობა
ცილინდრის თავი
4 სარქველის სარქველები (2 შესასვლელი, 2 გამონაბოლქვი) ჰიდრავლიკური სარქველების საშუალებით განთავისუფლების რეგულირებით
ახალი ცილინდრის თავის სიმაღლე = 137 mm
გამონაბოლქვის სარქველების გზამკვლევები: სინტრირებული ფოლადი = 0,2 mm
მაქსიმალური დასაშვები მუხტი = 0,03 მმ
სარქველების სავარძლები და სახელმძღვანელოები ახალია და დამზადებულია sintered ფოლადისგან
მაქსიმალურად დასაშვები დამუშავება
შესასვლელი სარქველის სახელმძღვანელო: სპილენძის
შენიშვნაTightening არის SPIRAL თანმიმდევრობა
გამონაბოლქვის გაზის რეცირკულაციის არხების ნაწილი ჩართულია ცილინდრის თავში;
კამშაფტი
(20) კამშაფტი
(21) როტორი, რომელიც მოძრაობს კამშაფტით,
ახალი ლითონის კამშაფტები 8 კამებით და 5 ლამპერებით
კამშაფტის რეფერენციული ცილინდრის სენსორის როტორი დამონტაჟებულია გამონაბოლქვის კამშაფტზე.
Camshaft ბალიშები გაჟღენთილი წნევის ქვეშ და cams ნავთობის აბაზანები
შენიშვნაროტორი (21) არ არის მოხსნადი
ცილინდრის თავის სათავსო
(22) ცილინდრის თავის სათავსო
(k) ძრავის იდენტიფიკაცია: ხვრელი
(l) დამუშავებული ცილინდრის თავის სათავსის იდენტიფიკაცია
განსაკუთრებული მახასიათებლები
- კატეგორიების რაოდენობა: 1
- სისქე: 0,8 mm
- ტიპი: ლამინირებული მეტალის საფარი (3 ფენები)
ჰიდრავლიკური ტეპეტი
ჰიდრავლიკური tappets ავტომატურად რეგულირება სარქველი გათავისუფლება
დიზაინი, რომელიც იდენტურია XU ძრავებში გამოყენებული ტაპეტების
დიამეტრი: 28,4 mm
სარქველები
შესასვლელი სარქველი: ø 33,3 mm
გამონაბოლქვის სარქველი: 29 mm
სარქველის ღვედის ბეჭედი: 6 mm
სარქველის ღეროს ბეჭედი ინტეგრალური თასით
სარქველების საზენი
განსაკუთრებული მახასიათებლები
- კონუსური ფორმა
- ნიშანი: საღებავის ნიშანი (s)
- გარე დიამეტრი 1: ø 26,7 mm
- გარე დიამეტრი 2: ø 15,1 mm
დროის მოწყობილობა
(23) ფიქსაციის ღვედები
(25) კამშაფტის პინიონი: გამონაბოლქვი
(26) კამშაფტის პინიონი: შესასვლელი
(27) დინამიური როლიკების დაჭიმვა
(28) როლიკების დაჭიმვა
(29) მუხრუჭის ღერძები
(30) გამაგრილებელი სითხის სატუმბი მოწყობილობა
დროის საფარი შედგება შემდეგი 2 კომპონენტებისგან:
- (24) ზედა დროის საფარი (5 დამაგრების წერტილები)
- (31) ქვედა ტაიმინგის საფარი (5 დამაგრების წერტილები)
დროის სარტყელი
| კანონმდებლობის ტიპი | RFR |
|---|---|
| ძრავის კოდი | EW10J4 |
| მმ სიგანის ბეჭედი | 25,4 mm |
| კბილების რაოდენობა | 153 |
| მასალა | HSN |
| მარკა | GATES |
| საიდენტიფიკაციო ნიშნები | - |
| ჩვეულებრივი გამოყენებისას ჩანაცვლების ინტერვალი | მიუთითეთ სარემონტო გეგმაზე |
