Virkni: innrennsli (TU3JP) Peugeot Partner I andlitslyfting

Inndæling tvöfalda relé (BSM)

(1) tvöfaldur relé

Tvöfalda relé er innbyggt í relé einingu vélarinnar

Fyrsta relé tvöfalda innrennslisreléð veitir eftirfarandi hluti

• Innrennslis ECU
• Súrefnisskynjarar

Annar relé tvöfalda innrennslisrelé veitir eftirfarandi hluti

• Hækkunarpumpa (lágþrýstingur)
• Innspýtingar ECU (máttur hluti)

Loftpúðaeiningarnar hafa þá virkni að stöðva framboð í lágþrýstingspumpu (Að stöðva þrekleysi skipta)

2 relé eru stjórnað af innrennslis ECU

Öryggishólfið í vélinni getur lokað fyrir rafmagnsveitingu á annað relé ef árekstur á

Ef eldvirk hluti er notuð, er eldsneytistofnun hætt. (Skurður á birgðum í annað relé)

Að byrja á vélinni

• Slökkva á kveikjunni
• Slökkva á eldingu

Hraðatæki (1313)

Hlutverk

Skynjara er staðsett á móti tennur flughjóli

Hlutverk innspýtingar ECU miðað við þær upplýsingar sem berast

• Að athuga hraða vélarinnar
• Til að ákvarða stöðu kransaksins
• Útreikningur á eldingarframlagi
• Til að stilla tómstundahraða

Lýsing

Skynjarinn er af induktórtegund,

Hluti skynjara

• Varanlegur segull
• Með rafmagnshvolfi

Skynjari gefur rafmagns merki í hvert skipti sem tann á sveifuhjóli fer hjá (breyting á segulsviði)

58 tennur eru notaðar til að vinna út hraða vél

2-tannarnir sem vantar eru notaðir til að reikna út stöðu kransaks (engt merki)

Sérstakar rafmagnsþættir

Úthlutun rásar tengi

• Flugstöð 1: merki
• Flugstöð 2: jörðin
• Flugstöð 3: skimun (*)

(*) eftir útgáfu

Andstaða milli rásar 1 og 2: 425 til 525 Ω

Einkenni geislanna: breytileg tíðni skiptanleg spenna

Staðsetning

Staðsetning: á tengilhúsi

Hraðatæki (1620)

Umsókn: eftir því hvernig bíllinn er útbúinn

Hlutverk

Skynjara upplýsir ECU um hraða ökutækisins

Hlutverk innspýtingar ECU miðað við þær upplýsingar sem berast

• Til að reikna út hraða ökutækisins
• Til að reikna út hlutfall útgerðar
• Til að bæta hraða í tómarakstri þegar ökutækið er á ferð
• Til að hagræða hraða
• Til að draga úr vafa vél

Lýsing

"Hall-áhrif" skynjari

• 5 hvöt á metra
• 8 örvar á hverja umferð

Sérstakar rafmagnsþættir

Úthlutun rásar tengi

• Flugstöð 1: + 12 rafhlöðu (Tvöfaldur innspýtingar relé)
• Flugstöð 2: jörðin
• Flugstöð 3: merki

Staðsetning

Skynjara í staðsett í gírkassanum

Staðsetningarskynjari kamshafsins (1115)

Hlutverk

Hlutverk innspýtingar ECU miðað við þær upplýsingar sem berast

• Til að samræma eldsneytiinnsprengingu með tilliti til stöðu stanganna
• Að þekkja helstu dauðu miðstöðvar
• Til að ákvarða misfirings

Lýsing

"Hall-áhrif" skynjari

Camshaft skynjara veitir fermetra merki fyrir sprauta ECU

Sérstakar rafmagnsþættir

Úthlutun rásar tengi

• Flugstöð 1: + 5 rafhlöðu
• Flugstöð 2: merki
• Flugstöð 3: jörðin

Spennuhlutir eru á bilinu 0 og 5 volts

Gefin út merki

• Fyrirveru málmjarðar á móti skynjara: 0 Volts
• Fjarlægð málmjarðar á móti skynjara: 5 Volts

Staðsetning

Staðsetning: til kúluhöfuð, andspænis marki sem knúið er af kamshafti

Skynjara fyrir gaspedala (1261)

Hlutverk

Skynjarinn er tengdur gaspedali með snúru

Hlutverk skynjara

• Skrá beiðni ökumanns (hraða, aflýsing)
• Sendir upplýsingar til innrennslis ECU

Hlutverk innspýtingar ECU miðað við þær upplýsingar sem berast

• Til að ákvarða virkjunarhátt vélarinnar
• Til að ákvarða opnun vélknúinn fiðrildi
• Til að ákvarða inndælingartíma
• Til að ákvarða kveikja framsókn
• Til að ákvarða innrennslisþrýsting

