აღწერა
(1) ძრავის ECU
"a" 64-გზის ნაცრისფერი კონექტორი
"b" 48-გზის ნაცრისფერი კონექტორი
როლი
ძრავის ECU მართავს საწვავის შეწვეთას ძრავის ტორკის შესახებ ინფორმაციის საფუძველზე.
- ძრავის ECU გამოთვლის ძრავის მბრუნავი მოქმედების საჭიროებას აჩქარების პედალის სენსორის მონაცემებიდან
- ძრავის ბრუნვის მაჩვენებლის მოთხოვნა ითვალისწინებს რიგ კორექციებს (ალტერნატორის მიერ შეწოვილი მბრუნავი ტორკი, კონდიციონერის კომპრესორის მიერ ათვისებული მოქცევის სიმძლავრე,...)
- ძრავის ბრუნვის მაჩვენებლის მოთხოვნა გარდაიქმნება საწვავის შეყვანის დროში, საწვავის შეყვანის ეტაპობრივ განლაგებაში, სარქველის ერთეულის გახსნის ბრძანებაში და ანთების წინსვლაში.
ძრავის ECU მართავს ანთებას, ასევე საწვავის შეყვანას, მიღებული სხვადასხვა პარამეტრების ფუნქციად.
- ძრავის სიხშირე
- მუხრუჭის ღერძის მდებარეობა
- შესასვლელი ჰაერის წნევა (ატმოსფერული წნევის სენსორი)
- აქსელერატორის პედალის პოზიცია
- ძრავის ტემპერატურა (მაცივებელი თერმიზტორი)
- ცილინდერებში შესული ჰაერის ტემპერატურა (ჰაერის ტემპერატურის სენსორი)
- ძრავის გამაგრილებლის ტემპერატურა
- ალტერნატორის მიერ შეწოვილი მბრუნავი ტორკი
- კონდიციონერის კომპრესორის მიერ ათვისებული მოქცევის სიმძლავრე (ანგარიშება)
- სატრანსპორტო საშუალების სიჩქარე (მანქანის სიჩქარის სენსორი; სიჩქარის შესახებ ინფორმაცია ESP ECU- ს მიერ)
- ჟანგბადის შემცველობა გამონაბოლქვის გაზებში (upstream ჟანგბადის სენსორი)
- ძრავის დარტყმა (დეტექტორი)
- კონდიციონერის მოთხოვნა (*)
- სამსახურის აკუმულატორის ძაბვა
- წნევა საჭის მართვის სისტემაში
შენიშვნაატმოსფერული წნევის სენსორი ინტეგრირებულია ძრავის მართვის ECU-ში და არ შეიძლება მისი გამოყოფა
ამ ინფორმაციის გამოყენებით, ძრავის ECU ასრულებს შემდეგ ბრძანებებს:
- ძრავის მქონე გაზქურის გაღება
- ნელა მოძრაობის სიჩქარის რეგულირება
- ანთების დაწევა და რგოლის დატენვის დრო
- შეყვანილი ბენზინის რაოდენობა, რომელიც პროპორციულია ინჟექტორების გახსნის დროთან
- ბენზინის ორთქლების რეცირკულაცია (კანისტრის სისხლდენის ელექტროალვაბი)
- ინექციის გათიშვა გადატვირთვის და შენელების დროს
- ჰაერის კონდიცირების გამორთვა
- ჟანგბადის სენსორის გათბობის წინააღმდეგობა (upstream ჟანგბადის სენსორი, ქვემო მდინარის ჟანგბადის სენსორი)
ძრავის ECU ასევე აკონტროლებს შემდეგ ფუნქციებს:
- ძრავის მოქცევის მომენტის შემცირება ESP-ის გააქტიურების დროს (*)
- ძრავის გაგრილება
- კონდიციონერის გაგრილების მოთხოვნა (BRAC)
- დიალოგი ECU-ებთან CAN ქსელში (კონტროლერის სივრცის ქსელი)
- შეამოწმეთ ინექციის და დაბინძურების კონტროლის ფუნქციონალობა
- გაუმჯობესების სტრატეგიების განხორციელება
- ძრავის იმობილიზატორის ფუნქცია
- საგანგებო სტრატეგიები
- ვენტილატორისა და გამაფრთხილებელი ნათურის მუშაობის მართვა
- დიაგნოსტიკა გაუმართაობების დამახსოვრებით
- საკრუიზო კონტროლისა და სიჩქარის შემზღუდავის ფუნქცია (*)
შენიშვნა(*) სპეციფიკაციის მიხედვით
ელექტრული მახასიათებლები
