Function: iniksyon (EW12J4) Peugeot 607 I facelift

Pag-iniksyon ng double relay (BSM)

(1) double relay

Ang double relay ay isinama sa engine relay unit

Ang unang relay ng double injection relay ay nagbibigay ng mga sumusunod na bahagi

• Ang iniksyon na ECU
• Ang mga sensor ng oxygen

Ang ikalawang relay ng double injection relay ay nagbibigay ng mga sumusunod na bahagi

• Booster pump (mababang presyon)
• Iniksyon ng ECU (bahagi ng kapangyarihan)

Ang mga yunit ng airbag ay naglalaman ng pag-andar na humihinto sa suplay sa mababang presyon ng bomba (pag-iwan ng inersya switch)

Ang 2 relay ay kinokontrol ng iniksyon ECU

Ang engine fusebox ay maaaring i-cut ang supply sa ikalawang relay sa kaganapan ng impaktong

Kung ang isang piroteknikong bahagi ay inilapat, ang suplay ng gasolina ay pinutol (pagputol ng suplay sa ikalawang relay)

Pagsisimula ng makina

• I-off ang pagsunog
• I-switch sa pagsunog

Sensor ng bilis ng makina (1313)

Tungkulin

Ang sensor ay matatagpuan sa tapat ng mga ngipin ng flywheel

Ang papel ng iniksyon ECU sa mga tuntunin ng impormasyong natanggap

• Pagsuri sa bilis ng makina
• Upang matukoy ang posisyon ng crankshaft
• Pagkalkula ng pagsisimula ng pagsunog
• Upang ayusin ang idle rate

Paglalarawan

Ang sensor ay uri ng inductor

Mga bahagi ng sensor

• Isang permanenteng magnet
• Isang electrical winding

Ang sensor ay nagbibigay ng isang electrical signal sa bawat oras na ang isang ngipin sa flywheel ay pumasa sa pamamagitan ng (pagbabago sa magnetic field)

Ang 58 ngipin ay ginagamit upang gumana ang engine bilis

Ang 2 nawawalang mga ngipin ay ginagamit upang gumana ang posisyon ng crankshaft (walang signal)

Mga espesyal na katangian ng elektrisidad

Pag-alok ng mga channel ng konektor

• Terminal 1: Signal ng
• Terminal 2: lupa
• Terminal 3: pagsisiyasat (*)

(*) ayon sa bersiyon

Paglaban sa pagitan ng mga channel 1 at 2: 425 hanggang 525 Ω

Mga katangian ng mga signal na inilalabas: variable frequency na alternating na boltahe

Lokasyon

Lokasyon: sa bahay ng clutch

Sensor ng bilis ng sasakyan (1620)

Aplikasyon: ayon sa sasakyan

Tungkulin

Ang sensor ay nagbibigay ng impormasyon sa ECU sa bilis ng sasakyan

Ang papel ng iniksyon ECU sa mga tuntunin ng impormasyong natanggap

• Upang malaman ang bilis ng sasakyan
• Upang gumuhit ng ratio ng ang gear na nakatuon
• Upang mapabuti ang bilis ng idling kapag gumagalaw ang sasakyan
• Upang i-optimize ang pag-aakselerasyon
• Upang mabawasan ang pag-aatubili ng makina

Paglalarawan

Sensor ng "Hall effect"

• 5 impulses bawat metro
• 8 impulses bawat pag-ikot

Mga espesyal na katangian ng elektrisidad

Pag-alok ng mga channel ng konektor

• Terminal 1: + 12 supply ng mga volt (dobleng iniksyon relay)
• Terminal 2: lupa
• Terminal 3: Signal ng

Lokasyon

Ang sensor sa matatagpuan sa gearbox

Ang sensor ng posisyon ng camshaft (1115)

Tungkulin

Ang papel ng iniksyon ECU sa mga tuntunin ng impormasyong natanggap

• Upang i-synchronize ang fuel injections na may paggalang sa posisyon ng mga piston
• Upang makilala ang mga nangungunang dead center
• Upang matukoy ang mga misfires

