Kiinnitys: moottori (DW10BTED4) Peugeot 607 I facelift

Sylinterilohkon valmistelu

Asenna

• Männän pohjasuuttimet (4); kiristys arvoon 1 daNm
• Uritetut laakeriliuskat (1)
• Kampiakselin sivuttaisvälyksen säätöliuskat (2 kpl) (2), (3) (voitelu-urat "a" kampiakselin puolella)

Määrittele kampiakselin laakeriliuskojen oikeat paksuudet moottorin teknisestä mittataulukosta

Kampiakselin sivuttaisvälyksen säätö

Asenna kampiakseli

Asento

• Mittakellon kannatin [1]
• Mittakellon kannatin [2]
• Mittakello [3]

Paina kampiakseli akselinsuuntaisesti sylinterilohkoon

Nollaa mittakello

Paina kampiakselia vastakkaiselta puolelta akselinsuuntaisesti sylinterilohkoon

Sivuttaisvälyksen on oltava 0,07 - 0,32 mm

Kampiakselin laakerikannet

Öljy

• Kampiakselin pinnat "b"
• Laakeriliuskat (7)

Asenna

• Laakeriliuskat (7)
• Kampiakselin runkolaakerien kannet (5)
• Laakeriliuskan 2 sivukiilat (6)
• Kampiakselin laakerikansien pultit (5) (kiristämättä)

Käännä tiiviste E4 laakeriliuskan nro 1 mukaan päät "c" kohdakkain

Aseta työkalun [4] kahva laakerinkannelle nro 1 (8)

Kiristä työkalun [4] kahvan ruuvit

Asento

• Laakeriliuska (9) laakerinkanteen
• Sivutiivisteet (10) laakerinkannen uurteeseen

Aseta työkalu [4] sylinterilohkoon

Voitele sivutiivisteet (10) kevyesti öljyllä

Voitele laakeriliuska (9)

Kiinnitä laakerinkansi- ja tiivistekokonaisuus työkaluun [4] kallistamalla sitä

Liu'uta laakerinkansi (8) pesäänsä kahvan avulla

Kierrä laakerikannen (8) pultit 2 kiinni

Irrota työkalu [4]

Laakerikansien kiristys

Kiristysohjeet

• Sylinterit 2,5 (järjestys 1 - 10)
• Kulmakiristys 60 ± 5° työkalulla [5] (järjestys 1 - 10)

Kiertokanki/mäntä/männänrengas-asetelmien kokoaminen

Asenna männänrenkaat (11) (kuten kuvassa yllä)

Asenna

• Lukkorengas (15)
• Kiertokanki (14)
• Akseli (12)
• Lukkorengas (13)

Kiertokanki-mäntäasennelmat

Tarkista, että männänrenkaat "e", "f" ja "g" on suunnattu oikein

Aseta holkki [7] paikalleen

Asenna laakeriliuskat (16) kiertokankiin (14)

Öljy

• Sylinterit
• Laakeriliuskat (16)

Kiinnitä kiertokanki-mäntäasennelmat

Aseta kiertokankien laakeriliuskojen kannet

Öljy

• Kiertokankien sisemmät laakeriliuskat
• Avaa kiertokankien laakerikannen ruuvia
• Mutterit (18)

Asenna kiertokangen päät (17)

Aseta mutteria (18)

Muttereiden kiristäminen (18)

• Esikiristys 2 daNm
• Kulmakiristys 70 ± 5° työkalulla [5]

Takalaakerin tiivistysrengas

Asenna kartion [6b] avulla tiivistysrengas työkaluun [6a]

Asenna tiivistysrengas (vasaralla)

Irrota työkalu [6a]

Vauhtipyörä

Aseta työkalun [8] pultit 2 vastakkaisten pulttien 2 paikalle ja tilalle

Asenna vauhtipyörä (19)

Keskitä vauhtipyörä työkalun [8] kartioiden avulla

Avaa vauhtipyörän (19) 6 kiinnityspulttia (20)

Irrota työkalu [8]

Asenna vauhtipyörän (19) kaksi jäljellä olevaa kiinnityspulttia (20)

Kiinnitä työkalu [9]

Kiristysohjeet (automaattivaihteisto)

Vauhtipyörän kiinnitysruuvien kiristys (kiristä ristiin)

• Esikiristä ruuvia (20) tiukkuuteen 2 m.dan
• Kiristä ruuvit (20) arvoon 6,6 daNm

Kiristysohjeet (MVA)

Kiristä ruuvit (20) arvoon 4,8 daNm (kiristä ristiin)

Irrota työkalu [9]

