Opis
(1) računalo motora
"a" sivi konektor s 64 izvoda
"b" sivi konektor s 48 izvoda
Obuhvaćene funkcije
Računalo kontrole motora upravlja ubrizgavanjem goriva na temelju podataka o momentu motora
- Računalo kontrole motora izračunava potrebni moment motora na temelju davača papučice gasa
- U traženom momentu motora vodi se računa o raznim korekcijama (moment koji troši alternator, moment koji troši kompresor klima uređaja,...)
- Traženi moment motora pretvara se u vrijeme ubrizgavanja goriva, fazno reguliranje ubrizgavanja goriva, nalog za otvaranje kućišta leptira i pretpaljenje
Računalo kontrole motora upravlja paljenjem i ubrizgavanjem goriva na temelju raznih parametara koje prima
- Brzina vrtnje motora
- Položaj radilice
- Tlak usisnog zraka (davač atmisferskog tlaka)
- Položaj papučice gasa
- Temperatura motora (termootpornik rashladne tekućine)
- Temperatura zraka koji ulazi u cilindre (davač temperature zraka)
- Temperatura rashladne tekućine
- Moment koji troši alternator
- Moment koji troši kompresor klima uređaja (proračun)
- Brzina vozila (davač brzine vozila; podatak o brzini daje računalo dinamičkog održavanja stabilnosti (ESP))
- Količina kisika u ispušnim plinovima (Uzvodna kisik-sonda)
- Detonantno izgaranje motora (davač detonantnog izgaranja)
- Zahtjev za hlađenje (*)
- Napon pomoćnog akumulatora
- Tlak u krugu servo upravljača
NapomenaDavač atmosferskog tlaka je integriran u računalo kontrole motora i od njega se ne može odvojiti
Na temelju ovih podataka, računalo kontrole motora upravlja sljedećim elementima
- Otvaranje kućišta motornog leptira
- Podešavanje praznog hoda
- Točka pretpaljenja i vrijeme punjenja bobine
- Količina ubrizganog benzina, proporcionalna vremenu otvorenosti brizgaljki
- Povrat benzinskih para (elektroventil za pražnjenje kanistera)
- Prekid ubrizgavanja na prevelikom broju okretaja i pri usporavanju
- Isključivanje klima uređaja
- Grijaći otpornik lambda sonde (Uzvodna kisik-sonda, druga lambda sonda)
Računalo kontrole motora upravlja i sljedećim funkcijama
- Slabljenje momenta motora prilikom regulacije dinamičkog održavanja stabilnosti (ESP) (*)
- Hlađenje motora
- Potreba hlađenja za klima uređaj (BRAC)
- Dijalog s računalima u mreži CAN (Controller Area Network)
- Funkcije kontrole ubrizgavanja i pročišćavanja
- Određivanje strategija rada radi ugodnije vožnje
- Funkcija kodiranog pokretanja
- Sigurnosni načini rada
- Upravljanje motoventilatorima i žaruljicama upozorenja
- Dijagnostika s memoriranjem grešaka
- Funkcija tempomata i limitatora brzine vozila (*)
Napomena(*) ovisno o verziji
Električne karakteristike
| broj izvoda | namjena izvoda konektora |
|---|---|
| 1 | upravljanje: ventil napajanja uljem |
| 2 | upravljanje: brizgaljka br. 1 |
| 3 | upravljanje: brizgaljka br. 2 |
| 4 | upravljanje: bobine paljenja cilindra br. 1 |
| 5 | upravljanje: bobine paljenja cilindra br. 2 |
| 6 | upravljanje relejem pokretanja |
| 7 | izvod nije spojen |
| 8 | podatak iz davača brzine vrtnje motora |
| 9 | napajanje 5 V davača oznake cilindra i davača brzine vrtnje motora |
| 10 | podatak iz glavnog davača položaja kućišta motornog leptira |
| 11 | podatak iz sekundarnog davača položaja kućišta motornog leptira |
| 12 | napajanje 5 V davača položaja kućišta motornog leptira |
| 13 | masa davača položaja kućišta motornog leptira |
| 14 | podatak od davača oznake cilindra |
| 15 | pozitivno upravljanje servo uređajem ventila kućišta motornog leptira |
| 16 | negativno upravljanje servo uređajem ventila kućišta motornog leptira |
| 17 | izvod nije spojen |
| 18 | upravljanje: brizgaljka br. 3 |
| 19 | upravljanje: brizgaljka br. 4 |
| 20 | upravljanje: bobine paljenja cilindra br. 3 |