კამშაფტის პინიონი
(25) კამშაფტის პინიონი
(32) კამშაფტის კვანძი
(33) დაყენების ხვრელი
(34) გრძივი ხვრელი
Camshaft არის დაყენებული მეშვეობით hubs (32) keyed to camshafts
საჭეების დამაგრება მათი კვანძების საშუალებით 3 bolts
როდესაც 3 დამაგრების ბოძები განტვირთულია, ღვედები თავისუფლად ბრუნავს (გრძისებრი ხვრელების ფარგლებში)
ამ ტიპის შეკრება შესაძლებელს ხდის
- დროის გაუმჯობესებული სიზუსტე
- სარტყლის დაჭიმვის უკეთესი გადანაწილება სხვადასხვა მონაკვეთებს შორის
კამშაფტის კვანძის იდენტიფიკაცია
- კამშაფტის კვანძზე ბოძვა
- რეფერენციული ნომერი
დამარცხება
წნევის შეფუთვა შიდა მოქმედი ორმაგი ექსცენტრიული როტორის ტუმბოთი
ზეთის ფილტრის კარტრიჯი ცილინდრის ბლოკიდან გამოყოფილია
ზეთის ტუმბო
(4) ზეთის ტუმბო
(35) ზეთის ტუმბოს გარე როტორი
(36) ნავთობის ტუმბოს შიდა როტორი
(6) მუხრუჭის ღვედი
(m) ბინები
ნავთობის ტუმბო მოძრაობს კრანქსის ღერძის ბოლოდან ორი ფლატის საშუალებით (m)
გამათავისუფლებელი სარქველის დაყენება: 7 ბარი (s)
ნავთობის სიმძლავრე
| ძრავა | EW10J4 |
|---|---|
| განსაკუთრებული მახასიათებლები | გარეშე |
| ზეთის მოცულობა ფილტრის კარტრიჯის შეცვლით | 4.25 ლიტრი |
| ნავთობის მოცულობა, დრენაჟი საწოვლით ფილტრის კარტრიჯის შეცვლით | - |
| ზეთის მოცულობა ფილტრის კარტრიჯის შეცვლის გარეშე | 4.0 ლიტრი |
| ტევადობა მინიმუმსა და მაქსიმუმს შორის საზომი ზოლზე | - |
| ყოველთვის შეამოწმეთ ზეთის დონე საზომი ჯოხით. |
ტევადობა მინიმუმსა და მაქსიმუმს შორის საზომი ზოლზე: 1,7 ლიტრი
გაფრთხილებაყოველთვის შეამოწმეთ ზეთის დონე საზომი ჯოხით.
ზეთის შეცვლის ინტერვალი: მიუთითეთ სარემონტო გეგმაზე
ზეთის ფილტრი
| ზეთის ფილტრი | პირველი შეკრება | მეორე შეკრება |
|---|---|---|
| წარმოება | PURFLUX | PURFLUX |
| ტიპი | LS867A | LS867B |
| ნავთობის სიმძლავრე | 0.32 ლიტრი | |
| უსაფრთხოების სარქველი | 1.5 ბარი (s) | |
ჩვეულებრივი გამოყენებისას ჩანაცვლების ინტერვალი: მიუთითეთ სარემონტო გეგმაზე
ზეთის წნევა
| ძრავა | EW10J4 |
|---|---|
| შეამოწმეთ 1 1000 ბრუნვებზე - მინიმალური წნევა (ბარები) | 3.4 |
| შეამოწმეთ 2 2000 ბრუნვებზე - მინიმალური წნევა (ბარები) | 6.3 |
| შეამოწმეთ 3 3000 ბრუნვებზე - მინიმალური წნევა (ბარები) | 6.9 |
| შეამოწმეთ 4 4000 ბრუნვებზე - მინიმალური წნევა (ბარები) | - |
| მოცემული მნიშვნელობები არის ბარებში იმ ძრავისათვის, რომელიც მუშაობს ზეთის ტემპერატურაზე 80 °C |
ძრავის ზეთის შეცვლა
ძრავა შეიძლება გამოწურული იყოს ასაწოვით.
ძრავის ზეთი უნდა შეიცვალოს ძრავის ცხელ მდგომარეობაში, ძრავის გამორთვის შემდეგ.
