Kasaus: moottori (SOFIM) Peugeot Boxer I

Asenna männänrenkaat

(d) kaiverrus

• Moottorityyppi
• Männän halkaisijan luokka
• Valmistaja

(e) kiertokangen numero

(f) uurre männän jäähdytysaukkoa varten

Asenna

• Lukkorengas (1)
• Kiertokanki (3)
• Akseli (2)
• Lukkorengas (4)

Asenna

• Männän pohjasuuttimet (5); työnnä tappi (g) paikalleen sylinterilohkossa
• Pulttia (6); kiristys arvoon 4 ± 0,4 daNm

Asenna

• Uritetut laakeriliuskat (7)
• Laakeriliuska (8), jossa olkapää (vauhtipyörän puoli)
• Kampiakseli

Öljy

• Tapit kampiakselilla
• Laakeriliuskat

Asenna

• Tiivistettä (9)
• Laakeriliuskat (vauhtipyörän puoli)
• Laakeriliuska (8), jossa olkapää (vauhtipyörän puoli)

Laakeriliuskojen luokan määritys

• Käytä työkalua [16]
• Leikkaa 5 palasta muovisesta mittavälineestä [16] laakeriliuskojen levyisinä
• Tämän toimenpiteen aikana kampiakseli ei saa pyöriä

Aseta muoviliuskat kampiakselin kauloille

Aseta

• Kampiakselin laakerikansikotelo
• Kiinnityspulttia

Kiristä kiinnitysruuvia asteittain

• Kiristys arvoon 5 ± 0,5 daNm
• Kiristyskulma 90°

Löysää pulttia

Irrota laakerinkansikotelo

Vertaa litistetyn muovilangan leveyttä (millimetreinä) sen leveimmässä kohdassa asteikkoihin, jotka ovat paperikuorissa

Luettu arvo kertoo toimintavälyksen

Poista muovautuvien mittojen jäänteet ja öljyä kampiakseli

Valitse laakereiden luokka

Aseta merkki (h), joka on laakerinkannessa, sylinterilohkon merkin (i) kohdalle

Asenna kampiakselin laakerinkansi sylinterilohkoon

Öljyä ruuvit jotka kiinnittävät laakerinkannen

Kiristä kiinnitysruuvia asteittain

• Kiristys arvoon 5 ± 0,5 daNm
• Kiristyskulma 90°

Aseta työkalut [2] - [3]paikalleen

Paina kampiakseli sylinterilohkoon aksiaalisesti

Nollaa mittakello [2]

Paina vastapuolelta kampiakseli sylinterilohkoon aksiaalisesti

Sivuttaisvälyksen tulee olla 0,06 - 0,21 mm

Leikkaa ylimääräinen tiiviste pois kohdassa (j) (tarvittaessa)

Kohdista laakeri kohdistusrenkaisiin

Asenna

• Tiiviste (kostuta tiiviste ennen asennusta)
• Dieselruiskutussuuttimen ulosvedin (11)
• 2 pulttia (12); kiristys arvoon 0,75 ± 0,1 daNm

Asenna

• Tiiviste (kostuta tiiviste ennen asennusta)
• Dieselruiskutussuuttimen ulosvedin (13)
• 7 pulttia (14); kiristys arvoon 2,5 ± 0,2 daNm

Tarkista männänrenkaiden katkosrakojen (a) - (b) - (c) suuntaus

Aseta männänrenkaiden kiristysavain [4]

Asenna laakeriliuskat (15) kiertokangille (16)

Öljy

• Männät
• Kampiakselien laakeriliuskat

Aseta kiertokankien laakeriliuskojen kannet

Öljyä laakeriliuskat

Laakeriliuskojen luokan määritys

• Käytä työkalua [16]
• Leikkaa 4 palasta muovisesta mittavälineestä [16] laakeriliuskojen levyisinä

Aseta muovilangat [16] jokaiseen kampiakselin kampilaakeritappiin

Asenna

• Kiertokankien laakerikannet (17)
• Pulttia (18)

Kiristä kiinnitysruuvia asteittain

• Kiristys arvoon 5 ± 0,5 daNm
• Kiristyskulma 60°

Löysää pulttia (18)

Irrota kiertokankien kannet

Vertaa litistetyn muovilangan leveyttä (millimetreinä) sen leveimmässä kohdassa asteikkoihin, jotka ovat paperikuorissa

