შეყვანის ECU-ს ფუნქციები
- კონტროლი გაგრილების გულშემატკივრის გაჭრასა და გაჭრას (s) (ძრავის გაგრილება)
- პოსტვენტილაციის კონტროლი (მაქსიმუმ 6 წუთის განმავლობაში)
- კონტროლის პანელზე გამაგრილებელი სითხის ტემპერატურის გამაფრთხილებელი ნათურის ანთების კონტროლისთვის
- გამაგრილებელი სითხის ტემპერატურის ლოგომეტრის მართვა ინსტრუმენტების პანელზე
- გაგრილების ვენტილატორის მუშაობის დიაგნოსტიკური შემოწმების ჩასატარებლად
- ძრავის გამაგრილებელი სითხის ტემპერატურის დადგენა
- სარეზერვო რეჟიმების მართვისთვის
ნაკადის დიაგრამა
გასაღები
- A - VAN ქსელი
- B - CAN ქსელი
- C - მავთულის კავშირი
| დასახელება | ნაწილების ნომერი ელექტრული დიაგრამების მიხედვით |
|---|---|
| ავტომატური გადაცემათა კოლოფის ECU (*) | 1360 |
| დიაგნოსტიკური გამაფრთხილებელი ნათურა | V1300 |
| ვენტილატორი | 1510 |
| კონდიციონერის კომპრესორი | 8020 |
| ფასია პანელის ინსტრუმენტები (საზომი და გამაფრთხილებელი შუქი ინსტრუმენტების პანელზე) | 0004 |
| ძრავის გამაგრილებელი სითხის ტემპერატურის გამაფრთხილებელი შუქი | V4020 |
| ძრავის გამაგრილებელი სითხის ტემპერატურის საზომი | 4026 |
| ჩაშენებული სისტემების ინტერფეისი | BSI1 |
| ცენტრალიზებული დიაგნოსტიკური სოკეტი | C001 |
| შეყვანის ECU | 1320 |
| კონდიციონერის ECU | 8080 |
| ჰაერის კონდიცირების პრესოსტატი | 8007 |
| ძრავის გამაგრილებლის ტემპერატურის სენსორი | 1220 |
შენიშვნა(*) სპეციფიკაციის მიხედვით
| კავშირის ნომერი | სიგნალი | სიგნალის ხასიათი |
|---|---|---|
| 1 | ძრავის გამაგრილებლის ტემპერატურის სენსორი | სიხშირეზე დაფუძნებული |
| 2 | ავტომატური გადაცემათა კოლოფის ზეთის ტემპერატურის გაგრილების მოთხოვნა (*) | CAN |
| 3 | გამაგრილებელი ფანების რელეს კონტროლი: ნელი სიჩქარე (1508) | ყველაფერი ან არაფერი. |
| გამაგრილებელი ფანების რელეს კონტროლი: მაღალი სიჩქარე (1509) | ყველაფერი ან არაფერი. | |
| 4 | კონდიციონერის კომპრესორის მართვა | ყველაფერი ან არაფერი. |
| 5 | დიაგნოსტიკური LED-ის ანთების მოთხოვნა | CAN |
| თხოვნა გააცივებელი სითხის ტემპერატურის მზომვრის განათების შესახებ | CAN | |
| თხოვნა გაგრილების სითხის ტემპერატურის გამაფრთხილებელი LED-ის ჩაქრობის შესახებ | CAN | |
| ჰაერის კონდიცირების კომპრესორის დაშვება (AC/OUT) | CAN | |
| 6 | დიაგნოსტიკური LED-ის ანთების მოთხოვნა | VAN |
| თხოვნა გააცივებელი სითხის ტემპერატურის მზომვრის განათების შესახებ | VAN | |
| თხოვნა გაგრილების სითხის ტემპერატურის გამაფრთხილებელი LED-ის ჩაქრობის შესახებ | VAN | |
| 7 | კონდიციონერის კომპრესორის ჩართვის ნებართვის მოთხოვნა (AC/TH) | CAN |
შენიშვნა(*) სატრანსპორტო საშუალების აღჭურვილობის მიხედვით
(1510) ელექტრო გამაგრილებელი ვენტილატორი
BATT+ = ბატარეა +
+APC = + ანთება ჩართულია
(BSM) საინექციო ორმაგი რელეი
(1514) საჰაერო ერთეულის რელეი საშუალო სიჩქარით
არსებობს მხოლოდ ერთი ტიპის შეკრება.: სამი სიჩქარის ვენტილატორის ერთეული
გაფრთხილებავენტილატორის გააქტიურების დონე დამოკიდებულია სატრანსპორტო საშუალებაზე: მიმართეთ შესაბამის დოკუმენტაციას
არსებობს 3 სამუშაო სიჩქარეები
- ნელი სიჩქარე
- საშუალო სიჩქარე
- მაღალი სიჩქარე
აღწერა
ნელი სიჩქარე მიიღება კვების ვენტილატორს მეშვეობით წინააღმდეგობა მოწყობილი სერია კვების წრეში
საშუალო სიჩქარე მიიღება ვენტილატორის მიწოდებით 2 მიწოდების წრეზე პარალელურად განლაგებული წინააღმდეგობების მეშვეობით.
