Hlutverk: kveikja Citroen C3 II

Rásmynd

Lykill: "a" rafmagnssamband

Meginregla kveikjunar

Kveikja er aðgerð sem felst í því að valda og viðhalda brennslu loft-olíublöndunnar sem pistónarnir draga inn í síldar vélarinnar

Loft-olíublöndunin kveikir vegna kveikjunar sem kviknar af kveikjum

Loft-olíublöndunin kviknar í samstæðum lagum og því þarf að flýta eldingu til að taka tillit til eldsneytisins

Meginregla eldingar fyrirfram

Með því að kveikja á eldingu áður en pístinn nær efsta dauða miðju (TDC), kraftið sem beitt er á pístinn er í hámarki um leið og það fer framhjá því

Tímabilið í gráðum fyrir þann augnablik sem kveikjan sprettur og efsta dauða miðpunkturinn (TDC) mælir eldingarframfarir

Útreikningur eldingarframsóknar er háður eftirfarandi viðmiðum

• Hraða vélarinnar
• Upplýsingum um að banka á
• Staðsetning beygjuvéls
• Ríkleika loft-olíublöndunnar
• Staða innrennslis- og útrennslis-kammstöfunar

Útreikningur á eldingarframlagi er skilgreindur með 5 kortleggingum sem eru staðsettar við rekstrarmörk innrennslis- og útrennsliskammaskáls

(1) kortlagning á viðkomandi ECU 1

(2) kortlagning á viðkomandi ECU 2

(3) kortlagning á viðkomandi ECU 3

(4) kortlagning á viðkomandi ECU 4

(5) kortlagning á viðkomandi ECU 5

"A" horn frá útblástursvélinni

"B" innrennslisvinkillinn

"b" Staðsetningarsvæði affasara fyrir kamshafta

Stýrikerfið þekkir virðingu fyrir eldingu þessara 5 kortlegginga.

T.d.: þegar kembásarinn er staðsettur á punktinum "b", ákveður ECU gildi kveikjunar fyrirfram með línulegri interpólun.

Vélstjórnun ECU

Virkjunar- og stjórnstöðvar spólna eru innbyggðar í ECU fyrir stjórn vélarinnar (það er engin ytri kveikjumódel)

ECU fyrir vélstjórnun veitir hverri aðalspólunni að skiptum í röð eldingar (1-3-2)

Eldinn er samræmdur með staðsetningarskynjara kamshafta

Upphitun á bráðabreytaranum

Til að bæta hitastig hækkunar á bráðabreytaranum, mótor stjórnun ECU samþykkir bráðabreytara hita stefnu

Það eru 2 hitaleiðslutæki, hlutverk kílómetra bifreiðarinnar

Fyrir ökutæki með kílómetraafstand sem er minna en 5000 km

• Hækka hraða vélarinnar í 850 hraða á mínútu
• Minnka eldingarframfarir um 2° (kransaksli)

Fyrir ökutæki með rúmlega 5000 km

• Hækka hraða vélarinnar í 1100 hraða á mínútu
• Minnka eldingarframfarir um 2° (kransaksli)

Að rekstrarskilyrðin séu eins fyrir 2 stefnumótunina, þar sem þau eru háð hitastiginu á kælivökva í vélinni

"C" hitastig kælivæða vélarinnar við gangsetningu (í °C)

"D" hiti kælivara eftir að vél er tekin í gang (í °C)

"E" virkjunarsvæði upphitunarstefnu bráðabreytisskipta