कार्य: कण फ़िल्टर पुनर्जनन Citroen Jumper II

सामान्य प्रिंसिपल

पुनर्जनन का उद्देश्य कण उत्सर्जन फिल्टर की दीवारों पर बनाए गए कालिख को समाप्त करना है

उत्थान की शुरुआत इंजन प्रबंधन ECU (पुनर्जनन सहायता) द्वारा की जाती है जब कण उत्सर्जन फ़िल्टर को बंद कर दिया जाता है

यदि कण उत्सर्जन फ़िल्टर का तापमान 600 °C से अधिक है तो पुनर्जनन संभव है

यह स्थिति वाहन के सामान्य संचालन के दौरान पूरी नहीं की जा सकती है

इंजन प्रबंधन ईसीयू निम्नलिखित तत् वों को लगातार प्रबंधित करता है

• कण उत्सर्जन फिल्टर फ़ंक्शन के लोड के स्तर की निगरानी द्वारा कण एमिशन फ़िल्टर की स्थिति
• पुनर्जनन सहायता प्रबंधन फ़ंक्शन द्वारा उत्थान समिति
• इंजन तेल फ़ंक्शन की स्थिति की निगरानी द्वारा इंजन के तेल की हालत

कार्य: कण फ़िल्टर लोड स्तर की निगरानी

कण उत्सर्जन फ़िल्टर लोड स्तर निगरानी समारोह की भूमिका

• ड्राइविंग की स्थिति निर्धारित करने के लिए
• कण फिल्टर की स्थिति निर्धारित करने के लिए (क्लॉगिंग स्तर)
• आवश्यकता पड़ ने पर पुनर्जनन सहायता समारोह के सक्रियण का अनुरोध करना
• पुनर्जनन सहायता समारोह की प्रभावशीलता सुनिश्चित करने के लिए

कण फिल्टर की निगरानी के लिए प्रयुक्त मुख्य जानकारी

• कण फ़िल्टर में मौजूद कालिख के वजन की गणना
• कण उत्सर्जन फिल्टर के ऊपर और नीचे की ओर दबाव के बीच अंतर दबाव (माप)
• निकास गैस का तापमान (उत्प्रेरक कनवर्टर के ऊपर)
• निकास गैस का तापमान (उत्प्रेरक कनवर्टर के नीचे की ओर)
• इनलेट वायु प्रवाह
• ऑक्सीजन सेंसर से आने वाले मिश्रण पर जानकारी

ड्राइविंग की स्थिति

ड्राइविंग की स्थिति का निकास गैसों के तापमान और कण उत्सर्जन फिल्टर में कालिख के संचय पर सीधा प्रभाव पड़ ता है ।

"A" सड़ क या मोटरवे प्रकार ड्राइविंग

"B" शहरी प्रकार का ड्राइविंग

"a" जमा राशि (कण, कालिख, बिना हाइड्रोकार्बन, तेल अवशेष आदि ।)

"b" फ़िल्टर किए गए निकास गैसों

उदाहरण "A"

• निकास गैसों का प्रवाह मात्रा काफी है
• जमा कण फिल्टर के तल पर बनता है
• गैसें चैनलों से आसानी से गुजरती हैं, कण उत्सर्जन फिल्टर के क्लॉगिंग का स्तर कम है

उदाहरण "B"

• निकास गैसों का प्रवाह मात्रा कम है
• जमा चैनलों पर एक स्तरीकृत परत में बनता है
• गैसें कठिनाई के साथ चैनलों से गुजरती हैं, कण उत्सर्जन फिल्टर के क्लॉगिंग का स्तर अधिक है

इंजन प्रबंधन ECU निम्नलिखित मापदंडों के अनुसार ड्राइविंग की स्थिति निर्धारित करता है

• वाहन की गति
• इंजन टॉर्क
• इंजन की गति
• शीतलक तापमान
• फूल पर हवा का तापमान
• ईंधन की मात्रा इंजेक्शन
• ऑक्सीजन सेंसर से आने वाले मिश्रण पर जानकारी

"C" इंजन टॉर्क

"D" इंजन की गति

ड्राइविंग की स्थिति

• "E" त्वरण
• "F" तेज मोटरवे
• "G" डाउनहिल
• "H" शहरी (कम गति पर)
• "J" शहरी
• "K" मुख्य सड़ क
• "L" मोटरवे

