Működés:, befecskendezés (EW12J4) Peugeot 607 I facelift

(BSM) befecskendezés kettős reléje

(1) kettős relé

A kettős relé a motorkiszolgáló egységbe (BSM) van építve

A befecskendezés kettős reléegységének első reléje a következő elemeket táplálja

• A befecskendezés-computert
• A lambda-szondákat

A befecskendezés kettős reléegységének második reléje a következő elemeket táplálja

• Tápszivattyú (alacsony nyomás)
• Befecskendezés-vezérlő egység (teljesítmény egység)

A tápszivattyú áramellátását megszakító funkciót a légzsákok vezérlőegységei tartalmazzák (inerciakapcsoló megszüntetése)

A(z) 2 relét a befecskendezés vezérlő egysége működteti

Ütközés esetén a BSM (motorkiszolgáló egység) megszakíthatja a második relé áramellátását

Bármelyik pirotechnikai elem kisülése esetén a üzemanyag-ellátás megszűnik (második relé áramellátásának megszakítása)

Beindítani a motort

• Vegye le a gyújtást
• Adjuk rá a gyújtást

Motor-fordulatszám érzékelő (1313)

Biztosított funkciók

A érzékelő a lendkerék fogazatával szemben van beépítve

A befecskendezés-vezérlő egység szerepe a kapott információ függvényében

• A motorfordulatszám ellenőrzése
• Mobil összekapcsolás pozíciójának meghatározása
• Az elogyújtás kiszámítása
• Az alapjárati fordulatszám szabályozása

Leírás

Az érzékelo induktiv típusú

A érzékelő felépítése

• Állandó mágnes
• Elektromos tekercselés

A érzékelő elektronikus jelet bocsát ki a lendkerék-fogak minden elhaladásakor (mágneses mező változtatása)

A(z) 58 fog, mely a motorfordulatszám meghatározását teszi lehetővé

A(z) 2 hiányzó fog teszi lehetővé a forgattyústengely pozíciójának meghatározását (nincs jel)

Elektromos sajátosságok

A(z) csatlakozó vezetékeinek kiosztása

• 1 számú kapocs: jel
• 2 számú kapocs: test
• 3 számú kapocs: árnyékolás (*)

(*) a kiviteltől függően

Ellenállás a(z) 1 és 2 vezetékek között: 425 - 525 ohm

A kibocsátott jelek sajátosságai: változó frekvenciájú váltakozó feszültség

Behatárolás

Behatárolás: a tengelykapcsoló házon

Jármú sebességjeladó (1620)

Alkalmazás: járműtől függően

Biztosított funkciók

A jeladó tájékoztatja a vezérlőegységet a járműsebességről

A befecskendezés-vezérlő egység szerepe a kapott információ függvényében

• A jármű sebességének meghatározása
• A behelyezett sebességváltó áttételének meghatározása
• Haladó jármű alapjárati fordulatszámának javítása
• A gyorsulások optimalizálása
• A motor teljesítmény-ingadozásainak csökkentése

Leírás

Hall-érzékelő

• 5 "csúcs" méterenként
• 8 "csúcs" fordulatonként

Elektromos sajátosságok

A(z) csatlakozó vezetékeinek kiosztása

• 1 számú kapocs: + 12 Voltos tápfeszültség (befecskendezés kettős reléje)
• 2 számú kapocs: test
• 3 számú kapocs: jel

Behatárolás

Az érzékelő a sebességváltón helyezkedik el

A vezérműtengely helyzetérzékelője (1115)

Biztosított funkciók

A befecskendezés-vezérlő egység szerepe a kapott információ függvényében

• Állítsa be a üzemanyag-befecskendezőket a hengerek pozíciójához képest
• Keresse meg a felső holtpontokat
• A gyújtási hibák behatárolása

Leírás

Hall-érzékelő

A vezérműtengely-érzékelő négyszögjelet küld a befecskendező-elektronikának

Elektromos sajátosságok

A(z) csatlakozó vezetékeinek kiosztása

• 1 számú kapocs: + 5 Voltos tápfeszültség
• 2 számú kapocs: jel
• 3 számú kapocs: test

A feszültség-ingadozások 0 és 5 volt közé esnek

Kibocsátott jel

• Fémes földelés jelenléte a érzékelőval szemben: 0 Volt
• Fémes földelés hiánya a érzékelőval szemben: 5 Volt

Behatárolás

Behatárolás: a hengerfejen, egy, a vezérműtengely által hajtott "céltáblával" szemben

Gázpedál érzékelő (1261)

Biztosított funkciók

Az érzékelőt bowden köti össze a gázpedállal

Érzékelő szerepe

• Rögzíti a vezető kérelmét (gyorsulás, lassulás)
• Továbbítja az információt a befecskendezés vezérlő egységének

A befecskendezés-vezérlő egység szerepe a kapott információ függvényében

• Motoros fojtószelep-nyitás meghatározása
• Befecskendezési idő meghatározása
• Előgyújtási szög meghatározása

