注記再取り付けを行う前に、部品とジョイント面を清掃して下さい。
ピストンリング を取り付けます。
注記TOP とマーキングされたシーリングピン の面が最上部にこなければなりません。
(d) 打刻
- エンジンタイプ
- ピストン径のカテゴリー
- メーカー
(e) コンドロッド番号
(f) ピストンの冷却孔のための溝
警告ピストンに対するコンロッドの方向を確認してください。
取り付け
- スナップリング(1)
- コンロッド (3)
- シャフト(2)
- スナップリング(4)
取り付け
- ピストンベースジェット(5); (g)のラグをシリンダーブロックのホースに挿入する.
- ボルト(6); 締め付けトルク 4 ± 0,4 da.Nm
警告半殻は取り外す前にマークされた位置に再装着; 半殻 を潤滑する穴 と,シリンダーブロックの穴を一致させる.
取り付け
- 溝付きベアリングハーフシェル(7)
- 半殻 (8) フレンジ付き (エンジンホイール側)
- クランクシャフト
オイル
- クランクシャフト シーティング
- ハーフベアリングシェル
取り付け
- シール (9) (個数:)
- ハーフベアリングシェル (エンジンホイール側)
- 半殻 (8) フレンジ付き (エンジンホイール側)
半殻 のカテゴリー決定
- ツール [16] を使用
- プラスチゲージ [16] をハーフシェルと同じ幅に切り取ります。(本数：5)
- この作業中にクランクシャフトが回転しないように注意してください。
ひも状のプラスチックをクランクシャフトジャーナルにセットします。
次の部品を取り付けます。
- 鋳造クランクシャフトトメインベアリングキャップ
- 固定ボルト (本数:)
マウントボルト (本数:) を段階的に締め付けます。
- 締め付けトルク 5 ± 0,5 da.Nm
- 90 度で角締め
ボルト を緩めます。(本数:)
メインベアリングキャップの鋳造を取り除く
平たくなったプラスチゲージの幅を最も幅広の箇所で袋の目盛り (単位は mm) と比較します。
この測定値が作動クリアランスを表します。
注記座席の粘着度に応じて,クラングシャフトまたは半シェルで測定する.
糸状のプラスチゲージを清掃し、クランクシャフトにオイルを塗布します。
ベアリングハーフシェルのカテゴリーを選択します。
主軸承のキャップ鋳造のマーク(h)とシリンダーブロックのマーク(i)を一致させる
クランクシャフトのメインベアリングキャップの鋳造をシリンダーブロックに取り付けます
固定 ボルト をメインベアリングキャップ鋳造
マウントボルト (本数:) を段階的に締め付けます。
- 締め付けトルク 5 ± 0,5 da.Nm
- 90 度で角締め
ツール [2] - [3] を位置付けます。
シリンダーブロック 内でクランクシャフト を軸方向に押します。
ダイアルゲージ [2] を較正します。
シリンダーブロック 内で反対側からクランクシャフト を軸方向に押します。
0,06 ～ 0,21 mm のエンドフロートが確保されている必要があります。
(j)で余分なシールを切断 (必要な場合)
メインベアリングをセンターブッシュ上の所定の位置に置きます。
取り付け
- 密封 (再装着する前に密封を濡らします)
- ディーゼルインジェクタープラー (11)
- 2ボルト(12); 締め付けトルク 0,75 ± 0,1 da.Nm
注記残りのボルト (12)の組み立ては,保護ハウジングを交換した後に行われます.
取り付け
- 密封 (再装着する前に密封を濡らします)
- ディーゼルインジェクタープラー (13)
- 7ボルト(14); 締め付けトルク 2,5 ± 0,2 da.Nm
各ピストンリングの合い口すき間(a) - (b) - (c)の方向を確認します。
ピストンリングカラー[4]を取り付けます。
注記ガイドの役割をもたせるためピストンの一部 (A) を突き出すようにします。
ハーフシェル (15) をコンロッド (16) に取り付けます。
オイル
- ピストン
- オイルレベルゲージガイド
警告ピストンのマーク(k)をエンジン・フライホイール側に配置する.; コンロッド / シリンダーの整合に注意してください。
ベアリングハーフシェル とコンロッドキャップ を組み付けます。
ハーフベアリングシェルにオイルを塗布します。
警告コンロッド/ビッグエンドキャップのマッチングを確認してください。
半殻 のカテゴリー決定
- ツール [16] を使用
- プラスチゲージ [16] をハーフシェルと同じ幅に切り取ります。(本数：4)
警告この作業中にクランクシャフトが回転しないように注意してください。
クランクシャフトの各クランクピンに[16]のプラスチックワイヤを配置します.
