Funktsioon: süst (TU3JP) Peugeot Partner I facelift

Süstiv topeltrelei (BSM)

(1) topeltrelei

Kahekordne rellee on ühendatud mootori rellee ühikuga

Topeltsüstimisrellei esimene rellee varustab järgmisi komponente:

• Süsteseade
• Hapnikuandurid

Kahekordse süstivate rellee teine rellee varustab järgmisi komponente:

• Tõukepump (madal rõhk)
• Süsteseadmed (võimsuse osa)

Õhukeha seadmed sisaldavad funktsiooni, mis peatab allamurupumba varustamise, (inertsia lüliti katkestamine)

2 relled juhitakse süsteseadmega

Mootori kaitsekapsel võib kokkupõrke korral katkestada teise relé voolu;

Kui kasutatakse pürotehnilist komponenti, katkestatakse kütusevarustus; (teise relje voolu katkestamine)

Mootori käivitamine

• Lülitada süüde välja
• Lülitada süüde sisse

Mootori pöörlemissensor (1313)

Rolli

Andur asub vastupool hammaste liikuv ratas

Süsteseadme roll saadud teabe osas;

• Mootori pöörlemiskiiruse kontrollimine
• Et määrata kindlaks käepideme telje asend
• Süütusjärgu arvutamine
• Reguleerida tühikäigukäiku

Nimetus

Sensor on induktori tüüp

Anduri komponendid

• Püsimagnet
• Elektriline keerd

Andur annab elektrisignaali iga kord, kui liikuvratas on hammas (magnetvälja muutus)

58 hammastega kasutatakse mootori pöörlemiskiiruse arvutamiseks

2 puuduvate hammaste abil määratakse käepidemi asukoht (signaal puudub)

Elektrilised eripärad

Ühendite kanalite jaotamine

• Terminaal 1: signaal
• Terminaal 2: maa
• Terminaal 3: läbivaatus (*)

(*) vastavalt versioonile

Resistents kanalite 1 ja 2 vahel: 425 kuni 525 Ω

Väljastatud signaalide omadused: muudetud sagedusega vahetuspingetus

Asukoht

Asukoht: siduri korpusel

Sõiduki kiirusandur (1620)

Rakendus: sõltuvalt sõiduki varustusest

Rolli

Andur teatab ECU-le sõiduki kiirusest

Süsteseadme roll saadud teabe osas;

• Sõiduki kiiruse arvutamiseks
• Töötama välja käivitatud püügivahendite suhe
• Sõiduki liikumise ajal vabale käigu kiiruse parandamiseks
• Kiirenduse optimeerimiseks
• Mootori kõhkluse vähendamiseks

Nimetus

Hall efekti andur

• 5 impulssid meetris
• 8 impulssid pöörluse kohta

Elektrilised eripärad

Ühendite kanalite jaotamine

• Terminaal 1: + 12-voldide varustus (kahekordne süstiv relé)
• Terminaal 2: maa
• Terminaal 3: signaal

Asukoht

Andur asub käigukasti

Kammiosi asukoha andur (1115)

Rolli

Süsteseadme roll saadud teabe osas;

• Kütuse süstimise sünkroniseerimiseks pistonite asukoha suhtes
• Tunnustada tipptasemel surnud keskusi
• Et määrata kindlaks põletusõnnetused

Nimetus

Hall efekti andur

Vahtkujul sensor annab ruutu signaal süstimise ECU

Elektrilised eripärad

Ühendite kanalite jaotamine

• Terminaal 1: + 5-voldide varustus
• Terminaal 2: signaal
• Terminaal 3: maa

Pingevahemikud 0 ja 5 vahel

Väljastatud signaal

• Sensori vastaspoolne metallist maa olemasolu: 0 volt
• Sensori vastaspool ei ole metallist maad: 5 volt

Asukoht

Asukoht: silindripeaga, mis on vastupidine kaamivel juhitud sihtmärgile

Gaasipedaali andur (1261)

Rolli

Andur on ühendatud kiiruspedaaliga kaabliga

Anduri roll

• Registreerib juhi taotluse (kiirendamine, aeglustamine)
• Saadab infot süstivatele ECUdele

Süsteseadme roll saadud teabe osas;

• Mootori töörežiimi määramiseks
• Et määrata kindlaks mootoriseeritud liblika avamine
• Süstimisaja määramiseks
• Et määrata süüte ettepoole
• Süstimise rõhu määramiseks

Nimetus: kiirenduspedaali kaugjuhtimisandur

Asjaomane sõiduk: Citroën C5 - BERLINGO 2 - XSARA PICASSO

Kiirenduspedaali andur annab 2 signaale (pinget)