| 21 | upravljanje: bobine paljenja cilindra br. 4 |
| 22 | izvod nije spojen |
| 23 | izvod nije spojen |
| 24 | Masa davača brzine vrtnje motora |
| 25 | podatak iz davača detonacije |
| 26 | podatak iz davača temperature rashladne tekućine |
| 27 | masa davača temperature rashladne tekućine |
| 28 | izvod nije spojen |
| 29 | izvod nije spojen |
| 30 | masa davača oznake cilindra |
| 31 | izvod nije spojen |
| 32 | izvod nije spojen |
| 33 | izvod nije spojen |
| 34 | Upravljanje grijanjem druge lambda sonde |
| 35 | Upravljanje grijanjem prve lambda sonde |
| 36 | podatak iz manometarskog prekidača motornog ulja |
| 37 | Upravljanje elektroventilom za pražnjenje kanistera |
| 38 | Signal druge lambda sonde |
| 39 | masa druge lambda sonde |
| 40 | Signal prve lambda sonde |
| 41 | masa prve lambda sonde |
| 42 | masa davača detonacije |
| 43 | izvod nije spojen |
| 44 | napajanje 5 V davača apsolutnog tlaka u grani |
| 45 | podatak iz davača apsolutnog tlaka u usisnoj grani |
| 46 | masa davača apsolutnog tlaka u usisnoj grani |
| 47 | izvod nije spojen |
| 48 | izvod nije spojen |
| 49 | izvod nije spojen |
| 50 | izvod nije spojen |
| 51 | izvod nije spojen |
| 52 | izvod nije spojen |
| 53 | izvod nije spojen |
| 54 | izvod nije spojen |
| 55 | izvod nije spojen |
| 56 | izvod nije spojen |
| 57 | izvod nije spojen |
| 58 | izvod nije spojen |
| 59 | izvod nije spojen |
| 60 | upravljanje upravljanim alternatorom |
| 61 | stvarno upravljanje upravljanim alternatorom |
| 62 | signal izlaznog napona upravljanog alternatora |
| 63 | izvod nije spojen |
| 64 | izvod nije spojen |
| broj izvoda | namjena izvoda konektora |
|---|---|
| 1 | masa na karoseriji |
| 2 | napajanje relejem servo uređaja leptira |
| 3 | upravljanje relejem motora |
| 4 | podatak iz glavnog davača položaja papučice gasa |
| 5 | napajanje 5 V glavnog davača položaja papučice gasa |
| 6 | masa glavnog davača položaja papučice gasa |
| 7 | podatak iz sekundarnog davača položaja papučice gasa |
| 8 | napajanje 5 V sekundarnog davača položaja papučice gasa |
| 9 | masa sekundarnog davača položaja papučice gasa |
| 10 | dijagnostička utičnica |
| 11 | masa na karoseriji |
| 12 | napajanje relejem upravljanja motora |
| 13 | masa na karoseriji |
| 14 | upravljanje relejem servo uređaja kućišta motornog leptira |
| 15 | dioda |
| 16 | izvod nije spojen |
| 17 | izvod nije spojen |
| 18 | izvod nije spojen |
| 19 | podatak iz davača temperature usisnog zraka |
| 20 | CAN-C High |
| 21 | CAN-C Low |
| 22 (*) | položaj prekidača za paljenje položaj sklopke za paljenje prekidačem za pokretanje |
| 23 | masa na karoseriji |
| 24 | izvod nije spojen |
| 25 | podatak iz kontakt brave |
| 26 | upravljanje relejem pumpe za gorivo |
| 27 | izvod nije spojen |
| 28 (*) | podatak iz davača temperature pomoćnog akumulatora |
| 29 | napajanje 5 V davača struje pomoćnog akumulatora (*) |
| 30 (*) | podatak iz davača struje pomoćnog akumulatora |
| 31 (*) | masa davača struje pomoćnog akumulatora |
| 32 | upravljanje relejem kompresora klima uređaja |
| 33 | dijagnostička utičnica |
| 34 | plus pomoćnog akumulatora |
| 35 (*) | položaj prekidača za paljenje |
| 36 | Upravljanje relejem elektropokretača |
| 37 | upravljanje relejem kontakt brave |
| 38 | upravljanje relejem prekidača stop svjetla |
| 39 | izvod nije spojen |
| 40 | izvod nije spojen |
| 41 | izvod nije spojen |
| 42 | izvod nije spojen |
| 43 | izvod nije spojen |
| 44 | izvod nije spojen |
| 45 | izvod nije spojen |
| 46 | izvod nije spojen |
| 47 | izvod nije spojen |
| 48 | izvod nije spojen |
Aktualizacija softvera računala kontrole motora izvršava se reprogramiranjem (računalo opremljeno flash EPROM-om)