Fungsi dari ECU injeksi
- Untuk mengontrol pemotongan dan pemotongan dari kipas pendingin (mesin pendingin)
- Kontrol ventilasi pos (untuk maksimal 6 menit)
- Untuk mengontrol pencahayaan lampu peringatan suhu pendingin di panel kontrol
- Kontrol logometer suhu cairan pendingin pada panel instrumen
- Untuk melakukan pemeriksaan diagnostik dari pengoperasian kipas pendingin
- Pemerolehan suhu cairan pendingin mesin
- Untuk mengelola mode cadangan
Diagram aliran
Keterangan gambar
- A - Jaringan VAN
- B - jaringan CAN
- C - sambungan kabel
| penunjukan | nomor bagian dalam diagram listrik |
|---|---|
| gearbox otomatis ECU (*) | 1360 |
| lampu peringatan diagnostik | V1300 |
| fan unit | 1510 |
| Kompresor AC | 8020 |
| Instrumen panel fascia (lamp pengukur dan lampu peringatan di panel instrumen) | 0004 |
| lampu peringatan suhu pendingin mesin | V4020 |
| pengukur suhu cairan pendingin mesin | 4026 |
| antarmuka sistem built-in | BSI1 |
| Socket diagnostik terpusat | C001 |
| ECU injeksi | 1320 |
| AC ECU | 8080 |
| Pressostat AC | 8007 |
| Sensor suhu pendingin mesin | 1220 |
Catatan(*) menurut spesifikasi
| no. link | Sinyal | sifat sinyal |
|---|---|---|
| 1 | Sensor suhu pendingin mesin | berdasarkan frekuensi |
| 2 | permintaan untuk mendinginkan suhu minyak gearbox otomatis (*) | CAN |
| 3 | kontrol relay unit kipas: kecepatan lambat (1508) | Semua atau tidak sama sekali |
| kontrol relay unit kipas: kecepatan tinggi (1509) | Semua atau tidak sama sekali | |
| 4 | kontrol kompresor AC | Semua atau tidak sama sekali |
| 5 | permintaan untuk menyalakan LED diagnostik | CAN |
| permintaan untuk menyalakan pengukur suhu pendingin | CAN | |
| permintaan untuk menyalakan LED peringatan suhu cairan pendingin | CAN | |
| mengaktifkan kompresor AC yang diizinkan (AC/OUT) | CAN | |
| 6 | permintaan untuk menyalakan LED diagnostik | VAN |
| permintaan untuk menyalakan pengukur suhu pendingin | VAN | |
| permintaan untuk menyalakan LED peringatan suhu cairan pendingin | VAN | |
| 7 | permintaan untuk mengizinkan pengaktifan kompresor AC (AC/TH) | CAN |
Catatan(*) tergantung pada peralatan kendaraan
Unit kipas pendingin listrik (1510)
BATT+ = (+) batere
+APC = + pengapian pada
(BSM) dual relay injeksi
(1514) relay unit kipas pada kecepatan tengah
Hanya ada satu jenis perakitan: perakitan dengan tiga kecepatan unit kipas
PeringatanTingkat pemicu kipas tergantung pada kendaraan: mengacu pada dokumentasi yang relevan
Ada kecepatan operasi 3
- Kecepatan lambat
- Kecepatan tengah
- Kecepatan tinggi
Uraian
Kecepatan lambat diperoleh dengan memasok kipas pendingin melalui resistor yang diatur secara berurutan dalam sirkuit pasokan
Kecepatan tengah diperoleh dengan memasok kipas melalui resistor 2 yang disusun secara paralel pada sirkuit pasokan
- Relay kecepatan lambat dikendalikan oleh ECU injeksi
- Relay kecepatan tengah dikendalikan oleh antarmuka sistem built-in
Kecepatan cepat diperoleh dengan memasok kipas pendingin secara langsung
Sebelum beralih ke kecepatan tinggi, kipas dikendalikan selama 3 detik pada kecepatan lambat
Sebelum beralih ke kecepatan tengah, kipas dikendalikan selama 3 detik pada kecepatan lambat (*)
(*) mengacu pada prosedur: persyaratan pendinginan untuk AC (BRAC)
Resistor listrik
Resistor 2 terletak di panel depan, dekat penukar udara/udara dan kipas
Sensor suhu pendingin mesin (1220)
Sensor suhu pendingin mesin menginformasikan ECU tentang suhu pendingin mesin
Sensor suhu air dipasang pada unit pendingin
Permintaan untuk mendinginkan suhu minyak gearbox otomatis
Aplikasi kendaraan: kendaraan dengan gearbox otomatis
Relay unit pendingin kipas diaktifkan ketika suhu minyak melebihi 120 °C
Perintah ini digunakan untuk mendinginkan suhu komponen berikut
- Pendingin
- Minyak gearbox melalui penukar panas
Selama fase operasi ini, ECU gearbox memilih hukum perlindungan panas gearbox
Pasca ventilasi
Aplikasi: kendaraan semua jenis (kecuali monospace)
Ketika mesin berhenti, ECU akan mengaktifkan pasca-pendinginan jika suhu pendingin melebihi ambang batas tertentu (105°C) (sesuai dengan kendaraan)
(*) tergantung kendaraan
Setelah pendinginan terjadi pada kecepatan lambat dan berlangsung selama maksimal 6 menit setelah mesin berhenti
Modus cadangan
Peran ECU injeksi jika sensor suhu pendingin rusak
- Untuk mengontrol pengoperasian kipas angin pada kecepatan tinggi
- Untuk mengaktifkan lampu peringatan suhu pendingin di panel kontrol sehingga berkedip (tergantung pada versi)
- Untuk melarang kontrol kompresor AC (AC/OUT)