エンジンフライホイール
注記クランクシャフトに対するエンジンフライホイールの取り付け位置は決まっていません。
位置
- エンジンフライホイール (1) をクランクシャフトに
- 6本の(新品の)スクリュー(2)
鋳造クランクシャフトメインベアリングキャップ [3] の穴に工具 を取り付けます。 (A において)
次の部品を締め付けます。: エンジンフライホイール固定ボルト (図示の順番に)
ステージ1: 仮締めします。: エンジンフライホイール固定ボルト (締め付けトルク 2.5 da.Nm - 1 ～ 6)
ステージ2: 次の部品を外します。: エンジンフライホイール固定ボルト (1 ～ 6)
ステージ3: 仮締めします。: エンジンフライホイール固定ボルト (締め付けトルク 0.8 da.Nm - 1 ～ 6)
ステージ4: 次の部品を締め付けます。: エンジンフライホイール固定ボルト (締め付けトルク 1.75 da.Nm - 1 ～ 6)
ステージ5: ターボチャージャー 75° に (1 ～ 6)
クラッチメカニズム
フライホイール上でセンタリングします (ツール [43] を使用して)
- クラッチプレート (3)
- クラッチメカニズム (4)
ネジ (5) を取り付けます。 (締め付けトルク 2.0 da.Nm)
補機ドライブプーリー
次の部品を取り付けます。
- プーリー(6)
- ワッシャー(7)
- 工具 (8) をホース LOCTITE 273 にかけます。
次の部品を取り付けます。: 工具 (8) をホース LOCTITE 273 にかけます。 (締め付けトルク 3.0 da.Nm - 180 ± 5 度で角締め)
ピン [3] を取り外します。
バキュームポンプ
バキュームポンプのシートにシーリングペーストが付いていないことを確認します。
位置: バキュームポンプ (9) (新品のシールと共に)
警告各シールが正しい位置に取り付けられていることを確認します。
2本のバキュームポンプ固定ボルトを2.0daNmで締め付けます。
EGR バルブ
位置
- チューブ(10) (新品のシールを使用して - ネジ (本数: 2) を 0.5 da.Nm で締め付けます。)
- チューブ(11) (固定ボルトをシリンダーヘッドに1.0 daN.mで締め付けます。)
- EGR バルブ(12) (新品のシールを使用して - ネジ (本数: 2) を 1.0 da.Nm で締め付けます。)
2 新品のクリップ (13) を取り付けます。
クーラントインレットマニホールド
次の部品を取り付けます。
- ブラケット (15) (締め付けトルク 1.0 da.Nm)
- クーラントマニホールド(14) (新品のシールを使用して - 締め付けトルク 1.0 da.Nm)
エキゾーストマニホールド - ターボチャージャー
位置
- エキゾーストマニホールドシール (16)
- エキゾーストマニホールド(17)
- スペーサー (18)(個数：)
- ナット (19) (個数: 10) (締め付けトルク 2.5 da.Nm)
次の部品を取り付けます。
- スタッド (本数: 2) (21) (エキゾーストマニホールド (17) に - 締め付けトルク 1.0 da.Nm)
- スタッド (本数: 2) (22) (ターボチャージャー (20) に - 締め付けトルク 1.0 da.Nm)
- ターボチャージャー排気ダクト(23)
- 4本の新品スクリュー(24)を2.5 da.Nmの締め付けトルクで締め付けます。
- ボルト (25) (締め付けトルク 0.5 da.Nm)
- ターボチャージャー潤滑リターンエンドピース (26) (新品のシールを使用して - 締め付けトルク 2.0 da.Nm)
- ターボチャージャー(20) (エキゾーストマニホールド (17) に)
エキゾーストマニフォールドの、4個の新品のターボチャージャー固定ナットを締め付けます。 (締め付けトルク 2.5 da.Nm)
次の部品を取り付けます。: ターボチャージャー潤滑リターンパイプ(27) (メタルクリップを使用して固定します。)
位置
- ターボチャージャー潤滑パイプ (28)
- コネクターボルト(29 - 30) (新品のシールと共に - 軽く締めます。)
ターボチャージャーの潤滑パイプ (28) を寸法に合わせて位置付けます。
- (A) = 15 mm パイプとターボチャージャーの吸気インペラー側の研磨した面との間隔
- ユニオンボルト(29)を2.5 da.Nmの締め付けトルクで締め付けます。
ターボチャージャーの潤滑パイプ (28) を寸法に合わせて位置付けます。
(B) = 65 mm パイプとターボチャージャーの調整カプセルのクリンチジョイント面(ロッド側)との間隔
ユニオンボルト(30)を3.0 da.Nmの締め付けトルクで締め付けます。
再組み立て
次の部品を取り付けます。
- オイルプレッシャースイッチ (31) (締め付けトルク 3.2 da.Nm)
- アッパーオイルレベルゲージガイド(32) (締め付けトルク 1.0 da.Nm - シリンダーブロック側)
- ボルト を 1.0 da.Nm で締め付けます。
- ターボチャージャーヒートシールド(33) (ネジ (本数: 2) を 1.0 da.Nm で締め付けます。)
次の部品を取り付けます。
- 電子オイルレベルゲージ (装備による - 締め付けトルク 2.7 da.Nm)
- 燃料リターンパイプ (34) (インジェクターホルダー)
- バキュームパイプ (35) (EGRソレノイドバルブコントロール)
- フュエルフィルター(36)
- フューエルフィルターサポート (締め付けトルク 0.5 da.Nm)
- リプライミングポンプ
- 燃料パイプ (37)
- ワイヤーハーネス(38) (インジェクターホルダー)
次の部品を取り付けます。
- レゾネーター (39) (シールにオイルを塗布します。 - 締め付けトルク 0.75 da.Nm)
- エアフィルターアッセンブリー (センタリングピンが適切な位置に取り付けられていることを確認します。 - ネジ (40) (本数: 2) を 0.5 da.Nm で締め付けます。)
- フローメーター(41) (締め付けトルク 0.35 da.Nm)
- ターボチャージャーエアインレットホース (42)
- ターボチャージャーアウトレットエアユニオン(43)
補機ブラケット
アッセンブリー: アクセサリ - 補助ブラケット
アッセンブリー: アクセサリ - 補助ブラケット
アッセンブリー: アクセサリ - 補助ブラケット