Uraian
(1) ECU mesin
"a" 64-cara konektor abu-abu
"b" 48-cara konektor abu-abu
Fungsi
ECU mesin mengelola injeksi bahan bakar berdasarkan informasi tentang torsi mesin
- ECU mesin menghitung kebutuhan torsi mesin dari data dari sensor pedal gas
- Permintaan torsi mesin memperhitungkan sejumlah koreksi (torsi yang diserap oleh alternator, torsi yang diserap oleh kompresor AC,...)
- Permintaan torsi mesin dikonversi menjadi waktu injeksi bahan bakar, fase injeksi bahan bakar, perintah untuk membuka unit throttle dan pengapian nyala
ECU mesin mengelola pengapian serta injeksi bahan bakar, sebagai fungsi dari berbagai parameter yang diterima
- Putaran mesin
- Posisi poros engkol
- Tekanan udara masuk (sensor tekanan udara)
- Posisi pedal gas
- Suhu mesin (termistor pendingin)
- Suhu udara yang masuk ke dalam silinder (sensor suhu udara)
- Suhu pendingin mesin
- Torsi yang diserap oleh alternator
- Torsi yang diserap oleh kompresor AC (perhitungan)
- Kecepatan kendaraan (sensor kecepatan kendaraan; informasi kecepatan yang disediakan oleh ESP ECU)
- Kandungan oksigen dalam gas buang (sensor oksigen di hulu)
- Ketukan mesin (detektor ketukan)
- Permintaan AC (*)
- Tegangan baterai layanan
- Tekanan di sirkuit servo kemudi
CatatanSensor tekanan atmosfer terintegrasi dalam ECU pengelolaan mesin dan tidak dapat dipisahkan dari itu
Menggunakan informasi ini, ECU mesin mengoperasikan perintah berikut
- Pembukaan unit throttle bermotor
- Penyesuaian kecepatan idling
- Percepatan pengapian dan waktu pengisian kumparan
- Jumlah bensin yang disuntikkan, sebanding dengan waktu pembukaan injektor
- Sirkulasi ulang uap bensin (kanister pendarahan elektrovalve)
- Pemotongan injeksi dalam keadaan overload dan perlambatan
- Pemutusan AC
- Resistor pemanasan sensor oksigen (sensor oksigen di hulu, sensor oksigen hilir)
ECU mesin juga mengontrol fungsi berikut:
- Pengurangan torsi mesin selama aktivasi ESP (*)
- Pendinginan mesin
- Persyaratan pendinginan untuk AC (BRAC)
- Dialog dengan ECU pada jaringan CAN (Jaringan Area Controller)
- Memeriksa fungsi injeksi dan pengendalian polusi
- Mendorong strategi perbaikan
- Fungsi electronic immobiliser
- Strategi darurat
- Pengendalian operasi unit kipas angin dan lampu peringatan
- Diagnostik dengan menghafal kegagalan
- Fungsi cruise control dan speed limiter (*)
Catatan(*) menurut spesifikasi
Fitur listrik
| nomor saluran | alokasi saluran konektor |
|---|---|
| 1 | Kontrol: katup pasokan minyak |
| 2 | Kontrol: injektor N° 1 |
| 3 | Kontrol: injektor N° 2 |
| 4 | Kontrol: kumparan pengapian untuk silinder N°1 |
| 5 | Kontrol: kumparan pengapian untuk silinder N°2 |
| 6 | kontrol rel starter |
| 7 | saluran tidak terhubung |
| 8 | informasi dari sensor kecepatan mesin |
| 9 | Penyediaan 5 V diterapkan pada sensor referensi silinder dan sensor kecepatan mesin |
| 10 | informasi sensor posisi utama buttery housing bermotor |
| 11 | informasi sensor posisi sekunder pada gasol motor |
| 12 | 5 V pasokan diterapkan pada sensor posisi gas rumah bermotor |
| 13 | motorized throttle housing position sensor earth |
| 14 | informasi dari sensor referensi silinder |
| 15 | motorized throttle housing valve servo control positive control (pengendali servo kontrol positif) |
| 16 | motorized throttle housing valve servo control control negatif control |
| 17 | saluran tidak terhubung |
| 18 | Kontrol: injektor N° 3 |
| 19 | Kontrol: injektor N° 4 |
| 20 | Kontrol: kumparan pengapian untuk silinder N°3 |
| 21 | Kontrol: kumparan pengapian untuk silinder N°4 |
| 22 | saluran tidak terhubung |
| 23 | saluran tidak terhubung |
| 24 | Massa sensor putaran mesin |