Paglalarawan

Sensor ng "Hall effect"

Ang camshaft sensor ay nagbibigay ng isang square signal para sa iniksyon ECU

Mga espesyal na katangian ng elektrisidad

Pag-alok ng mga channel ng konektor

• Terminal 1: + 5 supply ng mga volt
• Terminal 2: Signal ng
• Terminal 3: lupa

Ang mga puwang ng boltahe ay nasa pagitan ng 0 at 5 volts

Signal na inilabas

• Pagkakaroon ng metal na lupa sa tapat ng sensor: 0 Mga bolta
• Kawalan ng metal na lupa sa tapat ng sensor: 5 Mga bolta

Lokasyon

Lokasyon: sa ulo ng silindro, sa tapat ng isang target na hinihimok ng camshaft

Sensor ng pedal ng accelerator (1261)

Tungkulin

Ang sensor ay konektado sa accelerator pedal sa pamamagitan ng isang cable

Tungkulin ng sensor

• Kinukunan ang kahilingan ng drayber (pagpapabilis, pagtanggi)
• Nagpapadala ng impormasyon sa iniksyon ECU

Ang papel ng iniksyon ECU sa mga tuntunin ng impormasyong natanggap

• Upang matukoy ang pagbubukas ng motorized butterfly
• Upang matukoy ang oras ng pag-iniksyon
• Upang matukoy ang pag-advance ignition

Paglalarawan: sensor ng remote accelerator pedal

Sasakyan na concerned: CITROEN C8

Ang accelerator pedal sensor ay nagbibigay ng 2 signal (voltage)

Ang halaga ng boltahe ng isang signal ay katumbas ng kalahati ng isa pang isa

Mga item ng impormasyon mula sa mga connector channel ay patuloy na ikukumpara sa bawat isa upang makita ang isang posibleng pagkakamali

Pag-alok ng mga channel ng konektor

• Terminal 1: signal ng output 1
• Terminal 2: signal ng output 2
• Terminal 3: 5 Mga bolta
• Terminal 4: lupa

Pinalaya ang pedal ng gas

• Boltahe sa pagitan ng lupa at track 1: 0,3 hanggang 0,6 volt
• Boltahe sa pagitan ng lupa at track 2: 0,15 hanggang 0,3 volt

Pedal ng accelerator na pinindot nang lubusan

• Boltahe sa pagitan ng lupa at track 1: 3,5 hanggang 4 Volts
• Boltahe sa pagitan ng lupa at track 2: 1,75 hanggang 2 Volts

Lokasyon sa engine compartment

Paglalarawan: accelerator pedal sensor na isinama sa accelerator pedal

Sasakyan na concerned: Ang CITROËN XSARA 2

Ang accelerator pedal sensor ay nagbibigay ng 2 signal (voltage)

Ang halaga ng boltahe ng isang signal ay katumbas ng kalahati ng isa pang isa

Mga item ng impormasyon mula sa mga connector channel ay patuloy na ikukumpara sa bawat isa upang makita ang isang posibleng pagkakamali

Mga espesyal na katangian ng elektrisidad

Pag-alok ng mga channel ng konektor

• Terminal 1: signal ng output 1
• Terminal 2: signal ng output 2
• Terminal 3: 5 Mga bolta
• Terminal 4: lupa

Pinalaya ang pedal ng gas

• Boltahe sa pagitan ng lupa at track 1: 0,3 hanggang 0,6 volt
• Boltahe sa pagitan ng lupa at track 2: 0,15 hanggang 0,3 volt

Pedal ng accelerator na pinindot nang lubusan

• Boltahe sa pagitan ng lupa at track 1: 3,5 hanggang 4 Volts
• Boltahe sa pagitan ng lupa at track 2: 1,75 hanggang 2 Volts

Sensor ng temperatura ng coolant ng engine (1220)

Tungkulin

Ang sensor ng temperatura ng coolant ng engine ay nagpapahayag sa ECU tungkol sa temperatura ng coolant ng engine

