Periaatekaavio
Avain: "a" sähköliitäntä
| merkki | kuvaus | vastaavuus sähkökaavioissa |
|---|---|---|
| (1) | moottorin ohjausyksikkö | 1320 |
| (2) | sytytyspuolat | 1131, 1132, 1133 |
| (3) | Sytytystulpat | - |
| (4) | nakutustunnistin | 1120 |
| (5) | sylinterien viiteanturit | 1116 |
| (6) | moottorin käyntinopeusanturi | 1313 |
Sytytysperiaate
Sytytys on toimenpide, jossa aiheutetaan mäntien moottorin sylintereissä imemän ilman ja bensiinin seoksen syttyminen ja pidetään palamista yllä
Ilma-/bensiiniseos sytytetään sytytystulppien aiheuttamalla kipinällä
Ilma-/bensiiniseos syttyy samankeskisissä kerroksissa, joten tarvitaan sytytysennakko, joka ottaa palamisen keston huomioon
Sytytysennakon periaate
Mäntään kohdistuva voima, joka aiheuttaa sytytyksen ennen kuin mäntä saavuttaa yläkuolokohdan, on suurin heti yläkuolokohdan ohittamisen jälkeen
Kipinän syttymishetken ja yläkuolokohdan asteväli on sytytysennakon mitta
Sytytysennakon laskeminen riippuu seuraavista parametreista
- Moottorin käyntinopeus
- Nakutustieto
- Moottorin kampiakselin asento
- Ilman ja bensiinin seossuhde
- Imu- ja pakonokka-akselien ajoituslaitteiden asento
Sytytysennakon laskentatapa perustuu imu- ja pakonokka-akselien toimintarajoilla olevaan 5 säätökäyrästöön
(1) kyseisen ohjausyksikön mallinnus 1
(2) kyseisen ohjausyksikön mallinnus 2
(3) kyseisen ohjausyksikön mallinnus 3
(4) kyseisen ohjausyksikön mallinnus 4
(5) kyseisen ohjausyksikön mallinnus 5
"A" pakonokka-akselin ajoituslaitteen kulma
"B" imunokka-akselin ajoituslaitteen kulma
"b" nokka-akselien ajoituslaitteiden asetuspiste
Moottoriohjausyksikkö saa sytytysennakon tiedon 5 säätökäyrästön perusteella
Esimerkki: kun nokka-akselien ajoituslaitteet on asetettu pisteeseen "b", ohjausyksikkö määrittää lineaarisen interpoloinnin avulla sytytysennakon
Moottorin ohjausyksikkö
Sytytyspuolien teho- ja ohjausvaiheet on integroitu moottorin ohjausyksikköön (ei ulkoista sytytysyksikköä)
Moottorin ohjausyksikkö syöttää virtaa vuorotellen jokaiselle puolalle sytytysjärjestyksessä (1-3-2)
Nokka-akselin asentoanturi synkronoi sytytyksen
Katalysaattorin lämmitys
Moottorinohjausyksikkö tehostaa katalysaattorin lämmönnousua ottamalla käyttöön katalysaattorin lämmitysstrategian
Katalysaattorilla on 2 ajoneuvon kokonaismatkamittarilukemaan perustuvaa lämmitysstrategiaa
Jos ajoneuvon kokonaismatkamittarilukema on alle 5000 km
- Nosta moottorin käyntinopeus lukemaan 850 r/min
- Laskee sytytysennakkoa 2° (kampiakseli)
Jos ajoneuvon kokonaismatkamittarilukema on yli 5000 km
- Nosta moottorin käyntinopeus lukemaan 1100 r/min
- Laskee sytytysennakkoa 2° (kampiakseli)
Toimintaehdot ovat identtiset 2 strategiassa ja ne määräytyvät jäähdytysnesteen lämpötilan mukaan
"C" jäähdytysnesteen lämpötila käynnistyksen yhteydessä (celsiusasteina)
"D" jäähdytysnesteen lämpötila käynnistyksen jälkeen (celsiusasteina)
"E" katalysaattorin lämmitysstrategian toiminta-alue