| არხის ნომერი | კონექტორის არხების განაწილება |
|---|---|
| 1 | კონტროლი: ზეთის მიწოდების სარქველი |
| 2 | კონტროლი: ინჟექტორის ნომერი 1 |
| 3 | კონტროლი: ინჟექტორის ნომერი 2 |
| 4 | კონტროლი: ცილინდრის ანთების რგოლი N°1 |
| 5 | კონტროლი: ცილინდრის ანთების რგოლი N°2 |
| 6 | დაწყების რელეს კონტროლი |
| 7 | არხი არ არის დაკავშირებული |
| 8 | ინფორმაცია ძრავის სიჩქარის სენსორიდან |
| 9 | ცილინდრის რეფერენცის სენსორისა და ძრავის სიჩქარის სენსორზე 5 V-ის მიწოდება |
| 10 | ძრავის მქონე ბუტერის კორპუსის ძირითადი პოზიციის სენსორის ინფორმაცია |
| 11 | მოტორული გაზქურის კორპუსის მეორადი მდებარეობის სენსორის ინფორმაცია |
| 12 | 5 ძრავის მქონე დგუშის კოლოფის მდებარეობის სენსორზე მოქმედი V მიწოდება |
| 13 | ძრავის მქონე გაზსაცმელი საცხოვრებელი პოზიციის სენსორი დედამიწა |
| 14 | ინფორმაცია ცილინდრის რეფერენცის სენსორიდან |
| 15 | ძრავის მქონე დგუშის ჰაუსის სარქველის სერვო კონტროლი დადებითი კონტროლი |
| 16 | ძრავის მქონე ღილაკის სათავსის სარქველის სერვოკონტროლის უარყოფითი კონტროლი |
| 17 | არხი არ არის დაკავშირებული |
| 18 | კონტროლი: ინჟექტორის ნომერი 3 |
| 19 | კონტროლი: ინჟექტორის ნომერი 4 |
| 20 | კონტროლი: ცილინდრის ანთების რგოლი N°3 |
| 21 | კონტროლი: ცილინდრის ანთების რგოლი N°4 |
| 22 | არხი არ არის დაკავშირებული |
| 23 | არხი არ არის დაკავშირებული |
| 24 | ძრავის სიჩქარის სენსორის დედამიწა |
| 25 | დეტონაციის სენსორის ინფორმაცია |
| 26 | გამაგრილებელი სითხის ტემპერატურის სენსორის ინფორმაცია |
| 27 | გამაგრილებელი სითხის ტემპერატურის სენსორი |
| 28 | არხი არ არის დაკავშირებული |
| 29 | არხი არ არის დაკავშირებული |
| 30 | ცილინდრის რეფერენცის სენსორის მიწა |
| 31 | არხი არ არის დაკავშირებული |
| 32 | არხი არ არის დაკავშირებული |
| 33 | არხი არ არის დაკავშირებული |
| 34 | Lambda სენსორის გათბობის კონტროლი |
| 35 | Lambda სენსორის გათბობის კონტროლი |
| 36 | ძრავის ზეთის წნევის გადამრთველის ინფორმაცია |
| 37 | წმენდის კანისტრის სოლენოიდური სარქველის კონტროლი |
| 38 | ჟანგბადის სენსორის სიგნალი |
| 39 | მიწის ქვემოთ არსებული ჟანგბადის სენსორი |
| 40 | ჟანგბადის სენსორის სიგნალი |
| 41 | upstream ჟანგბადის სენსორი დედამიწა |
| 42 | დეტონაციის სენსორი დედამიწა |
| 43 | არხი არ არის დაკავშირებული |
| 44 | მანიფოლდის აბსოლუტური წნევის სენსორზე 5 V-ის მიწოდება |
| 45 | ჰაერის შესასვლელი კოლექტივის აბსოლუტური წნევის სენსორის ინფორმაცია |
| 46 | ჰაერის შესასვლელი კოლექტივი აბსოლუტური წნევის სენსორი დედამიწა |
| 47 | არხი არ არის დაკავშირებული |
| 48 | არხი არ არის დაკავშირებული |
| 49 | არხი არ არის დაკავშირებული |
| 50 | არხი არ არის დაკავშირებული |
| 51 | არხი არ არის დაკავშირებული |
| 52 | არხი არ არის დაკავშირებული |
| 53 | არხი არ არის დაკავშირებული |
| 54 | არხი არ არის დაკავშირებული |
| 55 | არხი არ არის დაკავშირებული |
| 56 | არხი არ არის დაკავშირებული |