Ang papel ng iniksyon ECU sa mga tuntunin ng impormasyong natanggap

• Upang ayusin ang panimulang daloy
• Ayusin ang idling rate
• Upang makamit ang isang pinabilis na bilis ng idle na bumababa habang ang makina ay nag-init

Paglalarawan

Ang sensor ay binubuo ng isang CTN uri ng resistor (negatibong temperatura coefficient paglaban)

Ang mas ang temperatura ay tumataas, ang mas ang halaga ng paglaban nito ay nabawasan

Mga espesyal na katangian ng elektrisidad

Supply: iniksyon ng ECU

Pag-alok ng mga channel ng konektor

• Terminal 1: + 5 supply ng mga volt
• Terminal 2: Signal ng

Mga electrical na katangian

• Paglaban sa 20 °C = 6250 ohm
• Paglaban sa 80 °C = 600 ohm

Sensor ng temperatura ng hangin (1310)

Tungkulin

Ang sensor ng temperatura ng hangin ay nagpapahayag sa ECU ng temperatura ng hangin na pinapasok

Ang papel ng iniksyon ECU sa mga tuntunin ng impormasyong natanggap

• Kalkulahin ang density ng kapaligiran hangin
• Matukoy ang dami ng gasolina na isinasok

Paglalarawan

Ang sensor ay binubuo ng isang negatibong temperatura coefficient (NTC) resistor

Ang mas ang temperatura ay tumataas, ang mas ang halaga ng paglaban nito ay nabawasan

Mga espesyal na katangian ng elektrisidad

Mga electrical na katangian

• Paglaban sa 20 °C = 6250 ohm
• Paglaban sa 80 °C = 600 ohm

Sensor ng pagtuktok (1120)

Tungkulin

Ang engine knock impormasyon, na ipinadala sa pamamagitan ng sensor, ay nagbibigay-daan sa ECU upang iwasto ang pagsunog advance (pagbabawas)

Knock ay isang pangyayari ng panginginig dahil sa isang pagsabog ng pagsusunog ng halo ng hangin / gasolina sa isa sa 4 silindro

Ang sensor transmits voltage peaks sa iniksyon ECU kapag may knocking

Pagkatapos ng engine knocking impormasyon, ang ECU ay binabawasan ang ignition timing, at sabay-sabay enriches ang air-fuel mixture

Mga espesyal na katangian ng elektrisidad

Supply: iniksyon ng ECU

Pag-alok ng mga channel ng konektor

• Terminal 1: + 5 supply ng mga volt
• Terminal 2: Signal ng
• Terminal 3: pagsisiyasat (*)

(*) ayon sa bersiyon

Lokasyon

Lokasyon: bloke ng silindro

Upstream oxygen sensor (1350)

Tungkulin

Lokasyon: ang oxygen sensor ay matatagpuan sa exhaust line, sa pagitan ng engine at catalytic converter

Ang mga hydrocarbon na ito ay nagbabago sa estado ng reference air sa sensor at samakatuwid ang katumpakan ng signal ng halo

Ang papel ng iniksyon ECU sa mga tuntunin ng impormasyong natanggap

• Upang matukoy ang fuel / air mixture (richness)
• Regulasyon ng halo

Paglalarawan

Ang sensor ng oxygen ay halos patuloy na nagpapahayag sa ECU tungkol sa ratio ng halo ng hangin-gasolina

Ang impormasyon ng "mayaman" o "malambot" na halo ay ibinibigay ng 0 hanggang 1 V voltages

• Mahina na halo = 0,1V
• Mayaman na halo = 0,9V

Isang heating aparato na inilagay sa loob ng sensor ay nagbibigay-daan ito upang mabilis na maabot ang kanyang operating temperatura (+ 300°C)

Mga espesyal na katangian ng elektrisidad

Ang sensor ay nilagyan ng isang 4 paraan caliper konektor

Pag-alok ng mga channel ng konektor

• Terminal 1: + 12 supply ng mga volt (Oxygen sensor heater)
• Terminal 2: lupa
• Terminal 3: Signal ng +
• Terminal 4: Signal ng -

Pressure switch ng steering power (7001)

