Dvostruki relej ubrizgavanja (BSM)
(1) dvostruki relej
Dvostruki relej se nalazi u kućištu opsluživanja motora (BSM)
Prvi relej dvostrukog releja ubrizgavanja napaja sljedeće elemente
- Računalo ubrizgavanja
- Lambda sonde
Drugi relej dvostrukog releja ubrizgavanja napaja sljedeće elemente
- Dobavna pumpa (niskotlačna)
- Računalo ubrizgavanja (dio snaga)
Kućišta zračnih jastuka uključuju funkciju obustave napajanja niskotlačne pumpe (isključenje inercijskog prekidača)
Računalo ubrizgavanja upravlja 2 relejima
BSM (kućište opsluživanja otora) može prekinuti napajanje drugog releja u slučaju šoka
Kod uključivanja bilo kojeg pirotehničkog elementa napajanje gorivom se obustavlja (prekid napajanja drugog releja)
Pokretanje motora
- Prekinuti kontakt
- Uključiti kontakt
NapomenaNakon prekida kontakta, dvostruki relej ubrizgavanja ostaje pod napajanjem 10 s ili 6 min. u slučaju naknadnog hlađenja (prvi i drugi relej)
Davač brzine vrtnje motora (1313)
Obuhvaćene funkcije
Davač je smješten nasuprot zuba zamašnjaka motora
Uloga računala ubrizgavanja ovisno o primljenom podatku
- Provjera broja okretaja motora
- Određivanje položaja klipa
- Proračun faznog pomaka paljenja
- Podešavanje broja okretaja praznog hoda
Opis
Senzor je induktivnog tipa
Sastavni dijelovi davača
- Stalni magnet
- Električni namot
Davač daje električni signal pri svakom prolazu zuba zamašnjaka motora (promjena magnetskog polja)
58 zuba omogućuju određivanje brzine vrtnje motora
2 nedostajuća zuba omogućuju određivanje položaja radilice (nema signala)
NapomenaVrijednost zazora nije podesiva
Električne karakteristike
Namjena izvoda konektora
- Stezaljka 1: signal
- Stezaljka 2: masa
- Stezaljka 3: oklop (*)
(*) ovisno o verziji
Otpor između izvoda 1 i 2: 425 do 525 Ohm
Karakteristike poslanih signala: izmjenični napon promjenljive frekvencije
Smještaj
Smještaj: na kućištu spojke
Davač brzine vozila (1620)
Primjena: ovisno o opremi vozila
Obuhvaćene funkcije
Davač obavještava računalo o brzini vozila
Uloga računala ubrizgavanja ovisno o primljenom podatku
- Određivanje brzine vozila
- Određivanje uključenog stupnja prijenosa mjenjača
- Poboljšanje broja okretaja praznog hoda vozila u vožnji
- Optimiziranje ubrzanja
- Smanjivanje podrhtavanja motora
Opis
Hallov davač
- 5 vrhova po metru
- 8 vrhova po krugu
Električne karakteristike
Namjena izvoda konektora
- Stezaljka 1: napajanje + 12 V (dvostruki relej ubrizgavanja)
- Stezaljka 2: masa
- Stezaljka 3: signal
Smještaj
Davač je smješten na mjenjaču
Davač položaja bregastog vratila (1115)
Obuhvaćene funkcije
Uloga računala ubrizgavanja ovisno o primljenom podatku
- Sinkronizacija ubrizgavanja goriva u odnosu na položaj klipova
- Prepoznavanje gornje mrtve točke
- Određivanje prekida sagorijevanja
Opis
Hallov davač
Davač bregastog vratila šalje četvrtasti signal računalu ubrizgavanja
Električne karakteristike
Namjena izvoda konektora
- Stezaljka 1: napajanje + 5 V
- Stezaljka 2: signal
- Stezaljka 3: masa
Vrijednosti dolova napona su između 0 i 5 V
Odaslan signal
- Prisutnost metalne mase nasuprot davaču: 0 V
- Odsutnost metalne mase nasuprot davaču: 5 V
Smještaj
Smještaj: na glavu motora, nasuprot meti koju pokreće bregasto vratilo
Davač papučice gasa (1261)
Obuhvaćene funkcije
Davač je povezan s papučicom gasa pomoću kabela
Uloga davača
- Snima naredbu vozača (ubrzavanje, usporavanje)
- Predaje podatak računalu ubrizgavanja
Uloga računala ubrizgavanja ovisno o primljenom podatku
- Odrediti način rada motora
- Odrediti otvor motoriziranog kućišta motora
- Odrediti vrijeme ubrizgavanja
- Odrediti kut predpaljenja
- Odrediti tlak ubrizgavanja
Opis: izmješteni davač papučice gasa
Predmetno vozilo: Citroën C5 - BERLINGO 2 - XSARA PICASSO
Davač papučice gasa daje 2 signala (napon)
Vrijednost napona jednog signala jednak je polovici drugog
Podaci proizašli iz izvoda prekidača se stalno međusobno uspoređuju kako bi se detektirao možebitni kvar
NapomenaDavač papučice gasa nema prekidač
Namjena izvoda konektora
- Stezaljka 1: izlazni signal 1
- Stezaljka 2: izlazni signal 2
- Stezaljka 3: 5 V
- Stezaljka 4: masa
Otpuštena papučica gasa
- Napon između mase i izvoda 1: 0,3 do 0,6 volta
- Napon između mase i izvoda 2: 0,15 do 0,3 volta
Papučica gasa pritisnuta do kraja
