識別
" a ": エンジンのタイプと基準は,エンジンブロックに冷凍スタンプ
データ
| エンジンコード | 2.8 HDi |
|---|---|
| 認証型式 | 8140.43 秒 |
| シリンダー数 | 4 |
| 容量 (cc) | 2800 |
| ボア x ストローク (mm) | 94,4x100 |
| 圧縮比 | 18,5 / 1 |
| 最高出力 (E.E.C.) | 92 kW |
| 最高出力 (DIN) | 125 馬力 DIN |
| 対応するエンジン回転数 | 3800 rpm |
| 最大トルク (EEC) | 29,6 da.Nm |
| 対応するエンジン回転数 | 1800 rpm |
| 排出ガス規制基準 | 試験手順 FTP75/R24-03(US) に従って |
| 燃料 | ディーゼル |
| ターボチャージャー | あり |
| 触媒コンバーター | あり |
| EGR バルブ | あり |
| インジェクションシステム | 高圧フュエルインジェクションポンプ |
| メーカー | BOSCH |
| 注入ポンプタイプ | EDC MS6.3 |
シリンダーヘッド
シリンダーヘッドの高さ H: 150 ± 0,010 mm
許容最大歪み: 0,1 mm
表面処理時に除去した最大メタル: 0,4 mm
シリンダーヘッドガスケット
" b ": シリンダーヘッドガスケット厚さのマーク
| ピストン突出量 (mm) | ガスケットの厚さ (mm) |
|---|---|
| 0,40～0,50 | 1,20 |
| 0,51～0,60 | 1,30 |
| 0,61～0,70 | 1,40 |
| 0,71～0,80 | 1,50 |
タイミングギア
バルブタイミング図
| インテークバルブ | 吸入口の開口の遅延 (ROA) | -8° |
|---|---|---|
| 下死点後(ABDC) | -37° | |
| エキゾーストバルブ | エキゾーストの開口遅延 (ROE) | -48° |
| 上死点後(ATDC) | -8° |
冷間時のバルブクリアランス
フォロワーとカムシャフトの間に配置された異なる厚さのシムを使用して冷たいときに得られる実際のバルブクリアランス
- インテークバルブ: 0,50 ± 0,05 mm
- エキゾーストバルブ: 0,50 ± 0,05 mm
シリンダーヘッドの締め付け
警告締め付け順序: ボルトごとに 1 から 22 の順で. 緩解シーケンス: 逆の順序 (22 ～ 1) で行います。
締め付け手順
- 6 da.Nm で仮締め (1 から 22 の順番で)
- 180 度で角締め (1 から 22 の順番で)