Öljypumppu

Asenna samanaikaisesti

• Hammaspyörä (24)
• Irrota sokka (25)
• Öljypumppu (21) ja mittatikun putki

Kiinnitä ruuvia (22) uudelleen (irrotuksen aikana tehtyjen merkintöjen mukaisesti)

Kiristä ruuvit (22) arvoon 1,6 daNm

Työnnä hammaspyörää (24) sylinteriryhmään päin

Kiinnitä kiila (23)

Kiinnitä hammaspyörä (24) kampiakseliin työntämällä se kiilaan (23)

Etummainen tiivistyslevy

Levitä tiivistyslevylle (26) "E10"-nauha (ks. tuoteluettelo)

Asenna

• Tiivistyslevy (26)
• Pulttia (27); kiristä tiukkuuteen 1,4 daNm

Kampiakselin tiivistysrengas (jakopään puolella)

Asenna tiivistysrengas; työkalun [17a] avulla

Irrota työkalu [17a]

Alempi kotelo

Levitä sylinteriryhmän reunoille nauha "E10"-tiivistysmassaa (ks. tuoteluettelo)

Asenna

• Öljypohja (28)
• 2 pulttia (29)
• 20 pulttia (30)

Kiristä ruuvit (30), (29) arvoon 1,6 daNm

Uusi kytkinasetelma

Asenna kytkinmekanismi (31) takaisin

Keskitä kytkinlevy (31) työkalun [21] kohdassa "h" olevan keskittimen avulla

Asenna kytkinmekanismi (32) takaisin

Asenna työkalun [21] levy "l"

Vie työkalun [21] 3 ruuvia "k" kosketuksiin kytkinmekanismin (32) kanssa

Vie kytkinmekanismi kosketuksiin vauhtipyörän kanssa työkalun [21] vivun "j" avulla

Aseta 3 kytkinmekanismin kiinnitysruuvia paikoilleen

Ota essin kytkinmekanismin tunnistinkytkimen 3 ruuvia (32)

Irrota työkalun [21] levy "l" ja keskitin "h"

Aseta kytkinmekanismin 3 muuta kiinnitysruuvia paikoilleen

Ota essin kytkinmekanismin tunnistinkytkimen 3 ruuvia (32)

Kiristä 6 kytkinmekanismin (32) kiinnityspulttia tiukkuuteen 2 daNm

Käytetty kytkinasetelma

Kytkimen käytön nollaus

Aseta työkalun [21] levy "l" vauhtipyörälle

Avaa kulumisen säätöjärjestelmä lukituksesta kiristämällä kytkinmekanismia hieman; Työkalun [21] vivun "j" avulla

Purista jouset (33) kokoon; käytä apuna ruuvimeisseliä

Irrota työkalun [21] levy "l"

Asenna kytkin (toimi samalla tavoin kuin kohdassa "uusi kytkinmekanismi")

Mäntätaso

Kiinnitä mittakellon kannatin [19] sylinteriryhmään

Kiinnitä mittakello [3] kannattimeen [19]

Säädä mittakello [3] arvoon 0 (kohdassa " n ")

Mittaa korkeusero kohdassa "m"

Valitse sylinterinkannen tiivisteen paksuus mäntien ylityksen mukaan

Sylinterinkansi

Aseta männät puoliväliin (sokka (23) vaakasuoraan)

Aseta uusi sylinterinkannen tiiviste

Ennen kuin asennat sylinterinkannen pultit takaisin, tarkasta niiden pituus

Asenna

• Sylinterinkansi
• Sylinterinkannen ruuvit

Kiristysohjeet

• Esikiristä 1,5 daNm
• Kiristä tiukkuuteen 6 daNm
• Kulmaan kiristys 220 ± 5 °; työkalun [5] avulla

Voitele ja asenna

• Ketjun luisti (35)
• Venttiilien ohjainkielekkeet (34) ja niiden hydraulipainimet (ota huomioon irrotuksessa tehdyt merkinnät)

Laita ketjunkiristimeen (36) tappi Ø 2 mm

Aseta ketju (38) oikeaan kohtaan ketjupyörille (37) ja (39)

Aseta ketjun mustalla merkityt silmukat "r" ja "u" nokka-akseleiden käyttöpyörien (37) ja (39) merkittyihin hampaisiin "s" ja "t"

Voitele nokka-akselit uudella moottoriöljyllä

Irrota ketju ja nokka-akseli yhdessä

Levitä nokka-akselin laakerikannen (44) ympärille "E10" -tiivistemassaa

Asenna

• Nokka-akselien laakeripesä (44)
• 26 pulttia (41) (älä pane paikoilleen 1:llä ja 2:lla merkittyjä pultteja, katso seuraava kuva)
• 8 kierretappia (40)
• Nokka-akseleiden ketjun kiristin (36)
• Hihnapyörä (42)
• Ruuvi (43) (kiristä käsin)

