पहचान
" a ": कानून प्रकार
" b ": की पहचान चिह्नित
" c ": उत्पादन सीरियल नंबर
आंकड़ा
| इंजन कोड | DW8B |
|---|---|
| कानून प्रकार | WJZ |
| सिलेंडरों की संख्या | 4 |
| क्षमता (cc) | 1868 |
| बोर x स्ट्रोक (मिमी) | 82,2 x 88 |
| संपीड़ न अनुपात | 23/1 |
| अधिकतम । शक्ति (ई.ई.सी.) | 51 kW |
| अधिकतम । शक्ति (DIN) | 70 hp |
| संबंधित इंजन की गति | 4600 आरपीएम |
| अधिकतम । टॉर्क (ई.ई.सी.) | 10,5 डैनम |
| संबंधित इंजन की गति | 2500 आरपीएम |
| उत्सर्जन नियंत्रण मानक | L4 |
| ईंधन | डीजल |
| उत्प्रेरक परिवर्तक | हाँ, |
| इंजेक्शन प्रणाली | यांत्रिक इंजेक्शन पंप |
| कंस्ट्रक्टर का बैज | DELPHI DIESEL SYSTEM |
| इंजेक्शन का प्रकार | DCN2 |
| ईजीआर वाल्व | हाँ, |
सिलेंडर हेड
डीजल इंजेक्टर के नीचे स्थित मालिकों में छेद की उपस्थिति से सिलेंडर सिर की पहचान की जा सकती है
सिलेंडर हेड गैस्केट
सिलेंडर ब्लॉक को सील करने के लिए टुकड़ा धातु सिलिंडर हेड गैस्केट (मोटाई की 6 कक्षाएं)
A - इंजन कोड: 2 छेद = DW8B
B - मोटाई पहचान चिह्न
| पिस्टन फैलाव | मोटाई | B पर पायदान की संख्या |
|---|---|---|
| 0,51 से 0,55 मिमी | 1,26 मिमी | 1 (1) |
| 0,56 से 0,59 मिमी | 1,30 मिमी | 2 (1 और 2) |
| 0,60 से 0,63 मिमी | 1,34 मिमी | 3 (1, 2 और 3) |
| 0,64 से 0,67 मिमी | 1,38 मिमी | 4 (1, 2, 3 और 4) |
| 0,68 से 0,71 मिमी | 1,42 मिमी | 5 (1, 2, 3, 4 और 5) |
| 0,72 से 0,75 मिमी | 1,46 मिमी | 2 (1 और 5) |
टाइमिंग गियर
कैंशाफ्ट
" d ": पेंट चिह्न के साथ या बिना छोटा कैंशाफ़्ट
वाल्व टाइमिंग चार्ट
0,8 मिमी (टाइमिंग चेक) के सैद्धांतिक वाल्व नाटक के साथ माप
| शीर्ष मृत केंद्र (Btdc) से पहले | 4° |
|---|---|
| निचले मृत केंद्र (एबीडीसी) के बाद | 35° |
| निचले मृत केंद्र से पहले (बीबीडीसी) | 43° |
| शीर्ष मृत केंद्र (एटीडीसी) के बाद | 0° |
वाल्व क्लीयरेंस कोल्ड टैपेट और वॉल्व स्टेम के बीच रखी विभिन्न मोटाईयों के शिम द्वारा प्राप्त किया जाता है
- इनलेट वाल्व 0,15 मिमी
- निकास वाल्व 0,30 मिमी
सिलेंडर हेड कस रहा है
चेतावनीदिखाए गए क्रम में बोल्ट द्वारा आगे बढ़ें
कसने की प्रक्रिया
- 2 ± 0,2 डैनम के लिए पूर्व-कड़ा (1 से 10 तक का आदेश)
- टोक़ को 6 ± 0,6 d.nm पर कसना (1 से 10 तक का आदेश)
- 180° ± 5 ° तक कोणीय कसने (1 से 10 तक का आदेश)
इंजन फ्लाईव्हील पहचान
" e ": इंजन की गति और टीडीसी सेंसर (2 पुनरावृत्ति लक्ष्य)
फ्लाईव्हील और सेंटिंग होल " f " के केंद्रों से गुजरने वाली लाइन को चिह्नित करने के लिए एक शासक रखें
लक्ष्य " e " लाइन के दाईं ओर होना चाहिए
' A = 203 मिमी (क्लच डिस्क संपर्क चेहरा)
इंजन कसने वाले टॉर्क
पारस्परिक गियर
| पदनाम | कड़ा टॉर्क |
|---|---|
| असर टोपी फिक्सिंग शिकंजा | 7 ± 0,7 डैनम |
| बड़ा अंत पागल | 2 m.dan के लिए पूर्व-कड़ा, फिर 70 ± 5 ° का एक कोणीय कसने को अंजाम देते हैं |
| सहायक उपकरण ड्राइव चरखी हब | 4 m.dan के लिए पूर्व-कड़ा, फिर 55 ± 5 ° का एक कोणीय कसने को अंजाम देते हैं |
| सामान ड्राइव चरखी | 1 ± 0,1 डैनम |
सिलेंडर ब्लॉक
| पदनाम | कड़ा टॉर्क |
|---|---|
| पिस्टन जेट के नीचे | 1 ± 0,1 डैनम |
| लोअर कवर | 1,6 ± 0,2 डैनम |
| टाइमिंग बेल्ट रोलर असर | 4,3 ± 0,4 डैनम |
| टाइमिंग बेल्ट टेंशनर रोलर | 2,1 ± 0,2 डैनम |
सिलेंडर हेड
| पदनाम | कड़ा टॉर्क |
|---|---|
| कैंशाफ्ट बीयरिंग कवर | 2 ± 0,2 डैनम |
| निकास कई गुना | 3 ± 0,3 डैनम |
| सिलेंडर हेड कवर | 0,5 ± 0,1 डैनम |
| हब कैंशाफ्ट | 4,3 ± 0,4 डैनम |
| कैंशाफ्ट पिनियन हब | 2,3 ± 0,2 डैनम |
इंजन फ्लाईव्हील - क्लच
| पदनाम | कड़ा टॉर्क |
|---|---|
| इंजन फ्लाईव्हील | 4,8 ± 0,5 डैनम |
| क्लच तंत्र | 2 ± 0,2 डैनम |
स्नेहन प्रणाली
| पदनाम | कड़ा टॉर्क |
|---|---|
| तेल पंप | 2,3 ± 0,2 डैनम |
| शीतलक / तेल हीट एक्सचेंजर | 7 ± 0,7 डैनम |
इंजेक्शन प्रणाली
| पदनाम | कड़ा टॉर्क |
|---|---|
| सिलेंडर सिर पर इंजेक्टर | 9 ± 0,9 डैनम |
| डीजल ईंधन हीटर | 1,5 ± 0,1 डैनम |
| इंजेक्शन पंप | 2 ± 0,2 डैनम |
| इंजेक्टर यूनियन | 2,5 ± 0,2 डैनम |
| इंजेक्शन पंप चरखी | 2,3 ± 0,2 डैनम |
शीतलन प्रणाली
| पदनाम | कड़ा टॉर्क |
|---|---|
| शीतलक पंप | 1,5 ± 0,2 डैनम |
| पानी इनलेट हाउसिंग | 1,8 ± 0,2 डैनम |