Ühe signaali pinge väärtus on võrdne teise signaaliga

Ühenduskanalidest pärinevaid andmeid võrreldakse pidevalt üksteisega, et avastada võimalik viga

Ühendite kanalite jaotamine

• Terminaal 1: väljundsignaal 1
• Terminaal 2: väljundsignaal 2
• Terminaal 3: 5 volt
• Terminaal 4: maa

Gaasipedaal vabastatud

• Pinge maapinna ja rööbastee 1 vahel: 0,3 kuni 0,6 volt
• Pinge maapinna ja rööbastee 2 vahel: 0,15 kuni 0,3 volt

Gaasipedaal vajutatud täielikult alla

• Pinge maapinna ja rööbastee 1 vahel: 3,5 kuni 4 volt
• Pinge maapinna ja rööbastee 2 vahel: 1,75 kuni 2 volt

Asukoht, mootoriruumis

Nimetus: gaasipedaali andur, mis on sisseehitatud gaasipedaali

Asjaomane sõiduk: Citroën C3

Kiirenduspedaali andur annab 2 signaale (pinget)

Ühe signaali pinge väärtus on võrdne teise signaaliga

Ühenduskanalidest pärinevaid andmeid võrreldakse pidevalt üksteisega, et avastada võimalik viga

Ühendite kanalite jaotamine

• Terminaal 1: väljundsignaal 1
• Terminaal 2: väljundsignaal 2
• Terminaal 3: 5 volt
• Terminaal 4: maa

Gaasipedaal vabastatud

• Pinge maapinna ja rööbastee 1 vahel: 0,3 kuni 0,6 volt
• Pinge maapinna ja rööbastee 2 vahel: 0,15 kuni 0,3 volt

Gaasipedaal vajutatud täielikult alla

• Pinge maapinna ja rööbastee 1 vahel: 3,5 kuni 4 volt
• Pinge maapinna ja rööbastee 2 vahel: 1,75 kuni 2 volt

Mootori jahutusvedeliku temperatuuri andur (1220)

Rolli

Mootori jahutusvedeliku temperatuuri andur teatab ECU-le mootori jahutusvedeliku temperatuuri kohta

Süsteseadme roll saadud teabe osas;

• Algvoolu reguleerimiseks
• Reguleerida vaba käigukäiku
• Et saavutada kiirendatud tühikäigul kiirus, mis väheneb mootori soojenemisega

Nimetus

Sensor koosneb CTN-tüüpi resistorist (negatiivne temperatuuri koefitsiendi vastupanu)

Mida rohkem temperatuur tõuseb, seda rohkem selle vastupidavus langeb

Elektrilised eripärad

Tarnimine: süsteseadmed

Ühendite kanalite jaotamine

• Terminaal 1: + 5-voldide varustus
• Terminaal 2: signaal

Elektrilised omadused

• Vastupanu 20 °C juures = 6250 oomides
• Vastupanu 80 °C juures = 600 oomides

Õhutemperatuuriandur (1310)

Rolli

Õhutemperatuuri andur teatab ECU-le sissevoolu õhutemperatuuri;

Süsteseadme roll saadud teabe osas;

• Arvutada õhu tihedus
• Määrata süstitava kütuse kogus;

Nimetus

Sensor koosneb negatiivse temperatuuri koefitsiendi (NTC) resistorist,

Mida rohkem temperatuur tõuseb, seda rohkem selle vastupidavus langeb

Koputusandur (1120)

Rolli

Mootori löögiandmed, mida edastab andur, võimaldavad ECU-l korrigeerida süüte ette (vähendamine)

Koputus on vibratsiooniline nähtus, mis tuleneb õhu ja kütuse segu plahvatusest ühes 4 silindris

Andur edastab pingepiigid süstimise ECU kui seal on koputamine

Pärast mootori koputamine info, ECU vähendab süüte ajastust, ja samal ajal rikastab õhu-kütus segu

Elektrilised eripärad

Tarnimine: süsteseadmed

Ühendite kanalite jaotamine

• Terminaal 1: + 5-voldide varustus
• Terminaal 2: signaal
• Terminaal 3: läbivaatus (*)

(*) vastavalt versioonile

Asukoht

Asukoht: silindriplokk

Hapnikusensor (1350)

Rolli

Asukoht: hapnikusensor asub heitgaasiliinis mootori ja katalüsaatori vahel

Need süsivesinikud muudavad anduri võrdlusõhu seisundit ja seega segusignaali täpsust

