Muling pagsasama: engine (SOFIM) Peugeot Boxer I

I-refit ang piston singsing

(d) pag-ukit

• Uri ng makina
• Kategorya ng diyametro ng piston
• Gawin

(e) bilang ng conrod

(f) groove para sa piston paglamig orifice

Pag-aayos

• Ang ring ng paghinto (1)
• Ang pang-uugnay na bar (3)
• Ang shaft (2)
• Ang ring ng paghinto (4)

Pag-aayos

• Ang piston base jets (5); ipasok ang lug (g) sa housing nito sa cylinder block
• Ang bolts (6); pag-igting ng torque hanggang 4 ± 0,4 da.Nm

Pag-aayos

• Ang mga grooved na kalahating shell (7)
• Ang kalahating shell (8) na may flange (bahagi ng flywheel)
• Ang crankshaft

Langis

• Ang mga upuan ng crankshaft
• Ang kalahating mga shell ng bearings

Pag-aayos

• Ang seals (9)
• Ang kalahating mga shell ng bearings (bahagi ng flywheel)
• Ang kalahating shell (8) na may flange (bahagi ng flywheel)

Pagtukoy ng kategorya ng kalahating shell

• Gamitin ang tool [16]
• Cut 5 piraso mula sa plastic gauge [16] sa parehong lapad bilang ang kalahating-shells
• Sa panahon ng operasyon na ito, ang crankshaft ay hindi dapat i-rotate

Posisyon ng mga plastic thread sa crankshaft journal

Angkop

• Ang crankshaft pangunahing bearings cap castings
• Ang na mga bolt ng pag-secure ng

Ayusin ang mounting bolts unti-unti

• Pag-igting ng torque hanggang 5 ± 0,5 da.Nm
• Angular na pagpindot sa 90°

I-relax ang bolts

Alisin ang pangunahing bearings cap casting

Ihambing ang bawat lapad (sa mm) ng flattened plastic wire sa pinakamalawak na punto nito sa mga gradasyon sa mga papel na sobre

Ang nababasa na halaga ay nagpapahiwatig ng pagpapatakbo clearance

Linisin ang mga thread plastigage at langis ang crankshaft

Piliin ang kategorya ng mga bearing half-shells

Tumugma sa marka (h) sa pangunahing bearing cap casting na may marka (i) sa cylinder block

Iakma ang crankshaft pangunahing bearing cap paghahagis sa silindro block

Langis ang pag-aayos bolts sa pangunahing bearings cap casting

Ayusin ang mounting bolts unti-unti

• Pag-igting ng torque hanggang 5 ± 0,5 da.Nm
• Angular na pagpindot sa 90°

Ilagay ang mga kasangkapan [2] - [3]

Press axially sa crankshaft sa silindro block

Itakda ang dial gauge [2] sa zero

Sa kabilang panig, pindutin ang crankshaft sa silindro block

Dapat mayroong endfloat na 0,06 hanggang 0,21 mm

Putulin ang labis na seal sa (j) (kung kinakailangan)

Posisyon ang pangunahing bearing sa centralizing bushes

Pag-aayos

• Ang selyo (palamigin ang selyo bago muling i-install)
• Extractor ng diesel injector (11)
• Ang 2 bolts (12); pag-igting ng torque hanggang 0,75 ± 0,1 da.Nm

Pag-aayos

• Ang selyo (palamigin ang selyo bago muling i-install)
• Extractor ng diesel injector (13)
• Ang 7 bolts (14); pag-igting ng torque hanggang 2,5 ± 0,2 da.Nm

Suriin ang direksyon ng mga puwang (a) - (b) - (c) sa mga singsing piston

Posisyon ng piston singsing kolar [4]

Iakma ang kalahating mga shell (15) sa mga conrods (16)

Langis

• Ang mga piston
• Ang gabay sa dipstick

Angkop sa kalahating-shell conrod caps

Langis ang mga half-bearing shell

Pagtukoy ng kategorya ng kalahating shell

• Gamitin ang tool [16]
• Cut 4 piraso mula sa plastic gauge [16] sa parehong lapad bilang ang kalahating-shells

Ilagay ang mga plastic wire [16] sa bawat isa sa crankshaft crank pin

Pag-aayos

• Ang malalaking caps ng dulo (17)
• Ang bolts (18)

Ayusin ang mounting bolts unti-unti

• Pag-igting ng torque hanggang 5 ± 0,5 da.Nm
• Angular na pagpindot sa 60°

I-relax ang bolts (18)

Alisin ang mga conrod cap

Ihambing ang bawat lapad (sa mm) ng flattened plastic wire sa pinakamalawak na punto nito sa mga gradasyon sa mga papel na sobre

