Dal N° di serie 2616142, il motore TU1M+ ha nuove parti mobili, e diventa il TU1M+ aggiornato
Caratteristiche generali
| codice motore | TU1M+ aggiornato | TU1M+ aggiornato |
|---|---|---|
| tipo regolamentare | HDY | HDZ |
| riferimento organo | 10FP5M | 10FP4X 10FP4Y |
| N° di cilindri | 4 | |
| alesaggio x corsa (mm) | 72 x 69 | |
| cilindrata (cm3) | 1124 | |
| rapporto volumetrico | 9.4 | 9.7 |
| potenza massima (cv DIN) | 54.3 | 59.9 |
| potenza massima (CEE kW) | 40 | 44.1 |
| regime motore corrispondente (giri/min) | 6200 | |
| coppia massima (CEE daNm) | 8.75 | |
| regime motore corrispondente (giri/min) | 3800 | |
| turbocompressore | - | |
| scambiatore | ||
| pressione di sovralimentazione (millibar) | ||
| sistema iniezione | Monopoint | |
| marca | BOSCH | |
| tipo | MA3.1 | |
Presentazione
Pistone - asse - segmento di tenuta
| TU1M+ | TU1M+ aggiornato | |
|---|---|---|
| A | 60 | 47.5 |
| ØB | 19.5 | 17.97 |
| C | 1.5 | 1.5 |
| D | 2 | 1.5 |
| E | 3 | 2.5 |
| riferimento P.R pistoni + canne con pistone | 0111.Y8 | 0111.Z6 |
| riferimento P.R gruppo di segmenti | 0640.A2 | 0640.L4 |
La posizione dei segmenti e dell'asse del pistone è stata spostata verso la testa del pistone
(1) riferimento 1X di identificazione del pistone TU1M+ aggiornato
(2) riferimento di orientamento rispetto alla distribuzione
(3) riferimento per la classe di diametro (A, B o C)
Biella - cuscinetti di biella
| vecchio montaggio | nuovo montaggio | |
|---|---|---|
| ØF +0.016 | 48.655 | |
| ØG +0.017 | 19.463 | 17.939 |
| H ±0.07 | 112.3 | 125.3 |
| riferimento P.R | 0603.12 | 0603.73 |
La nuova biella è munita di uno spruzzatore dell'olio (4) per bagnare la parte inferiore del pistone
La biella è equipaggiata di un nuovo semicuscinetto forato (riferimento P.R 0606.P8)
Intercambiabilità
Le nuove parti mobili possono essere montate al posto delle vecchie a condizione di rispettare gli accoppiamenti tra bielle, pistoni, assi, segmenti e semicuscinetti di biella