Leírás: kivezetett gázpedál-érzékelő

Érintett gépjármű: CITROËN C8

A gázpedálállás-érzékelő 2 jelet bocsájt ki (feszültség)

Egyik jel feszültség-értéke a másik átlagával egyenlő

A csatlakozó vezetékein érkező jelek folyamatosan összehasonlításra kerülnek egymással, egy esetleges hiba érzékelése érdekében

A(z) csatlakozó vezetékeinek kiosztása

• 1 számú kapocs: 1 kimenő jel
• 2 számú kapocs: 2 kimenő jel
• 3 számú kapocs: 5 Volt
• 4 számú kapocs: test

Felengedett gázpedál

• Test és 1 pólus közötti feszültség: 0,3-0,6 Volt közt
• Test és 2 pólus közötti feszültség: 0,15-0,3 Volt közt

Padlóig nyomott gázpedál

• Test és 1 pólus közötti feszültség: 3,5 - 4 Volt
• Test és 2 pólus közötti feszültség: 1,75 - 2 Volt

Behatárolás a. motortérben

Leírás: gázpedál-helyzetérzékelő a pedállal egybeépítve

Érintett gépjármű: CITROEN XSARA 2

A gázpedálállás-érzékelő 2 jelet bocsájt ki (feszültség)

Egyik jel feszültség-értéke a másik átlagával egyenlő

A csatlakozó vezetékein érkező jelek folyamatosan összehasonlításra kerülnek egymással, egy esetleges hiba érzékelése érdekében

Elektromos sajátosságok

A(z) csatlakozó vezetékeinek kiosztása

• 1 számú kapocs: 1 kimenő jel
• 2 számú kapocs: 2 kimenő jel
• 3 számú kapocs: 5 Volt
• 4 számú kapocs: test

Felengedett gázpedál

• Test és 1 pólus közötti feszültség: 0,3-0,6 Volt közt
• Test és 2 pólus közötti feszültség: 0,15-0,3 Volt közt

Padlóig nyomott gázpedál

• Test és 1 pólus közötti feszültség: 3,5 - 4 Volt
• Test és 2 pólus közötti feszültség: 1,75 - 2 Volt

Vízhőfok jeladó (1220)

Biztosított funkciók

A vízhőmérő szonda szolgáltatja a vezérlő egységnek a motor hűtőfolyadék hőmérséklet-adatait

A befecskendezés-vezérlő egység szerepe a kapott információ függvényében

• Állítsa be az indítótöltetet
• Az alapjárati fordulatszám beállítása
• Csökkenő gyorsított alapjárati fordulatszám beállítása a motor melegedésének függvényében

Leírás

A szonda egy CTN típusú ellenállásból áll (negatív hőegyütthatójú ellenállás)

A hőmérséklet növekedésével csökken az ellenállása

Elektromos sajátosságok

Tápellátás: befecskendezés-vezérlő egység

A(z) csatlakozó vezetékeinek kiosztása

• 1 számú kapocs: + 5 Voltos tápfeszültség
• 2 számú kapocs: jel

Elektromos jellemzők

• Ellenállás 20 °C-on = 6250 ohm
• Ellenállás 80 °C-on = 600 ohm

Levegő hőmérsékletérzékelő (1310)

Biztosított funkciók

A levegőhőmérséklet-érzékelő a beszívott levegő hőmérsékletéről értesíti a vezérlő egységet

A befecskendezés-vezérlő egység szerepe a kapott információ függvényében

• A légköri levegő sűrűségének kiszámítása
• A befecskendezendő üzemanyag-mennyiség meghatározása

Leírás

A szonda ellenállása negatív hőegyütthatójú (CTN)

A hőmérséklet növekedésével csökken az ellenállása

Elektromos sajátosságok

Elektromos jellemzők

• Ellenállás 20 °C-on = 6250 ohm
• Ellenállás 80 °C-on = 600 ohm

(1120) kopogás-érzékelő

Biztosított funkciók

A motorkopogás-információ, melyet az érzékelő közvetít, lehetővé teszi, hogy a vezérlő egység korrigálja az előgyújtást (csökkentés)

A benzin-levegő keveréknek a 4 henger egyikében bekövetkező robbanásszerű égése okozta vibrációs jelenséget kopogásnak nevezzük

"kopogás" esetén az érzékelő feszültség-tüskéket küld a vezérlő egységnek

A vezérlő egység a motorkopogás-információ alapján csökkenti az előgyújtási szöget, valamint dúsítja a benzin-levegő keveréket

Elektromos sajátosságok

Tápellátás: befecskendezés-vezérlő egység

A(z) csatlakozó vezetékeinek kiosztása

• 1 számú kapocs: + 5 Voltos tápfeszültség
• 2 számú kapocs: jel
• 3 számú kapocs: árnyékolás (*)

(*) a kiviteltől függően

Behatárolás

Behatárolás: hengertömb

Első lambdaszonda (1350)

Biztosított funkciók

Behatárolás: a lambdaszonda a kipufogón helyezkedik el a motor és a katalizátor között

A szénhidrogének befolyásolják a szonda levegőösszetételét, s ezzel a keverék összetételéről küldött jeleket