- Napon između mase i izvoda 1: 3,5 do 4 V
- Napon između mase i izvoda 2: 1,75 do 2 V
Smještaj, u prostoru motora
Opis: davač papučice gasa ugrađen u papučicu gasa
Predmetno vozilo: Citroën C3
Davač papučice gasa daje 2 signala (napon)
Vrijednost napona jednog signala jednak je polovici drugog
Podaci proizašli iz izvoda prekidača se stalno međusobno uspoređuju kako bi se detektirao možebitni kvar
NapomenaDavač papučice gasa nema prekidač
Namjena izvoda konektora
- Stezaljka 1: izlazni signal 1
- Stezaljka 2: izlazni signal 2
- Stezaljka 3: 5 V
- Stezaljka 4: masa
Otpuštena papučica gasa
- Napon između mase i izvoda 1: 0,3 do 0,6 volta
- Napon između mase i izvoda 2: 0,15 do 0,3 volta
Papučica gasa pritisnuta do kraja
- Napon između mase i izvoda 1: 3,5 do 4 V
- Napon između mase i izvoda 2: 1,75 do 2 V
Davač temperature rashladne tekućine motora (1220)
Obuhvaćene funkcije
Davač temperature rashladne tekućine šalje računalu podatak o temperaturi rashladne tekućine motora
Uloga računala ubrizgavanja ovisno o primljenom podatku
- Podešavanje protoka pri pokretanju
- Podesiti brzinu praznog hoda
- Postizanje broja okretaja opadajućeg ubrzanog praznog hoda ovisno o temperaturi motora
Opis
Davač sadrži otpornik tipa CTN (otpornik s negativnim temperaturnim koeficijentom)
Porastom temperature smanjuje se vrijednost otpora
Električne karakteristike
Napajanje: računalo ubrizgavanja
Namjena izvoda konektora
- Stezaljka 1: napajanje + 5 V
- Stezaljka 2: signal
Električne karakteristike
- Otpor pri 20 °C = 6250 Ohm
- Otpor pri 80 °C = 600 Ohm
Davač temperature zraka (1310)
Obuhvaćene funkcije
Davač temperature zraka obavještava računalo o temperaturi usisnog zraka
Uloga računala ubrizgavanja ovisno o primljenom podatku
- Izračunavanje gustoće okolnog zraka
- Određivanje količine goriva koju treba ubrizgati
Opis
Davač se sastoji od otpornika s negativnim temperaturnim koeficijentom (NTK)
Porastom temperature smanjuje se vrijednost otpora
Davač detonantnog izgaranja (1120)
Obuhvaćene funkcije
Podatak o detonantnom izgaranju, kojeg prenosi davač, omogućava računalu korekciju pretpaljenja (smanjenje)
Detonantno sagorijevanje smjese zraka i goriva u jednom od 4 cilindra uzrokuje vibracije
Davač prenosi vršne napone računalu ubrizgavanja u slučaju detonantnog izgaranja
Na temelju podatka o detonantnom izgaranju, računalo smanjuje pretpaljenje i istovremeno obogaćuje smjesu zraka i goriva
Električne karakteristike
Napajanje: računalo ubrizgavanja
Namjena izvoda konektora
- Stezaljka 1: napajanje + 5 V
- Stezaljka 2: signal
- Stezaljka 3: oklop (*)
(*) ovisno o verziji
Smještaj
Smještaj: blok motora
Prva lambda sonda (1350)
Obuhvaćene funkcije
Smještaj: lambda sonda smještena je na ispušnom sustavu između motora i katalizatora
Ugljivodici mijenjaju referentni zrak u sondi i time signal o bogatstvu
Uloga računala ubrizgavanja ovisno o primljenom podatku
- Određivanje smjese zraka i goriva (bogatstvo)
- Regulacija bogatstva
Opis
Lambda sonda praktički stalno daje računalu podatke o doziranju zraka-benzina
Podatak o "bogatoj" ili "siromašnoj" smjesi šalje se naponima od 0 do 1 V
- Siromašna smjesa = 0,1V
- Bogata smjesa = 0,9V
Uređaj za grijanje sadržan u tom elementu omogućava mu da brzo postigne svoju radnu temperaturu (+ 300°C)
Električne karakteristike
Davač je opremljen čeljusnim konektorom s 4 izvoda
Namjena izvoda konektora
- Stezaljka 1: napajanje + 12 V (grijanje lambda sonde)
- Stezaljka 2: masa
- Stezaljka 3: signal +
- Stezaljka 4: signal -
Manokontakt servo-upravljača (7001)
Obuhvaćene funkcije
Manometarski kontakt upravljača omogućava računalu motora da poveća broj okretaja praznog hoda prilikom parkiranja
Uvjeti povećanja broja okretaja praznog hoda
- Brzina vozila manja od 4 km/h
- Manometarski kontakt uključen (servo upravljač)
Smještaj
Na priključku između pumpe i ventila servo uređaja
Računalo ubrizgavanja (1320)
Obuhvaćene funkcije
Računalo motora upravlja ubrizgavanjem na osnovi informacija o momentu motora
- Računalo motora izračunava potrebni moment motora na temelju davača papučice gasa
- U traženom momentu motora vodi se računa o raznim korekcijama (moment koji preuzima alternator, moment koji preuzima kompresor klima uređaja,...)