საზომი მილის ბოლო გაფართოვებულია, რაც შესაძლებელს ხდის შეწოვის დრენაჟის საზომი შუშის მიერთებას (დიამეტრი 14 mm)
შენიშვნაეს ჯერ კიდევ შესაძლებელია გაწურვა ძრავა ამოღებით drain plug საწყობიდან
ჰაერის მიწოდების წრე
ჰაერის წრე
(37) ჰაერის შეღწევის კავშირი
(38) ინჟექტორების მიწოდების სარკინიგზო
(39) გამონაბოლქვის გაზის რეცირკულაციის მილის
(40) შესასვლელი კოლექტორი
(41) დგუშის ბაყაყის კორპუსი: ალუმინის შენადნობი
(42) იუბილური კლიპი
(n) ხრახნის წვდომა
განსაკუთრებული მახასიათებლები - შესასვლელი კოლექტორი
- მასალა: კომპოზიტური მასალები
- რეზონატორი, რომელიც ინტეგრირებულია ჰაერის შესასვლელი კოლექტორით
- გამონაბოლქვის გაზის რეცირკულაციის მილის გაფრენა
- ბეჭედი წინასწარ არის დამზადებული და მოხსნადი
განსაკუთრებული მახასიათებლები, დგუშის ბაყაყის კორპუსი
- მასალა: ალუმინის შენადნობი
- უმოქმედობის რეგულირება ეტაპობრივი ძრავით
ჰაერის შესასვლელი კონექტორის გაშვებისგან გაზქურის გარსის მოშორება მოითხოვს მისი დამაგრების საყელოს (42) გაშვების საშუალებით (n)
გამონაბოლქვის გაზების გადამუშავება
ისრები: გამონაბოლქვის გაზის ცირკულაციის მიმართულება
(19) ცილინდრის თავი
(39) გამონაბოლქვის გაზის რეცირკულაციის მილის
(40) შესასვლელი კოლექტორი
(41) დგუშის ბაყაყის კორპუსი
(43) გამონაბოლქვის კოლექტივი
(44) გამონაბოლქვის გაზის გადამამუშავებელი სარქველი (EGR)
(45) გამაგრილებელი სითხის გასასვლელი კორპუსი
გამონაბოლქვის გაზის რეცირკულაცია გამოიყენება სატუმბო ეფექტის შესამცირებლად (მწვავის მოხმარების შემცირება)
რეცირკულაცია არის პროგრესული ტიპის, რომელსაც მართავს რუკირება
EGR სარქველის გახსნას აკონტროლებს EGR სოლენოიდური სარქველი, რომელსაც მართავს ძრავის მართვის მართვის ერთეული, რომელიც იღებს შემდეგ მონაცემებს:
- გამაგრილებლის ტემპერატურა
- ძრავის სიჩქარე (rpm)
- ძრავის დატვირთვა
გამონაბოლქვის გაზის გადამამუშავებელი სარქველი (EGR)
განსაკუთრებული მახასიათებლები: პროპორციული სოლენოიდური სარქველი რომელიც კონტროლდება საინექციო ECU- ით
გამონაბოლქვის კოლექტივი
(43) გამონაბოლქვის კოლექტივი
(46) შიდა არხები (1 ცილინდრზე)
(47) გარე კონვერტი
მასალა: პანელი
გამონაბოლქვის კოლექტივი შედგება შემდეგი კომპონენტებისგან:
- 4 არხები
- 1 პრესული ფოლადის კონვერტი
სივრცე შორის გამონაბოლქვი არხები და ნახევარი shells უზრუნველყოფს კარგი თბო იზოლაცია
ეს გამონაბოლქვი კოლექტივი შესაძლებელი სწრაფი გათბობა კატალიზატორის ცივი იწყება
საწვავის მიწოდების სისტემა
(p) საწვავის მიმოქცევის მიმართულება
(q) ბენზინის ორთქლის ცირკულაციის მიმართულება
(r) ბენზინის ორთქლის გადამამუშავებელი მილებისთვის
(s) საწვავის მიწოდების მილებისთვის