Luettu arvo kertoo toimintavälyksen

Poista muovautuvien mittojen jäänteet ja öljyä kampiakseli

Valitse laakereiden luokka

Asenna

• Öljypumpun siivilä (19)
• Dieselruiskutussuuttimen ulosvedin (13)
• Pulttia (20); kiristys arvoon 2,5 ± 0,2 daNm

Asenna

• Öljypohja (21)
• Dieselruiskutussuuttimen ulosvedin (13)
• Pulttia (22); kiristys arvoon 1,8 ± 0,2 daNm

Aseta irrotuksen yhteydessä piirretyt merkinnät (l) vauhtipyörässä ja (m) sylinterilohkossa kohdakkain

Kiinnitä työkalu [1]

Asenna

• Vauhtipyörä (23)
• Pulttia (24)

Kiristä kiinnitysruuvia (24) asteittain

• Kiristys arvoon 3 ± 0,3 daNm
• Kiristyskulma 90°

Asenna

• Kytkinasennelma (25)
• Pulttia (26)

Keskitä kytkinlevy työkalulla [5]

Kiristä ruuvit (26) arvoon 3 ± 0,3 daNm

Irrota työkalu [1]

Asenna mittakellon kannatin [6] sylinteriryhmän päälle

Asenna mittakello [2] kannattimelle [6]

Nollaa mittakello (, kohdassa "n")

Mittaa korkeusero (p):ssa

Aseta männät puoliväliin

Asenna

• Sylinterinkannen tiiviste (suuntaa merkintä ALTO imu- ja pakosarjojen puolella)
• Sylinterinkansi
• Pulttia

Esikiristys 6 ± 0,6 daNm

Kiristys arvoon 6 ± 0,6 daNm

Kiristyskulma 180°

Asenna

• Tyhjiöpumppu (45)
• Pulttia (46); kiristys arvoon 1,8 ± 0,2 daNm

Asenna

• Lämmönvaihdin (47)
• Pulttia (48)

Ruuvit (48)

• Pituus: 56 mm; kiristys arvoon 7 ± 0,7 daNm
• Pituus: 74 mm; kiristys arvoon 8 ± 0,8 daNm

Asenna

• Öljypumppu (49)
• Pulttia (50)

Ruuvit (50)

• Halkaisija: M8 kiristys arvoon 2,5 ± 0,2 daNm
• Halkaisija: M12 kiristys arvoon 6 ± 0,6 daNm

Asenna

• Kampiakselien laakeriliuskat (51)
• Kiinnitin (52)
• Mutterit (53)

Asenna ruiskutuspumppu

Asenna

• Asenna vesipumppu (55) ja uusi tiiviste
• Pulttia (56)
• Kiristinrulla (57) ja tuki
• Mutteri (58)
• Mutteri (59)

Asenna

• Venttiilikansi (60)
• Mutterit (61)

Asenna

• Öljynpaineen painekatkaisin (70)
• Letku (69)
• Ilmanoton imusarja

Kytke 2 putkistoa (71) imusarjaan

Asenna

• Suojus (72)
• Pulttia (73); kiristys arvoon 1 ± 0,1 daNm

Asenna

• Kotelo (75)
• Pulttia (74)

Asenna paikalleen työkalu [1] vauhtipyörässä

Asenna

• Lisälaitteiden käyttöpyörä (77)
• Ruuvi (76); kiristys arvoon 20 ± 2 daNm

Irrota työkalu [1]

Asenna

• Vaihtovirtalaturi (81) ja sen kiinnitin
• Ruuvia (80) - (78) - (79) ja niiden aluslevyt

Moottorit 2.8 TD - 2.8 TDI

Moottori 2.8 HDI

Asenna apulaitteiden käyttöhihna paikalleen

Laita paikalleen työkalu [15] hihnalle (z) - (x)

Kiristä säätöruuvi (86), ruuvi (87) ja ruuvi (88) saadaksesi jännitysarvon

• Kireyden tulee olla välillä 100 - 144 SEEM-yksikköä (uusi hihna)
• Kireyden tulee olla välillä 62 - 76 SEEM-yksikköä (käytetty hihna)

Kiristä ruuvit (87) - (86) - (88) arvoon 5 ± 0,5 daNm

Irrota työkalu [15]