- Traženi moment motora pretvara se u vrijeme ubrizgavanja, fazno reguliranje ubrizgavanja, naredbom za otvaranje kućišta leptira i pomak kod paljenja
Elektronsko računalo upravlja paljenjem i ubrizgavanjem ovisno o raznim primljenim parametrima
Ti parametri su
- Brzina motora i položaj radilice (davač GMT - davač položaja bregastog vratila)
- Tlak usisnog zraka (davač tlaka)
- Položaj papučice gasa
- Temperatura motora (termootpornik rashladne tekućine)
- Temperatura usisnog zraka u cilindrima (davač temperature zraka)
- Temperatura rashladne tekućine
- Moment potreban za alternator
- Moment potreban za kompresor klima uređaja (proračun)
- Brzine vozila (davač brzine vozila podatak o brzini daje računalo dinamičkog održavanja stabilnosti (ESP))
- Količina kisika u ispušnim plinovima (lambda sonda)
- Detonantno izgaranje (davač detonantnog izgaranja)
- Zahtjev prema klima uređaju
- Napon akumulatora
- Tlak u sustavu servo upravljača
- Računalo automatskog mjenjača
Koristeći te podatke, računalo daje naloge za sljedeće funkcije
- Otvorenost kućišta leptira
- Podešavanje praznog hoda
- Točka pretpaljenja i vrijeme punjenja bobine
- Količina ubrizganog benzina, proporcionalna vremenu otvorenosti brizgaljki
- Povrat benzinskih para (elektroventil za pražnjenje kanistera)
- Prekid ubrizgavanja kod prekoračenja broja okretaja i pri usporavanju
- Isključenje klima uređaja
- Brojač okretaja
- Otpornik grijanja lambda sonde (obje lambda sonde)
- Sekundarna pumpa za zrak (funkcija ubrizgavanja zraka u ispuh)
- Ventil povrata ispušnih plinova
Računalo također upravlja sljedećim funkcijama
- Sigurnosni načini rada
- Dijagnostika s memoriranjem grešaka
- Tempomat (RVV)
- Smanjenje momenta motora prilikom regulacije ESP
- Hlađenje motora
- Potreba hlađenja za klima uređaj (BRAC)
- Tempomat
- Transponder
- Dijalog s drugim računalima (BVA, BSI, ABS,...) preko CAN-mreže (**)
(**) CAN = Controller Area Network
Ažuriranje programa računala ubrizgavanja provodi se reprogramiranjem (računalo opremljeno flash EPROM-om)
Namjena izvoda konektora
| broj izvoda | namjena izvoda |
|---|---|
| A1 | ulaz: davač za položaj leptira br.1 |
| A2 | ulaz: podatak o temperaturi vanjskog zraka |
| A2 | masa |
| A3 | masa |
| A4 | (slobodni) |
| B1 | masa |
| B2 | (slobodni) |
| B3 | ulaz: signal (-) davača detonantnog izgaranja |
| B4 | ulaz: davač za položaj leptira br.2 |
| C1 | napajanje 5 V |
| C2 | (slobodni) |
| C3 | ulaz: signal (+) davača detonantnog izgaranja |
| C4 | ulaz: opterećenje alternatora |
| D1 | (slobodni) |
| D2 | izlaz: grijanje lambda sonde (druga) |
| D3 | ulaz: signal (-) lambda sonde (druga) |
| D4 | ulaz: davač temperature rashladne tekućine motora |
| E1 | (slobodni) |
| E2 | (slobodni): grijanje lambda sonde (+) (na ulazu katalizatora) |
| E3 | ulaz: signal (+) lambda sonde (druga) |
| E4 | ulaz: podatak o temperaturi rashladne tekućine motora (davač temperature rashladne tekućine motora) |
| F1 | (slobodni) |