Lýsing: fjarstýring á gaspedali

Viðkomandi ökutæki: Citroën C5 - BERLINGO 2 - XSARA PICASSO

Skynjari gaspedalar veitir 2 merki (spennu)

Spenna gildi einn merki er jafngilt helmingur af öðrum

Upplýsingar frá tengi rásir eru stöðugt borin saman við hvert annað til að greina hugsanlega bilun

Úthlutun rásar tengi

• Flugstöð 1: útgangsmerki 1
• Flugstöð 2: útgangsmerki 2
• Flugstöð 3: 5 Volts
• Flugstöð 4: jörðin

Hraðahninn losnaður

• Spenna milli jarðar og brautar 1: 0,3 til 0,6 volt
• Spenna milli jarðar og brautar 2: 0,15 til 0,3 volt

Gaspedali þrýst að fullu niður

• Spenna milli jarðar og brautar 1: 3,5 til 4 Volt
• Spenna milli jarðar og brautar 2: 1,75 til 2 Volt

Staðsetning, í vélrými

Lýsing: skynjara fyrir hraðahindrun innbyggður í hraðahindrun

Viðkomandi ökutæki: Citroën C3

Skynjari gaspedalar veitir 2 merki (spennu)

Spenna gildi einn merki er jafngilt helmingur af öðrum

Upplýsingar frá tengi rásir eru stöðugt borin saman við hvert annað til að greina hugsanlega bilun

Úthlutun rásar tengi

• Flugstöð 1: útgangsmerki 1
• Flugstöð 2: útgangsmerki 2
• Flugstöð 3: 5 Volts
• Flugstöð 4: jörðin

Hraðahninn losnaður

• Spenna milli jarðar og brautar 1: 0,3 til 0,6 volt
• Spenna milli jarðar og brautar 2: 0,15 til 0,3 volt

Gaspedali þrýst að fullu niður

• Spenna milli jarðar og brautar 1: 3,5 til 4 Volt
• Spenna milli jarðar og brautar 2: 1,75 til 2 Volt

Hljóðnema fyrir hitastigið á kælikerfi (1220)

Hlutverk

Hitastigsskynjari kælivænis upplýsir ECU um hitastig kælivænis

Hlutverk innspýtingar ECU miðað við þær upplýsingar sem berast

• Til að stilla byrjunarflæði
• Stilla ókeypis snúningshraða
• Til að fá hraðvirka gangshraða í tómarakstri sem minnkar þegar vélin hitnar

Lýsing

Skynjarinn samanstendur af CTN-tegund mótstöðu (neikvæð hitastigshlutfall)

Því meira sem hitastigið hækkar, því meira sem mótstöðuverðmæti þess er minnkað

Sérstakar rafmagnsþættir

Framleiðsla: innspýtingar ECU

Úthlutun rásar tengi

• Flugstöð 1: + 5 rafhlöðu
• Flugstöð 2: merki

Rafmagnseiginleikar

• Mótstöðu við 20 °C = 6250 ohmar
• Mótstöðu við 80 °C = 600 ohmar

Lofthita skynjari (1310)

Hlutverk

Lofthita skynjari tilkynnir ECU um hitastig loft sem er tekið inn

Hlutverk innspýtingar ECU miðað við þær upplýsingar sem berast

• Reikna þéttleika umhverfisloftsins
• Ákvarða hversu mikið eldsneyti á að sprauta inn

Lýsing

Skynjarinn samanstendur af neikvæðum hitastigi (NTC) mótstöðu

Því meira sem hitastigið hækkar, því meira sem mótstöðuverðmæti þess er minnkað

Klappa skynjari (1120)

Hlutverk

The vél högg upplýsingum, sendur af skynjara, gerir ECU til að leiðrétta kveikja framsókn (lækkun)

Klokkur er titrunarfyrirbæri vegna sprengingar í eldsneytis- og loftblöndu í einum af 4-hyljunum.

Skynjara sendir spennu toppar að sprauta ECU þegar það er að banka

Eftir að vélin hnoða upplýsingum, ECU styttir eldingu tímasetningu, og samtímis auðgar loft-eldsneytisblöndu

Sérstakar rafmagnsþættir

Framleiðsla: innspýtingar ECU

Úthlutun rásar tengi

• Flugstöð 1: + 5 rafhlöðu
• Flugstöð 2: merki
• Flugstöð 3: skimun (*)

(*) eftir útgáfu

Staðsetning

Staðsetning: síldarblokkur

Súrefnisskynjari fyrir ofan (1350)

Hlutverk

Staðsetning: súrefnisskynjari er staðsettur í útblástursleiðslunni, á milli vélarinnar og bráðabreytisstaðarins