取り付け
- ビッグエンドキャップ(17)
- ボルト(18)
マウントボルト (本数:) を段階的に締め付けます。
- 締め付けトルク 5 ± 0,5 da.Nm
- 60 度で角締め
ボルト (18) を緩めます。(本数:)
コンロッドキャップを取り外します。
平たくなったプラスチゲージの幅を最も幅広の箇所で袋の目盛り (単位は mm) と比較します。
この測定値が作動クリアランスを表します。
注記座席の粘着度に応じて,クラングシャフトまたは半シェルで測定する.
糸状のプラスチゲージを清掃し、クランクシャフトにオイルを塗布します。
ベアリングハーフシェルのカテゴリーを選択します。
取り付け
- オイルポンプストレーナー(19)
- ディーゼルインジェクタープラー (13)
- ボルト(20); 締め付けトルク 2,5 ± 0,2 da.Nm
取り付け
- オイルパン(21)
- ディーゼルインジェクタープラー (13)
- ボルト(22); 締め付けトルク 1,8 ± 0,2 da.Nm
エンジンのスライホイールの(l)と,シリンダーブロックの(m)のマークに一致し,取り外した時に作られた
工具 [1] を取り付けます。
取り付け
- エンジンフライホイール (23)
- ボルト(24)
マウントボルト (24) (本数:) を段階的に締め付けます。
- 締め付けトルク 3 ± 0,3 da.Nm
- 90 度で角締め
取り付け
- クラッチメカニズム (25)
- ボルト(26)
ツール [5] を使用して、クラッチディスク をセンタリングします。
ネジ (26) (本数:) を 3 ± 0,3 da.Nm で締め付けます。
ツール [1] を取り外します。
ダイアルゲージサポート [6] をシリンダーブロック に置きます。
サポート [2] にダイアルゲージ [6] を固定します。
ダイアルゲージ を較正します。 ("n" において)
(p)部で高さの差を確認します。
注記基準として最も高いピストンを使用します。
注記ピストンの突出量に対応して、シリンダーヘッドガスケットの厚みを選択します。
警告センタリングピン の有無を点検します。
ピストンを中間位置にセットします。
取り付け
- シリンダーヘッドガスケット (ALTOマークを吸入口と排気口の側に配置する.)
- シリンダーヘッド
- ボルト
警告ボルトごとに 1 から 22 の順で
6 ± 0,6 da.Nm で仮締め
締め付けトルク 6 ± 0,6 da.Nm
180 度で角締め
取り付け
- バキュームポンプ (45)
- ボルト(46); 締め付けトルク 1,8 ± 0,2 da.Nm
取り付け
- ヒートエクスチェンジャー (47)
- ボルト(48)
ボルト (48) (本数:)
- 長さ: 56 mm; 締め付けトルク 7 ± 0,7 da.Nm
- 長さ: 74 mm; 締め付けトルク 8 ± 0,8 da.Nm
取り付け
- オイルポンプ(49)
- ボルト(50)
ボルト (50) (本数:)
- 直径: M8 締め付けトルク 2,5 ± 0,2 da.Nm
- 直径: M12 締め付けトルク 6 ± 0,6 da.Nm
取り付け
- オイルレベルゲージガイド(51)
- U ボルト (52)
- ナット (53)
インジェクションポンプ を取り付けます。
取り付け
- 新品のシールを使用して、ウォーターポンプ (55) を取り付けます。
- ボルト(56)
- ローラー張力器 (57)とブラケット
- ナット (58)
- ナット (59)
取り付け
- シリンダーヘッドカバー(60)
- ナット (61)
取り付け
- オイルプレッシャースイッチ (70)
- パイプ(69)
- エアインテークマニホールド
2パイプ (71)を入口マニホールドに繋ぐ
取り付け
- スタイルカバー (72)
- ボルト(73); 締め付けトルク 1 ± 0,1 da.Nm
取り付け
- ケース (75)
- ボルト(74)
ツール [1] をエンジン・フライホイール に配置する.
取り付け
- 補機プーリー (77)
- ボルト (76); 締め付けトルク 20 ± 2 da.Nm
ツール [1] を取り外します。
取り付け
- 変電機 (81) とそのクリップ
- 本のボルト(80) - (78) - (79)とワッシャー
注記撤去時に標識されたをリセットする.
2.8 TD - 2.8 TDI エンジン
2.8 HDI エンジン
補機ベルト を取り付けます。
警告ベルト が他のプーリーの溝に正しくかかっているか確認します。
工具［15］を範囲(z) - (x)にセットします。
調整スクルー(86),スクルー(87)とスクルー(88)を締め付け,張力図を得る
- 張力の値は 100 ～ 144 SEEM 単位の範囲内であること。 (新品のベルト)
- 張力の値は 62 ～ 76 SEEM 単位の範囲内であること。 (再使用ベルト)
ネジ (87) - (86) - (88) (本数:) を 5 ± 0,5 da.Nm で締め付けます。
ツール [15] を取り外します。