| F2 | izlaz: upravljanje dvostrukim relejem ubrizgavanja |
| F3 | ulaz: signal davača bregastog vratila |
| ulaz: detektor faze ugrađen u bobinu paljenja | |
| F4 | ulaz: signal položaja ventila povrata ispušnih plinova |
| G1 | izlaz: upravljanje motorom leptira (+) |
| G2 | (slobodni) |
| G3 | izlaz: upravljanje dvostrukom bobinom (cilindri 1 - 4) |
| G4 | izlaz: upravljanje ventilom povrata ispušnih plinova |
| H1 | izlaz: upravljanje motorom leptira (-) |
| H2 | (slobodni) |
| H3 | izlaz: upravljanje dvostrukom bobinom (cilindri 2 - 3) |
| H4 | masa |
| broj izvoda | namjena izvoda |
|---|---|
| A1 | (slobodni) |
| A3 | ulaz: podatak o bogatstvu (+) s lambda sonde (prva) |
| A4 | (slobodni) |
| B1 | ulaz: signal (+) davača broja okretaja i položaja |
| B2 | ulaz: signal (-) davača broja okretaja i položaja |
| B3 | ulaz: signal (-) lambda sonde (prva) |
| B4 | (slobodni) |
| C1 | ulaz: tlak zraka u usisnoj grani (+) |
| C2 | masa: tlak zraka u usisnoj grani (-) |
| C3 | napajanje + 5 V (davači) |
| C4 | (slobodni) |
| D1 | (slobodni) |
| D2 | (slobodni) |
| D3 | (slobodni) |
| D4 | (slobodni) |
| E1 | napajanje + 5 V (davači) |
| E2 | (slobodni) |
| E3 | (slobodni) |
| E4 | (slobodni) |
| F1 | (slobodni) |
| F2 | izlaz: upravljanje ventilom pražnjenja kanistera |
| F3 | izlaz: dvostruki relej ubrizgavanja |
| F4 | (slobodni) |
| G1 | (slobodni) |
| G2 | izlaz: upravljanje brizgaljkom br. 3 (masa) |
| G3 | izlaz: upravljanje brizgaljkom br. 2 (masa) |
| G4 | (slobodni) |
| H1 | masa |
| H2 | izlaz: upravljanje brizgaljkom br. 1 (masa) |
| H3 | izlaz: upravljanje brizgaljkom br. 4 (masa) |
| H4 | + 12 V nakon kontakta (glavno napajanje) |
| broj izvoda | namjena izvoda |
|---|---|
| A1 | ulaz: davač papučice gasa (signal 1) |
| A2 | ulaz: davač papučice gasa (signal 2) |
| A3 | masa |
| A4 | (slobodni) |
| B1 | napajanje + 5 V: davač papučice gasa |
| B2 | (slobodni) |
| B3 | (slobodni) |
| B4 | podatak o + nakon kontakta |
| C1 | (slobodni) |
| C2 | (slobodni) |
| C3 | (slobodni) |
| C4 | (slobodni) |
| D1 | (slobodni) |
| D2 | izlaz: upravljanje ventilom pražnjenja kanistera |
| D3 | (slobodni) |
| D4 | (slobodni) |
| E1 | (slobodni) |
| E2 | (slobodni) |
| E3 | ulaz: manokontakt servo-upravljača |
| E4 | ulaz: davač tlaka rashladnog medija |
| F1 | ulaz: prekidač spojke |
| F2 | ulaz: dijagnostika sklopa motoventilatora |
| F3 | (slobodni) |
| F4 | (slobodni) |
| G1 | (slobodni) |
| G2 | ulaz: brzina vozila |
| G3 | (slobodni) |
| G4 | (slobodni) |
| H1 | (slobodni) |
| H2 | dijagnostička linija k |
| H3 | linija dijaloga: mreža CAN H |
| H4 | linija dijaloga: mreža CAN L |
| J1 | (slobodni) |
| J2 | (slobodni) |
| J3 | (slobodni) |
| J4 | izlaz: upravljanje motoventilatorom 1 |
| K1 | masa |
| K2 | (slobodni) |
| K3 | (slobodni) |
| K4 | izlaz: upravljanje motoventilatorom 2 |
| L1 | (slobodni) |
| L2 | (slobodni) |
| L3 | (slobodni) |
| L4 | masa |
| M1 | ulaz: prekidač regulatora brzine |
| M2 | (slobodni) |
| M3 | (slobodni) |
| M4 | masa |