Þessi kolvetni breyta ástandinu á viðmiðunarloftinu í skynjara og því nákvæmni blöndu merki

Hlutverk innspýtingar ECU miðað við þær upplýsingar sem berast

• Til að ákvarða eldsneytis-loftblönduna (ríkleika)
• Reglugerð um blöndu

Lýsing

Súrefnisskynjari upplýsir næstum stöðugt ECU um hlutfall loft-eldsneytisblöndu

Upplýsingar um "ríka" eða "lítil" blöndu eru gefnar af 0 til 1 V spennu

• Þynnt blöndu = 0,1V
• Rík blöndu = 0,9V

Hitabúnaður sem er settur inn í skynjara gerir honum kleift að ná fljótt starfshita sínum (+ 300°C)

Sérstakar rafmagnsþættir

Skynjarinn er með 4 leið caliper tengi

Úthlutun rásar tengi

• Flugstöð 1: + 12 rafhlöðu (Oxygen skynjari hita)
• Flugstöð 2: jörðin
• Flugstöð 3: + merki
• Flugstöð 4: - merki

Þrýstibreytir í styrkshjálp (7001)

Hlutverk

Þrýstibreytir stýri leyfa ECU vélarinnar að auka hraða vélarinnar í tómgang þegar bílastæði

Skilyrði til að auka hraða á tómstundabraut

• Hraði farartækis er lægri en 4 kílómetrar á klukkustund
• Þrýstibreyting virk (Magnastýrt stýri)

Staðsetning

Á tengingu milli vélstyrks stýriventils og dælu

Innspýtingar ECU (1320)

Hlutverk

ECU vélarinnar stjórnar innrennsli með því að nota upplýsingar um snúningsmoment vélarinnar.

• ECU vélin reiknar út kröfu um snúningsmoment vélar með því að nota skynjara á gaspedali.
• Krafan um snúningsmoment mótorsins tekur tillit til fjölda leiðréttinga (þrýstingsstyrkur sem rafmagnshreyfingin tekur í sig, snúningsstyrkur sem loftþrýstingsþrýstingin tekur í sig osfrv.)
• Krafan um snúningsmót véls er breytt í innrennslistíma, innrennslisflokka, flugur opnun, og kveikja fyrirfram

ECU stjórnar kveikja og inndælingu eftir ýmsum viðmiðunum fékk

Þessir mælikvarðar eru

• Hraða vélarinnar og staða beygjaaxla (TDC skynjari - staðsetningarskynjari kamshafs)
• Loftþrýstingur við inntöku (þrýstingsskynjari)
• Stöðu gaspedalarins
• Hitastig vélarinnar (Kælingartæmi)
• Hiti loftsins sem dreginn er inn í síldurnar (lofthita skynjari)
• Hitastig kælivænis í vélinni
• Snúningsmomentið sem rafmagnshreyfingin tekur í sig
• Snúningsmoment sem loftkælingarkompressorinn tekur í sig (útreikningur)
• Hraða ökutækisins (hraðatæki Hraðaupplýsingar frá ESP ECU)
• Súrefnisinnihald útblástursgassa (Eitthvítandi skynjari)
• Blæjuliturinn (Kloppa skynjari)
• Eftirspurn eftir loftkælingu
• Rafhlöðuspennan
• Þrýstingur í stýrihjálparhringnum
• Sjálfvirkur gírkassi ECU

Með því að nota upplýsingarnar, stjórnar ECU

• Opnun fjöðurhússins
• Reglugerð um hraða í tómarakstri
• Eldingarframfarir og hleðslutími spólunnar
• Magn eldsneytis sem sprautað er inn í hlutfalli við opnunartíma sprautunnar
• Endurvinnsla eldsneytisgufa (Elektrólfa sem blæðir úr dósinu)
• Innrennslismörk við yfirhraða og hægðatöku
• Loftkælingan er afskorin
• Hraðamælirinn
• Hitaefni súrefnisskynjara (kísilkenni neðarlega, kísilkenni fyrir ofan)
• Önnur loftpumpa (loftrennsli í útblástursvirkni)
• Endurhringingarventill fyrir útblásturgasið

ECU stjórnar einnig eftirfarandi hlutverkum

• Sóttvarnarstefna
• Greining með minni á bilun
• Hraðstýring
• Minnkun á snúningsmomenti á vélinni við ESP-stillingu
• Kæling véls
• Kælingarþörf fyrir loftkælingu (BRAC)
• Hraðastýring
• Svörunartæki
• Samskipti við önnur ECU (sjálfvirk gírkassi, BSI, ABS o.fl.) í gegnum CAN-net (**)

(**) CAN = Stjórnunarstöðvarnet

Hugbúnaður innspýtingar ECU er uppfærður með því að hlaða niður (ECU með EPROM-flash)

Úthlutun rásar tengi