| 57 | არხი არ არის დაკავშირებული |
| 58 | არხი არ არის დაკავშირებული |
| 59 | არხი არ არის დაკავშირებული |
| 60 | პილოტირებული ალტერნატორის მართვა |
| 61 | ალტერნატორის მართვის კოპირება |
| 62 | ალტერნატორის გამოსავალი ძაბვის პილოტური სიგნალი |
| 63 | არხი არ არის დაკავშირებული |
| 64 | არხი არ არის დაკავშირებული |
| არხის ნომერი | კონექტორის არხების განაწილება |
|---|---|
| 1 | სხეულის მიწა |
| 2 | მიწოდება გაზქურის სერვოკონტროლის რელეის მეშვეობით |
| 3 | ძრავის მართვის რელეის მართვა |
| 4 | აქსელერატორის პედალის პოზიციის ძირითადი სენსორის ინფორმაცია |
| 5 | 5 V დენის მიწოდება, რომელიც გამოიყენება აქსელერატორის პედალის პოზიციის ძირითად სენსორზე |
| 6 | აქსელერატორის პედალის პოზიცია ძირითადი სენსორი დედამიწა |
| 7 | აქსელერატორის პედალის პოზიციის მეორადი სენსორის ინფორმაცია |
| 8 | 5 V დენის მიწოდება, რომელიც გამოიყენება აჩქარების პედალის პოზიციის მეორადი სენსორზე |
| 9 | აქსელერატორის პედალის პოზიცია მეორადი სენსორი დედამიწა |
| 10 | დიაგნოსტიკური სოკეტი |
| 11 | სხეულის მიწა |
| 12 | მიწოდება ძრავის მართვის რელეის საშუალებით |
| 13 | სხეულის მიწა |
| 14 | ძრავის მქონე გაზსაცმის კორპუსის სერვოკონტროლის რელეის კონტროლი |
| 15 | დიოდი |
| 16 | არხი არ არის დაკავშირებული |
| 17 | არხი არ არის დაკავშირებული |
| 18 | არხი არ არის დაკავშირებული |
| 19 | ჰაერის შეყვანის ტემპერატურის სენსორის ინფორმაცია |
| 20 | CAN-C მაღალი |
| 21 | CAN-C დაბალი |
| 22 (*) | მდგომარეობა ანთების ჩამრთველის საშუალებით ანთების ჩამრთველის პოზიცია დაწყების ღილაკის მეშვეობით |
| 23 | სხეულის მიწა |
| 24 | არხი არ არის დაკავშირებული |
| 25 | ანთების ჩამრთველის ინფორმაცია |
| 26 | საწვავის ტუმბოს რელეის კონტროლი |
| 27 | არხი არ არის დაკავშირებული |
| 28 (*) | დამხმარე ბატარეის ტემპერატურის სენსორის ინფორმაცია |
| 29 | 5 V მიწოდება გამოყენებულია დამხმარე ბატარეის დენის სენსორზე (*) |
| 30 (*) | დამხმარე ბატარეის დენის სენსორის ინფორმაცია |
| 31 (*) | ancillaries ბატარეის მიმდინარე სენსორი დედამიწა |
| 32 | კონტროლი ჰაერის კონდიცირების კომპრესორის რელეზე |
| 33 | დიაგნოსტიკური სოკეტი |
| 34 | მომსახურების აკუმულატორი დადებითი |
| 35 (*) | მდგომარეობა ანთების ჩამრთველის საშუალებით |
| 36 | დაწყების რელეის კონტროლი |
| 37 | ანთების ჩამრთველის რელეის კონტროლი |
| 38 | მუხრუჭის ნათურის ჩამრთველის რელეის კონტროლი |
| 39 | არხი არ არის დაკავშირებული |
| 40 | არხი არ არის დაკავშირებული |
| 41 | არხი არ არის დაკავშირებული |
| 42 | არხი არ არის დაკავშირებული |
| 43 | არხი არ არის დაკავშირებული |
| 44 | არხი არ არის დაკავშირებული |
| 45 | არხი არ არის დაკავშირებული |
| 46 | არხი არ არის დაკავშირებული |
| 47 | არხი არ არის დაკავშირებული |
| 48 | არხი არ არის დაკავშირებული |
პროგრამირება - ინიციალიზაცია
ძრავის მართვის ECU პროგრამული უზრუნველყოფა განახლებულია (ECU აღჭურვილია EPROM ფლეშით)