A befecskendezés-vezérlő egység szerepe a kapott információ függvényében

• A levegő / üzemanyag keverék meghatározása (keverékbőség)
• Keverékszabályozás

Leírás

A lambdaszonda gyakorlatilag folyamatos információt szolgáltat a vezérlő egységnek a levegő-benzin összetételről

A dús vagy szegény keverék információ 0 és 1 V közti feszültségeknek felel meg

• Szegény keverék = 0,1 V
• Dús keverék = 0,9 V

Az alkatrész belső fűtőtekrecselő berendezése segít az üzemi hőfok gyors elérésében (+ 300 °C)

Elektromos sajátosságok

A szonda 4 szálú, bilincses csatlakozóval van ellátva

A(z) csatlakozó vezetékeinek kiosztása

• 1 számú kapocs: + 12 Voltos tápfeszültség (lambdaszonda fűtése)
• 2 számú kapocs: test
• 3 számú kapocs: + jel
• 4 számú kapocs: - jel

Szervokormány nyomáskapcsolója (7001)

Biztosított funkciók

A kormánymű nyomáskapcsolója lehetővé teszi a vezérlő egységnek, hogy parkolás közben emelje az alapjárati fordulatszámot

Az alapjárati fordulatszám emelésének feltételei

• 4 km/h-nál alacsonyabb járműsebesség
• A nyomáskapcsoló be van kapcsolva (kormányrásegítő)

Behatárolás

A kormányszervó szivattyúja és szelepe közti csőtoldaton

Befecskendezés-vezérlő egység (1320)

Biztosított funkciók

A motorvezérlő egység szabályozza a befecskendezést a forgatónyomaték-információk alapján

• A motor befecskendező-vezérlő egysége kiszámítja a motor nyomatékigényét a gázpedál-érzékelő jeléből kiindulva
• Az igényelt forgatónyomaték értéke több korrekciót tartalmaz (generátor által felhasznált forgatónyomaték, klímakompresszor által felhasznált forgatónyomaték,...)
• A forgatónyomaték-igény befecskendezési idő, befecskendezési szög, fojtószelep-nyitási utasítás és előgyújtási szög paraméterekké alakul át

Az elektronikus vezérlő egység a gyújtást és a befecskendezést a különböző kapott paraméterek alapján kezeli

Ezek a paraméterek

• A motor fordulatszáma és a forgattyústengely helyzete (TDC érzékelő - vezérműtengely pozíció-érzékelőja)
• A beszívott levegő nyomása (nyomásérzékelő)
• A fojtószelep helyzete (fojtószelep potenciométere)
• A motor hőmérséklete (víz-termisztor)
• A hengerekbe áramló levegő hőmérséklete (léghőmérséklet-szonda)
• A jármű sebessége (fordulatszám-érzékelő)
• A kipufogógáz oxigéntartalma (lambdaszonda)
• A kopogást (kopogás-érzékelő)
• A légkondícionáló bekapcsolási kérése
• Az akkumulátorfeszültségtől
• Nyomás a kormányszervó folyadékkörében
• Automatikus sebességváltó vezérlő egysége

Ezen adatok elemzésével a vezérlő egység kiszámítja és elvégzi

• Az előgyújtási szöget és a tekercs töltési idejét
• Alapjárati fordulatszám beállítása: Motor homérséklet, akkumulátor feszültség, parkolási manőver, aut.v. és légkondícionáló
• A befecskendezett üzemanyag mennyisége, a befecskendezők nyitási időtartamával arányosan
• Az alapjárat szabályzását
• A benzinpumpa
• A benzingőzök visszavezetését (kaniszter mágnesszelepe)
• A befecskendezés letiltását túl nagy fordulaton és motorfék üzemben
• A légkondícionáló kikapcsolását
• A klímaberendezés kikapcsolását (pillanatnyi fogyasztás)
• A fordulatszámmérőt
• Diagnosztikai lámpa
• A lambdaszonda hőellenállása (alsó lambdaszonda, felső lambdaszonda)
• A másodlagos légszivattyú (légbefecskendezés a kipufogórendszerbe funkció)
• A kipufogógáz-visszavezetés szelepet

A vezérlő egység egyidejűleg vezérli a következő funkciókat

• Működés hiba esetén
• Hibákat eltároló öndiagnosztika egy diagnosztikai eszköz segítségével
• Sebességszabályozás kapcsoló
• Motornyomaték csökkentése ESP-szabályzás során
• Motor hűtése
• Légkondícionálás hűtési szükséglete (BRAC)
• Tempomat
• Transzponder
• Kommunikáció a többi vezérlő egységgel (automata váltó, BSI, ABS,...) a CAN hálózaton keresztül (**)

(*) EOBD: European On Board Diagnosis, emisszió-módosító felszerelések diagnosztikája

(**) CAN = Controller Area Network

A befecskendezés-vezérlő egység szoftverének frissítése kívülről, szoftver-letöltéssel történik (flash EPROM-mal szerelt vezérlő egység)

A(z) csatlakozó vezetékeinek kiosztása