Sinottico
BB00: batteria
CA00: commutatore d'accensione
V1150: spia di preriscaldamento
1150: relais di preriscaldamento
1160: candele di preriscaldamento
Relè pre-postriscaldamento (1150)
Funzioni assicurate
Il relè di pre-postriscaldamento alimenta le candelette che permettono l'avviamento
Descrizione
Questo relè che alimenta le candelette di pre-postriscaldamento in funzione del comando del calcolatore d'iniezione è un relè semplice protetto
I tempi di pre-postriscaldamento sono determinati dal calcolatore d'iniezione
In caso di guasto della scatola pre-postriscaldamento, il calcolatore d'iniezione memorizza un guasto
Particolarità
Identificazione dei terminali del connettore 5V.VE
- Connessione 1: massa
- Connessione 2: libero
- Connessione 3: positivo dopo contatto
- Connessione 4: comando
- Connessione 5: diagnostica della scatola pre-postriscaldamento
Localizzazione
L'interconnessione del fascio cavi preriscaldamento è posta su un supporto avvitato sulla scatola di uscita dell'acqua
Candelette di pre-postriscaldamento (1160)
Funzioni assicurate
Le candele di preriscaldamento permettono una rapida salita della temperatura nelle camere di combustione durante la fase dell'avviamento
Descrizione
L'alimentazione delle candelette viene assicurata dalla scatola di preriscaldamento
Il corpo delle candelette assicura il collegamento a massa durante il fissaggio
Costituzione delle candele di preriscaldamento
- 1 resistenza termica
- 1 involucro metallico di protezione
Localizzazione
Le candelette sono poste sulla testata motore e sboccano nelle camere di precombustione
Spia di preriscaldamento (V1150)
Funzioni assicurate
La spia informa il guidatore sulla la fase di preriscaldamento, il tempo di accensione è in funzione della temperatura motore
Descrizione
All'inserimento del più dopo contatto, il calcolatore d'iniezione alimenta la spia di preriscaldamento che è collegata con l'altra sua estremità a massa
Localizzazione
La spia di preriscaldamento è posta sul quadro strumenti
Principio del pre-postriscaldamento
I tempi di preriscaldamento e di postriscaldamento sono determinati dal calcolatore d'iniezione
Preriscaldamento
Il tempo di preriscaldamento è determinato per mezzo di una cartografia in funzione della tensione batteria e della temperatura dell'acqua
Riscaldamento delle candelette sotto motorino di avviamento
Le candele di preriscaldamento e la spia funzionano dall'inserimento del contatto
Quando la spia si spegne, le candelette rimangono alimentate al massimo da 10 a 15 secondi, se il motorino di avviamento non viene sollecitato
La spia non si accende più quando la temperatura acqua motore è superiore a 80°C
NotaDopo lo spegnimento della spia, se il motorino di avviamento non viene sollecitato, le candele di preriscaldamento rimangono alimentate per 15 secondi massimo
Postriscaldamento
Il postriscaldamento permette di prolungare il funzionamento delle candelette dopo la fase di avviamento (durante 3 minuto(i))
Il postriscaldamento permette di diminuire le emissioni inquinanti durante i primi minuti che seguono l'avviamento
Il tempo di preriscaldamento dipende unicamente dalla temperatura motore
La temporizzazione del postriscaldamento inizia dal rilascio del motorino di avviamento
Parametri che possono interrompere il postriscaldamento
- Temperatura del liquido di refrigerazione superiore a 60 °C
- Contattore leva di carico
Dopo il postriscaldamento, c'è sempre un tempo di riscaldamento intermedio se i seguenti parametri non vengono rispettati
- Temperatura del liquido di refrigerazione (0 °C)
- Portata del carburante iniettato (35 mm3)
- Regime motore (1000 giri/min)