कण फ़िल्टर में मौजूद कालिख के वजन की गणना

इंजन प्रबंधन ECU उन कार्टोग्राफ़ियों को एकीकृत करता है जो कण उत्सर्जन फिल्टर में मौजूद कणों के द्रव्यमान को मॉडल करते हैं, वाहन अनुभवों के प्रकार के अनुसार

इंजन प्रबंधन ईसीयू प्रत्येक ड्राइविंग एपिसोड के दौरान वाहन से कालिख के उत्सर्जन की गणना करता है

कालिख के उत्सर्जन की गणना निम्नलिखित मापदंडों को ध्यान में रखती है

• ड्राइविंग की स्थिति
• ऑक्सीजन सेंसर से आने वाले मिश्रण पर जानकारी
• वाहन का माइलेज
• वाहन की गति
• ईंधन की मात्रा इंजेक्शन
• शीतलक तापमान
• फूल पर हवा का तापमान
• कण उत्सर्जन फ़िल्टर तापमान
• निकास गैसों की मात्रा प्रवाह दर

निकास गैसों के आयतन प्रवाह की गणना निम्नलिखित मापदंडों से की जाती है

• कण उत्सर्जन फिल्टर के ऊपर और नीचे की ओर दबाव के बीच अंतर दबाव (माप)
• इनलेट वायु प्रवाह
• वायुमंडलीय दबाव
• निकास गैस का तापमान (उत्प्रेरक कनवर्टर के ऊपर)
• निकास गैस का तापमान (उत्प्रेरक कनवर्टर के नीचे की ओर)

इंजन प्रबंधन ECU लगातार कण उत्सर्जन फिल्टर में मौजूद कालिख के वजन और फ़िल्टर के क्लॉगिंग का स्तर निर्धारित करता है

पुनर्जनन सहायता सक्रियण शर्तें

इंजन प्रबंधन ECU निम्नलिखित परिस्थितियों में पुनर्जनन सहायता कार्य के सक्रियण का अनुरोध करता है

• कण उत्सर्जन फ़िल्टर में कालिख का वजन अधिक तो 52 व्याकरण (यदि वाहन की गति 85 किमी / घंटा से नीचे है)
• कण उत्सर्जन फ़िल्टर में कालिख का वजन अधिक तो 42 व्याकरण
• 5000 किमी ने अंतिम उत्थान के बाद से यात्रा की
• अंतिम उत्थान के बाद से 327,7 लीटर ईंधन की खपत हुई
• अंतिम उत्थान के बाद से ऑपरेशन का 250 घंटे
• एक सीमा से अधिक अंतर दबाव जो मात्रा द्वारा निकास गैस के प्रवाह पर निर्भर करता है (आंशिक रूप से अवरुद्ध फ़िल्टर)

इंजन प्रबंधन ECU निम्नलिखित मामलों में एक गलती दर्ज करता है

• कण उत्सर्जन फ़िल्टर में कालिख का वजन अधिक तो 58,5 व्याकरण (ओवरलोडेड फ़िल्टर)
• कण उत्सर्जन फ़िल्टर में कालिख का वजन अधिक तो 65 व्याकरण (फ़िल्टर cloged)

विभेदक दबाव

विभेदक दबाव कण उत्सर्जन फ़िल्टर से अपस्ट्रीम इनपुट और डाउनस्टीम आउटपुट के बीच दबाव अंतर को दर्शाता है

कण उत्सर्जन फ़िल्टर में मौजूद कालिख की मात्रा अंतर दबाव का कारण बनती है, जिससे कण एमिशन फिल्टरों में सूट के संचय को बढ़ाता है ।

"M" विभेदक दबाव

"N" निकास गैसों की मात्रा प्रवाह दर

"c" फ़िल्टर cloged (गंभीर स्तर)

"d" ओवरलोडेड फ़िल्टर (चेतावनी स्तर)

"e" आंशिक रूप से अवरुद्ध फ़िल्टर

"f" इंटरमीडिएट ज़ोन

"g" फिल्टर पुनर्जीवित (नाममात्र ऑपरेशन)

"h" फ़िल्टर पंचर

कण उत्सर्जन फ़िल्टर की विभिन्न स्थितियों के बीच पत्राचार और इंजन प्रबंधन ECU द्वारा गणना की गई कालिख की मात्रा निम्नलिखित तालिका से दी जाती है