Süsteseadme roll saadud teabe osas;

• Kütuse ja õhu segu määramiseks
• Segude reguleerimine

Nimetus

Hapnikusensor teatab ECUle peaaegu pidevalt õhu ja kütuse segu suhtest

Seguse "rikas" või "vaene" teave antakse 0 kuni 1 V pingega

• Lahja segu = 0,1V
• Rikkalik segu = 0,9V

Anduri sees olev soojendusseade võimaldab tal kiiresti saavutada töötemperatuuri (+ 300°C)

Elektrilised eripärad

Andur on varustatud 4-suunalise kaliibri ühendusega,

Ühendite kanalite jaotamine

• Terminaal 1: + 12-voldide varustus (hapnikusensori soojendaja)
• Terminaal 2: maa
• Terminaal 3: + signaal
• Terminaal 4: - signaal

Juhtseadise survesüsteem (7001)

Rolli

Juhtimisrõhu lüliti võimaldab mootori juhtimisseadmel parkimisel suurendada mootori vabakäigu kiiruset

Vabal käigul pöörlemiskiiruse suurendamise tingimused

• Sõiduki kiirus on väiksem kui 4 km/h
• Rõhu lüliti aktiveeritud (tehnilise rooliga juhtimine)

Asukoht

Mootoriga abistatava rooliventiili ja pumpi vahelises ühenduses

Süsteseadmed (1320)

Rolli

Mootori juhtimisseade juhib süstimist mootori pöördemomendi teabe abil;

• Mootori ECU arvestab mootori pöördemomendi nõude gaasipedaali anduri abil;
• Mootori pöördemomendi taotlus võtab arvesse mitmeid parandusi (alternatori poolt absorbeeritud pöördemomendi, kompressori poolt absorbeeritud pöördemomendi jne)
• Mootori pöördemomendi nõue konverteeritakse süstimise ajastusse, süstimise faasistamisse, liblika avamisse ja süütamise ettevalmistamisse;

ECU kontrollib süüdimist ja süstimist sõltuvalt erinevatest saadud parameetritest

Need parameetrid on

• Mootori pöörlemiskiirus ja käepidi asukoht (TDC-andur - kammiosa asukoha andur)
• Sisendõhu rõhk (rõhuandur)
• Gaasipedaali asukoht
• Mootori temperatuur (jahutusvedeliku termistor)
• Silindritesse tõmmatud õhu temperatuur (õhu temperatuuri andur)
• Mootori jahutusvedeliku temperatuur
• Alternatori poolt absorbeeritav pöörlemiskiir
• Kliimaseadme kompressori absorbeeritud pöörlemiskiir (arvutamine)
• Sõiduki kiirus (sõiduki kiirusandur kiirusandmed, mida annab ESP ECU)
• Heitgaaside hapnikusisaldus (Kahjuandur)
• Roosavärv (koputamise andur)
• Kliimaseadmete tarbimine
• Aku pinge
• Rõhk mootorsõiduki juhtimisseadmes
• Automaatkäigukasti ECU

Kasutades teavet, kontrollib ECU

• Liblika korteri avamine
• Vabakäigu kiirus reguleerimine
• Süütusjärgus ja spooli laadimise aeg;
• Süstitud kütuse kogus proportsionaalselt süsteseadme avamise ajaga;
• Kütuse auru ringlussevõtt (kanister veritseb elektrovalve)
• Süstimise piirnormi üleliigse kiiruse ja aeglustuse korral;
• Kliimaseadmete väljalülitamise piir
• Kiirusmõõtja
• Hapnikusensori soojuselemend (allavoolu hapnikusensor, ülesvoolu hapnikusensor)
• Sekundaarne õhupump (õhu süstimine väljalaskefunktsiooni)
• Heitgaaside ringlussevõtuventiil

ECU kontrollib ka järgmisi funktsioone:

• Hädaolukorra strateegiad
• Diagnostika, mis hõlmab rikete meeldejätmist
• Püsikiiruse hoidja
• Mootori pöördemomendi vähenemine ESP reguleerimise ajal
• Mootori jahutussüsteem
• Kliimaseadme jahutamise nõue (BRAC)
• Kiiruse reguleerimine
• Transponder
• Dialoog teiste ECUdega (automaatkäigukast, BSI, ABS jne) CAN-võrgu kaudu (**)

(**) CAN = juhtimispiirkonna võrk

Süstiv ECU tarkvara uuendatakse, laadides alla (ECU, millel on EPROMi välk)

Ühendite kanalite jaotamine