Ang nababasa na halaga ay nagpapahiwatig ng pagpapatakbo clearance

Linisin ang mga thread plastigage at langis ang crankshaft

Piliin ang kategorya ng mga bearing half-shells

Pag-aayos

• Ang oil pump strainer (19)
• Extractor ng diesel injector (13)
• Ang bolts (20); pag-igting ng torque hanggang 2,5 ± 0,2 da.Nm

Pag-aayos

• Ang sump (21)
• Extractor ng diesel injector (13)
• Ang bolts (22); pag-igting ng torque hanggang 1,8 ± 0,2 da.Nm

Tumugma sa marka (l) ng engine flywheel at (m) sa cylinder block, na ginawa sa oras ng kanilang pagtanggal

Angkop sa tool [1]

Pag-aayos

• Ang flywheel (23)
• Ang bolts (24)

Ayusin ang mounting bolts (24) unti-unti

• Pag-igting ng torque hanggang 3 ± 0,3 da.Nm
• Angular na pagpindot sa 90°

Pag-aayos

• Ang mekanismo ng clutch (25)
• Ang bolts (26)

I-centre ang clutch disc gamit ang tool [5]

I-tighten ang bolts (26) sa 3 ± 0,3 m.daN

Alisin ang tool [1]

Ilagay ang dial gauge bracket [6] sa silindro block

Ayusin ang dial gauge [2] sa bracket [6]

Itakda ang dial gauge sa zero (bilang "n")

Suriin ang pagkakaiba sa taas sa (p)

Posisyon ang mga piston sa gitna stroke

Pag-aayos

• Ang gasket ng cylinder head (ilagay ang mga marka ALTO sa panig ng inlet at exhaust manifolds)
• Ang ulo ng silindro
• Ang bolts

Pre-tight sa 6 ± 0,6 daNm

Pag-igting ng torque hanggang 6 ± 0,6 da.Nm

Angular na pagpindot sa 180°

Pag-aayos

• Ang vacuum pump (45)
• Ang bolts (46); pag-igting ng torque hanggang 1,8 ± 0,2 da.Nm

Pag-aayos

• Ang heat exchanger (47)
• Ang bolts (48)

Mga bolt (48)

• Haba ng: 56 mm; pag-igting ng torque hanggang 7 ± 0,7 da.Nm
• Haba ng: 74 mm; pag-igting ng torque hanggang 8 ± 0,8 da.Nm

Pag-aayos

• Ang bomba ng langis (49)
• Ang bolts (50)

Mga bolt (50)

• Diyametro: M8 pag-igting ng torque hanggang 2,5 ± 0,2 da.Nm
• Diyametro: M12 pag-igting ng torque hanggang 6 ± 0,6 da.Nm

Pag-aayos

• Ang gabay sa dipstick (51)
• Ang u bolt (52)
• Ang mga nut (53)

I-refit ang pump ng iniksyon

Pag-aayos

• I-refit ang coolant pump (55) gamit ang isang bagong seal
• Ang bolts (56)
• Ang roller tensioner (57) at ang bracket
• Ang nut (58)
• Ang nut (59)

Pag-aayos

• Ang takip ng ulo ng silindro (60)
• Ang mga nut (61)

Pag-aayos

• Ang switch ng presyon ng langis (70)
• Ang tubo (69)
• Ang air intake manifold

Koponan ang 2 pipe (71) sa inlet manifold

Pag-aayos

• Ang estilo ng pabalat (72)
• Ang bolts (73); pag-igting ng torque hanggang 1 ± 0,1 da.Nm

Pag-aayos

• Ang casing (75)
• Ang bolts (74)

Ilagay ang tool [1] sa engine flywheel

Pag-aayos

• Ang accessory pulley (77)
• Ang (76) bolt; pag-igting ng torque hanggang 20 ± 2 da.Nm

Alisin ang tool [1]

Pag-aayos

• Ang alternator (81) na may clip
• Ang bolts (80) - (78) - (79) at ang kanilang mga washers

Mga makina ng 2.8 TD - 2.8 TDI

2.8 HDI engine

I-refit ang auxiliary belt

Ilagay ang tool [15] sa span (z) - (x)

Tighten ang adjustment screw (86), screw (87) at screw (88) upang makuha ang tensioning figure

• Ang halaga ng tensyon ay dapat na nasa pagitan ng 100 at 144 SEEM units (bagong sinturon)
• Ang halaga ng tensyon ay dapat na nasa pagitan ng 62 at 76 SEEM units (muling ginamit na sinturon)

I-tighten ang bolts (87) - (86) - (88) sa 5 ± 0,5 m.daN

Alisin ang tool [15]