Irrota tappi Ø 2 mm

Kiinnitä lukitustapilla nokka-akselin hihnapyörä (42); työkalun [20] avulla

Esikiristä

• Ruuvi 26 t (41) momenttiin 0,5 daNm (järjestys 1 - 26)
• 8 pulttia (40) käsin (järjestys 27 - 34)

Kiristä

• Ruuvi 26 t (41) momenttiin 1 daNm (järjestys 1 - 26)
• Ruuvi 8 t (40) momenttiin 1,1 daNm (järjestys 27 - 34)

Irrota

• Työkalu [20]
• Hihnapyörä (42)

Asenna tiivistysrengas; työkalun [22a] avulla

Irrota työkalu [22]

Jakopään puolella

Lukitse kampiakseli lukitustapilla [10]

Asenna

• Kampiakselin hihnapyörä (47)
• Rullapyörä (46)
• Ruuvi (45)
• Vesipumppu (48) (uudella tiivisteellä varustettuna)
• Kiristinrulla (49)
• Ruuvi (50)
• Nokka-akselin hihnapyörä (42)
• Kiinnityspultti (43)

Pultin kiristäminen (43); työkalun [18] avulla

• Esikiristä ruuvi (43) momenttiin 2 m.daN
• Kiristyskulma 60 (0°; - 5 °)

Lukitse kiristyspyörä; työkalun [23] avulla

Kiinnitä työkalu [20]

Keskitä kampiakselin hihnapyörä (47); työkalun [16] avulla

Asenna jakohihna takaisin nokka-akselin hihnapyörälle (42)

Kiinnitä työkalu [14] (kiristä kohtuullisesti)

Vaihda jakopään hihna, sivua "v" kireällä pitäen, seuraavassa järjestyksessä

• Kiristysrulla (46)
• Kampiakselin hihnapyörän kiinnitys (47)
• Vesipumpun hihnapyörä (48)
• Kiristysrulla (49)

Irrota työkalut [14, 16, 23]

Säädä osoitin "y" levyn ulkopuolella (kohdassa "x") kääntämällä kiristinrullaa nuolen "w" suuntaan; 6 -kulmaisella avaimella (, kohdassa "z")

Kiristä ruuvi (50) kiristinpyörässä arvoon 2,1 daNm

Lukitse vauhtipyörä työkalulla [9]

Kiristä apulaitehihnan hihnapyörä 5 daNm tiukkuuteen

Irrota työkalut [9, 10, 20]

Kierrä kampiakselia 4 kierrosta normaaliin pyörimissuuntaan

Lukitse tapilla

• Kampiakseli; työkalun [10] avulla
• Nokka-akselin hihnapyörä; työkalun [20] avulla

Lukitse vauhtipyörä; työkalun [9] avulla

Löysää

• Lisälaitteiden käyttöpyörä
• Kiristinpyörän (50) ruuvi (49)

Kierrä kiristysrullaa (49) myötäpäivään; 6 -kulmaisella avaimella (, kohdassa "z")

Aseta osoitin "y" kohdakkain loven "aa" kanssa

Kiristä ruuvi (50) kiristinpyörässä arvoon 2,1 daNm

Irrota työkalut [10], [20]

Kiristä apulaitteiden hihnapyörä momenttiin 5 m.daN

Irrota työkalu [9]

Kierrä kampiakselia 2 kierrosta normaaliin pyörimissuuntaan

Aseta takaisin työkalut [10], [20]

Tarkista kohdistusmerkin "y" asento, sen on oltava vastapäätä lovea "aa"

Poista työkalu [9]

Irrota hihnapyörä

Asenna

• Kampiakselin asentoanturin kohdistinliuska (52)
• Alempi jakopään koppa (51)
• Kampiakselin asentoanturi (53)

Asenna

• Lisälaitteiden käyttöpyörä (54)
• Ruuvi (55) aluslevyineen

Kiristä pultti (55) arvoon 7 daNm; kulmaan kiristys 60 ± 5 °

Irrota

• Työkalu [10]
• Työkalu [20]
• Työkalu [9]

Asenna

• Ylempi jakopään koppa (56)
• Moottorin tuki (57)
• Pulttia (58)

Kiristä ruuvit (58) ja (45) arvoon 5,6 daNm

Vauhtipyörän puoli

Asenna

• Termostaattisäädin (61) (uusi tiiviste)
• Korkeapainepumppu (60) (uusi tiiviste)
• Tyhjiöpumppu (59) (uusi tiiviste)