कण उत्सर्जन फिल्टर और इंजन के संबंध में अंतर दबाव भी एक सुरक्षा तत् व है

अंतर दबाव का उपयोग इंजन प्रबंधन ईसीयू द्वारा निम्नलिखित जांच करने के लिए किया जाता है

• कालिख के द्रव्यमान की गणना का सामंजस्य जांचने के लिए
• पुनर्जनन सहायता समारोह की प्रभावशीलता सुनिश्चित करने के लिए
• कण उत्सर्जन फिल्टर में एक गलती का पता लगाने के लिए (फ़िल्टर ओवरलोडेड, cloged या holed)

फ़िल्टर पंचर

मापा गया अंतर दबाव एक सीमा से नीचे है जो निकास प्रवाह पर निर्भर करता है

संभावित दोष कारण

• अंतर दबाव सेंसर से गलत जानकारी
• निकास लाइन सीलिंग दोष, या ऊपर की ओर / नीचे दबाव सूचना पाइप
• कण उत्सर्जन फिल्टर वास्तव में छेद किया गया
• कण उत्सर्जन फ़िल्टर हटा दिया

इंजन प्रबंधन ECU पुनर्जनन सहायता के लिए किसी भी अनुरोध को बाधित करता है और उपकरण पैनल पर इसी संकेतक प्रकाश की रोशनी के साथ एक गलती की रिपोर्ट देता है

ओवरलोडेड फ़िल्टर

मापा गया अंतर दबाव एक सीमा से अधिक है जो निकास प्रवाह पर निर्भर करता है

संभावित दोष कारण

• उत्थान सहायता अप्रभावी
• अंतर दबाव सेंसर से गलत जानकारी

इंजन प्रबंधन ECU पुनर्जनन सहायता के लिए किसी भी अनुरोध को बाधित करता है और उपकरण पैनल पर इसी संकेतक प्रकाश की रोशनी के साथ एक गलती की रिपोर्ट देता है

इंजन प्रबंधन ECU ईंधन के प्रवाह और इंजन की सुरक्षा के लिए इंजन गति को सीमित करता है

फ़िल्टर cloged

मापा गया अंतर दबाव इंजन द्वारा अनुमत अधिकतम प्रति-दबाव के करीब है

संभावित दोष कारण

• उत्थान सहायता अप्रभावी
• अंतर दबाव सेंसर से गलत जानकारी
• कण उत्सर्जन फिल्टर में संक्षेपण की उपस्थिति (पहले पुनर्जनन से पहले किलोमीटर के दौरान संभव)

इंजन प्रबंधन ECU पुनर्जनन सहायता के लिए किसी भी अनुरोध को बाधित करता है और उपकरण पैनल पर इसी संकेतक प्रकाश की रोशनी के साथ एक गलती की रिपोर्ट देता है

इंजन प्रबंधन ECU ईंधन के प्रवाह और इंजन की सुरक्षा के लिए इंजन गति को सीमित करता है

कार्य: पुनर्जनन सहायता प्रबंधन

पुनर्जनन सहायता प्रबंधन कार्य की भूमिका

• निगरानी समारोह से उत्थान के लिए अनुरोध प्रबंधित करना
• निगरानी समारोह की स्थिति के अनुसार, उत्थान के लिए आवश्यक कार्यों को सक्रिय करना
• इंजन संचालन पर उत्थान के प्रभावों की जाँच करने के लिए

उत्थान में समय-समय पर जलने वाले कण होते हैं जो कालिख दहन सीमा से परे इसके तापमान को बढ़ाकर फिल्टर पर जमा किए जाते हैं । (600 °C)

कण उत्सर्जन फ़िल्टर का पूरा पुनर्जनन 20 मिनट और 1 घंटे के बीच रहता है, जो कण एमिशन फिल्टर में मौजूद कालिख के वजन पर निर्भर करता है ।

उत्थान

उत्थान सहायता इंजन प्रबंधन ईसीयू द्वारा प्रबंधित प्रावधानों का एक सेट है, जिसका उद्देश्य निकास गैस के तापमान को पुनर्जनन सीमा तक बढ़ाना है ।

जब निगरानी फ़ंक्शन का अनुमान है कि कण में कालिख का द्रव्यमान काफी है और कण उत्सर्जन फिल्टर (ड्राइविंग की स्थिति, तापमान, आदि) को पुनर्जीवित करने के लिए इंजन की क्षमता पर्याप्त है, तो यह पुनवीकरण सहानि करता है ।

