Fungsi: injeksi (TU3JP) Peugeot Partner I facelift

Dual relay injeksi (BSM)

(1) relay ganda

Relay ganda tergabung ke dalam unit relay mesin

Relay pertama dari relay injeksi ganda memasok komponen berikut:

• ECU injeksi
• Sensor oksigen

Relay kedua dari relay injeksi ganda memasok komponen berikut:

• Booster pump (tekanan rendah)
• ECU injeksi (bagian daya)

Unit airbag menggabungkan fungsi yang menghentikan pasokan ke pompa tekanan rendah (penghentian saklar inersia)

Relay 2 dikendalikan oleh ECU injeksi

Kotak sekering mesin dapat memotong pasokan ke relay kedua dalam hal tabrakan

Jika komponen piroteknik digunakan, pasokan bahan bakar terputus (pemotongan pasokan ke relay kedua)

Memulai mesin

• Putar kunci kontak ke posisi OFF
• On-kan kunci kontak

Sensor kecepatan mesin (1313)

Fungsi

Sensor terletak di seberang gigi dari flywheel

Peran ECU injeksi dalam hal informasi yang diterima

• Memeriksa putaran mesin
• Untuk menentukan posisi poros engkol
• Perhitungan advance
• Untuk mengatur kecepatan idle

Uraian

Sensornya jenis induktif

Komponen sensor

• Magnet permanen
• Sebuah lilitan listrik

Sensor memberikan sinyal listrik setiap kali gigi di flywheel melewati (perubahan medan magnet)

Gigi 58 digunakan untuk bekerja keluar putaran mesin

Gigi 2 yang hilang digunakan untuk menentukan posisi poros engkol (tidak ada sinyal)

Special electrical features

Alokasi saluran konektor

• Cabang 1: Sinyal
• Cabang 2: bumi
• Cabang 3: pelindung (*)

(*) menurut versi

Resistance antara saluran 1 dan 2: 425 sampai 525 Ω

Karakteristik sinyal yang dipancarkan: frekuensi variabel tegangan alternatif

Menentukan lokasi

Menentukan lokasi: pada kotak kopling

Sensor kecepatan kendaraan (1620)

Aplikasi: tergantung pada peralatan kendaraan

Fungsi

Sensor memberi tahu ECU tentang kecepatan kendaraan

Peran ECU injeksi dalam hal informasi yang diterima

• Untuk bekerja keluar kecepatan kendaraan
• Untuk bekerja keluar rasio dari alat yang terlibat
• Untuk meningkatkan kecepatan idling saat kendaraan bergerak
• Untuk mengoptimalkan akselerasi
• Untuk mengurangi enggan mesin

Uraian

Sensor "efek Hall"

• Impulse 5 per meter
• Impulse 8 per revolusi

Special electrical features

Alokasi saluran konektor

• Cabang 1: + 12 volt pasokan (Relai injeksi ganda)
• Cabang 2: bumi
• Cabang 3: Sinyal

Menentukan lokasi

Sensor di terletak di gearbox

Sensor posisi poros cam (1115)

Fungsi

Peran ECU injeksi dalam hal informasi yang diterima

• Untuk menyinkronkan suntikan bahan bakar sehubungan dengan posisi piston
• Untuk mengenali pusat mati teratas
• Untuk menentukan kesalahan

Uraian

Sensor "efek Hall"

Sensor poros cam memberikan sinyal persegi untuk ECU injeksi

Special electrical features

Alokasi saluran konektor

• Cabang 1: + 5 volt pasokan
• Cabang 2: Sinyal
• Cabang 3: bumi

Slot tegangan antara 0 dan 5 volt

Sinyal yang dipancarkan

• Kehadiran tanah logam di seberang sensor: 0 Volt
• Tidak adanya tanah logam di seberang sensor: 5 Volt

Menentukan lokasi

Menentukan lokasi: ke kepala silinder, berlawanan dengan target didorong oleh poros cam

Sensor pedal gas (1261)

Fungsi

Sensor terhubung ke pedal gas dengan kabel

Peran sensor

• Mencatat permintaan pengemudi (akselerasi, de deklarasi)
• Mengirimkan informasi ke ECU injeksi

Peran ECU injeksi dalam hal informasi yang diterima

• Untuk menentukan mode operasi mesin
• Untuk menentukan pembukaan kupu-kupu bermotor
• Untuk menentukan waktu injeksi
• Untuk menentukan kemajuan pengapian
• Untuk menentukan tekanan injeksi