Tungkulin

Ang steering presyon switch ay nagpapahintulot sa engine ECU upang madagdagan ang engine idling bilis kapag pag-parking

Mga kundisyon para sa pagtaas ng idling speed

• Bilis ng sasakyan na mas mababa sa 4 kph
• Naka-aktibo na switch ng presyon (pagtutulong sa pagpapatakbo ng makina)

Lokasyon

Sa pagsasama sa pagitan ng power assisted steering valve at pump

Iniksyon ng ECU (1320)

Tungkulin

Ang engine ECU ay namamahala sa iniksyon gamit ang engine torque impormasyon

• Ang engine ecu ay kinakalkula ang kinakailangan na torque ng engine sa pamamagitan ng accelerator pedal sensor
• Ang kahilingan ng torque ng engine ay isinasaalang-alang ang isang bilang ng mga pagwawasto (torque na sinisipsip ng alternator, torque na sinisipsip ng air con compressor atbp.)
• Ang engine torque kahilingan ay converted sa injection timing, injection phasing, butterfly pagbubukas, at pagsunog advance

Ang ECU ay kumokontrol sa ignition at ang iniksyon depende sa iba't ibang mga parameter na natanggap

Ang mga parameter na ito ay

• Ang bilis ng makina at ang posisyon ng crankshaft (TDC sensor - camshaft posisyon sensor)
• Ang presyon ng hangin sa pagpasok (sensor ng presyon)
• Ang posisyon ng gas (potensyumetro ng throttle)
• Temperatura ng makina (thermistor ng coolant)
• Temperatura ng hangin na inalis sa mga silindro (sensor ng temperatura ng hangin)
• Ang bilis ng sasakyan (sensor ng bilis ng sasakyan)
• Ang nilalaman ng oksiheno ng mga exhaust gas (Ang sensor ng oksiheno)
• Ang pamumula (Knock sensor)
• Ang pangangailangan sa air conditioning
• Ang boltahe ng baterya
• Ang presyon sa circuit ng steering assisted steering
• Awtomatikong gearbox ECU

Sa pamamagitan ng paggamit ng impormasyon, ang mga kontrol ng ECU

• Ang pag-advance ng pagsunog at ang oras ng pagkarga ng coil
• Pagsasaayos ng idling speed: Temperatura ng makina, boltahe ng baterya, pag-iipon, awtomatikong gearbox at air conditioning
• Ang dami ng fuel na injected, proporsyonal sa oras ng pagbubukas ng injector
• Ang regulasyon ng bilis ng idling
• Ang fuel pump
• Ang pag-recycle ng fuel vapour (pagpapalabas ng tubo ng electrovalve)
• Ang iniksyon cut-off sa overspeed at deceleration
• Ang air conditioning cut-off
• Ang computer ng biyahe (kaagad na pagkonsumo)
• Ang takometro
• Lampara sa pag-aalalang pang-diagnostic
• Ang elemento ng pag-init ng sensor ng oksiheno (mga sensor ng oksiheno sa pababa, mga sensor ng oksiheno sa itaas)
• Ang pangalawang bomba ng hangin (pag-iniksyon ng hangin sa function ng exhaust)
• Ang balbula ng pag-recirculate ng exhaust gas na

Kinokontrol din ng ECU ang mga sumusunod na function

• Mga diskarte sa emerhensiya
• Ang pag-diagnose na may memorization ng mga pagkabigo gamit ang isang diagnostic tool
• Switch ng cruise control
• Pagbawas ng torque ng makina sa panahon ng pag-aayos ng ESP
• Paglamig ng makina
• Pangangailangan sa paglamig para sa air conditioning (BRAC)
• Kontrol ng bilis
• Transponder
• Pakikipag-usap sa iba pang mga ECU (awtomatikong gearbox, BSI, ABS atbp.) sa pamamagitan ng CAN network (**)

(*) EOBD: European On Board Diagnosis, pag-diagnose ng mga kagamitan laban sa polusyon

(**) CAN = Controller Area Network

Ang software ng injection ECU ay na-update sa pamamagitan ng pag-download (ECU na may EPROM na flash)

Pag-alok ng mga channel ng konektor