Pendahuluan
Satuan tekanan
1/ satuan tekanan dalam bar
CatatanSatu bar memiliki keuntungan yang dekat dengan tekanan atmosfer rata-rata di permukaan laut
2/ Satuan tekanan dalam milimeter merkuri (simbol: mmHg) atau Torr (simbol: Torr)
Satuan pengukuran tekanan ini awalnya didefinisikan sebagai tekanan yang diberikan pada 0 °C oleh kolom 1 milimeter merkuri, kemudian diindeks ke tekanan atmosfer
Nilai tekanan yang ditunjukkan dalam tabel di bawah ini adalah nilai yang dibaca pada alat ukur tekanan (tekanan relatif)
CatatanTekanan relatif sama dengan tekanan absolut dikurangi tekanan atmosfer
Satuan ketegangan
Unit SEEM mengukur dengan memutar tegangan statis sabuk, dengan mengubah bentuk sebagian dari panjangnya
Informasi umum tentang mesin
| jenis mesin | F.23DTRC |
|---|---|
| mesin legislatif jenis | X |
| kapasitas kubik | 2287 cc |
| bahan bakar | diesel |
| daya maksimum | 93 kW |
| putaran mesin pada daya maksimum | 3600 rpm |
| torsi maksimum | 30 daNm |
| putaran mesin pada torsi maksimum | 1800 rpm |
Clearence pada valve
| katup masuk | 0,50 ± 0,05 mm |
|---|---|
| katup knalpot | 0,50 ± 0,05 mm |
Kapasitas oli
| setelah penggantian minyak, tanpa penggantian filter | 5,9 liter |
|---|---|
| setelah penggantian minyak, dengan penggantian filter | 6,5 liter |
| perbedaan antara minimum dan maksimum pada gauge | - |
Frekuensi ganti oli: mengacu pada jadwal pemeliharaan
PeringatanSelalu periksa tingkat minyak menggunakan alat ukur
Tekanan oli
CatatanPeriksa tingkat minyak dengan mesin dingin
PeringatanTekanan minyak diperiksa dengan mesin panas setelah memeriksa tingkat minyak (80°)
| putaran mesin | tekanan |
|---|---|
| 800 rpm | Bar 1,4 |
| 1500 rpm | Bar 3,8 |
| 2500 rpm | Bar 4,2 |
| 3000 rpm | Bar 4,3 |
PeringatanMelakukan pekerjaan pada mesin jika nilai tekanan minyak berada di bawah yang dalam tabel
Drive belt aksesori
| ketegangan sabuk | dengan pemegang tegangan roller dinamis |
Timing belt
| ketegangan rantai | dengan keten tensioner |
Tekanan, ujung mesin dari kompresi
Mengukur tekanan pada akhir kompresi, dalam urutan, pada silinder 1, 2,3 dan 4
CatatanPerbedaan tekanan antara silinder 2 tidak boleh melebihi bar 5
PeringatanSelalu mencari asal-usul kesalahan (s), di mana nilai yang diukur ditemukan secara signifikan di luar
Tekanan turbocharge
| penunjukan | tekanan maksimum |
|---|---|
| mesin dengan beban penuh | Bar 1,1 |
Sirkuit pasokan bahan bakar tekanan rendah
| penunjukan | pengukuran tekanan (statis) |
|---|---|
| putaran mesin | tekanan pasokan bahan bakar |
| putaran idle | Bar 5 |
| 2000 rpm | Bar 5,1 |
Sirkuit kosong
Starter mesin
| penunjukan | tekanan |
|---|---|
| nilai vakum | Bar 0,8 |