- ნელი სიჩქარის რელე აკონტროლებს საინექციო ECU
- შუა სიჩქარის რელე აკონტროლებს ჩაშენებული სისტემების ინტერფეისი
სწრაფი სიჩქარე მიიღება კვების გაგრილების გულშემატკივარი პირდაპირ
მაღალი სიჩქარით გადართვამდე, ვენტილატორი მართულია 3 წამის განმავლობაში ნელი სიჩქარით
შუა სიჩქარეზე გადასვლის წინ, ვენტილატორი მართულია 3 წამის განმავლობაში ნელი სიჩქარით (*)
(*) მიუთითეთ პროცედურაზე: ჰაერის კონდიციონერის გაგრილების მოთხოვნა (BRAC)
ელექტრული წინააღმდეგობები
2 რეზისტორები განთავსებულია წინა პანელზე, ჰაერის/ჰაერის ცვლადთან და გულშემატკივართან ახლოს.
ძრავის გამაგრილებლის ტემპერატურის სენსორი (1220)
ძრავის გამაგრილებლის ტემპერატურის სენსორი აცნობებს ECU- ს ძრავის გამაგრილებლის ტემპერატურის შესახებ
წყლის ტემპერატურის სენსორი დამონტაჟებულია გამაგრილებლის ერთეულში.
ავტომატური გადაცემათა კოლოფის ზეთის ტემპერატურის გაგრილების მოთხოვნა
სატრანსპორტო საშუალების გამოყენება: ავტომატური გადაცემათა კოლოფი
გამაგრილებელი ფანერის ერთეულის რელეი ირთვება, როდესაც ზეთის ტემპერატურა აღემატება 120 °C
ეს ბრძანება გამოიყენება გაგრილება ტემპერატურა შემდეგი კომპონენტები
- გამაგრილებელი
- გადაცემათა კოლოფის ზეთი სითბოს ცვლის საშუალებით
ამ ოპერაციული ფაზის დროს, სიჩქარის ECU ირჩევს სიჩქარის სითბოს დაცვის კანონს
ვენტილაციის შემდეგ
განაცხადი: ყველა ტიპის ავტომობილები (გარდა მონოსპეისისა)
როდესაც ძრავა ჩერდება, ECU ამოქმედებს შემდგომ გაგრილებას, თუ გამაგრილებლის ტემპერატურა აღემატება გარკვეულ ზღვარს (105 °C) (მანქანის მიხედვით)
(*) მანქანის მიხედვით
შემდგომი გაგრილება ხდება ნელი სიჩქარით და გრძელდება მაქსიმუმ 6 წუთის განმავლობაში ძრავის გაჩერების შემდეგ.
სათადარიგო რეჟიმი
შეყვანის ECU-ს როლი, თუ გამაგრილებლის ტემპერატურის სენსორი გაუმართავია
- ფანერის მაღალი სიჩქარით მუშაობის კონტროლისთვის
- გააქტიურდეს გამაგრილებელი სითხის ტემპერატურის გამაფრთხილებელი ნათურა მართვის პანელზე ისე, რომ ის იფეთქებოდეს (დამოკიდებულია ვერსიაზე)
- აკრძალოს ჰაერის კონდიცირების კომპრესორის მართვა (AC/OUT)