Descrizione
(1) filtro antiparticolato
"a" entrata dei gas di scarico (dopo il catalizzatore)
"b" uscita dei gas di scarico
Il filtro antiparticolato è una struttra porosa in carburo di silicio che comprende canali le cui estremità vengono chiuse alternatamente
Componenti trattenuti dal filtro antiparticelle inquinanti
- Particelle di carbonio
- Residui prodotti dall'olio motore e dall'usura del motore
NotaIl filtro antiparticolato funziona senza additivo
Funzioni assicurate
Il filtro antiparticelle inquinanti trattiene le particelle di carbonio al passaggio dei gas di scarico
Funzione
"a" entrata dei gas di scarico (dopo il catalizzatore)
"b" uscita dei gas di scarico
"c" canali d'uscita
"d" canali d'entrata
Il filtro antiparticolato è composto da canali d'entrata che, essendo dotati di estremità chiusa, forzano i gas di scarico attraverso le proprie pareti, fungendo così da filtri e trattenendo il particolato
Principalmente composte di carbonio e idrocarburi, queste particelle trattenute dal filtro antiparticelle inquinanti bruciano in presenza di ossigeno a una temperatura di 650°C (rigenerazione naturale o con aiuto mediante postiniezione)
La durata del filtro antiparticolato varia in funzione delle condizioni di guida
La durata del filtro antiparticolato è in media di 250 000 km
NotaL'accumulazione delle particelle durante il funzionamento motore provoca il progressivo intasamento del filtro antiparticelle inquinanti
Caratteristiche elettriche
Non applicabile
Apprendimento/inizializzazione
In caso di sostituzione dell'elemento, è necessario effettuare un apprendimento