Schema di principio
| N° | descrizione | corrispondenza schemi elettrici |
|---|---|---|
| "A" | connessione elettrica | - |
| (1) | calcolatore di controllo motore | 1320 |
| (2) | captatore regime motore | 1313 |
| (3) | insieme bobine d'accensione | 1135 |
| (4) | candele d'accensione | - |
| (5) | captatori di riferimento cilindri | 1115 |
| (6) | captatore di battito in testa | 1120 |
Principio dell'accensione
L'accensione è l'operazione che consiste nel provocare e mantenere la combustione della miscela aria-benzina aspirata dai pistoni nei cilindi del motore
La miscela aria-benzina viene infiammata dalla scintilla prodotta dalle candele d'accensione
La miscela aria-benzina s'infiamma per strati concentrici, è quindi necessario un anticipo all'accensione che tenga conto della durata di combustione
Le bobine sono solidali con una scatola compatta collocata e fissata sulla testata
Principio dell'anticipo all'accensione
La forza applicata sul pistone, provocando l'accensione prima che il pistone raggiunga il punto morto superiore (PMS), è massima non appena il pistone supera il PMS
L'intervallo in gradi tra il momento in cui la scintilla scocca e il punto morto superiore (PMS) misura l'anticipo all'accensione
Il calcolo dell'anticipo all'accensione dipende dai seguenti parametri
- Scelta del guidatore
- Regolazione del minimo
- Regime motore
- Posizionamento dell'albero a camme d'aspirazione
- Informazione battiti in testa
- Ricchezza della miscela aria-benzina
Calcolatore di controllo motore
Gli stadi di potenza e di comando delle bobine sono integrati al calcolatore di controllo motore (assenza di modulo d'accensione esterno)
Il calcolatore di controllo motore alimenta alternativamente ogni circuito primario delle bobine, nell'ordine di accensione (1-3-4-2)
La sincronizzazione dell'accensione è effettuata dal captatore di posizione alberi a camme d'aspirazione