| 25 | informasi detonasi sensor |
| 26 | informasi sensor suhu cairan pendingin |
| 27 | sensor suhu pendingin bumi |
| 28 | saluran tidak terhubung |
| 29 | saluran tidak terhubung |
| 30 | tanah dari sensor referensi silinder |
| 31 | saluran tidak terhubung |
| 32 | saluran tidak terhubung |
| 33 | saluran tidak terhubung |
| 34 | Kontrol pemanas downstream oxygen sensor |
| 35 | Kontrol pemanas upstream oxygen sensor |
| 36 | informasi tentang tombol tekanan minyak mesin |
| 37 | Kontrol canister purge solenoid valve |
| 38 | Sinyal downstream oxygen sensor |
| 39 | sensor oksigen hilir bumi |
| 40 | Sinyal upstream oxygen sensor |
| 41 | sensor oksigen hulu |
| 42 | detonasi sensor bumi |
| 43 | saluran tidak terhubung |
| 44 | Pasokan 5 V diterapkan pada manifold sensor tekanan absolut |
| 45 | informasi sensor tekanan absolut manifold inlet udara |
| 46 | udara masuk manifold sensor tekanan absolut bumi |
| 47 | saluran tidak terhubung |
| 48 | saluran tidak terhubung |
| 49 | saluran tidak terhubung |
| 50 | saluran tidak terhubung |
| 51 | saluran tidak terhubung |
| 52 | saluran tidak terhubung |
| 53 | saluran tidak terhubung |
| 54 | saluran tidak terhubung |
| 55 | saluran tidak terhubung |
| 56 | saluran tidak terhubung |
| 57 | saluran tidak terhubung |
| 58 | saluran tidak terhubung |
| 59 | saluran tidak terhubung |
| 60 | pengendalian alternator yang dikendalikan |
| 61 | salinan kontrol alternator pilot |
| 62 | sinyal tegangan output alternator piloted |
| 63 | saluran tidak terhubung |
| 64 | saluran tidak terhubung |
| nomor saluran | alokasi saluran konektor |
|---|---|
| 1 | tubuh bumi |
| 2 | pasokan melalui relay kontrol servo throttle |
| 3 | kontrol relay kontrol mesin |
| 4 | informasi posisi pedal gas dari sensor utama |
| 5 | 5 V pasokan diterapkan ke pedal gas posisi sensor utama |
| 6 | posisi pedal gas sensor utama bumi |
| 7 | posisi pedal gas informasi sensor sekunder |
| 8 | 5 V pasokan diterapkan pada posisi pedal gas sensor sekunder |
| 9 | posisi pedal gas sensor sekunder bumi |
| 10 | soket diagnostik |
| 11 | tubuh bumi |
| 12 | pasokan melalui relay kontrol mesin |
| 13 | tubuh bumi |
| 14 | motorized throttle housing servo control relay control |
| 15 | dioda |
| 16 | saluran tidak terhubung |
| 17 | saluran tidak terhubung |
| 18 | saluran tidak terhubung |
| 19 | informasi sensor suhu udara masuk |
| 20 | CAN-C Tinggi |
| 21 | CAN-C rendah |
| 22 (*) | posisi melalui saklar pengapian posisi saklar pengapian melalui tombol start |
| 23 | tubuh bumi |
| 24 | saluran tidak terhubung |
| 25 | informasi saklar pengapian |
| 26 | kontrol relay pompa bahan bakar |
| 27 | saluran tidak terhubung |
| 28 (*) | tambahan informasi sensor suhu baterai |
| 29 | 5 Pasokan V diterapkan pada sensor arus baterai ancillary (*) |
| 30 (*) | informasi sensor arus baterai tambahan |
| 31 (*) | ancillaries baterai sensor saat ini bumi |
| 32 | kontrol rel kompresor AC |
| 33 | soket diagnostik |
| 34 | Baterai layanan positif |
| 35 (*) | posisi melalui saklar pengapian |
| 36 | kontrol relay starter |
| 37 | kontrol relay switch pengapian |
| 38 | kontrol relay switch lampu rem |
| 39 | saluran tidak terhubung |
| 40 | saluran tidak terhubung |
| 41 | saluran tidak terhubung |
| 42 | saluran tidak terhubung |
| 43 | saluran tidak terhubung |
| 44 | saluran tidak terhubung |
| 45 | saluran tidak terhubung |
| 46 | saluran tidak terhubung |
| 47 | saluran tidak terhubung |
| 48 | saluran tidak terhubung |
Pemrograman - inisialisasi
Perangkat lunak ECU manajemen mesin diperbarui dengan men-download (ECU dilengkapi dengan flash EPROM)