S godinom modela 2005 Vectra-C je dobila novu varijantu ABS-a. Dosadašnja varijanta ABS-a ABS-TC+, koji je imala kontrolu trakcije, se ukida. Nju zamjenjuje novi ABS-M sustav čija je funkcionalnost kontrole trakcije poboljšana.
Taj ABS-M se razlikuje od standardno ugrađenog ABS sustava modificiranim upravljačkim uređajem s promijenjenim softverom. Novo je pri tome prije svega način funkcioniranja kontrole trakcije. Prije se na proklizavanje pogonskih kotača djelovalo tako da su oni kočeni pojedinačno pri proklizavanju. To se događalo zajedno sa smanjenjem zakretnog momenta motora.
ABS-M koji će se ubuduće koristiti radi samo isključivo preko smanjenja snage motora. Kada pogonski kotač počne proklizavati, upravljački uređaj zahvaća u sustav upravljanja motorom i smanjuje snagu motora. Time se smanjuje i broj okretaja na pogonskim kotačima koji proklizavaju sve dok se kotači ponovo ne počnu okretati.
Postupak reguliranje kontrole trakcije prikazan je trepćućom kontrolnom žaruljicom (strelica) u kombiniranom instrumentu.
Nova kontrola trakcije je pojednostavljena, jer se zbog ukidanja pojedinačnih funkcija kočenja pogonskih kotača koristi još samo hidroagregat standardnog ABS-a. Time se smanjuju učestalost kvara i troškovi servisa. Međutim, prednosti kontrole trakcije, kao što je sigurno kretanje na sklizavoj podlozi, se i dalje zadržavaju.
Kontrola trakcije TC+ će se ugrađivati i dalje zajedno s ABS-ESP+ / TC+. Hidroagregat je isti kao i hidroagregat ABS-TC+-a.