Elvi séma
Kulcs: "a" elektromos csatlakozás
| jelölés | leírás | elektromos kapcsolási rajzi megfeleltetés |
|---|---|---|
| (1) | motorvezérlő elektronika | 1320 |
| (2) | gyújtótekercsek | 1131, 1132, 1133 |
| (3) | gyújtógyertyák | - |
| (4) | referenciahenger-érzékelő | 1120 |
| (5) | referenciahenger-érzékelők | 1116 |
| (6) | motorfordulatszám-érzékelő | 1313 |
A gyújtás elve
A gyújtás egy olyan művelet, amely a dugattyúk által a motor hengereibe beszívott benzin-levegő keverék égésének előidézéséből és fenntartásából áll
A levegő-benzin keverék a gyújtógyertyák által előállított szikra által kerül meggyújtásra
A levegő-benzin keverék koncentrikus rétegek szerint gyullad meg ezért egy előgyújtásra van szükség, amely figyelembe veszi az égés időtartamát
Az előgyújtás elve
Azáltal, hogy előidézzük a gyújtást mielőtt a dugattyú eléri a felső holtpontot (FHP) a dugattyúra kifejtett erő akkor éri el a maximumát, miután az FHP-t túllépi
Az előgyújtás mértéke a szikra kipattanásának pillanata és a felső holtpont közötti intervallum fokban meghatározva
Az előgyújtás számítása a következő paraméterektől függ
- Motorfordulatszám
- Kopogásérzékelő információ
- Motor forgattyústengelyének helyzete
- Levegő-benzin keverék dússága
- Szívó és kipufogó vezérműtengely fázisállítók helyzete
Az előgyújtás kalkulálása a szívás és kipufogás vezérműtengely fázisállítók működési határértékére pozicionált 5 matematikai függvény által kerül modellezésre
(1) az érintett vezérlőegység jellegmezője 1
(2) az érintett vezérlőegység jellegmezője 2
(3) az érintett vezérlőegység jellegmezője 3
(4) az érintett vezérlőegység jellegmezője 4
(5) az érintett vezérlőegység jellegmezője 5
"A" kipufogás fázisállító szöge
"B" szívás fázisállító szöge
"b" vezérműtengely fázisállítók tájolási pontja
A befecskendezés-computer ismeri ezen 5 matematikai függvény előgyújtási értékeit
Példa: amikor a vezérműtengely fázisállítók a "b" pontra vannak pozicionálva a computer lineáris interpolációval meghatározza az előgyújtás értékét
Motorvezérlő elektronika
A gyújtótekercsek teljesítmény- és vezérlőfokozatai a befecskendező vezérlő egységbe vannak beépítve (nincs külső gyújtásmodul)
A befecskendező vezérlő egység felváltva látja el a gyújtótekercsek primer köreit a (1-3-2) gyújtási sorrendben
A gyújtás szinkronizálását a vezérműtengely helyzet-érzékelő végzi
Katalizátor fűtése
A katalizátor hőmérsékletemelkedésének javítása érdekében a befecskendezés-computer egy katalizátor fűtési stratégiát alkalmaz
A gépjármű által futott kilométerek függvényében 2 katalizátor fűtési stratégia létezik
Egy 5000 km-nél kevesebbet futott gépjármű esetében
- Emelje a motor fordulatszámát 850 ford/percre
- 2°-kal csökkenti az előgyújtást (forgattyús tengely)
Egy 5000 km-nél többet futott gépjármű esetében
- Emelje a motor fordulatszámát 1100 ford/percre
- 2°-kal csökkenti az előgyújtást (forgattyús tengely)
A működési feltételek a 2 stratégia esetében azonosak és a motor hűtőfolyadékának hőmérsékletétől függenek
"C" a motor hűtőfolyadékának hőmérséklete indítózás során (°C-ban)
"D" a motor hűtőfolyadékának hőmérséklete indítózás után (°C-ban)
"E" a katalizátor fűtési stratégia működési zónája