Öljynsuodattimen puoli

Asenna

• Alipaineen varasäiliö (63)
• Sumuttimien yhteinen painetila (62)
• Öljynsuodattimen kannatin (64) ja vesi/öljy-lämmönvaihdin (ja uusi suodatinpanos)

DIESEL-RUISKUTUSSUUTTIMET JA POLTTOAINEEN KORKEAPAINEPUTKET

Ruiskutussuuttimeen tehtävät valmistelut

• Kiinnitä silta (69) rajoittimeensa
• Aseta keskitysrengas 68 suutinkoloon
• Aseta ruiskutussuuttimen kuparitiiviste (67) suuttimen asennuskoloon

Asenna

• Dieselruiskutussuutinta (65)
• Mutterit (66); kiristys käsin

Asenna

• Kannen korkeapaineputkien suojaimet (71)
• Diesel-ruiskutussuuttimien polttonesteen paluuputki (70)
• 4 korkeapaineisen polttonesteen putkea (73)
• Korkeapaineisen polttonesteen putki (72)

Kiristä kierteen pohjaan saakka käsin

• Putkien (73) liitokset ruiskutussuuttimiin
• Putkien liitokset (73) yhteiseen painetilaan
• Putken (72) liitos korkeapainepolttonestepumppuun
• Putken (72) liitos korkeapaineruiskutuksen yhdysputkeen

Kiristä mutterit (66) tiukkuudelle 0,4 daNm; työkaluilla [26], [27]

Noudata seuraavaa kulmakiristysmenettelyä

• Käännä työkalun [28] nollamerkki "ab" käyttäjää päin
• Siirrä liikkuvaa osoitinta "29"" työkalussa [28] ja siirrä se asteikon kohdalle 45 °
• Kiristä asteittain ja vain yhden kerran; kulmaan kiristys 45 ± 5 °

Esikiristä dieselruiskutussuuttimien liitokset (74) arvoon 2,3 m.daN; työkaluilla [13], [24], [25]

Käytä vastamomenttia kohdassa "ad"

Esikiristä yhteisen korkeapaineruiskutusputken liitännät (75) arvoon 2,3 m.daN; työkaluilla [13], [24], [25]

Esikiristä liitin (76) tiukkuuteen 2,3 m.daN; työkaluilla [13], [24], [25]

Käytä vastamomenttia kohdassa "ae"

Kiristä; työkaluilla [13], [24], [25]

• Putkien (75) liitokset yhteiseen painetilaan; kiristys arvoon 3 daNm
• Liitokset (74) diesel suuttimilla; kiristys arvoon 3 daNm; käytä vastamomenttia kohdassa "ad"
• Polttoaineen korkeapainepumpun liitin (76); kiristys arvoon 3 daNm

Pakopuoli

Asenna

• Jäähdytysjärjestelmän putki (82) ja veden kerääjä (80)
• Pakosarja (83) ja turboahdin (81)
• Lämmönvaihdin (78) ja EGR-venttiili (77)
• Letku (79)

Asenna

• Öljyntäyttöasetelma (85) ja öljyhöyryjen kierrätysasetelma (86)
• Polttoainesuodattimen tuki (84)
• Polttoainesuodatin (87) (ja uusi suodatinpanos)
• Polttoaineen syöttö- ja paluukanavat

Imukanavan sylinterikansi

Asenna

• Imuputkisto (91) ja öljynerotin
• Putki (89) (kiristämättä kiinnittimiä); työkalun [12] avulla
• Nokka-akselin asennon tunnistin (88) (kiristämättä sen kiinnitysruuvia)

Imuputkiston ja öljynerottimen kiinnitysruuvin kiristys

• Esikiristä ruuvia tiukkuuteen 0,5 m.dan
• Kiristä ruuvit arvoon 0,9 daNm (oikeassa järjestyksessä)

Kiristä putken (89) kiinnittimet

Kiinnitä kumiputki (90); työkalun [11] avulla

Nokka-akselin asennon tunnistimen säätö (uudelleen käytettävä)

Ajoita vauhtipyörä; työkalun [10] avulla

Aseta terä, halkaisija 8,5 mm (kohdassa " af ") (venttiilikotelon kannen (92) ja nokka-akselin asentoanturin (88) väliin)

Kiristä pultti (91) arvoon 0,6 daNm

Irrota työkalu [10]

Nokka-akselin asennon tunnistimen säätö (uusi)

Aseta nokka-akselin asentoanturi kiinni kohdistimeen (nokka-akselin ratas)

Kiristä pultti (91) arvoon 0,6 daNm

Irrota työkalu [10]