(38) ინჟექტორების მიწოდების სარკინიგზო
(48) კანისტერები (აქტიური ნახშირბადის ფილტრი)
(49) საწვავის ფილტრი
(50) შრაიდერის სარქველი
(51) საწვავის დაბრუნების მილები
(52) დაწკაპუნების კონექტორი
(53) ბენზინის ინჟექტორი
(54) ბენზინის ორთქლის რეასპირაციის მილები
(55) საწვავის მიწოდების მილები
(56) საწვავის წნევის მარეგულირებელი
(57) საწვავის ტანკში ჩაძირული საწვავის ტუმბო
განსაკუთრებული მახასიათებლები
- ინჟექტორის მიწოდების სარკინიგზო სისტემა საწვავის დაბრუნების წრედის გარეშე
- საწვავის ავზში დამონტაჟებული ბენზინის წნევის მარეგულირებელი
- საწვავის წნევა: 3,5 ბარი (s)
შრაიდერის სარქველი
შრეიდერის სარქველი არის საბურავის სარქველის ტიპის
ფუნქციები
- წნევის დაწევა
- წნევის შემოწმება
- მიწოდების შემოწმება
შენიშვნაSchrader სარქველზე წვდომა მოითხოვს ძრავის სტილის საფარის წინასწარი მოხსნას
საწვავის ფილტრი
საწვავის ფილტრი ფილტრავს 15 - 20 მიკრონის ზემოთ არსებულ ნადებს.
ჩანაცვლების ინტერვალი: მიუთითეთ სარემონტო გეგმაზე
გაგრილების სისტემა
(19) ცილინდრის თავი
(45) გამაგრილებელი სითხის გასასვლელი კორპუსი
(58) გამათბობელი მატრიცა
(59) სისხლდენის ღვედი (s)
(60) თერმოსტატი
(61) რადიატორი
(62) გაფართოების კამერა
(63) გამაგრილებელი სითხის შესასვლელი კოლექტივი - გამაგრილებელი სითხის ტუმბო
განსაკუთრებული მახასიათებლები
- გაფართოების კამერა, რომელიც გამოყოფილია რადიატორისაგან
- ორმაგი სარქველის თერმოსტატი
გამაგრილებელი სითხის ტუმბო
განსაკუთრებული მახასიათებლები
- მასალა: კომპოზიტური მასალები
- მოძრავი დროის სარტყელით
- გამაგრილებელი სითხის ტუმბო არის ცილინდრის ბლოკის გარეთ
გაფრთხილებაგამაგრილებელი სითხის ტუმბოს მონტაჟისას ცენტრალიზაციის დუელები ყოველთვის უნდა შეიცვალოს.
თერმოსტატი
ორმაგი მოქმედების თერმოსტატი
(45) გამაგრილებელი სითხის გასასვლელი კორპუსი
(a1) გამაგრილებელი სითხის შესასვლელი კოლექტორისთვის
(a2) გამაგრილებელი სითხის გასასვლელი ცილინდრის თავიდან
(a3) გამათბობელის გასასვლელი
(t) ფუნქცია: სიცივე
(u) ფუნქცია: გათბობის ფაზაში
(v) ფუნქცია: ცხელი
(63) - (64) ვენტილი
თერმოსტატს აქვს ორი სარქველი (63) და (64)
როდესაც სარქველი (64) ღიაა: გამაგრილებელი ცირკულირებს რადიატორში
როდესაც სარქველი (63) ღიაა: გამაგრილებელი მიმართულია გამაგრილებელი შესასვლელი კოლექტორისკენ (ცირკულაცია)
(t) ფუნქცია - სიცივე: გამაგრილებელი ცირკულირებს შემდეგ კომპონენტებში:
- ძრავა (ცირკულაცია)
- გამათბობელი მატრიცა
(u) გათბობის ფაზაში: გამაგრილებელი ცირკულირებს შემდეგ კომპონენტებში:
- ძრავა (ცირკულაცია)
- გამათბობელი მატრიცა
- რადიატორი
(v) ფუნქცია - ცხელი: გამაგრილებელი ცირკულირებს შემდეგ კომპონენტებში:
- ძრავა
- გამათბობელი მატრიცა
- რადიატორი
დამხმარე მოწყობილობები
2 აღჭურვილობის შესაძლებლობები (მანქანის მიხედვით)
- სატრანსპორტო საშუალება სარქველით
- სატრანსპორტო საშუალება სარქველით + კონდიციონერი
კონდიციონერის გარეშე
(65) დინამიური როლიკების დაჭიმვა
(66) ძრავის დახმარებით მართვის ტუმბო
(67) ალტერნატორი
(68) როლიკების დაჭიმვა
(69) სარტყლის ძრავის პული
კონდიციონერით
(65) დინამიური როლიკების დაჭიმვა
(66) ძრავის დახმარებით მართვის ტუმბო
(67) ალტერნატორი
(68) როლიკების დაჭიმვა
(69) სარტყლის ძრავის პული
(70) კონდიციონერის კომპრესორი
შეყვანის სისტემა
მარკა: MAGNETI MARELLI
ტიპი: MMDCM 4.8P
ინექცია
განსაკუთრებული მახასიათებლები
- მართვის ერთეული არის ტიპის წნევისა და ძრავის სიჩქარის
- ეს საინექციო სისტემა მართავს საინექციო და ანთების ძირითადად ინფორმაცია შესასვლელი ჰაერის წნევა და ძრავის სიხშირე
- მულტიპუნქტური ინექცია (4 ელექტრომექანიკური ინჟექტორები)
- მრავალპუნქტიანი თანმიმდევრული ინექცია
- პროგრამირებული ინჟექტორის გახსნის დრო (გარდასახვა)
ანთების სისტემა
განსაკუთრებული მახასიათებლები
- ინტეგრალური ელექტრონული ანთება
- ორმაგი სტატიკური ტიპის ანთება
- რუკების აღრიცხვა
რგოლები წარმოადგენს კომპაქტური ერთეულის ნაწილს, რომელიც მიმაგრებულია ცილინდრის თავზე (BBC 2.2)
ანთების რგოლის ერთეული (BBC)
- მარკა: SAGEM BBC 2.2
- Résistance de l'enroulement primaire: 0,5 ოჰმები
- Résistance de l'enroulement secondaire: 12500 ოჰმები
ცეცხლოვანი ბოჭკოები
- მარკა: EYQUEM RFC 52LZDP
- მჯდომარე ადგილი
- ელექტროდების შუალედი: 1 mm
- შეკუმშვის ტორკი: 2,5 daNm
ჩვეულებრივი გამოყენებისას ჩანაცვლების ინტერვალი: მიუთითეთ სარემონტო გეგმაზე
ჩამოტვირთვა
ამ საინექციო / ანთების მართვის ერთეულს აქვს Flash Eprom მეხსიერება
Flash Eprom მეხსიერების სპეციალური მახასიათებლები
- ამ ტიპის მეხსიერება საშუალებას იძლევა, კალიბრაციის მოდიფიკაციის შემთხვევაში, შეცვალოს საკონტროლო ერთეულის მეხსიერების შინაარსი საკონტროლო ერთეულის ამოღების ან შეცვლის გარეშე
- ოპერაცია შედგება პროგრამის ჩამოტვირთვით ECU- ს მეხსიერებაში
საინექციო ელექტრონული მართვის ერთეული
განსაკუთრებული მახასიათებლები
- ახალი კავშირები
- პლასტმასის იოგით ჩაკეტილი კონექტორები
128 საკონტროლო ერთეულის გზების განაწილება 3 კონექტორების საშუალებით
მართვის ერთეული (7) ახორციელებს შემდეგ ფუნქციებს:
- ჰაერი - ბენზინის მიწოდება
- ანთების სისტემა
- თვითდიაგნოზი
- ნარევების რეგულირება
- უმოქმედ სიჩქარის რეგულირება
- დაჭერის რეგულირება
- ძრავის გაგრილება
- გამონაბოლქვის გაზების გადამუშავება
- ძრავის სიხშირე (ტაკომეტრი)
- იმობილიზატორი