სქემის დიაგრამა
გასაღები
- "A" საწვავის სისტემა
- "B" ბენზინი ავზში
- "C" ელექტრული კავშირები
| მითითება | აღწერა | ელექტრული დიაგრამის შესაბამისობა |
|---|---|---|
| (1) | ძრავის საფრთხილო კოლოფი და რელე | BFRM |
| (2) | ჩაშენებული სისტემების ინტერფეისი | BSI1 |
| (3) | ძრავის მართვის ECU | 1320 |
| (4) | ბენზინის ინჟექტორის მიწოდების რელსი | - |
| (5) | ბენზინის ინჟექტორები (1), (2), (3) | (1331, 1332, 1333) |
| (6) | საწვავის ავზი | - |
| (7) | საწვავის ტუმბოს საზომი კომპლექტი | 1211 |
ინექციის კონტროლი
ძრავის ECU იღებს და გარდაქმნის მოთხოვნებს მძღოლისგან ან სატრანსპორტო საშუალებისგან (ABS, ESP, ავტომატური გადაცემათა კოლოფი) ინფორმაციაში ძრავისათვის საჭირო მოქცევის სიმძლავრის შესახებ.
ძრავის ECU განსაზღვრავს ჰაერის რაოდენობას, რომელიც აუცილებელია ძრავის მოთხოვნილი მბრუნავი მოქმედების მისაღებად.
ძრავის ECU განსაზღვრავს საწვავის საჭირო რაოდენობას, ჰაერის რაოდენობის მიხედვით
როგორც გაანგარიშებული საწვავის რაოდენობის ფუნქცია, ძრავის ECU განსაზღვრავს საწვავის შეყვანის დროს
ემისიის ნორმების შესასრულებლად, წვის ხმაურის შესამცირებლად და მართვის ეფექტურობის გასაუმჯობესებლად, ძრავის ECU განსაზღვრავს ძრავის ციკლის განმავლობაში საწვავის თითოეული შეყვანის დროს.
ძრავის ბრუნვის მაჩვენებლის მოთხოვნა ითვალისწინებს რიგ კორექციებს (ალტერნატორის მიერ შეწოვილი მბრუნავი, ჰაერის კონპრესორის მიერ შეწოვილი მბრუნავი და ა.შ.)
შენიშვნაშეწოვა თანმიმდევრულია, მაგრამ დაწყების ფაზაში ძრავის ECU ააქტიურებს საინჟექტორებს ერთდროულად. (ინჟექტორები ერთდროულად მუშაობენ)
ზოგადი
საწვავის შეწვეთის წნევის თანაბარობის შემთხვევაში, შეწვეთის ხანგრძლივი (ან მოკლე) დრო იძლევა საწვავის შეწვეთის შესაძლებლობას.
როდესაც საჭიროა ძრავის დიდი დატვირთვა, საწვავის შეწვეთის წნევის თანაბარი, საწვავის შეწვეთის დრო გაგრძელდება ძრავის მაქსიმალური მბრუნვის მისაღებად;
საწვავის შეყვანის დრო შეესაბამება იმ დროს, როდესაც ძრავის ECU აძლევს ბრძანებას საწვავის შეყვანის აპარატების გახსნის შესახებ.
სპეციფიკა
საწვავის შეყვანის დრო გამოითვლება შემდეგი პარამეტრების ფუნქციით:
- ძრავის სიხშირე
- ძრავის დატვირთვა
- სატრანსპორტო საშუალების სიჩქარე
- ძრავის გამაგრილებლის ტემპერატურა
- შეყვანის ჰაერის ტემპერატურა
- შეყვანის და გამონაბოლქვის კამ-შაფტის დეფაზირების ადგილები
ავარიის შემთხვევაში საწვავის მიწოდების შეწყვეტა
როდესაც პიროტექნიკური კომპონენტი ირთვება, საწვავის ტუმბოს მიწოდება წყდება ძრავის განყოფილების საფრთხის კოლოფის (BFRM) მეშვეობით, საჰაერო ბალიშების ECU- დან მომდინარე ინფორმაციის საშუალებით.
ძრავის ხელახლა დაწყება საწვავის მიწოდების შეწყვეტის შემდეგ
- გამორთეთ ცეცხლი.
- ჩართეთ ანთება
- აჩქარეთ ძრავი.
საწვავის მიწოდების გათიშვა გადაჭარბებული როტაციის შემთხვევაში
გადაჭარბებული ბრუნვის შემთხვევაში, ძრავის ECU ბრძანებს საწვავის მიწოდების შეწყვეტას 6500 ბრუნვაში