जब प्रत्येक सक्रियण अनुरोध जारी किया जाता है, तो इंजन प्रबंधन ईसीयू निम्नलिखित संचालन करता है

• ईजीआर (निकास गैस रीसाइक्लिंग) वाल्व का समापन
• इंजेक्शन के बाद की सक्रियता
• एयर मिक्सर का हेरफेर
• अधिकतम गति से पंखे का संचालन

शीर्ष मृत केंद्र के बाद 120 ° और 140 डिग्री क्रैंकशाफ्ट रोटेशन के बीच पोस्ट-इंजेक्शन होते हैं

पोस्ट-इंजेक्शन के परिणामस्वरूप बिना हाइड्रोकार्बन (एचसी) की मात्रा में वृद्धि होती है ।

इन हाइड्रोकार्बन का दहन उत्प्रेरक कनवर्टर और कण उत्सर्जन फिल्टर के पास निकास लाइन में होता है

इनलेट हवा का वाल्व विनियमन मिश्रण की समृद्धि और निकास पर तापमान को बढ़ाता है

पुनर्जनन के दौरान इंजन प्रबंधन ECU कण उत्सर्जन फिल्टर की कालिख के लोड के स्तर को अद्यतन करता है

बिक्री के बाद में उत्थान

बिक्री पुनर्जनन सहायता के बाद नैदानिक उपकरण का उपयोग करके किया जा सकता है

बिक्री के बाद उत्थान को सुविधाजनक बनाने के लिए इसे इंजन लोड बढ़ाने के उद्देश्य से वाहन (गर्म रियर विंडो, लाइटिंग आदि) के विद्युत उपभोक्ताओं को सक्रिय करने की सलाह दी जाती है ।

बिक्री के बाद एक पुनर्जनन के दौरान, इंजन प्रबंधन ECU कण फिल्टर कालिख लोड स्तर को अद्यतन करता है

पुनर्जनन सहायता सक्रियण के प्रभाव

इंजेक्ट किए गए ईंधन के प्रवाह में वृद्धि और निकास गैस के तापमान के कारण इंजन टॉर्क में बढ़ोतरी होती है

निम्नलिखित अतिरिक्त कार्य इस प्रभाव की भरपाई करते हैं

• टर्बोचार्जिंग दबाव में वृद्धि को सीमित करने के लिए टर्बचार का नियंत्रण
• इंजेक्ट किए गए ईंधन के प्रवाह में वृद्धि को सीमित करने के लिए मुख्य अंतक्षेपण की देरी

पोस्ट-इंजेक्शन

बिना हाइड्रोकार्बन (एचसी) की उपस्थिति में, निकास गैसों का तापमान बढ़ जाता है

निकास रेखा का तापमान उत्तरोत्तर बढ़ ता है जब तक कि यह पुनर्जनन के लिए सीमा से स्थायी रूप से अधिक नहीं होता है

एक बार पुनर्जनन सीमा तक पहुंच जाने के बाद, सभी कणों को हटाए जाने तक पोस्ट इंजेक्शन बनाए रखा जाता है

एक ही ड्राइविंग खुशी बनाए रखने और इंजन की हिचकिचाहट को रोकने के लिए, इंजन प्रबंधन ईसीयू मुख्य इंजेक्शन समय को कम करता है

इनलेट एयर मिक्सर इकाई का बंद होना - वाल्व प्रणाली

इनलेट एयर मिक्सर इकाई को कण उत्सर्जन फिल्टर पुनर्जनन चरण में वायु प्रवाह की प्रबंधन आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए नियंत्रित किया जाता है

एयर मिक्सर इकाई अपने उद्घाटन की डिग्री के अनुसार आने वाले एयरफ़्लो को बदलती है

इनलेट एयर मिक्सर इकाई का आंशिक बंद होना निम्नलिखित संचालन की अनुमति देता है

• इंजन द्वारा शामिल ताजी हवा की मात्रा को सीमित करना
• मिश्रण की दहन समृद्धि को बढ़ाना
• इंजन लोड को बढ़ाना
• निकास गैसों के तापमान में वृद्धि की सहायता करने के लिए

इंजन के तेल का क्षरण

पोस्ट इंजेक्शन पिस्टन के शीर्ष मृत केंद्र के बाद होता है जो इंजन तेल में ईंधन का कमजोर पड़ ने का कारण बनता है, जो सिलेंडर की दीवारों में है ।