Uraian: sensor pedal gas jarak jauh

Kendaraan yang bersangkutan: Citroen C5 - BERLINGO 2 - XSARA PICASSO

Sensor pedal gas memberikan sinyal 2 (voltase)

Nilai tegangan satu sinyal adalah setara dengan setengah dari yang lain

Item informasi dari saluran konektor terus dibandingkan dengan satu sama lain untuk mendeteksi kemungkinan kesalahan

Alokasi saluran konektor

• Cabang 1: sinyal output 1
• Cabang 2: sinyal output 2
• Cabang 3: 5 Volt
• Cabang 4: bumi

Pedal gas dilepaskan

• Tegangan antara tanah dan jalur 1: 0,3 ke 0,6 volt
• Tegangan antara tanah dan jalur 2: 0,15 ke 0,3 volt

Pedal gas ditekan sepenuhnya ke bawah

• Tegangan antara tanah dan jalur 1: 3,5 ke 4 Volt
• Tegangan antara tanah dan jalur 2: 1,75 ke 2 Volt

Menentukan lokasi, di ruang mesin

Uraian: Sensor pedal gas yang terpasang di pedal gas

Kendaraan yang bersangkutan: Citroen C3

Sensor pedal gas memberikan sinyal 2 (voltase)

Nilai tegangan satu sinyal adalah setara dengan setengah dari yang lain

Item informasi dari saluran konektor terus dibandingkan dengan satu sama lain untuk mendeteksi kemungkinan kesalahan

Alokasi saluran konektor

• Cabang 1: sinyal output 1
• Cabang 2: sinyal output 2
• Cabang 3: 5 Volt
• Cabang 4: bumi

Pedal gas dilepaskan

• Tegangan antara tanah dan jalur 1: 0,3 ke 0,6 volt
• Tegangan antara tanah dan jalur 2: 0,15 ke 0,3 volt

Pedal gas ditekan sepenuhnya ke bawah

• Tegangan antara tanah dan jalur 1: 3,5 ke 4 Volt
• Tegangan antara tanah dan jalur 2: 1,75 ke 2 Volt

Sensor suhu pendingin mesin (1220)

Fungsi

Sensor suhu pendingin mesin menginformasikan ECU tentang suhu pendingin mesin

Peran ECU injeksi dalam hal informasi yang diterima

• Untuk menyesuaikan aliran awal
• Mengatur putaran idling
• Untuk mendapatkan kecepatan idle yang dipercepat yang menurun saat mesin memanas

Uraian

Sensor terdiri dari resistor tipe CTN (koefisien suhu negatif resistensi)

Semakin suhu meningkat, semakin nilai resistensi menurun

Special electrical features

Pasokan: ECU injeksi

Alokasi saluran konektor

• Cabang 1: + 5 volt pasokan
• Cabang 2: Sinyal

Fitur listrik

• Ketahanan pada 20 °C = 6250 ohm
• Ketahanan pada 80 °C = 600 ohm

Sensor suhu udara (1310)

Fungsi

Sensor suhu udara menginformasikan ECU dari suhu udara yang diterima

Peran ECU injeksi dalam hal informasi yang diterima

• Menghitung kepadatan udara sekitar
• Menentukan jumlah bahan bakar yang akan disuntikkan

Uraian

Sensor terdiri dari resistor Koefisien Suhu Negatif (NTC)

Semakin suhu meningkat, semakin nilai resistensi menurun

Sensor knocking (1120)

Fungsi

Mesin knock informasi, yang dikirimkan oleh sensor, memungkinkan ECU untuk memperbaiki kemajuan pengapian (pengurangan)

Ketukan adalah fenomena getaran karena pembakaran ledakan campuran udara / bahan bakar di salah satu silinder 4

Sensor mengirimkan puncak tegangan ke ECU injeksi ketika ada ketukan

Setelah mesin mengetuk informasi, ECU mengurangi waktu pengapian, dan secara bersamaan memperkaya campuran udara-bahan bakar

Special electrical features

Pasokan: ECU injeksi

Alokasi saluran konektor

• Cabang 1: + 5 volt pasokan
• Cabang 2: Sinyal
• Cabang 3: pelindung (*)

(*) menurut versi

Menentukan lokasi

Menentukan lokasi: blok silinder

Upstream oxygen sensor (1350)

