Schema di principio
Chiave
- "A" circuito del carburante
- "B" benzina nel serbatoio
- "C" collegamenti elettrici
| N° | descrizione | corrispondenza schemi elettrici |
|---|---|---|
| (1) | scatola fusibili relais motore | BFRM |
| (2) | calcolatore elettronico di gestione | BSI1 |
| (3) | calcolatore di controllo motore | 1320 |
| (4) | rampa di alimentazione degli iniettori benzina | - |
| (5) | iniettori benzina (1), (2), (3) | (1331, 1332, 1333) |
| (6) | Serbatoio del carburante | - |
| (7) | insieme pompa-galleggiante del carburante | 1211 |
Gestione dell'iniezione
Il calcolatore di controllo motore riceve e trasforma le richieste del guidatore, o del veicolo (ABS, ESP, cambio automatico), e l'informazione della coppia necessaria richiesta al motore
Il calcolatore di controllo motore determina la quantità d'aria necessaria per fornire la coppia motore richiesta
Il calcolatore di controllo motore determina la quantità di carburante necessaria, in funzione della quantità d'aria aspirata
In funzione della quantità di carburante calcolata, il calcolatore di controllo motore determina il tempo d'iniezione carburante
Per rispondere alle norme antinquinamento, limitare il rumore di combustione e aumentare il piacere di guida, il calcolatore di controllo motore determina il tempo di ogni iniezione di carburante durante un ciclo motore
La coppia motore richiesta tiene conto di diverse correzioni (coppia assorbita dall'alternatore, coppia assorbita dal compressore di refrigerazione,...)
NotaL'iniezione è sequenziale ma in fase di avviamento il calcolatore di controllo motore pilota simultaneamente le iniezioni (gli iniettori sono pilotati contemporaneamente)
Generale
A parità di pressione d'iniezione, un tempo d'iniezione più lungo permette d'iniettare una quantità maggiore di carburante e viceversa
In caso di richiesta di carico motore consistente, a parità di pressione d'iniezione carburante, il tempo d'iniezione carburante viene prolungato per ottenere la massima coppia motore possibile
Il tempo d'iniezione carburante corrisponde al periodo di tempo durante il quale il calcolatore di controllo motore comanda l'apertura degli iniettori di carburante
Specificità
Il tempo d'iniezione carburante viene calcolato in funzione dei seguenti parametri
- Regime motore
- Carico motore
- Velocità del veicolo
- Temperatura dell'acqua motore
- Temperatura dell'aria di aspirazione
- Posizione dei variatori di fase dell'albero a camme d'aspirazione e scarico
Interruzione dell'alimentazione del carburante in caso di incidente
All'attivazione di un elemento pirotecnico, l'alimentazione della pompa del carburante è interrotta dalla piastrina - scatola delle funzioni dei fusibili nel vano motore (BFRM) attraverso l'informazione di attivazione del calcolatore Airbag
Riavviamento del motore dopo un'interruzione d'alimentazione del carburante
- Interrompere il contatto
- Inserire il contatto
- Avviare il motore
Interruzione dell'alimentazione del carburante in caso di sovraregime
In caso di sovraregime, il calcolatore di controllo motore comanda l'interruzione dell'alimentazione carburante a 6500 giri/min