Áttekintés
BB00: akkumulátor
CA00: gyújtáskapcsoló
V1150: előizzító relé
1150: előmelegítő relé
1160: izzítógyertya
Elo - utóizzító relé (1150)
Biztosított funkciók
A pre-post fűtési relé biztosítja a fénycsatlakozókat, amelyek lehetővé teszik, hogy indítsa
Leírás
Ez a relé, amely az injekciós ECU által vezérelt elő- és utómelegítő fénycsapokat táplálja, egyetlen fúziós relé
Az elő-utóizzító időket a befecskendező-vezérlőegység szabja meg
Ha a fűtési egység meghibásodik, az injekciós ECU hibát tárol
Sajátosságok
A csatlakozó 5V.VE pólusainak kiosztása
- 1 számú kapocs: test
- 2 számú kapocs: szabad
- 3 számú kapocs: gyújtás utáni plusz
- 4 számú kapocs: vezérlés
- 5 számú kapocs: elő-, utóizzító modul diagnosztika
Behatárolás
Az előmelegítő kötél csatlakozója egy a vízkivezetési burkolathoz csavarolt támogatón helyezkedik el,
Izzítógyertyák (1160)
Biztosított funkciók
Az előizzító gyertyáknak köszönhetően a hőmérséklet gyorsan megemelkedik az égéstérben az indítási fázisban
Leírás
A fénycsövek ellátását az előmelegítő egység biztosítja,
A fénycsövek karosszériája a földhöz való kapcsolódást biztosítja, amikor be van szerelve
Az előizzító gyertyák felépítése
- 1 fűtőellenállás
- 1 védő fémburkolat
Behatárolás
A fénycsövek a motor hengerfején helyezkednek el, és a gyújtás előtti kamrákban jelennek meg;
Előizzító relé (V1150)
Biztosított funkciók
A figyelmeztető lámpák tájékoztatják a járművezetőt az előmelegedési fázisról; a gyújtás ideje a motor hőmérsékletétől függ
Leírás
Amint a gyújtás bekapcsolva az injekció ECU ellátja az előmelegedés figyelmeztető lámpa, amely csatlakozik a másik végén a föld
Behatárolás
Az előmelegedési figyelmeztető lámpa a műszerfalon van
Az elő- és utófűtés elve
Az előmelegedési és az utómelegedési időket az injekciós ECU határozza meg
Izzítás indítás előtt
Az előmelegedési időt az akkumulátor feszültségének és a hűtőfolyadék hőmérsékletének megfelelően a térképezéssel határozzák meg,
A gyertyák melegítése indítómotor fázisban
Az előizzító gyertyák és a jelzőlámpa a gyújtásráadástól kezdődően működnek
Amikor a jelzőlámpa kialszik, a gyújtógyertyák tápellátása megmarad még maximálisan 10 - 15 másodpercig, ha az önindító nincs működtetve
A jelzőlámpa nem gyullad ki, ha a hűtőfolyadék- hőmérséklet 80 oc felett van
MegjegyzésAmennyiben a visszajelző lámpa kikapcsolása után, az önindító nincs működtetve, az előizzító gyertyák maximum 15 másodpercig tápellátva maradnak
Utóizzítás
Az utóizzítás lehetővé teszi a gyertyák működésének meghosszabbítását az indítási fázis után (3 percig)
Az utóizzítás lecsökkenti a károsanyag-kibocsátást az indítást követő első percekben
Az előmelegítési idő kizárólag a motor hőmérsékletétől függ
Az utóizzítás időzítése az indítózás befejeződésétől kezdődik
Paraméterek, amelyek megszakíthatják az utóizzítást
- 60 °C feletti hűtőfolyadék-hőmérséklet
- Terhelés érzékelő (kapcsoló)
A fűtés utáni folyamat során mindig van egy közbenső fűtési idő, ha az alábbi kritériumok nem teljesülnek:
- Hűtőfolyadék hőmérséklete (0 °C)
- Befecskendezett üzemanyaghozam (35 mm3)
- Motorfordulatszám (1000 ford/perc)