इंजन तेल धीरे-धीरे गिरता है और इसका स्तर sump में बढ़ जाता है

किसी भी परिचालन स्थिति से बचने के लिए जो इंजन को खतरा पैदा करती है, इंजन प्रबंधन ईसीयू इंजन तेल की गिरावट के स्तर को निर्धारित करता है

इंजन तेल के क्षरण का स्तर निम्नलिखित मापदंडों से परिभाषित किया गया है

• पिछले तेल परिवर्तन के बाद से कण उत्सर्जन फ़िल्टर के पुनर्जनन की संख्या
• दूरी कवर
• इंजन की संख्या शुरू होती है
• इंजन ठंड के साथ शुरू होने की संख्या
• इंजन तापमान का औसत मूल्य
• यात्रा की अवधि

ड्राइवर की सूचना समारोह

कण फ़िल्टर चेतावनी दीपक

शुरू करते समय, कण उत्सर्जन फ़िल्टर के अनुरूप सूचक प्रकाश कई सेकंड बाद बंद हो जाता है

निम्नलिखित परिस्थितियों में सूचक प्रकाश चालू रहता है: उत्थान सहायता अप्रभावी

लंबे समय तक बेकार रहने की स्थिति में, पुनर्जनन सहायता अप्रभावी है (निकास गैस तापमान अपर्याप्त)

इंजन प्रबंधन ECU उपकरण पैनल के मैट्रिक्स पर एक संदेश के प्रदर्शन का अनुरोध करता है (कण उत्सर्जन फ़िल्टर के बंद होने का जोखिम)

इस मामले में, जहां तक संभव हो, कण उत्सर्जन फिल्टर के पुनर्जनन की अनुमति देने के लिए चेतावनी दीपक बंद होने तक 50 किमी / घंटा की गति से ड्राइव करना उचित है ।

इंजन के तेल का क्षरण

इंजन प्रबंधन ईसीयू इंजन तेल संकेतक प्रकाश की चमकती रोशनी को नियंत्रित करता है जब इंजन के तेल के क्षरण के स्तर में तेल परिवर्तन की आवश्यकता होती है

इंजन तेल चेतावनी दीपक की चमक के बाद अगले 1000 किमी के भीतर इंजन का तेल बदलने की सलाह दी जाती है ।

यदि तेल को नहीं बदला जाता है जब एक दूसरी गिरावट की सीमा तक पहुंच जाती है, तो इंजन का तेल संकेतक प्रकाश लगातार रहता है और इंजन के प्रदर्शन सीमित होते हैं

दोष - बैक-अप ऑपरेटिंग मोड

इंजेक्शन सिस्टम डाउनग्रेड मोड में बदल जाता है और निम्नलिखित परिस्थितियों में इंजन ईंधन के प्रवाह और इंजन की गति को कम कर देता है

• 3 कण उत्सर्जन फिल्टर को पुनर्जीवित करने के असफल प्रयास
• अतिभारित स्थिति में कण उत्सर्जन फिल्टर के संचालन का 90 मिनट
• कण उत्सर्जन फ़िल्टर के एक घटक पर दोष
• कण फ़िल्टर भरा हुआ
• इंजन तेल खराब हो गया (तेल परिवर्तन चेतावनी दीपक चमकता है या 1000 किमी से अधिक)

इंजन प्रबंधन ECU कण उत्सर्जन फिल्टर के एक घटक या इंजन तेल की अत्यधिक गिरावट में गलती की स्थिति में कई इंजन निष्पादन सीमा रणनीतियों को लागू कर सकता है

इंजन प्रदर्शन सीमा रणनीतियां इंजन के एक संचालन को अधिकृत करती हैं लेकिन सीमित इंजन गति और टोक़ के साथ, दोष के आधार पर सीमा की गंभीरता

इंजन ईसीयू ईंधन प्रवाह विनियमन वाल्व और इंजेक्टर पर कार्य करता है ताकि ईंधन के प्रभाव को कम किया जा सके ।

इंजन प्रबंधन ECU टर्बोचार्जिंग दबाव को कम करने के लिए turbocharger चर ज्यामिति नियंत्रण solenoid वाल्व पर कार्य करता है

इंजन प्रबंधन ECU पुनर्जनन सहायता के लिए किसी भी अनुरोध को बाधित करता है और उपकरण पैनल पर इसी संकेतक प्रकाश की रोशनी के साथ एक गलती की रिपोर्ट देता है