Fungsi

Menentukan lokasi: sensor oksigen terletak di saluran knalpot, antara mesin dan katalisator

Hidrokarbon ini mengubah keadaan udara referensi di sensor dan oleh karena itu akurasi sinyal campuran

Peran ECU injeksi dalam hal informasi yang diterima

• Untuk menentukan campuran bahan bakar / udara (kekayaannya)
• Mixture regulation

Uraian

Sensor oksigen memberi tahu ECU hampir terus menerus tentang rasio campuran udara-bahan bakar

Informasi campuran "kaya" atau "lembut" diberikan oleh tegangan 0 ke 1 V

• Campuran kurus = 0,1V
• Campuran gemuk = 0,9V

Perangkat pemanasan yang ditempatkan di dalam sensor memungkinkan untuk dengan cepat mencapai suhu operasi (+ 300°C)

Special electrical features

Sensor dilengkapi dengan 4 cara konektor caliper

Alokasi saluran konektor

• Cabang 1: + 12 volt pasokan (penghangat sensor oksigen)
• Cabang 2: bumi
• Cabang 3: Sinyal +
• Cabang 4: Sinyal -

Pressure switch power steering (7001)

Fungsi

Switch tekanan kemudi memungkinkan ECU mesin untuk meningkatkan kecepatan mesin idling saat parkir

Kondisi untuk meningkatkan kecepatan idling

• Kecepatan kendaraan lebih rendah dari 4 kph
• Tombol tekanan diaktifkan (power-dibantu kemudi)

Menentukan lokasi

Pada persatuan antara katup power assisted steering dan pompa

ECU injeksi (1320)

Fungsi

ECU mesin mengelola injeksi menggunakan informasi torsi mesin

• ECU mesin menghitung torsi mesin yang dibutuhkan dengan menggunakan sensor pedal gas
• Permintaan torsi mesin memperhitungkan sejumlah koreksi (torsi yang diserap oleh alternator, torsi yang diserap oleh kompresor udara dll.)
• Permintaan torsi mesin dikonversi menjadi waktu injeksi, fase injeksi, pembukaan kupu-kupu, dan kemajuan pengapian

ECU mengontrol pengapian dan injeksi tergantung pada berbagai parameter yang diterima

Parameter ini adalah

• Putaran mesin dan posisi poros engkol (Sensor TDC - sensor posisi poros cam)
• Tekanan udara masuk (sensor tekanan)
• Posisi pedal gas
• Suhu mesin (termistor pendingin)
• Suhu udara yang ditarik ke dalam silinder (sensor suhu udara)
• Suhu coolant
• Torsi yang diserap oleh alternator
• Torsi yang diserap oleh kompresor AC (perhitungan)
• Kecepatan kendaraan (sensor kecepatan kendaraan informasi kecepatan yang disediakan oleh ESP ECU)
• Kandungan oksigen dari gas buang (sensor oksigen)
• Memerah (sensor ketukan)
• Permintaan AC
• Tegangan batere
• Tekanan di sirkuit power assisted steering
• Gearbox otomatis ECU

Dengan menggunakan informasi, pengendali ECU

• Pembukaan kandang kupu-kupu
• Regulasi kecepatan idling
• Kemajuan pengapian dan waktu pengisian kumparan
• Jumlah bahan bakar yang disuntikkan, sebanding dengan waktu pembukaan injektor
• Daur ulang uap bahan bakar (kanister pendarahan elektrovalve)
• Pemotongan injeksi pada overspeed dan deceleration
• Pemutus AC
• Takometer
• Elemen pemanas sensor oksigen (sensor oksigen hilir, sensor oksigen hulu)
• Pompa udara sekunder (injeksi udara ke fungsi knalpot)
• Katup sirkulasi gas buang

ECU juga mengontrol fungsi berikut:

• Strategi darurat
• Diagnostik dengan menghafal kegagalan
• Cruise control kendaraan (CC)
• Pengurangan torsi mesin selama penyesuaian ESP
• Pendinginan mesin
• Persyaratan pendinginan untuk AC (BRAC)
• Cruise control
• Transponder
• Dialog dengan ECU lainnya (gearbox otomatis, BSI, ABS dll) melalui jaringan CAN (**)

(**) CAN = Controller Area Network (Jaringan Area Pengontrol)

Perangkat lunak ECU injeksi diperbarui dengan men-download (ECU dilengkapi dengan flash EPROM)

Alokasi saluran konektor